操控很好，指哪打哪。雙叉臂和后多連桿就是很好使啊

內(nèi)飾，太差，太壓抑，顯示屏還是單色的，行車電腦的信息也不完全，另外，安全配置也簡(jiǎn)配縮水了很多

售價(jià)便宜，空間大。

操控很好，指哪打哪。雙叉臂和后多連桿就是很好使啊

內(nèi)飾，太差，太壓抑，顯示屏還是單色的，行車電腦的信息也不完全，另外，安全配置也簡(jiǎn)配縮水了很多

售價(jià)便宜，空間大。

一代人的夢(mèng)想，當(dāng)然現(xiàn)在看來(lái)還是不落伍的

油耗不低，配置較低。動(dòng)力一般，簡(jiǎn)配了ESP，簡(jiǎn)直不能理解，但是這也反饋到了售價(jià)上，終究坑害的還是消費(fèi)者啊。

流線的外觀設(shè)計(jì)，流線感非常強(qiáng)的車身線條，個(gè)人認(rèn)為截至目前依然不過時(shí)。

配置減少了那么多，真心不好玩兒了，特別是ESP的簡(jiǎn)配，瞬間覺得安全感降低了很多。

油耗不錯(cuò)，平時(shí)踩的也不狠，所以這樣的油耗保持的還是很好的。

駕馭者之車，懸掛的支撐很到位。

油耗稍高，內(nèi)飾表現(xiàn)一般。

動(dòng)力操控不錯(cuò)，配置上沒有什么優(yōu)勢(shì)，唯一的優(yōu)勢(shì)就是空間和價(jià)格。

時(shí)尚年輕的外觀，豐富的配置

動(dòng)力一般，油耗高

現(xiàn)代的做工比較的一般，整車的接縫都比較大，跟心目中的合資車的印象差距還是挺大的。

向經(jīng)典致敬。馬自達(dá)6的經(jīng)典大家都是有目共睹的，十年依然不落后的外觀。

內(nèi)飾老，配置不豐富。

可以說(shuō)馬自達(dá)的外觀設(shè)計(jì)還是非常的出色的，配置基本夠用，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)較老，跟不上潮流了。
操控非常的不錯(cuò)，彎道之王的沒成也不是那么輕易就能當(dāng)上的，電子配置相對(duì)比較少，變速箱的技術(shù)也不夠先進(jìn)了。希望以后能夠延續(xù)經(jīng)典的外觀，同時(shí)也內(nèi)飾和動(dòng)力進(jìn)行升級(jí)。

外觀時(shí)尚動(dòng)感 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁

感覺內(nèi)飾可以在做的精細(xì)一點(diǎn)。高速噪聲較大

開了一短時(shí)間 沒什么毛病。內(nèi)飾的做工實(shí)在有待提高（尤其是出風(fēng)口的設(shè)計(jì)不能令我折服）還有就是 高速噪聲的問題，只能是做做專業(yè)密封看看效果啦。

操控不錯(cuò)，外觀出色。

內(nèi)飾的做工和設(shè)計(jì)相對(duì)較差，很長(zhǎng)時(shí)間未經(jīng)換代，依然保留者兩千零幾年的風(fēng)格。

經(jīng)典的一款車，外觀依舊十分的漂亮，十分的耐看，前雙叉臂和后多連桿的懸掛系統(tǒng)對(duì)車身的支撐不錯(cuò)，但是發(fā)動(dòng)機(jī)就不是十分的給力了，沒有大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，感覺動(dòng)力不是十分的充足。油耗表現(xiàn)稍好，9個(gè)靠上，高速稍好。

性價(jià)比高，這個(gè)是我選擇馬六的原因，空間大，性能優(yōu)，油耗合理，舒適性還不錯(cuò)！
對(duì)于我這樣上下班開開，偶爾需要從無(wú)錫回丹陽(yáng)老家，南通丈母娘家，已經(jīng)很夠用了，在無(wú)錫市區(qū)雖然說(shuō)手動(dòng)檔的車?yán)郏�但是操作的舒適性可以彌補(bǔ)頻繁踩離合器，因此也不是特別累人，走高速那就不用說(shuō)了，絕對(duì)和自動(dòng)檔一樣，踩著油門就可以，2?0L的肯定足夠可以用了，離合比較緊，一檔松松，車子就沖出去了，動(dòng)力贊！

避震太硬，過小區(qū)門檻的減速帶時(shí)候，感覺人都要起來(lái)的感覺！還有普通倒車?yán)走_(dá)的價(jià)錢并不貴，為什么還要省去，想不通！

購(gòu)車第五天，從無(wú)錫回了趟丹陽(yáng)，生怕馬六帶東西多，坐的人又多，東西會(huì)放不下，人會(huì)嫌擁擠，不過等回?zé)o錫的時(shí)候，我發(fā)現(xiàn)了，馬六的空間那是杠杠的，坐進(jìn)去不頂天，而且還舒適，后備箱塞了整整一車廂的東西，后備箱的空間讓我刮目相看，我到無(wú)錫，和爸媽整整三個(gè)人走了三趟雙手都拿東西才搬完，這個(gè)馬六的空間也是別的緊湊型無(wú)法比擬的，空間贊！
小弟就在公司開過雪鐵龍的愛麗舍和江淮瑞風(fēng)，和他們比起來(lái)，這個(gè)馬六的操作就不用我在這里多說(shuō)了，指哪打哪，還是很精準(zhǔn)，操控可玩性還是比較高的，但是小弟比較穩(wěn)重，今年本命年，四喜臨門，4月買房、5月結(jié)婚、12月買車、12月喜的貴子，為了家人的健康和安全，小弟開車比較穩(wěn)重，不胡來(lái)，操控贊！
起初購(gòu)買馬六的時(shí)候，對(duì)油耗還是比較擔(dān)心，聽說(shuō)油耗老高了，至少比起神車的一些車，那個(gè)肯定是高的，然后又聽說(shuō)很多零部件都國(guó)產(chǎn)化了，質(zhì)量巴拉巴拉的，是不是一汽真的不思進(jìn)取，其實(shí)不然，小弟開2013款 2.0L 6檔手動(dòng)，現(xiàn)在還是磨合期，但是整體油耗還是滿意，新車到手，加了430人民幣，現(xiàn)在開了562了，扣除其他的，開了550，還有三分之一多一點(diǎn)的油，手動(dòng)檔還是油耗還是滿意，油耗贊！
內(nèi)飾多用了軟材料，這個(gè)在如今這個(gè)檔次的合資車?yán)锸遣欢嘁姷模�如果親們要說(shuō)國(guó)產(chǎn)車，那10W的內(nèi)飾絕對(duì)可以比上合資車的15W以上檔次，內(nèi)飾用軟材料滿意，但是里面馬六的設(shè)計(jì)能更加動(dòng)感，就更棒了，但是雖然知道手動(dòng)的是標(biāo)配，織布座椅，心里還是想如果標(biāo)配是真皮或者是仿皮的，那馬六的內(nèi)飾肯定會(huì)讓更多的消費(fèi)者接受，內(nèi)飾贊！

外觀可以給10分。國(guó)內(nèi)賣10年以上的單一車款并不多吧，轎跑的造型說(shuō)經(jīng)典都不足以表達(dá)當(dāng)年設(shè)計(jì)的成功。掀背門是當(dāng)初選擇馬六的原因之一。10年前的設(shè)計(jì)已經(jīng)很不錯(cuò)了，全黑內(nèi)飾、真皮座椅、隱私玻璃在當(dāng)年都是不錯(cuò)的配置。關(guān)鍵是07年的時(shí)候用料還不錯(cuò)，內(nèi)飾件至今6年多了沒有變色老化的現(xiàn)象，我敢說(shuō)比后出減價(jià)后的馬六要強(qiáng)的多。

高速隔音差點(diǎn)意思，沒有座椅加熱最受不了。

2675的軸距甚至不如一些緊湊型車，但是數(shù)據(jù)不能代表實(shí)際。空間還是非常夠用的。寬敞度是緊湊型車不能比的，符合一款B級(jí)車應(yīng)有的空間。后備箱也足夠使用，購(gòu)物和放大號(hào)的兒童車都不是問題，塞滿了也會(huì)讓人驚訝。后座可以分比例放倒很實(shí)用，操作非常簡(jiǎn)單方便，在后座和后備箱處都可以操作。好的操控性是安全的最主要保證。同時(shí)轎跑有前排氣囊、肩部側(cè)氣囊、頭部前后側(cè)氣簾，ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)是當(dāng)時(shí)選擇馬六轎跑的最主要原因之一。雖然開了幾年了，印象里只踩出過2次，都是在冬天冰雪路面，但也許危險(xiǎn)都已經(jīng)在無(wú)形中化解了。還有一個(gè)安全細(xì)節(jié)，就是馬六標(biāo)配了兒童安全座椅LATCH接口，這是非常好的一項(xiàng)安全配置。直到今天還有好多沒有此項(xiàng)配置的車子在用安全帶綁兒童座椅，很危險(xiǎn)。基本滿足家用車的需要，因?yàn)闇p震硬朗，損失柔軟的效果，但長(zhǎng)時(shí)間駕乘疲勞感并不明顯。唯一影響舒適性的就是高速的風(fēng)噪。正常駕駛，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音不易察覺，低速時(shí)是胎噪最大，高速時(shí)風(fēng)噪。這是硬傷。我只能在B柱附近再加一密封條，稍有緩解，時(shí)間一長(zhǎng)就沒覺得有用了。

方向盤重，不過指向很準(zhǔn)，我也喜歡重點(diǎn)的，60KMH過彎沒一點(diǎn)問題，真的，有機(jī)會(huì)馬六新車友都可以親自體驗(yàn)下，高速150沒有飄的感覺，挺舒服，而且不費(fèi)勁
高速跑百公里7個(gè)左右，市內(nèi)跑10個(gè)左右，還在磨合，出磨合再測(cè)測(cè)，沒有行車電腦需要大家自己記錄下
還算可以，過減速還是有比較明顯的顛簸感覺，建議速度都降到10邁以下

門子的問題就不再多說(shuō)，又輕又薄沒質(zhì)感；內(nèi)飾用料太一般，不過價(jià)格在這里擺著，也不可能有什么意外驚喜，再有就是所有縫隙都可以伸入手指頭了，真的太大大了，這個(gè)方面真的有待提高

外觀10年不衰，老少皆宜，紅的一塌糊涂，空間在同一價(jià)位的車內(nèi)來(lái)說(shuō)，算是相當(dāng)寬裕的，家里老人非常滿意，試駕包括提車后乘坐都說(shuō)舒服
早都看到馬六的型了，太有型，反正年輕人開絕對(duì)不掉面子（雖然現(xiàn)在都成路邊車了），特別是紅色馬六，男女老少皆宜，不挑人，整車流線很好
一般般，不是太挑的人可以說(shuō)湊合吧，反正只要車跑著沒有問題，內(nèi)飾還是其次的，重要的部位不減可靠度就可以
家用挺好，老丈人、丈母娘、姥爺、媳婦兒、侄女加上我坐上還覺得可以，哈哈，買的就是一個(gè)適用，雖然不及其他B級(jí)車輛，但是價(jià)格在這里放著呢，就不強(qiáng)求了，誰(shuí)讓咱沒錢，哈哈
夠用就好，本人不強(qiáng)求多功能，該有都有就可以，現(xiàn)在的汽車功能就是表面，耐用才可以，開車也不會(huì)去玩那些個(gè)高科技，聽聽音樂就行，本人自我感覺馬六音響效果還湊合，不過改車空間很大，自己琢磨吧

駕駛的感覺較好 尤其是過彎十分舒服順溜。
空間個(gè)人覺得滿意 不大不小 坐5人也感覺不是很擠 但也不夸張 比起緊湊型的小車的空間要大 比起現(xiàn)在的B級(jí)車要小 但絕對(duì)夠用 我個(gè)人覺得一拳兩拳的空間都是評(píng)測(cè)人員的事 夠用就好 停車會(huì)車都很靈活又不影響乘坐這是最好
操控操控是馬6的強(qiáng)項(xiàng) 方向盤感覺很重你剛開始可能不適應(yīng)尤其現(xiàn)在的車都是電子助力的非常的輕松你可能會(huì)感覺累 但當(dāng)你習(xí)慣了馬6你就會(huì)體會(huì)到其中的好處 一般不會(huì)搖擺也沒有轉(zhuǎn)向虛位 指哪打哪非常的精準(zhǔn) 尤其避開一些小的路障時(shí)輕輕擺動(dòng)方向后回位那是一種拉橡皮糖的感覺很是享受 馬6的底盤也不能不提 過彎那叫順溜 穩(wěn)準(zhǔn)快 絲毫不用擔(dān)心它的側(cè)傾

油漆較薄 很容易掛花 門不是很好關(guān)（我現(xiàn)在掌握了小竅門 當(dāng)別人上車時(shí)我把窗戶開點(diǎn)縫 門就好關(guān)了）

動(dòng)力不敢說(shuō)最強(qiáng)但在市里提速超車真的很爽 的士也不敢和你較勁 好像開紅馬6的主車技都不差的士司機(jī)的明白 呵呵呵 可能是個(gè)人開車的風(fēng)格問題車的油門沒有剛提車時(shí)那么靈敏啦 但更渾厚啦 加速減速可以隨心所欲 沒有使不上勁的感覺 我起步一般平緩 當(dāng)油門轉(zhuǎn)速上來(lái)后加速非常舒服（一般不大腳轟油 怕有積碳 我個(gè)人覺得積碳都是燃燒不充分引起的 大腳轟油會(huì)導(dǎo)致燃燒不充分）
油耗一般 我算了下大概花到8毛5分錢一公里 對(duì)于2.0的車也算正常 雖然我的駕駛習(xí)慣較好 但我經(jīng)常跑很短的路程因而會(huì)更耗油 跑高速油耗還是很低的大概6毛左右吧 所以總體還算滿意
40碼很是安靜如果路面好幾乎沒有聲音（柏油路面）60碼不影響正常交談過點(diǎn)顛簸路面底盤表現(xiàn)出應(yīng)有的韌性和扎實(shí) 過減速帶有跳動(dòng)感 我一般減速通過（畢竟不是測(cè)試車）好好待它它還是會(huì)給你帶來(lái)舒適的享受

性價(jià)比高，這個(gè)是我選擇馬六的原因，空間大，性能優(yōu)，油耗合理，舒適性還不錯(cuò)！

避震太硬，過小區(qū)門檻的減速帶時(shí)候，感覺人都要起來(lái)的感覺！還有普通倒車?yán)走_(dá)的價(jià)錢并不貴，為什么還要省去，想不通！

覺得馬六外觀看起來(lái)并不大，但是相反里面空間卻很大，這是非常巧妙，不像科魯茲，外觀老霸氣，但是做進(jìn)去，真心小，伸展不開來(lái)，外掛贊！

車身不大但是空間大，因?yàn)槭抢宪囆汀⒎�(wěn)定、可靠、高速以及過彎相當(dāng)有信心。外形算是永恒的經(jīng)典了。13款簡(jiǎn)配了、自己加了底盤加強(qiáng)及底盤裝甲。效果比較明顯。

沒有定速巡航，而且4S店也不能加裝了。跑高速還是比較吃虧的。避震市區(qū)開有點(diǎn)硬。變速箱在是6速時(shí)相對(duì)落后。有點(diǎn)耗油但是車重在這擺著不是？

發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)老，但是必定是自吸的經(jīng)典。話說(shuō)回來(lái)小日本把T玩得登峰造極的時(shí)候，現(xiàn)在滿大街還不是神車T的時(shí)代。之所以T一直在改裝領(lǐng)域沒有引進(jìn)家轎領(lǐng)域我相信小日本有自己的邏輯在里面。當(dāng)然技術(shù)在進(jìn)步，我相信以后是更加節(jié)能減排車的時(shí)代。

空間夠用。對(duì)比過朋友的508，他車比我長(zhǎng)，軸距也比我長(zhǎng)，但是后排空間不如我，后備箱空間也不大，不知道長(zhǎng)出來(lái)的軸距哪去了。

車漆，薄！

起步比不過帶T的，但是120-180的提速能力比大眾1.4T強(qiáng)得多，同樣對(duì)比508，高速2.0完爆2.3，當(dāng)然，他是自動(dòng)擋。前排就那樣，后排靠背角度有點(diǎn)直，也有點(diǎn)硬。

車內(nèi)行駛噪音偏大。隔音設(shè)計(jì)不夠好，這有點(diǎn)沒轍，但是舒適和操控是一對(duì)矛盾，馬六操控好，但是舒適性略差。前后空間非常滿意，也是選車的重要理由之一，自駕游、出行、買菜、吃個(gè)飯，完全不緊張。

車皮還是很薄的，漆面也非常薄，

前懸的結(jié)構(gòu)讓馬六在轉(zhuǎn)向的靈活性、舒適性方面具有很大的優(yōu)勢(shì)，這一點(diǎn)超越了很多同級(jí)別的車型，至今為很多人都津津樂道。因?yàn)樵诤?jiǎn)配大行其道的今天，這樣的配置還是很厚道的。10年了依然稱得上時(shí)尚，寶刀不老，但是每次該款都是小打小鬧，畢竟10年了防止審美疲勞，應(yīng)該有個(gè)稍微大點(diǎn)、大膽的改動(dòng)，讓馬六的血液里流淌著時(shí)尚前衛(wèi)，新馬的魂動(dòng)初看還行，現(xiàn)在感覺跟很多車相似，唯一不變的就是眼神了。

線條優(yōu)雅流暢

彎道表現(xiàn)優(yōu)異，操控性能佳。
皮薄，車漆軟

外形動(dòng)感靚麗，線條優(yōu)雅流暢，

皮薄，車漆軟，車型小毛病多

外形動(dòng)感靚麗，線條優(yōu)雅流暢，彎道表現(xiàn)優(yōu)異，操控性能佳。
皮薄，車漆軟，車型小毛病多，內(nèi)飾用料差，做工粗糙，隔音效果不好。

操控:比較滿意操控
動(dòng)力:比較滿意動(dòng)力
空間:比較滿意空間
質(zhì)量:比較滿意質(zhì)量