最滿意的一點是它的空間和人性化。寬大的車身和良好的設計造就了很寬敞的乘用空間，車內空間可用巨大來形容，尤其后排座椅橫向、腿部和頭部空間都非常寬裕，坐在后排蹺二郎腿不是問題，而且后排地板幾乎全平。后備箱空間也是同級別第一，即使不放倒后排座椅裝載能力也是超強。細節部分，上下分層的手套箱、方便操作的后視鏡操作按鈕、中控臺上的置物格甚至后備箱都預留了杯架，還有后排座椅一鍵放倒功能，陡坡緩降、上坡輔助、四驅鎖定鍵以及各種布局合理的開關等等，都體現了它的人性化設計。

空間很大，滿載情況下動力的表現也十分的滿意

油耗稍高一些，另外就是內飾的設計顯得廉價和低檔

外觀非常的時尚，尾部的設計立體感很強。

動力強，底盤不錯。

內飾一般，特別是杯架的設計很顯廉價

動力表現較好，cvt的變速箱也非常的平順。

外觀不錯

一般、高于宣傳材料上的描述（綜合工況7.3升/百公里）。

希望內飾以淡色調為主、全黑的內飾壓抑感很重

2.5的動力強勁，給油推背感很強，高速120時轉速都沒過2千轉，加速時也沒過3千轉，動力很好，高速想超個車什么的無壓力，非常的暢順有力，比起開過的2.0加速迅速多了，選擇2.5而沒有選擇2.0看來還是明智之選啊，如果對動力要求不是很高的朋友2.0也是不錯的選擇。】轉彎半徑小，比較小的彎也可以輕松轉過去，比一般轎車的轉彎好多了；方向指向比較精準，懸掛較為偏硬，但不影響舒適度，感覺硬朗。

地盤稍低，排氣管掉的很低，跟在車后排氣管一覽無余，確實讓人難以接受，影響通過和美觀，后期期待動手能力強的車友改裝后排氣管，把它弄得整齊一點就好啊，或者安裝一個包裹大一點的后護杠能稍微遮擋一下后面調掉著的排氣管

后排空間大，中間沒有鼓包，乘坐舒適,相對有的車型如馬自達CX5的后排好很多，對于對后排要求高的購買者是很有吸引力的。前排空間很寬敞，中控臺感覺很現代，后排空間寬敞舒適，中間的地板是平的，沒有鼓包，對于經常一家5口人乘坐的我還是很不錯的，給后排提供了很好的空間，坐后排中間座位的不會沒地方放腳，出一趟長途也就不會憋屈了，非常的舒服，在這再次贊下后排的空間。不足就是后尾箱的突起，確實占用了很多地方，但放的是全尺寸備胎還是勉強可以接受，畢竟后備箱放滿的機會還是很少的，只是每次打開看見后備箱高那么多還是有些許的不滿意

RAV4的舒適性只能說一般般,因為之前開過幾款美系20-30萬的車,座椅的舒適程度只能算還可以吧,對路面的噪音的控制不是很好,發動機跑高速的噪音算偏大。RAV4外觀做的中規中矩大氣穩重。雖然已經上市這么多年有一定的審美疲勞，但是滿大街跑隨處可見,銷量一直處于前列也說明他符合大眾的審美。中國人還是不喜歡張揚,喜歡含蓄內斂。RAV4恰好符合我們中國人的審美標準。

冬天早晨起來熱車,連鄰居都過來問你這個車怎么噪音這么大 結果去4s店看,4s說是正常聲音,還好汽車開起來聲音就能小一點。

開這個車子5個月了,總體上還是非常適合我的,也非常滿意,如果非要說最,那么肯定是空間夠大夠寬敞,同價位同級別的合資品牌無法比擬的。想車震？沒問題！想拉東西？后排放倒就是個貨車。算上司機6個人也絲毫沒問題。SUV底盤高,操控性確實一般般,比起轎車的轉彎半徑大了很多,一提起轉彎我現在都習慣性的減速了,之前開轎車的時候，大彎根本不用減速直接可以過去。而且最高時速220提醒我們大家別想把SUV 當轎車一樣開。所以自從開了RAV4我的駕駛習慣也變的中規中矩了。剎車我必須著重提一下,可能以前開美系車的緣故,我喜歡反應迅速直接的剎車,不喜歡剎車行程過長的剎車,剛剛提車很不習慣豐田的剎車,總體說就是比較肉,不直接,必須踩到中間才有剎車的感覺。當然開了幾個月以后就適應了。如果剎車能再直接一點就好了,估計等換剎車盤剎車片的時候我會花錢更換更好的來提高剎車質量。

車不到一個月，跑了1800多公里，幾乎每天都在跑，路況是市區60%高速40%，特別擁堵路段遇到的不是很多，目前平均油耗8.2L，其實感覺車速60至80公里時是最省油的。乘坐空間大為舒適性提供的先決條件，家里人乘坐感覺還是很滿意的，至少比同級別的SUV和A級轎車要好很多。過減速帶時掌握不好速度后排坐的人會感覺到有點顛，但已經控制的很好了，減震再軟的話又影響操控了。所以呢，對舒適性這一項可以給滿分了。外觀的評價是仁者見仁的事，就我個人而言，從小R上市就有一種一見鐘情的感覺，以前看車時老R是不在考慮之列的，因為家里領導不喜歡。現在選擇了新款小R足以證明新款的外觀設計有多成功了，一個字“贊”。就喜歡程度而言，前臉大于屁股。

尾部設計不太理想，后備箱空間縮水，排氣管設計影響通過性。

車輛保值、維修方便。外觀新穎、空間大、乘坐舒適。內部乘坐空間在同級別車中屬上乘，尤其是后排空間，并排乘坐三人毫無壓力，腿部空間很足，可以翹起二郎腿，靠背可以前后調節，長途旅行也不會感覺到疲勞。后備箱由于凸起的原因，如果上面加上遮物簾會使得高度不足，但日常家用還是能夠滿足的。2.0的發動機配合CVT變速箱，想要激情澎湃是不可能了，但是家用是足夠了。平時上下班、偶爾帶全家來個自駕游，小R的表現很稱職。一句話，不去飆車，就選2.0吧。開的車不多，對操控性不想發表太多意見。感覺在高速上表現的不如以前開的科魯茲沉穩，但是比CRV還是要好一些（純屬個人感覺）。有人總是在說小R的剎車太軟，那一定是開大眾車開多了，其實我感覺還能適應，因為科魯茲的剎車也是前段比較軟的，身邊的朋友說新款小R的剎車調教的已經比豐田其他車型硬很多了。另外，想要說一點，養成備剎車的習慣很重要，免得關鍵時候手忙腳亂。

剛剛上市的新款，11月份的銷量證明了市場的認可度，可以預見到未來的市場保有量會比較大，車輛保值、維修方便。外觀新穎、空間大、乘坐舒適。
內部乘坐空間在同級別車中屬上乘，尤其是后排空間，并排乘坐三人毫無壓力，腿部空間很足，可以翹起二郎腿，靠背可以前后調節，長途旅行也不會感覺到疲勞。后備箱由于凸起的原因，如果上面加上遮物簾會使得高度不足，但日常家用還是能夠滿足的。

1.尾部正面，比例失調，窗口太矮，下部尾箱鐵蓋板太空，加之后保險桿中間還變窄，更加丑陋，也頗顯保險桿不得力，為何不能加寬保險桿，一來大氣二來可以縮小一些尾箱蓋板面積，最主要的是還可以遮掉礙眼的公主墳。
2.底部相當粗糙，亂七八糟，有些螺栓甚至露出沒有用的一大截。應緊湊一點、精致一點。除了某些部位不能改動外，許多地方的離地間隙完全可以做得更大一些，并不非要都按照離地間隙最低的地方看齊。

2.0的發動機配合CVT變速箱，想要激情澎湃是不可能了，但是家用是足夠了。平時上下班、偶爾帶全家來個自駕游，小R的表現很稱職。一句話，不去飆車，就選2.0吧。
開的車不多，對操控性不想發表太多意見。感覺在高速上表現的不如以前開的科魯茲沉穩，但是比CRV還是要好一些（純屬個人感覺）。有人總是在說小R的剎車太軟，那一定是開大眾車開多了，其實我感覺還能適應，因為科魯茲的剎車也是前段比較軟的，身邊的朋友說新款小R的剎車調教的已經比豐田其他車型硬很多了。另外，想要說一點，養成備剎車的習慣很重要，免得關鍵時候手忙腳亂。
乘坐空間大為舒適性提供的先決條件，家里人乘坐感覺還是很滿意的，至少比同級別的SUV和A級轎車要好很多。過減速帶時掌握不好速度后排坐的人會感覺到有點顛，但已經控制的很好了，減震再軟的話又影響操控了。

空間非常的大，比同級別的車型都要大，還有就是車型成熟，質量穩定性比較高，一般家用車就是希望可以質量穩定一點，故障率低一點，這樣用起來才是最省心的。

內飾用料幾乎都是硬質塑料，不過豐田在人性化方面做得還算不錯，各種儲物空間設置合理

我比較喜歡RAV4的外觀設計，圓圓滑滑的，很低調，但是又不會顯得很老氣，還有就是后面的背包式備胎，感覺很有越野的范，雖然它只是一臺城市SUV。內飾用料幾乎都是硬質塑料，不過豐田在人性化方面做得還算不錯，各種儲物空間設置合理，中央扶手雙層設計，手套箱上下兩層設計也是非常的好。空間大也是我選擇它的原因，前排座椅調到最后的坐姿都還有大概一拳的距離，平時后排腿部空間接近兩拳，主駕駛視野開闊，不會有A柱擋住視線的情況出現

外形動感時尚，前臉大氣

動力表現還不錯，中低速加速有力，推背感明顯，高速及爬坡力一般。

外行典雅大氣

剎車太軟，車子有異響

整體還行，外觀好看，座椅乘坐很舒適

這是一款好用的家用車

沒有明顯優點，但缺點也同樣沒有

這是一款好用的家用車，你需要的配置都給你提供到了，人性化但并不花哨，亦如豐田其他車型一般，沒有明顯優點，但缺點也同樣沒有。

發動機噪音：沒覺得有多大，2.4排量，又是Suv,一點動靜都沒有，開啥勁吶。

到店直奔主題2。4自豪，一靚仔過來，告訴他我們今天下訂，給個實價，27.8全包優惠1。3我靠，我說，兄弟行情我清楚，好歹我也在壇子里潛水了一年了，26萬全包加個倒車雷達和全車龍膜，請示上級，至少加二仟！

入冬以來，發現駕駛席左后在加速慣性下有松動和咯噔一聲的異響，很煩人，開始以為是地板緊固螺絲松了，去修理店想緊固一下，可是維修工檢查發現不是螺絲的事，說是國產后的座椅滑道間隙過大（質量不過關）導致，處理不了，并說這不是個例了。估計是天冷？熱脹冷縮？不得而知，改天再去4s看看吧。不知道，還有這樣現象的TX沒？

外觀大氣，動力充沛，操控性好，省油，售后服務令人滿意

沒有明顯缺點，售后服務令人滿意

外觀大氣，動力充沛，操控性好，售后服務令人滿意，是一款不錯的車

陡坡試了試 緩降和陡坡輔助功能，感覺還是不錯，很實用。

最大的問題就是發動機的噪音，太大了，特別是早上冷車啟動的時候，2分鐘左右恢復正常聲音，但還是有些偏大，在加速的時候發動的嗡嗡聲源源不斷傳到駕駛室。

我開車比較喜歡使用定速巡航，尤其在高速公路，以前一直以為這樣不會增加油耗，這次跑長途，發現錯了，以前我跑高速的油耗是百公里8點幾甚至9升，，

最快跑到100，車內噪音不算大。