動(dòng)力還不錯(cuò)，其他沒發(fā)現(xiàn)有優(yōu)點(diǎn)

缺點(diǎn)太多：內(nèi)飾差、車門有異響、保養(yǎng)費(fèi)用貴、輪胎差（2萬公里不到，左前輪胎起了武漢大泡），點(diǎn)煙器的保險(xiǎn)絲經(jīng)常燒掉...不好意思再說了

一般般。我的車開了兩萬公里都不到，方向盤都歪了，4S點(diǎn)（珠海）說方向柱要保養(yǎng)。有開了兩年不到時(shí)間會(huì)有這樣情況出現(xiàn)的么？！

第二箱油在南昌加的，93，56.2升，到深圳后，顯示823km，還剩3/4格，估計(jì)還可以跑90km，所以，這箱油跑了913km！相當(dāng)于6.1L/100km。

外觀時(shí)尚，比較經(jīng)典，改裝的空間非常大。操控比較穩(wěn)，特別是高速過彎，比其它車型有明顯的優(yōu)勢(shì)。底盤低，車輛高速運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，抓地力明顯。

外觀鐵皮和漆面太薄，后擋密封條太窄小，有減料之嫌。新車時(shí)倒檔變速箱有吱吱異響，行駛2000公里左右消失。減配太厲害或者說配置太低。自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)座椅、座椅記憶等功能，不應(yīng)該成為所謂的豪華、超豪華車型加價(jià)的砝碼，這些都應(yīng)該標(biāo)配了。

總體還不錯(cuò)，一款車型無論，優(yōu)點(diǎn)還是缺點(diǎn)，最終都要?dú)w到“性價(jià)比”上，馬6自動(dòng)時(shí)尚型目前已經(jīng)跌破15萬，就顯得性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)了。特別它還占居B級(jí)車的行列。想起一句話“只買對(duì)的，不買貴的”。

我自己有一臺(tái)馬6轎跑2.3排量，06年買的23.98萬元，全部搞完連貼膜（量子膜）近27萬。幾年下來我也實(shí)在，中立的評(píng)論幾句：我06年9月買的馬6轎跑，富貴灰色至今跑了將近60000公里，沒有大修過，外觀時(shí)尚至今還不過時(shí)（個(gè)人感覺比現(xiàn)在的睿翼耐看些），彎道沒說的，在彎道和剎車時(shí)的表現(xiàn)的確很好（高速度轉(zhuǎn)彎方向準(zhǔn)確，感覺方向盤很重很實(shí)在，剎車時(shí)腳底感覺不到ABS的跳動(dòng)），動(dòng)力提速都還不錯(cuò)。全黑的運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾和轎跑款也很協(xié)調(diào)。隔音效果一般，因轎跑款博世音響的確聽著舒服，總體感覺還好。認(rèn)為在4年前選的這款車幾年下來還值得，現(xiàn)在開著也還不過時(shí)。

保養(yǎng)貴，怎么算的搞不懂，4S店的機(jī)油說是SL級(jí)全合成（300多），沒覺得有什么特別，最氣人的是更換變速箱油需要多雙倍的油4S店解釋說是需要倒一變速箱油瓶清洗后放掉再跟換，一次搞完下來都要一千多元，簡直扯淡。店方解釋是馬6就這樣，忽悠人。還有損壞一個(gè)塑料件門下的下裙（不到2米長的一條塑料包邊）更換2600元真的是搶，還美其名曰日本進(jìn)口，設(shè)想一下爛塑料至于嗎，這些中國是世界最大的出口國，無賴外面因車保有量少找不到唉！電動(dòng)車窗，剎車系統(tǒng)，電路小毛病多。一過兩年保修期問題就全陸續(xù)出來了，無賴自己掏錢維修。車子的不足：關(guān)門聲再使用一年后明顯的鐵皮音就出來了，這可能偷工減料或是日本車的通病；韓泰輪胎簡直垃圾跑20000公里后胎噪就非常大（更換米其林后就好了）16寸的鋁合金圈廠家的確也好意思安在20幾萬的車上真是摳門到家（看看人家海馬還是3，用的輪圈都跟這車一樣）還馬6，還想打造中級(jí)高端運(yùn)動(dòng)車形象，丟不起那人！更可氣的是現(xiàn)在的睿翼轎跑也是一樣沒變化。天窗漏光。夏天頭部特別的熱，開空調(diào)身上涼了頭卻很熱，郁悶啊！20幾萬的車啊！！！！唉！難怪現(xiàn)在馬自達(dá)瘋狂減價(jià)促銷還是難買。

總體來說在幾年前20幾萬的車除別克君越，本田7代雅閣，上汽帕薩特，老蒙迪歐，凱美瑞賣的年代來說馬6轎跑還是一款不錯(cuò)的車（當(dāng)然現(xiàn)在好車較多也有更多更好的選擇了，欣慰啊！），要是廠家和4S店的能做的實(shí)在些別把消費(fèi)者當(dāng)傻B忽悠（我們只是認(rèn)為只要你別忽悠的離譜也就算球了，但問題是你忽悠太過我們就會(huì)發(fā)帖告狀了）增加配置，增強(qiáng)產(chǎn)品的質(zhì)量，增加對(duì)4S店的管理監(jiān)督，真正把馬自達(dá)的一線產(chǎn)品如轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)等等好的引入國內(nèi)，我相信哪怕價(jià)格貴些也一定會(huì)有大批支持的消費(fèi)者。

操控:撞車就玩完了。。。再修都不舒服。。。鐵皮基本無保護(hù)性。。

外觀:流線型, 外觀流暢耐看

質(zhì)量:輪胎質(zhì)量不行，時(shí)速20,擦著磚輪胎就破了，輪胎太薄了，質(zhì)量不好。還不如國產(chǎn)面包車的輪胎好。

質(zhì)量:電池有點(diǎn)差，不是很耐用，新車一年多一點(diǎn)電池就報(bào)廢了。

空間:身高: 170-180CM, 空間再大點(diǎn)就好。

外觀:扁平, 自上市至今，即使有了很多次小改款也沒有太大改觀，畢竟轎跑車已經(jīng)基本沒出可改。
操控:操控精準(zhǔn)，還是保持了原有風(fēng)格，但取消了ESP等N多主動(dòng)安全配置實(shí)在不可理喻。
動(dòng)力:動(dòng)力方面取消了老款的2.3L 167馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在的2.0升只是基本夠用，不再是轎跑車。
空間:身高: 170-180CM, 空間不錯(cuò)，能達(dá)到中型車的水準(zhǔn)。但作為理論上的轎跑，不可能享有當(dāng)商務(wù)車的空間。
質(zhì)量:整車質(zhì)保： 三年或6萬公里但比起老款仍嚴(yán)重縮水！
油耗:市區(qū), 平均油耗: 9L/100km, 油耗相對(duì)合理，146馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的成熟性還是不錯(cuò)的。

內(nèi)飾:內(nèi)飾仍然采用T型操控臺(tái)，雖然已談不上什么造型前衛(wèi)但好在還算實(shí)用。

外觀:扁平, 自上市至今，即使有了很多次小改款也沒有太大改觀，畢竟轎跑車已經(jīng)基本沒出可改。
操控:操控精準(zhǔn)，還是保持了原有風(fēng)格，但取消了ESP等N多主動(dòng)安全配置實(shí)在不可理喻。
動(dòng)力:動(dòng)力方面取消了老款的2.3L 167馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在的2.0升只是基本夠用，不再是轎跑車。
空間:身高: 170-180CM, 空間不錯(cuò)，能達(dá)到中型車的水準(zhǔn)。但作為理論上的轎跑，不可能享有當(dāng)商務(wù)車的空間。
質(zhì)量:整車質(zhì)保： 三年或6萬公里但比起老款仍嚴(yán)重縮水！
油耗:市區(qū), 平均油耗: 9L/100km, 油耗相對(duì)合理，146馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的成熟性還是不錯(cuò)的。

內(nèi)飾:內(nèi)飾仍然采用T型操控臺(tái)，雖然已談不上什么造型前衛(wèi)但好在還算實(shí)用。

質(zhì)量:新錦江娛樂城和現(xiàn)場(chǎng)玩家一起游戲的版本http://8048.xjjbet.com

油耗:市區(qū), 平均油耗: 11L/100km, 太高了

內(nèi)飾:太簡單了

外觀:流線型,時(shí)尚,運(yùn)動(dòng), 外觀比較時(shí)尚
內(nèi)飾:內(nèi)飾比較時(shí)尚！
操控:操控性不錯(cuò)，指向性強(qiáng)！
動(dòng)力:低速提速還是較好，80邁以上提速較慢！
油耗:市區(qū), 平均油耗: 12L/100km, 油耗覺得稍高一些！

外觀:流線型,流暢,時(shí)尚 耐看, 比較滿意外觀
操控:比較滿意操控
空間:身高: 170-180CM, 比較滿意空間

質(zhì)量:不太滿意質(zhì)量

維修保養(yǎng)一直在4S作，每次300左右，感覺還可以，更換過后減震（露油），剛剛換完，這個(gè)還不知道怎么樣呢。點(diǎn)煙器的保險(xiǎn)燒了一次，$4S說需要自己掏錢休，給了成本錢4。88元。左邊的小小儲(chǔ)物格太松，給緊了一下。

車曾經(jīng)在4S索賠過三次排器管接口墊。但目前依然“孜孜”響。

動(dòng)力上因?yàn)闆]開過2.0得，所以不好下結(jié)論。感覺上動(dòng)力還是很充沛的，油門一直都是不敢深踩，感覺也就到4/1過，就已經(jīng)很大了。

主駕駛玻璃升降器犯過卡住的小毛病，自己整好了。

油耗，百公里最少8.9個(gè)（那箱油高速跑得多點(diǎn)），最高12.9（估計(jì)是停車怠速多）。一般市內(nèi)行車在11.3個(gè)左右，小六算是省油的了，我個(gè)人認(rèn)為自己開車還是比較急的，油門比較大，從沒有刻意的去節(jié)油。

我的小馬 過彎的時(shí)候車子傾的很厲害`  是低速過彎了 還有100碼左右突然變道 車子有很厲害感覺有點(diǎn)甩的樣子的`

操控不錯(cuò)。

老馬6方向盤打死轉(zhuǎn)彎掉頭時(shí)候，給油大點(diǎn)就能聽到“噔。。噔。。噔。。。。。。。”的異響，好像方向有一個(gè)相反的力在較勁。請(qǐng)問什么問題？

到現(xiàn)在還沒有出現(xiàn)任何異響。

車1個(gè)月后進(jìn)入冬季，發(fā)現(xiàn)中控的顯示屏在早上不亮，要等車啟動(dòng)10分鐘以后才亮，我從家到單位也就10分鐘。

最喜歡的就是這款馬蹄，夠勁，有型

06年買的2.3 6MT，2萬公里，突然發(fā)現(xiàn)踩離合器吱吱響。到4S店維修時(shí)沒有聲音了（可能是在4S店曬了2小時(shí)，溫度變化導(dǎo)致沒聲響了），這幾天又出來了。這個(gè)吱吱聲就好像“推開年代久遠(yuǎn)的木頭大門”的聲音，站在車旁就能聽見，起步時(shí)路人都驚訝的看著我，唉

操控性一流 開車的時(shí)候感覺就是一種享受 。

還有車門關(guān)起來不是很輕松，需要用點(diǎn)力，也許是新車的緣故。