車里面的氣味，甲苯含量超標

新車提上就S檔跑了圈繞城高速，6檔沒得說，120公里，發動機轉速剛剛到2000轉。平時城里面跑限速60，感覺不到什么，超車是輕輕松松的，哪怕是D檔也一樣，畢竟是4輪驅動的休閑運動車。

后備箱小。

操控也是可以，咱沒開過豪車，感覺操控比以前開過的車好多了，指向準確。

方向盤的指向性很好，輪胎用的是橫濱，國內很少見，多再國外的豐田車上。油門反應很靈敏，踏板下面有個很大的限位桿.

動力，買2.5/180馬力的買對了，一開始還覺得是不是大了，當開上了以后才發現，剛剛好。對比轎車的操控就不提了，suv車身高，地盤高，相對來說就不是一個級別的。

懸掛調校偏硬，SUV車身本來就比較高，所以顛簸路段晃動比較明顯，壓過碎石路或者井蓋反饋還是挺清晰的。用洋氣點的話來總結，底盤調教偏向運動化，不是舒適性的。 另外整車隔音效果做的一般吧，旁邊有輛卡車或者摩托，即使車窗全封閉還是顯得比較吵。

舒適性沒有轎車好，但是相比較來說還是不錯的，坐姿高，開起來舒適，安全系數也高。

內飾一般吧，中控臺比較新穎，可是連個真皮座椅都不配，實在說不過去。行駛顛簸路面時感覺避震很硬，尤其后排乘客感覺最明顯（典型板兒車懸掛的生硬感覺），可過彎的時候又支撐不足側傾明顯。總感覺懸掛生硬缺乏韌性。還有兩點不滿意：一是近光燈近乎手電筒二是車輛隔音一般車內噪音偏大。

足夠用的動力，

車型不錯，空間充裕適合城市里使用的家庭車型

本來我是抱著必買RAV4的心理去的4S店，試駕了2.4 四驅以后，我放棄了。首先要說變速箱，網上說RAV 4 換擋流暢、幾乎沒什么頓挫感的哥們兒純粹扯淡，松開油門它基本上不動，稍微給點油又躥的太猛。二是噪聲大，即使是溫柔的給油，噪聲仍舊很大；三是剎車太軟太軟，我見過剎車軟的，但從沒見過這么軟的，如果說前兩點我湊合能忍受的話，第三點是堅決不會容忍的。

方向盤直徑偏小，不知日系車是不是都是這種風格，俺開馬3也覺得方向盤小，結果就是兩只胳膊找不到支撐點，有點累，俺和LP都覺得不爽，另外方向機偏重，可能是為了強調路感。

雖然4AT不先進至少成熟，換擋時確實沒頓挫感。2.0的排量對于我來說在城市里面跑也夠了。

視線好，看得遠

就是材質不如人意，到處是硬塑料，一劃一個印子，但豐田把硬塑料也做的很精細了，我覺得可以接受，這個只能說是小有遺憾吧，如果能用軟質塑料再精致一點就完美了。

再說缺點，噪音確實不小，發動機噪音、風噪、胎噪都不小，

我開小R過彎側傾有點嚴重，可有辦法處理么？不要叫我減速踩剎車過彎，這些我都做了的，對比同級SUV來說RAV4的過彎側傾比較大哈，怎樣才能讓側傾小一點？比如平衡桿？減振環？

動力沒問題，雖然是2.0，但開空調坐5個人都沒覺得肉

2010-10-19 7608 435 47.09 93# 6.21 292.66 是 10.65升/百公里 健德橋 。

熄火后聽到明顯的“噠 噠”聲（單位離家近，行車時間不超過15分鐘），兩米以外都能聽見，問售后說正常，可能是排氣管熱漲冷縮所致。同事的2.0手豪升級版無此現象（早提車兩月），售后說個體差異，請問是否正常？

儲物空間設計的較多

動力是小R得最大優點