綜述：
線條流暢，外觀運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，我對外形不是特別追求新潮，比較滿意馬6活力又不失內(nèi)斂的氣質(zhì)。輪轂比較有立體感，扁平的車身使得重心比較低，上揚(yáng)的腰線突出運(yùn)動(dòng)特征，狹長的車燈透出幾分兇狠，透出著十足的時(shí)尚感與鋒利。動(dòng)感活力的車身，有種向前沖的感覺，顯示出了車的速度感與奔放。大氣飽滿的尾部設(shè)計(jì)，與鋒利車頭相互呼應(yīng)。
內(nèi)飾總體來說內(nèi)飾充滿運(yùn)動(dòng)氣息，配置一般，科技含量不足，做工不夠細(xì)致，用料較差，整體感覺廉價(jià)，內(nèi)飾用料的塑料件導(dǎo)致檔次不高，裝配工藝一般，接縫處縫隙較大，天窗發(fā)現(xiàn)有漏水的現(xiàn)象，我現(xiàn)在還找不到具體是哪個(gè)位置漏水。功能分布還是比較合理，但多媒體配置偏低，影音控制區(qū)位置設(shè)置不合理，導(dǎo)航用起來不大方便，不可能一邊開車，一邊低頭看導(dǎo)航。按鍵比較大，操作較方便，清晰的紅色儀表顯示有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的味道。
后排空間還是不錯(cuò)的，反正我家里人的平均身高也不高，原來的A級小車都能裝的下，馬六就不用說了，足夠我們家用了；前排空間不算寬裕，不過也不擠，比較適中吧；后備箱空間以及開口都蠻大的，也挺平整，后排能放倒，這樣放東西確實(shí)比較方便、實(shí)用；
減配了很多，但價(jià)格也下來了，核心部件還在，很滿意。
總體來說馬6的動(dòng)力比較充足，日常使用足夠。在低轉(zhuǎn)速時(shí)動(dòng)力輸出比較保守，沒有迅猛的加速能力，在市區(qū)擁堵的路面，油門軟綿無力，特別是1檔起步的時(shí)候比較肉；中段發(fā)力時(shí)有比較明顯的推背感，加速持續(xù)有力。在中高速時(shí)表現(xiàn)活躍，換擋積極沒有明顯的頓挫感，加速過程連貫輸出均衡，動(dòng)力充足，表現(xiàn)還比較活躍,能夠隨心所欲。高轉(zhuǎn)速時(shí)變速器換擋過程平順，沒有明顯的頓挫感，如果注意力集中在駕駛上那么這點(diǎn)頓挫感并不會(huì)有什么感覺，整個(gè)加速過程連貫迅速。
操控性上有出眾的表現(xiàn)。一般的彎道，不用減速，順利通過。轉(zhuǎn)向靈活指向精準(zhǔn)、迅速、極其敏感，路感清晰，并線超速輕松，底盤扎實(shí)，車身較穩(wěn)，腿腳功夫十分穩(wěn)健，特別是高速穩(wěn)定性強(qiáng)，制動(dòng)距離短，具有不錯(cuò)的駕駛性能。
油耗相對來說是低的，燃油經(jīng)濟(jì)性突出，我跑的路況80跑國道，20跑城區(qū)，在夏天的時(shí)候，每天上下班，出去玩都是全程開著空調(diào)，平均下來也只有9個(gè)油。其余不開空調(diào)的時(shí)候，我的主要油耗基本集中在百公里8.5L左右。馬6的燃油經(jīng)濟(jì)性比較讓人滿意，可能是由于車身也比較輕的緣故。
車子的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音比較靜，怠速平穩(wěn)，在車內(nèi)感受不錯(cuò)；當(dāng)然上了高速或是車多路面的時(shí)候，會(huì)感覺車子的隔音比較差；還有就是異物撞機(jī)到車底盤或是車身那種脆脆的聲音，讓人聽了感覺不是太舒服；其他方面，比如音響、空調(diào)等等都是中規(guī)中矩，家用足矣；對了，說一點(diǎn)關(guān)于舒適性的負(fù)面信息：原車的布座椅的布料真的是差的不能再差了，讓人摸了第一下，就不想摸第二下；完全對不起這個(gè)價(jià)位。所以本人提了車第一件事就是改裝真皮。還有最后一點(diǎn)不太好的，還是關(guān)于座椅，馬六的前排座椅的椅面太短了，真的，座在上面感覺包裹性不強(qiáng)，也不是十分舒服，大腿空的部分會(huì)比較多一些；當(dāng)然，我指的是和同樣15萬上下的車車相比；
