對于馬六，小弟最滿意的還是他的性價比，13萬左右的車，配上了大氣的外型，不錯的操控！

空間大，性能優，油耗合理，舒適性還不錯。

動力強勁 外觀動感時尚。

外觀時尚 動力充沛 提速給力

經典的外觀設計，十分的流暢的線條，勾勒出車身不錯的流線感。

車身的流線感強，迷人的腰線，勾勒出不錯的車身姿態。

外觀是一大特點 尤其是女性同胞的喜歡。空間大 動力足

外觀動感時尚 動力充沛 空間夠大

外光時尚 動力強勁 操控感良好

外觀漂亮美觀 發動機表現平順 噪聲小 省油 車內空間較大

外觀時尚 動力強勁 空間大

提速快，剎車比較好

小六最滿意他的一點無非就是它的操控和轉向，其他很多車我也開過，總感覺方向盤太輕了，很飄，小六的方向盤說重不重，說輕不輕，恰到好處，轉向也很精準，指哪走哪。可能個人有個人的喜好吧，有人比較喜歡輕點的方向盤，過彎什么的可以省力點，但我覺得小六的操控是沒話說的，在駕駛樂趣上和其他車比起來還是有很大的優勢的，當然啦，前提是你喜歡開車。

價格實在，外觀大氣，特別是我們家人多點，但馬6比同級車都更適合我們家用，線條那個美，我們家人包括鄰居們朋友人沒一個人給差評的，都說買的很值，心里美的很，很享受跟馬6在一起的感覺！

性價比高，拋開減配、換代等客觀因素，在15W同區間車型的選擇里面優勢明顯；相對于11款細節上：類似于USB 插口、排氣尾通、鍍鉻構件等都有了不少的提升。
彎道王子的美譽不是蓋的，由于是偏運動的懸掛調教（相對于軒逸等偏家居的懸掛發軟），給足馬力的起步及60的時速過彎車身都沒有明顯的側傾現象，底盤穩健而扎實。機械式液壓動力轉向雖然沒有電子助力那樣輕便靈敏，但對于大排量、車身重量較大的車而言，傳統的傳動方式穩定而安全。

外觀大氣、時尚，線性好，轎跑的造型，一看就是速度感很強，每每朋友看到我的車，總要來一句，好想開開。早在N年之前，看到他就被他那俊朗的外觀所吸引了。霸氣的車頭，完美的車身腰線，B級車身，搭配飽滿的尾部，運動感十足，真的是讓人欲罷不能。這也是馬六出來10年依舊非常暢銷的原因了。還有就是馬六的改裝空間非常大，開幾年，根據自己要求改裝，論壇里面處處都是改裝達人，這些改裝好的車，個人認為不比馬路上的任何車差

內部結構,速度,沒得說,坐了7個人,170+140+170+130+140+130+100斤依舊堅挺

外觀:時尚 耐看,運動,流暢, 經典耐看
操控:還不錯
質量:說得過去，除人為原因，未出過故障

外觀:運動,流暢, 03年上市一直賣得很好，很耐看~！
操控:操控非常好，地盤很扎實，剎車也很好用~！
質量:總體感覺質量還不錯~！！
油耗:郊區, 平均油耗: 8.5L/100km, 我覺得還可以~！

外觀:外觀比較動感，前翼子板外凸式的設計看上去很像馬自達RX8的造型，極大的提升了睿翼轎跑的運動感。側面的腰線很平緩，但是在尾翼的配合下，顯得動感十足。尾箱采用自吸式設計，日常使用方便。但是側面的線條感不強，尾部很翹，兩個排氣管不太好看。
內飾:內飾顏色為純黑，很符合跑車的風范。三幅式方向盤握感很好，不過2.0車型沒有撥片有些遺憾。空調按鍵操作清晰，上手容易。炮筒式的儀表盤是一大亮點，采用多彩設計，晚上看起來十分亮麗。內飾做工方面一般，接縫處有點粗糙，面板的觸感比較廉價。過顛簸路時異響就會出現，而且比較響。
操控:日常行駛感覺睿翼的底盤很扎實，路面信息反饋很豐富，過彎時側傾抑制比較到位，有一定的駕駛樂趣。高速行駛時車身穩定性很好，輪胎抓地力比較強，與地面有一定的貼服感，轉向很精準。不愧為“彎道王”。方向盤輕，省力，指向性好，不過左右轉向時有視覺死角。新車有些右跑偏，不是很明顯。
動力:睿翼轎跑提供了2.0L和2.5L兩個版本，2.0L的油門很輕，踩上去感覺不錯，比較適合城市行駛。優良的底盤調校使得睿翼行駛起來有一定的操控樂趣。2.5L比較注重中低轉速的動力輸出，提速比較快。起步時油門反應相當靈敏，加油時反應迅速，有輕微的頓挫感。高速行駛時，發動機的噪音比較大。
空間:身高: 170-180CM, 前排空間比較寬敞，頭部、腿部均沒有局促感。后排腿部空間比較寬裕，頭部空間有一定的局促感，行李箱空間寬敞，后排座椅可以按比例放倒，實用性非常強。車內儲物空間豐富，但還需要增強人性化設計。
質量:馬自達睿翼采用了馬自達公司創新設計的3H結構剛性車身，可有效吸收碰撞能量。正副駕駛席雙安全氣囊、雙側安全氣囊、前排后排側安全氣簾成為Mazda6睿翼新車型的標準配備。睿翼達到了國外安全碰撞測試的5星成績。