外觀:流線型, 外觀流暢耐看

質量:電池有點差，不是很耐用，新車一年多一點電池就報廢了。

外觀:扁平, 自上市至今，即使有了很多次小改款也沒有太大改觀，畢竟轎跑車已經基本沒出可改。
操控:操控精準，還是保持了原有風格，但取消了ESP等N多主動安全配置實在不可理喻。
動力:動力方面取消了老款的2.3L 167馬力的發動機，現在的2.0升只是基本夠用，不再是轎跑車。
空間:身高: 170-180CM, 空間不錯，能達到中型車的水準。但作為理論上的轎跑，不可能享有當商務車的空間。
質量:整車質保： 三年或6萬公里但比起老款仍嚴重縮水！
油耗:市區, 平均油耗: 9L/100km, 油耗相對合理，146馬力發動機的成熟性還是不錯的。

外觀:扁平, 自上市至今，即使有了很多次小改款也沒有太大改觀，畢竟轎跑車已經基本沒出可改。
操控:操控精準，還是保持了原有風格，但取消了ESP等N多主動安全配置實在不可理喻。
動力:動力方面取消了老款的2.3L 167馬力的發動機，現在的2.0升只是基本夠用，不再是轎跑車。
空間:身高: 170-180CM, 空間不錯，能達到中型車的水準。但作為理論上的轎跑，不可能享有當商務車的空間。
質量:整車質保： 三年或6萬公里但比起老款仍嚴重縮水！
油耗:市區, 平均油耗: 9L/100km, 油耗相對合理，146馬力發動機的成熟性還是不錯的。

質量:新錦江娛樂城和現場玩家一起游戲的版本http://8048.xjjbet.com

外觀:流線型,流暢,時尚 耐看, 比較滿意外觀
操控:比較滿意操控
空間:身高: 170-180CM, 比較滿意空間

動力上因為沒開過2.0得，所以不好下結論。感覺上動力還是很充沛的，油門一直都是不敢深踩，感覺也就到4/1過，就已經很大了。

操控不錯。

到現在還沒有出現任何異響。

最喜歡的就是這款馬蹄，夠勁，有型

國道和高速表現。馬兒的這7000公里，差不多有一多半是在國道和高速上度過的。本人住的地方是個林區，所以盤山道很多。盤山道上開馬6真的可以用享受來形容。很多車100才能過的彎，馬兒120帶著油門可以輕松通過。別小看著20的差距，這就是底盤，懸掛等等的綜合差距。 再說一下高速。馬6的穩定性非常的好。120可以說閑庭信步，160左右剛剛覺得有些速度。跑200的時候，穩定性也是相當的好，只有一點點發飄感覺。20萬級別的車子，能這樣已經難能可貴了。<br />

開起來很穩

剎車力度適中。

動力，2.0的雖然不如2.3的馬力大，但總這一萬公里的行駛過程中給我的感受，不管是市內道路、國道還是高速公路，2.0的發動機相當夠用，想快點你就深點油門其他車輛照樣后面去吃你的尾氣。以前開過兩年帕薩特B5 1.8T，覺得這2.0動力比它差不哪去。

轉速不超過2500.每天跑好幾回。發現第二次油耗8.5升/百公里，第三次7.2升/百公里，心中那個爽喲。M6真省油！

剎車腳感超好，線性的，我最喜歡線性的，不像有的車前后程差距過大。

后備箱巨大

攻擊性很強的前臉:H: 本帖最后由 firefox112 于 09-04-13 10:03 編輯 ]銳利感的設計，透出著十足的時尚感與鋒利。絕對拒絕平庸。 動感活力的車身，有種向前沖的感覺。 向前沖的感覺，顯示出了車的速度感與奔放。ZOOM-ZOOM感覺十足，我喜歡吸引眾多年輕人的目光，所以我喜歡小紫馬的十足吸引力。 大氣飽滿的尾部設計，與鋒利車頭相映成趣。 尾燈特寫與MAZDA6的LOGO。這個經典LOGO是一種流行，在無數的道路上經常可以看到它的縱橫馳騁。我也要步入跟風潮流了:cool: 輪胎設計，讓小馬“足下生輝”！

外觀確實超喜歡，難以取舍的那種

操控和油耗方面經過了解，也都是比較好的