在15W同區(qū)間車型里也是獨占鰲頭的畢竟曾經(jīng)是B 級車，前排視野寬闊，頭頂空間寬裕，

全車標配的天窗、倒視鏡自動折疊實用；后視鏡帶夜間防炫功能人性化；由于不是頂配版本，雖然活動加裝了真皮、導航后視系統(tǒng)，手動的座椅還是整車檔次的軟肋；手動調(diào)節(jié)的空調(diào)無法像雙區(qū)恒溫那樣自動調(diào)節(jié)；多功能方向盤也不帶定速巡航功能；鹵素前燈尤其是國產(chǎn)的透鏡是夜間上高速馬6被人詬病的主要癥結(jié)。

對于馬六，小弟最滿意的還是他的性價比，13萬左右的車，配上了大氣的外型，不錯的操控！

馬六的外觀也是小弟我選擇馬六的重要原因之一，霸氣的前臉，大愛的天使眼大燈，舒適的流線，圓潤的大屁屁，還有13款配上日間行車燈，給老馬六增添了一絲時尚的氣息。

操控簡直沒的說，馬六是我認為同價位中操控最好的，指向也相當精確，轉(zhuǎn)彎也相當穩(wěn)定。

坐不錯，但是胎噪比較大，影響了一定的乘車感受

線條流暢，外觀運動時尚，我對外形不是特別追求新潮，比較滿意馬6活力又不失內(nèi)斂的氣質(zhì)。輪轂比較有立體感，扁平的車身使得重心比較低，上揚的腰線突出運動特征，狹長的車燈透出幾分兇狠，透出著十足的時尚感與鋒利。動感活力的車身，有種向前沖的感覺，顯示出了車的速度感與奔放。大氣飽滿的尾部設計，與鋒利車頭相互呼應。

價格實在，外觀大氣，特別是我們家人多點，但馬6比同級車都更適合我們家用，線條那個美，我們家人包括鄰居們朋友人沒一個人給差評的，都說買的很值，心里美的很，很享受跟馬6在一起的感覺！

外形很時尚，內(nèi)飾中規(guī)中矩。操控感強，性價比高

油耗略高

紫馬外觀很漂亮，經(jīng)典的設計也很耐看。個人認為前臉霸氣、腰身動感、尾部圓潤，扁平的大燈設計就像我的小眼睛戴著眼鏡，很是犀利。只是燈光有些暗，加些銀子換一對疝氣大燈會更加完美。個人認為五粗五細的十副輪轂不如簡單的五幅輪轂好看。自己在窗邊加一些金屬條會更好看。

坐車內(nèi)，感覺穩(wěn)當，有安全感，也是試駕時的感受，受此因素影響，才側(cè)重考慮的。操控性一如既往的好，不愧于彎道之王的稱號！

上深下淺的主格調(diào)干凈、舒適，沖量活動直接升級成了米色真皮座椅檔次提升不少；橫幅式的中控平臺沒有座艙式環(huán)型聚攏那么壓抑；也是沖量加贈的導航和倒車影像再配上多功能方向盤，在日常的駕駛過程中各項功能都滿得心應手的；儀表盤等大部分內(nèi)飾都用了皮質(zhì)軟性材料包覆，美中不足的是仿高級轎車胡桃木紋理的把手、中控面板構(gòu)件塑料材質(zhì)感明顯；換成炮筒式的表盤才符合馬6的風格撒。

減配了很多，但價格也下來了，核心部件還在，很滿意。

因為內(nèi)部空間寬裕，無論是作為駕駛還是乘坐感官上還是滿不錯的。引擎機艙和尾箱都包覆了隔音棉所以機噪不大，反而是高速時胎噪風燥明顯。天窗的負壓很好地提升了車內(nèi)氣流的循環(huán)和亮度；空調(diào)制冷的效果及速度也很明顯；音響系統(tǒng)不是進口版的 BOSS 了，一般的歌曲不是發(fā)燒級別的 6個音箱也能得到不錯的視聽效果。總體而言，開這小馬在路上行駛，聽自己喜歡的音樂是一件愜意的事

黑灰雙色的內(nèi)飾顏色，簡單明了。后車門沒有杯架有些不方便，應該是為了增大空間。

空間很寬敞，足夠用。前排就不用說了，就是后排空間也很大，坐三個人不覺得擁擠。500升的后備箱居家旅行富富有余。

經(jīng)典的外觀，足夠的動力，省錢的保養(yǎng)，粗糧的干活，便宜的價格，成熟的質(zhì)量，不錯的口碑，這些營造出了馬六不斷擴展的市場。

2012款取消了車身防撞擦條，個人感覺更有整體的感覺，十年經(jīng)典的外觀加上新款熏黑的前后燈更給人以神秘感，與車身同色的前進氣格柵更顯運動感十足！同時原車配有兩支鍍鉻尾喉顯得大氣！

線條流暢，外觀運動時尚，

坐車內(nèi)，感覺穩(wěn)當，有安全感,操控性一如既往的好，

操控性非常好，轉(zhuǎn)向靈活指向精準、迅速、極其敏感，路感清晰。

胎噪比較大，

內(nèi)飾做工厚道，但塑料感較強，中控臺手感很好。經(jīng)典外形，線條流暢，運動時尚，從未被超越。

亮麗鮮艷，時尚動感，線條流暢，有一馬當先的氣勢,內(nèi)飾比較簡單，雖然不是很精致，但做工厚道，手感不錯！

2.0L動力澎湃，日常家用已足夠，絕對是運動型車！

空間大，性能優(yōu)，油耗合理，舒適性還不錯。

空間的表現(xiàn)還可以，性能優(yōu)異，油耗不是太高，算比較經(jīng)濟，整車的舒適度很好。

坐車內(nèi)，感覺穩(wěn)當，有安全感，也是試駕時的感受，受此因素影響，才側(cè)重考慮的。操控性一如既往的好，不愧于彎道之王的稱號！

前臉增加了流行的日間行車燈，中控臺運用超越同級的可觸摸智能顯示屏，帶倒車影像功能；新增加的車源接口，還配備了Ipod接口，可以連接iPhone等蘋果設備

內(nèi)飾簡單，不講究那種奢華，畢竟價格在這里，同等價格合資車還是不錯的
現(xiàn)在價格便宜了，應該是一種性價比比較高的車型
本車就是鈑金不盡人意，防撞梁形同虛設，安全系數(shù)有待提高

操控好，內(nèi)飾差

底盤很不錯，空間大。

家庭用已經(jīng)很不錯了，后排舒適，尾箱大。
動力 2.0排量，高轉(zhuǎn)推背
操控 底盤是馬6最大亮點，20W以內(nèi)車無對手，

油耗 2.0自動市內(nèi)空調(diào)9.5到11升左右，合理。
舒適性 底盤好，空間不錯，座椅一般。
老款精典，10多年的款不算落伍，難得；同時期車款都換代3次左右了。
內(nèi)飾 圓出風口好用，精典雙色，或全黑內(nèi)。
操控性非常好，我技術不太好，但是60碼的速度90°轉(zhuǎn)彎，開車的人不會感到側(cè)傾，坐的人是會的。出色到想把方向盤打滿看能否漂移沖動。

操控很好，指哪打哪。雙叉臂和后多連桿就是很好使啊

內(nèi)飾，太差，太壓抑，顯示屏還是單色的，行車電腦的信息也不完全，另外，安全配置也簡配縮水了很多

售價便宜，空間大。

操控很好，指哪打哪。雙叉臂和后多連桿就是很好使啊

內(nèi)飾，太差，太壓抑，顯示屏還是單色的，行車電腦的信息也不完全，另外，安全配置也簡配縮水了很多

售價便宜，空間大。

流線的外觀設計，流線感非常強的車身線條，個人認為截至目前依然不過時。

配置減少了那么多，真心不好玩兒了，特別是ESP的簡配，瞬間覺得安全感降低了很多。

油耗不錯，平時踩的也不狠，所以這樣的油耗保持的還是很好的。