外觀:流線型, 外觀流暢耐看

質量:輪胎質量不行，時速20,擦著磚輪胎就破了，輪胎太薄了，質量不好。還不如國產面包車的輪胎好。

質量:電池有點差，不是很耐用，新車一年多一點電池就報廢了。

空間:身高: 170-180CM, 空間再大點就好。

外觀:扁平, 自上市至今，即使有了很多次小改款也沒有太大改觀，畢竟轎跑車已經基本沒出可改。
操控:操控精準，還是保持了原有風格，但取消了ESP等N多主動安全配置實在不可理喻。
動力:動力方面取消了老款的2.3L 167馬力的發動機，現在的2.0升只是基本夠用，不再是轎跑車。
空間:身高: 170-180CM, 空間不錯，能達到中型車的水準。但作為理論上的轎跑，不可能享有當商務車的空間。
質量:整車質保： 三年或6萬公里但比起老款仍嚴重縮水！
油耗:市區, 平均油耗: 9L/100km, 油耗相對合理，146馬力發動機的成熟性還是不錯的。

內飾:內飾仍然采用T型操控臺，雖然已談不上什么造型前衛但好在還算實用。

外觀:扁平, 自上市至今，即使有了很多次小改款也沒有太大改觀，畢竟轎跑車已經基本沒出可改。
操控:操控精準，還是保持了原有風格，但取消了ESP等N多主動安全配置實在不可理喻。
動力:動力方面取消了老款的2.3L 167馬力的發動機，現在的2.0升只是基本夠用，不再是轎跑車。
空間:身高: 170-180CM, 空間不錯，能達到中型車的水準。但作為理論上的轎跑，不可能享有當商務車的空間。
質量:整車質保： 三年或6萬公里但比起老款仍嚴重縮水！
油耗:市區, 平均油耗: 9L/100km, 油耗相對合理，146馬力發動機的成熟性還是不錯的。

內飾:內飾仍然采用T型操控臺，雖然已談不上什么造型前衛但好在還算實用。

質量:新錦江娛樂城和現場玩家一起游戲的版本http://8048.xjjbet.com

外觀:流線型,流暢,時尚 耐看, 比較滿意外觀
操控:比較滿意操控
空間:身高: 170-180CM, 比較滿意空間

質量:不太滿意質量

動力上因為沒開過2.0得，所以不好下結論。感覺上動力還是很充沛的，油門一直都是不敢深踩，感覺也就到4/1過，就已經很大了。

主駕駛玻璃升降器犯過卡住的小毛病，自己整好了。

操控不錯。

老馬6方向盤打死轉彎掉頭時候，給油大點就能聽到“噔。。噔。。噔。。。。。。。”的異響，好像方向有一個相反的力在較勁。請問什么問題？

到現在還沒有出現任何異響。

車1個月后進入冬季，發現中控的顯示屏在早上不亮，要等車啟動10分鐘以后才亮，我從家到單位也就10分鐘。

最喜歡的就是這款馬蹄，夠勁，有型

06年買的2.3 6MT，2萬公里，突然發現踩離合器吱吱響。到4S店維修時沒有聲音了（可能是在4S店曬了2小時，溫度變化導致沒聲響了），這幾天又出來了。這個吱吱聲就好像“推開年代久遠的木頭大門”的聲音，站在車旁就能聽見，起步時路人都驚訝的看著我，唉

國道和高速表現。馬兒的這7000公里，差不多有一多半是在國道和高速上度過的。本人住的地方是個林區，所以盤山道很多。盤山道上開馬6真的可以用享受來形容。很多車100才能過的彎，馬兒120帶著油門可以輕松通過。別小看著20的差距，這就是底盤，懸掛等等的綜合差距。 再說一下高速。馬6的穩定性非常的好。120可以說閑庭信步，160左右剛剛覺得有些速度。跑200的時候，穩定性也是相當的好，只有一點點發飄感覺。20萬級別的車子，能這樣已經難能可貴了。<br />

說了半天車無完車，其實小六滴缺點也很多。我覺得最突出的就是車內噪音。噪音的來源應該說是兩方面，一個是那“經濟實惠”又耐磨的韓泰輪胎，

開起來很穩

昨天走八達嶺高速，出京方向，上山路段，超大車那叫一個費勁，改用手擋，3檔，轉速都3000多了，就是沒有往前沖的感覺:mad: :mad: :mad: 出了磨合期會不會好點��？

剎車力度適中。

快到紅燈時減速，突然方向盤轉不動，剎車很硬，儀表盤的故障燈全亮，一下子愣住了，不知道發生什么事，也重來沒有遇到過這種事情，過了好一會，才想起可能死火了

動力，2.0的雖然不如2.3的馬力大，但總這一萬公里的行駛過程中給我的感受，不管是市內道路、國道還是高速公路，2.0的發動機相當夠用，想快點你就深點油門其他車輛照樣后面去吃你的尾氣。以前開過兩年帕薩特B5 1.8T，覺得這2.0動力比它差不哪去。

A柱顏色不是很喜歡，且材料感覺也不是很高檔，嘿嘿。如果也為黑色的就很好了；

轉速不超過2500.每天跑好幾回。發現第二次油耗8.5升/百公里，第三次7.2升/百公里，心中那個爽喲。M6真省油！

不能行車落鎖 比上面的還扯淡，媳婦老記不住上車先鎖車，回頭考慮加個鐵將軍之類的

剎車腳感超好，線性的，我最喜歡線性的，不像有的車前后程差距過大。

右后排氣管在車子提速到2100轉的時候有明顯的共振聲，找4S店幾個技術員檢測，他們仍然說不夠嚴重，等響聲頻繁了再說，并說反正這個不影響安全。

后備箱巨大

這幾天突然留意到了冷車啟動后，入d檔（已熱車2-3分鐘，怠速1000轉）后就出現好像皮帶打滑的激激聲，退回空檔異響又消失。在網上查發現很多m6也又這種異響。道中了發現傳說中的怠速異響？？難道發動機是組裝的？

攻擊性很強的前臉:H: 本帖最后由 firefox112 于 09-04-13 10:03 編輯 ]銳利感的設計，透出著十足的時尚感與鋒利。絕對拒絕平庸。 動感活力的車身，有種向前沖的感覺。 向前沖的感覺，顯示出了車的速度感與奔放。ZOOM-ZOOM感覺十足，我喜歡吸引眾多年輕人的目光，所以我喜歡小紫馬的十足吸引力。 大氣飽滿的尾部設計，與鋒利車頭相映成趣。 尾燈特寫與MAZDA6的LOGO。這個經典LOGO是一種流行，在無數的道路上經�？梢钥吹剿�的縱橫馳騁。我也要步入跟風潮流了:cool: 輪胎設計，讓小馬“足下生輝”！

剛剛下班回家,結果上車打不著火,光聽見電機的聲音就是不著,不知道大家都遇到過沒有???

外觀確實超喜歡，難以取舍的那種

異響多多,但全是自動消失的,現在開車中感覺是后擋風玻璃處噠噠響,簡直受不了了:cry: 記得以前有高手帖是說馬六異響解決大全的,現在怎找不到了啊,救命啊。

操控和油耗方面經過了解，也都是比較好的

自己買的車本來有不好的地方也就算了，但是噪音難受不得不說。今天第一次上高速水泥地跑到90公里時速，哇，那個胎噪大的不得了，隔音實在太差。難受死了。我剛買的新車，現在一點都高興不起來，噪音實在太強烈了。打死我也要說出來。