質(zhì)量:電池有點(diǎn)差，不是很耐用，新車一年多一點(diǎn)電池就報(bào)廢了。

空間:身高: 170-180CM, 空間再大點(diǎn)就好。

外觀:扁平, 自上市至今，即使有了很多次小改款也沒有太大改觀，畢竟轎跑車已經(jīng)基本沒出可改。
操控:操控精準(zhǔn)，還是保持了原有風(fēng)格，但取消了ESP等N多主動安全配置實(shí)在不可理喻。
動力:動力方面取消了老款的2.3L 167馬力的發(fā)動機(jī)，現(xiàn)在的2.0升只是基本夠用，不再是轎跑車。
空間:身高: 170-180CM, 空間不錯，能達(dá)到中型車的水準(zhǔn)。但作為理論上的轎跑，不可能享有當(dāng)商務(wù)車的空間。
質(zhì)量:整車質(zhì)保： 三年或6萬公里但比起老款仍嚴(yán)重縮水！
油耗:市區(qū), 平均油耗: 9L/100km, 油耗相對合理，146馬力發(fā)動機(jī)的成熟性還是不錯的。

內(nèi)飾:內(nèi)飾仍然采用T型操控臺，雖然已談不上什么造型前衛(wèi)但好在還算實(shí)用。

外觀:扁平, 自上市至今，即使有了很多次小改款也沒有太大改觀，畢竟轎跑車已經(jīng)基本沒出可改。
操控:操控精準(zhǔn)，還是保持了原有風(fēng)格，但取消了ESP等N多主動安全配置實(shí)在不可理喻。
動力:動力方面取消了老款的2.3L 167馬力的發(fā)動機(jī)，現(xiàn)在的2.0升只是基本夠用，不再是轎跑車。
空間:身高: 170-180CM, 空間不錯，能達(dá)到中型車的水準(zhǔn)。但作為理論上的轎跑，不可能享有當(dāng)商務(wù)車的空間。
質(zhì)量:整車質(zhì)保： 三年或6萬公里但比起老款仍嚴(yán)重縮水！
油耗:市區(qū), 平均油耗: 9L/100km, 油耗相對合理，146馬力發(fā)動機(jī)的成熟性還是不錯的。

內(nèi)飾:內(nèi)飾仍然采用T型操控臺，雖然已談不上什么造型前衛(wèi)但好在還算實(shí)用。

外觀:流線型,流暢,時尚 耐看, 比較滿意外觀
操控:比較滿意操控
空間:身高: 170-180CM, 比較滿意空間

質(zhì)量:不太滿意質(zhì)量

維修保養(yǎng)一直在4S作，每次300左右，感覺還可以，更換過后減震（露油），剛剛換完，這個還不知道怎么樣呢。點(diǎn)煙器的保險燒了一次，$4S說需要自己掏錢休，給了成本錢4。88元。左邊的小小儲物格太松，給緊了一下。

車曾經(jīng)在4S索賠過三次排器管接口墊。但目前依然“孜孜”響。

最喜歡的就是這款馬蹄，夠勁，有型

06年買的2.3 6MT，2萬公里，突然發(fā)現(xiàn)踩離合器吱吱響。到4S店維修時沒有聲音了（可能是在4S店曬了2小時，溫度變化導(dǎo)致沒聲響了），這幾天又出來了。這個吱吱聲就好像“推開年代久遠(yuǎn)的木頭大門”的聲音，站在車旁就能聽見，起步時路人都驚訝的看著我，唉

開起來很穩(wěn)

昨天走八達(dá)嶺高速，出京方向，上山路段，超大車那叫一個費(fèi)勁，改用手擋，3檔，轉(zhuǎn)速都3000多了，就是沒有往前沖的感覺:mad: :mad: :mad: 出了磨合期會不會好點(diǎn)啊？

剎車力度適中。

快到紅燈時減速，突然方向盤轉(zhuǎn)不動，剎車很硬，儀表盤的故障燈全亮，一下子愣住了，不知道發(fā)生什么事，也重來沒有遇到過這種事情，過了好一會，才想起可能死火了

動力，2.0的雖然不如2.3的馬力大，但總這一萬公里的行駛過程中給我的感受，不管是市內(nèi)道路、國道還是高速公路，2.0的發(fā)動機(jī)相當(dāng)夠用，想快點(diǎn)你就深點(diǎn)油門其他車輛照樣后面去吃你的尾氣。以前開過兩年帕薩特B5 1.8T，覺得這2.0動力比它差不哪去。

A柱顏色不是很喜歡，且材料感覺也不是很高檔，嘿嘿。如果也為黑色的就很好了；

個人綜合評價：動力家庭用還是夠了，畢竟不是用來和別人飚的；再說就那么大排量在那兒擺著

中控臺上的銀色塑料很酷，但沒開多久就變成很舊的樣子了，上面也沒和什么東西摩擦過，但就是看上去很舊。

剎車腳感超好，線性的，我最喜歡線性的，不像有的車前后程差距過大。

右后排氣管在車子提速到2100轉(zhuǎn)的時候有明顯的共振聲，找4S店幾個技術(shù)員檢測，他們?nèi)匀徽f不夠嚴(yán)重，等響聲頻繁了再說，并說反正這個不影響安全。

車子不大不小，太大了招搖，太小了憋屈，正合適。    4，后背箱超大，不錯不錯。

不足就是沒有雷達(dá)、和外接音頻等現(xiàn)代的小玩意。

后備箱巨大

這幾天突然留意到了冷車啟動后，入d檔（已熱車2-3分鐘，怠速1000轉(zhuǎn)）后就出現(xiàn)好像皮帶打滑的激激聲，退回空檔異響又消失。在網(wǎng)上查發(fā)現(xiàn)很多m6也又這種異響。道中了發(fā)現(xiàn)傳說中的怠速異響？？難道發(fā)動機(jī)是組裝的？

感覺噪音根本不像網(wǎng)友說的很大 也許高速會大吧。

新車買來就覺得發(fā)動機(jī)聲音有點(diǎn)偏大，4S的人說沒事，就一直跑著。

外觀確實(shí)超喜歡，難以取舍的那種

異響多多,但全是自動消失的,現(xiàn)在開車中感覺是后擋風(fēng)玻璃處噠噠響,簡直受不了了:cry: 記得以前有高手帖是說馬六異響解決大全的,現(xiàn)在怎找不到了啊,救命啊。

操控和油耗方面經(jīng)過了解，也都是比較好的

自己買的車本來有不好的地方也就算了，但是噪音難受不得不說。今天第一次上高速水泥地跑到90公里時速，哇，那個胎噪大的不得了，隔音實(shí)在太差。難受死了。我剛買的新車，現(xiàn)在一點(diǎn)都高興不起來，噪音實(shí)在太強(qiáng)烈了。打死我也要說出來。

操控好，試過在高速上以100的速度突然變線又返回原車道（前車丟東西出來以為是鐵罐），感覺操控較隨心應(yīng)手

點(diǎn)火，靜態(tài)時的噪音稍大于新君威

在質(zhì)量上，馬6沒出過大毛病，即使小毛病也沒什么，還是比較可靠的，我覺得汽車的質(zhì)量是很重要的，否則使用時很頭疼。

松油門滑行，過1秒左右，會有很強(qiáng)的挫頓感，在這個時速，變速箱并沒有換檔，而且以前從來沒出現(xiàn)過，真搞不清

內(nèi)飾坐過的人都說做工一般，不過我覺得還可以，沒有很刺眼的地方。

馬6異味太大，不知道該咋辦了？？？7月25上的牌，到現(xiàn)在異味大的一塌糊涂，都不敢讓小孩坐了。也買了香水，也買了竹炭

變速箱換檔平順性非常好，雖然小改前只有4個檔，但幾乎沒有頓挫感，這點(diǎn)值得表揚(yáng)

昨天無意發(fā)現(xiàn)后減震有一個漏油了，有朋友有著情況嗎？我給服務(wù)站聯(lián)系他們說不是人為的就給換，車的質(zhì)量真的不敢恭維! 減震換新的了,很可惜只給換一個,那個不漏的不給換,但是聽說別牌子的車要換就是一對,要不一個軟一個硬那怎么辦?問服務(wù)站的工作人員說,按說是該換一對,可是我們這規(guī)定哪個漏換哪個! 試想:快出保修期的時候自己用噴油壺在減震里面噴點(diǎn)機(jī)油,冒充漏油,不知道給不給換新的?呵呵。