最滿意的一點(diǎn)是它的空間和人性化。寬大的車(chē)身和良好的設(shè)計(jì)造就了很寬敞的乘用空間，車(chē)內(nèi)空間可用巨大來(lái)形容，尤其后排座椅橫向、腿部和頭部空間都非常寬裕，坐在后排蹺二郎腿不是問(wèn)題，而且后排地板幾乎全平。后備箱空間也是同級(jí)別第一，即使不放倒后排座椅裝載能力也是超強(qiáng)。細(xì)節(jié)部分，上下分層的手套箱、方便操作的后視鏡操作按鈕、中控臺(tái)上的置物格甚至后備箱都預(yù)留了杯架，還有后排座椅一鍵放倒功能，陡坡緩降、上坡輔助、四驅(qū)鎖定鍵以及各種布局合理的開(kāi)關(guān)等等，都體現(xiàn)了它的人性化設(shè)計(jì)。

空間很大，滿載情況下動(dòng)力的表現(xiàn)也十分的滿意

油耗稍高一些，另外就是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)顯得廉價(jià)和低檔

外觀非常的時(shí)尚，尾部的設(shè)計(jì)立體感很強(qiáng)。

動(dòng)力強(qiáng)，底盤(pán)不錯(cuò)。

內(nèi)飾一般，特別是杯架的設(shè)計(jì)很顯廉價(jià)

動(dòng)力表現(xiàn)較好，cvt的變速箱也非常的平順。

外觀漂亮，內(nèi)飾做工較好，雙拼色的內(nèi)飾比較的時(shí)尚大氣。

做工有待提高。

底盤(pán)表現(xiàn)不錯(cuò)，動(dòng)力也相對(duì)的較好，CVT的變速箱加速平順性很好。

前排滿意，后排很滿意，后備箱非常滿意。
行車(chē)電腦顯示頻方便行車(chē)中的各位，即使在行駛當(dāng)中還能了如指掌
剛提新車(chē)，還沒(méi)跑多少，又是在磨合階段，所以油耗肯定少不了

可能是配置吧，這個(gè)價(jià)位車(chē)沒(méi)提供內(nèi)置導(dǎo)航

一個(gè)鐵哥們開(kāi)這車(chē)，我也坐過(guò)開(kāi)過(guò)，感覺(jué)同級(jí)SUV里外觀最喜歡這個(gè)
我選的是白色的，干凈。雖然是經(jīng)典款，但是前臉還不過(guò)時(shí)
這個(gè)是最讓我耿耿于懷的，試試很多地方是可以改進(jìn)的

2.5的動(dòng)力強(qiáng)勁，給油推背感很強(qiáng)，高速120時(shí)轉(zhuǎn)速都沒(méi)過(guò)2千轉(zhuǎn)，加速時(shí)也沒(méi)過(guò)3千轉(zhuǎn)，動(dòng)力很好，高速想超個(gè)車(chē)什么的無(wú)壓力，非常的暢順有力，比起開(kāi)過(guò)的2.0加速迅速多了，選擇2.5而沒(méi)有選擇2.0看來(lái)還是明智之選啊，如果對(duì)動(dòng)力要求不是很高的朋友2.0也是不錯(cuò)的選擇。】轉(zhuǎn)彎半徑小，比較小的彎也可以輕松轉(zhuǎn)過(guò)去，比一般轎車(chē)的轉(zhuǎn)彎好多了；方向指向比較精準(zhǔn)，懸掛較為偏硬，但不影響舒適度，感覺(jué)硬朗。

地盤(pán)稍低，排氣管掉的很低，跟在車(chē)后排氣管一覽無(wú)余，確實(shí)讓人難以接受，影響通過(guò)和美觀，后期期待動(dòng)手能力強(qiáng)的車(chē)友改裝后排氣管，把它弄得整齊一點(diǎn)就好啊，或者安裝一個(gè)包裹大一點(diǎn)的后護(hù)杠能稍微遮擋一下后面調(diào)掉著的排氣管

后排空間大，中間沒(méi)有鼓包，乘坐舒適,相對(duì)有的車(chē)型如馬自達(dá)CX5的后排好很多，對(duì)于對(duì)后排要求高的購(gòu)買(mǎi)者是很有吸引力的。前排空間很寬敞，中控臺(tái)感覺(jué)很現(xiàn)代，后排空間寬敞舒適，中間的地板是平的，沒(méi)有鼓包，對(duì)于經(jīng)常一家5口人乘坐的我還是很不錯(cuò)的，給后排提供了很好的空間，坐后排中間座位的不會(huì)沒(méi)地方放腳，出一趟長(zhǎng)途也就不會(huì)憋屈了，非常的舒服，在這再次贊下后排的空間。不足就是后尾箱的突起，確實(shí)占用了很多地方，但放的是全尺寸備胎還是勉強(qiáng)可以接受，畢竟后備箱放滿的機(jī)會(huì)還是很少的，只是每次打開(kāi)看見(jiàn)后備箱高那么多還是有些許的不滿意

側(cè)面外形比例適中，非常秀氣，新潮有動(dòng)感。正臉也不錯(cuò)，很有美感動(dòng)感，線條非常流暢。只要不看屁股，那是比較好看的。尾部除了比例失調(diào)外，尾燈也不美，什么書(shū)法風(fēng)格？xx也要看美觀以及以及以及實(shí)用啊，尖尖的燈角，突兀的臺(tái)階，不流暢不美觀，更不好揚(yáng)塵清掃，清掃起來(lái)就頭大。這也可能是頂級(jí)創(chuàng)新，在別的SUV中還真的找不出這種相似的燈。看看科雷傲(沒(méi)買(mǎi)它是因?yàn)槲蚕溟L(zhǎng)度不達(dá)標(biāo))的尾部，那個(gè)精致滑溜的曲面，那個(gè)清掃的方便，真爽。

底部相當(dāng)粗糙，亂七八糟，有些螺栓甚至露出沒(méi)有用的一大截。應(yīng)緊湊一點(diǎn)、精致一點(diǎn)。除了某些部位不能改動(dòng)外，許多地方的離地間隙完全可以做得更大一些，并不非要都按照離地間隙最低的地方看齊。
3.后排座椅放倒后完全可以做平，為何不做呢！！！

比較過(guò)同價(jià)位的所有車(chē)，主要是考慮了“品牌”含金量，性價(jià)比較高。如果你貼一個(gè)xxx廠家車(chē)標(biāo)上去，減價(jià)8萬(wàn)還要看有人要不要。中控臺(tái)、前排及前排座椅都比較精致。但后排座椅就不敢恭維了，皮面起皺，形面不規(guī)整，似乎是兩個(gè)廠家生產(chǎn)的。車(chē)內(nèi)氣味較重，這是大多數(shù)車(chē)的一個(gè)通病，帶著環(huán)保口罩入內(nèi)吧。

車(chē)不到一個(gè)月，跑了1800多公里，幾乎每天都在跑，路況是市區(qū)60%高速40%，特別擁堵路段遇到的不是很多，目前平均油耗8.2L，其實(shí)感覺(jué)車(chē)速60至80公里時(shí)是最省油的。乘坐空間大為舒適性提供的先決條件，家里人乘坐感覺(jué)還是很滿意的，至少比同級(jí)別的SUV和A級(jí)轎車(chē)要好很多。過(guò)減速帶時(shí)掌握不好速度后排坐的人會(huì)感覺(jué)到有點(diǎn)顛，但已經(jīng)控制的很好了，減震再軟的話又影響操控了。所以呢，對(duì)舒適性這一項(xiàng)可以給滿分了。外觀的評(píng)價(jià)是仁者見(jiàn)仁的事，就我個(gè)人而言，從小R上市就有一種一見(jiàn)鐘情的感覺(jué)，以前看車(chē)時(shí)老R是不在考慮之列的，因?yàn)榧依镱I(lǐng)導(dǎo)不喜歡。現(xiàn)在選擇了新款小R足以證明新款的外觀設(shè)計(jì)有多成功了，一個(gè)字“贊”。就喜歡程度而言，前臉大于屁股。

尾部設(shè)計(jì)不太理想，后備箱空間縮水，排氣管設(shè)計(jì)影響通過(guò)性。

車(chē)輛保值、維修方便。外觀新穎、空間大、乘坐舒適。內(nèi)部乘坐空間在同級(jí)別車(chē)中屬上乘，尤其是后排空間，并排乘坐三人毫無(wú)壓力，腿部空間很足，可以翹起二郎腿，靠背可以前后調(diào)節(jié)，長(zhǎng)途旅行也不會(huì)感覺(jué)到疲勞。后備箱由于凸起的原因，如果上面加上遮物簾會(huì)使得高度不足，但日常家用還是能夠滿足的。2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)配合CVT變速箱，想要激情澎湃是不可能了，但是家用是足夠了。平時(shí)上下班、偶爾帶全家來(lái)個(gè)自駕游，小R的表現(xiàn)很稱職。一句話，不去飆車(chē)，就選2.0吧。開(kāi)的車(chē)不多，對(duì)操控性不想發(fā)表太多意見(jiàn)。感覺(jué)在高速上表現(xiàn)的不如以前開(kāi)的科魯茲沉穩(wěn)，但是比CRV還是要好一些（純屬個(gè)人感覺(jué)）。有人總是在說(shuō)小R的剎車(chē)太軟，那一定是開(kāi)大眾車(chē)開(kāi)多了，其實(shí)我感覺(jué)還能適應(yīng)，因?yàn)榭启斊澋膭x車(chē)也是前段比較軟的，身邊的朋友說(shuō)新款小R的剎車(chē)調(diào)教的已經(jīng)比豐田其他車(chē)型硬很多了。另外，想要說(shuō)一點(diǎn)，養(yǎng)成備剎車(chē)的習(xí)慣很重要，免得關(guān)鍵時(shí)候手忙腳亂。

外觀運(yùn)動(dòng)，特別喜歡前臉的造型，內(nèi)飾比老款好多了，中控也比較喜歡，操控本人覺(jué)得可以，空間也可以，后排可以蹺二郎腿了

有些細(xì)微的地方做工還有待提高，像尾燈縫隙大，內(nèi)飾出風(fēng)口的縫，離地間隙也希望再高點(diǎn)

就喜歡這款車(chē)外觀，前臉特別喜歡，車(chē)身線條也比較好看，外觀本人覺(jué)得完美

空間非常的大，比同級(jí)別的車(chē)型都要大，還有就是車(chē)型成熟，質(zhì)量穩(wěn)定性比較高，一般家用車(chē)就是希望可以質(zhì)量穩(wěn)定一點(diǎn)，故障率低一點(diǎn)，這樣用起來(lái)才是最省心的。

內(nèi)飾用料幾乎都是硬質(zhì)塑料，不過(guò)豐田在人性化方面做得還算不錯(cuò)，各種儲(chǔ)物空間設(shè)置合理

我比較喜歡RAV4的外觀設(shè)計(jì)，圓圓滑滑的，很低調(diào)，但是又不會(huì)顯得很老氣，還有就是后面的背包式備胎，感覺(jué)很有越野的范，雖然它只是一臺(tái)城市SUV。內(nèi)飾用料幾乎都是硬質(zhì)塑料，不過(guò)豐田在人性化方面做得還算不錯(cuò)，各種儲(chǔ)物空間設(shè)置合理，中央扶手雙層設(shè)計(jì)，手套箱上下兩層設(shè)計(jì)也是非常的好。空間大也是我選擇它的原因，前排座椅調(diào)到最后的坐姿都還有大概一拳的距離，平時(shí)后排腿部空間接近兩拳，主駕駛視野開(kāi)闊，不會(huì)有A柱擋住視線的情況出現(xiàn)

發(fā)動(dòng)機(jī)噪音：沒(méi)覺(jué)得有多大，2.4排量，又是Suv,一點(diǎn)動(dòng)靜都沒(méi)有，開(kāi)啥勁吶。

入冬以來(lái)，發(fā)現(xiàn)駕駛席左后在加速慣性下有松動(dòng)和咯噔一聲的異響，很煩人，開(kāi)始以為是地板緊固螺絲松了，去修理店想緊固一下，可是維修工檢查發(fā)現(xiàn)不是螺絲的事，說(shuō)是國(guó)產(chǎn)后的座椅滑道間隙過(guò)大（質(zhì)量不過(guò)關(guān)）導(dǎo)致，處理不了，并說(shuō)這不是個(gè)例了。估計(jì)是天冷？熱脹冷縮？不得而知，改天再去4s看看吧。不知道，還有這樣現(xiàn)象的TX沒(méi)？

最大的問(wèn)題就是發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，太大了，特別是早上冷車(chē)啟動(dòng)的時(shí)候，2分鐘左右恢復(fù)正常聲音，但還是有些偏大，在加速的時(shí)候發(fā)動(dòng)的嗡嗡聲源源不斷傳到駕駛室。

最快跑到100，車(chē)內(nèi)噪音不算大。

底盤(pán)高

外觀大氣,備胎設(shè)計(jì)好,儲(chǔ)物空間多,后備箱大,后排坐位舒適寬敞,駕駛輕松,油耗省.

變速箱應(yīng)換成DSG 利于加速 底盤(pán)欠佳 可能這個(gè)價(jià)格就不錯(cuò)了

使用流暢,這個(gè)價(jià)位這個(gè)效果不錯(cuò)了

外觀很好看，很大氣，動(dòng)力不錯(cuò)，而且轉(zhuǎn)彎半徑很小，后備箱載東西很方便，操控性能不錯(cuò)，我和先生都很喜歡。尤其是走高速時(shí)定速巡航功能，駕駛起來(lái)特別省力。

靜音功能稍差一些，在市區(qū)開(kāi)油耗有點(diǎn)大，可能是技術(shù)問(wèn)題。

真的很好。我們?nèi)叶枷矚g！

看車(chē)2個(gè)月，今天去4S店把定金付了，黑色小R,后天就可以提車(chē)了。26w包牌。

昨天從深圳梅林關(guān)普斌加油站加滿油跳槍出發(fā)開(kāi)始計(jì)里程，去梅州雁南飛晃了一圈，今天回到梅林普斌加油站，剛剛好800Km。 今天中午在梅州市區(qū)加了150元93#（6.8元）約22.06升油，晚上回到普斌加油站加滿跳槍43升油，算下來(lái)全程綜合油耗接近8.13升。 來(lái)回的單程耗時(shí)都是6小時(shí)，高速路基本在110-140Km速度，國(guó)道基本在60Km速度左右，全程自動(dòng)空調(diào)設(shè)定在24℃。

價(jià)格：半合成高級(jí)機(jī)油SM5W-30(豐田純牌)213元 機(jī)油濾清器 86 密封墊片 6元 工時(shí)費(fèi) 免費(fèi) 合計(jì) 305元