最滿意的一點是它的空間和人性化。寬大的車身和良好的設(shè)計造就了很寬敞的乘用空間，車內(nèi)空間可用巨大來形容，尤其后排座椅橫向、腿部和頭部空間都非常寬裕，坐在后排蹺二郎腿不是問題，而且后排地板幾乎全平。后備箱空間也是同級別第一，即使不放倒后排座椅裝載能力也是超強。細節(jié)部分，上下分層的手套箱、方便操作的后視鏡操作按鈕、中控臺上的置物格甚至后備箱都預(yù)留了杯架，還有后排座椅一鍵放倒功能，陡坡緩降、上坡輔助、四驅(qū)鎖定鍵以及各種布局合理的開關(guān)等等，都體現(xiàn)了它的人性化設(shè)計。

空間很大，滿載情況下動力的表現(xiàn)也十分的滿意

油耗稍高一些，另外就是內(nèi)飾的設(shè)計顯得廉價和低檔

外觀非常的時尚，尾部的設(shè)計立體感很強。

新車比較時尚，非常耐看，另外雙拼的內(nèi)飾也很新穎。

裝配工藝沒有之前的老款好，需要加油。

新款的Rav4的動力表現(xiàn)較好，雖然依舊是自然吸氣的發(fā)動機，但是在與CVT變速箱匹配的時候非常的到位，換擋的頓挫沖擊很小，帶來不錯的乘坐舒適性。另外油耗表現(xiàn)基本可以接受，百公里在11個左右。

時尚，運動，空間寬敞，舒適油耗較低，另外內(nèi)飾的做工不錯，動力很強。自然吸氣的換擋十分的平順，配置豐富，跟得上潮流。

配置有待提高。

外觀十分的運動，感覺非常的漂亮，另外大腳也非常的霸氣，后備箱的空間較小，大件物品放置的時候不是很方便。
日系車一貫油耗的表現(xiàn)都比較好，現(xiàn)在綜合油耗10個左右，還是很滿意的。

外觀不錯

一般、高于宣傳材料上的描述（綜合工況7.3升/百公里）。

希望內(nèi)飾以淡色調(diào)為主、全黑的內(nèi)飾壓抑感很重

前排滿意，后排很滿意，后備箱非常滿意。
行車電腦顯示頻方便行車中的各位，即使在行駛當(dāng)中還能了如指掌
剛提新車，還沒跑多少，又是在磨合階段，所以油耗肯定少不了

可能是配置吧，這個價位車沒提供內(nèi)置導(dǎo)航

一個鐵哥們開這車，我也坐過開過，感覺同級SUV里外觀最喜歡這個
我選的是白色的，干凈。雖然是經(jīng)典款，但是前臉還不過時
這個是最讓我耿耿于懷的，試試很多地方是可以改進的

空間大，舒適性尚可，維護方便，可靠性好。很完美的外觀改版后的小R本人不喜歡，SUV的備胎就應(yīng)該背在后面顯得有野性與其他SUV一樣永遠無法提起，真不明白SUV為什么就要把內(nèi)飾簡單化呢？超出在車身外面看到的空間，大的很與霸道的空間相差無幾可能這也是小R的賣點之一

油箱開關(guān)設(shè)置的位置太不人性化了，每次加油都要掀起腳墊

座椅高低調(diào)節(jié)就覺得很應(yīng)該有，方便大家安排自己的舒適性
2.4的排量使我找到了久違的推背感，2.0略顯不足。
操控很一般尤其方向盤感覺不是很舒服，調(diào)節(jié)幾次也不行
現(xiàn)在還在走合目前油耗在12個左右，走合完應(yīng)該在10--11左右
駕駛位的座椅電動調(diào)節(jié)設(shè)置的很好·
這一點可以保障RAV4能有一個相對較低的日常養(yǎng)護費用。

RAV4的方向盤是電動助力的，比較輕盈，在城市里用，還是感覺很輕松很舒服，高速的時候方向盤會自動加重，以保持高速時的穩(wěn)定性，底盤的穩(wěn)定性總的來說還是不錯的。
駕駛座椅是8向電動調(diào)節(jié)的，乘坐空間非常大，很舒服，不會讓人感覺壓抑，后排的寬大舒適，包括中間乘客在內(nèi)都感覺非常舒適。
日本車的油耗應(yīng)該是比較低的，與同類型的SUV系列車相比，油耗算是比較低的。但是要加97的油，讓人費解。

后備箱車鎖沒有單獨的鎖，讓人感覺很不安全；內(nèi)飾有點不給力。

外觀很棒，非常舒適，空間很大，基本滿足日常使用，戶外攝影郊游！總的來說還是比較經(jīng)濟實惠的，性價比還是蠻高的。對比了很多款SUV最后還是選擇了RAV4這款車。
RAV4的外觀我是很喜歡的，尤其是把備胎掛在外面，給人有越野車的感覺，整體來說還是比較耐看的。而且我選的白色，除了打理起來麻煩點，但還是非常大氣的！
內(nèi)飾的用料幾乎都是硬質(zhì)塑料，還好有些設(shè)計在人性化方面做得還讓人滿意，例如各種儲物空間的合理設(shè)置，中央扶手雙層設(shè)計，手套箱上下兩層設(shè)計等還不錯。
空間很大，這也是這款車吸引我的地方，尤其是長途旅行的時候，讓人感覺不會很累，而且這款車設(shè)計上非常人性化，特別喜歡后備箱的設(shè)計，留出的空間非常大。
豪華版的配置相對來說還是很豐富的，有車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等好多配置，而且安全配置方面還是很給力的，氣囊比較齊全。

RAV4的舒適性只能說一般般,因為之前開過幾款美系20-30萬的車,座椅的舒適程度只能算還可以吧,對路面的噪音的控制不是很好,發(fā)動機跑高速的噪音算偏大。RAV4外觀做的中規(guī)中矩大氣穩(wěn)重。雖然已經(jīng)上市這么多年有一定的審美疲勞，但是滿大街跑隨處可見,銷量一直處于前列也說明他符合大眾的審美。中國人還是不喜歡張揚,喜歡含蓄內(nèi)斂。RAV4恰好符合我們中國人的審美標(biāo)準(zhǔn)。

冬天早晨起來熱車,連鄰居都過來問你這個車怎么噪音這么大 結(jié)果去4s店看,4s說是正常聲音,還好汽車開起來聲音就能小一點。

開這個車子5個月了,總體上還是非常適合我的,也非常滿意,如果非要說最,那么肯定是空間夠大夠?qū)挸?同價位同級別的合資品牌無法比擬的。想車震？沒問題！想拉東西？后排放倒就是個貨車。算上司機6個人也絲毫沒問題。SUV底盤高,操控性確實一般般,比起轎車的轉(zhuǎn)彎半徑大了很多,一提起轉(zhuǎn)彎我現(xiàn)在都習(xí)慣性的減速了,之前開轎車的時候，大彎根本不用減速直接可以過去。而且最高時速220提醒我們大家別想把SUV 當(dāng)轎車一樣開。所以自從開了RAV4我的駕駛習(xí)慣也變的中規(guī)中矩了。剎車我必須著重提一下,可能以前開美系車的緣故,我喜歡反應(yīng)迅速直接的剎車,不喜歡剎車行程過長的剎車,剛剛提車很不習(xí)慣豐田的剎車,總體說就是比較肉,不直接,必須踩到中間才有剎車的感覺。當(dāng)然開了幾個月以后就適應(yīng)了。如果剎車能再直接一點就好了,估計等換剎車盤剎車片的時候我會花錢更換更好的來提高剎車質(zhì)量。

1：外觀：新RAV4的外觀是我最滿意的。
2：發(fā)動機：2.5的發(fā)動機和6AT手自一體變速箱增加了新RAV4的性價比，動力十足，尤其在使用運動檔是，動力強勁。

1：豪華版沒有前座椅加熱，估計也花不了多少錢？
2：內(nèi)飾異味很大

同價位的SUV，外觀最靚，動力強勁，內(nèi)飾時尚。前面已經(jīng)寫的很多了，好的，不好的，大俠們千萬不要噴我啊，說它不好，也是想它讓越來越好，都是一些自己可以客服的小毛病，沒有什么大是大非的不足，只想說希望新RAV4，百尺竿頭更進一步。

側(cè)面外形比例適中，非常秀氣，新潮有動感。正臉也不錯，很有美感動感，線條非常流暢。只要不看屁股，那是比較好看的。尾部除了比例失調(diào)外，尾燈也不美，什么書法風(fēng)格？xx也要看美觀以及以及以及實用啊，尖尖的燈角，突兀的臺階，不流暢不美觀，更不好揚塵清掃，清掃起來就頭大。這也可能是頂級創(chuàng)新，在別的SUV中還真的找不出這種相似的燈。看看科雷傲(沒買它是因為尾箱長度不達標(biāo))的尾部，那個精致滑溜的曲面，那個清掃的方便，真爽。

底部相當(dāng)粗糙，亂七八糟，有些螺栓甚至露出沒有用的一大截。應(yīng)緊湊一點、精致一點。除了某些部位不能改動外，許多地方的離地間隙完全可以做得更大一些，并不非要都按照離地間隙最低的地方看齊。
3.后排座椅放倒后完全可以做平，為何不做呢！！！

比較過同價位的所有車，主要是考慮了“品牌”含金量，性價比較高。如果你貼一個xxx廠家車標(biāo)上去，減價8萬還要看有人要不要。中控臺、前排及前排座椅都比較精致。但后排座椅就不敢恭維了，皮面起皺，形面不規(guī)整，似乎是兩個廠家生產(chǎn)的。車內(nèi)氣味較重，這是大多數(shù)車的一個通病，帶著環(huán)保口罩入內(nèi)吧。

外觀運動，特別喜歡前臉的造型，內(nèi)飾比老款好多了，中控也比較喜歡，操控本人覺得可以，空間也可以，后排可以蹺二郎腿了

有些細微的地方做工還有待提高，像尾燈縫隙大，內(nèi)飾出風(fēng)口的縫，離地間隙也希望再高點

就喜歡這款車外觀，前臉特別喜歡，車身線條也比較好看，外觀本人覺得完美

剛剛上市的新款，11月份的銷量證明了市場的認(rèn)可度，可以預(yù)見到未來的市場保有量會比較大，車輛保值、維修方便。外觀新穎、空間大、乘坐舒適。
內(nèi)部乘坐空間在同級別車中屬上乘，尤其是后排空間，并排乘坐三人毫無壓力，腿部空間很足，可以翹起二郎腿，靠背可以前后調(diào)節(jié)，長途旅行也不會感覺到疲勞。后備箱由于凸起的原因，如果上面加上遮物簾會使得高度不足，但日常家用還是能夠滿足的。

1.尾部正面，比例失調(diào)，窗口太矮，下部尾箱鐵蓋板太空，加之后保險桿中間還變窄，更加丑陋，也頗顯保險桿不得力，為何不能加寬保險桿，一來大氣二來可以縮小一些尾箱蓋板面積，最主要的是還可以遮掉礙眼的公主墳。
2.底部相當(dāng)粗糙，亂七八糟，有些螺栓甚至露出沒有用的一大截。應(yīng)緊湊一點、精致一點。除了某些部位不能改動外，許多地方的離地間隙完全可以做得更大一些，并不非要都按照離地間隙最低的地方看齊。

2.0的發(fā)動機配合CVT變速箱，想要激情澎湃是不可能了，但是家用是足夠了。平時上下班、偶爾帶全家來個自駕游，小R的表現(xiàn)很稱職。一句話，不去飆車，就選2.0吧。
開的車不多，對操控性不想發(fā)表太多意見。感覺在高速上表現(xiàn)的不如以前開的科魯茲沉穩(wěn)，但是比CRV還是要好一些（純屬個人感覺）。有人總是在說小R的剎車太軟，那一定是開大眾車開多了，其實我感覺還能適應(yīng)，因為科魯茲的剎車也是前段比較軟的，身邊的朋友說新款小R的剎車調(diào)教的已經(jīng)比豐田其他車型硬很多了。另外，想要說一點，養(yǎng)成備剎車的習(xí)慣很重要，免得關(guān)鍵時候手忙腳亂。
乘坐空間大為舒適性提供的先決條件，家里人乘坐感覺還是很滿意的，至少比同級別的SUV和A級轎車要好很多。過減速帶時掌握不好速度后排坐的人會感覺到有點顛，但已經(jīng)控制的很好了，減震再軟的話又影響操控了。

外形動感時尚，前臉大氣

動力表現(xiàn)還不錯，中低速加速有力，推背感明顯，高速及爬坡力一般。

外形動感時尚，前臉大氣，很有力量感，車身線條并不像越野車那樣生硬，皮薄。

操控方便，做工需加強

外形動感大氣，空間寬敞實用，配置較為豐富、人性化，四輪驅(qū)動系統(tǒng)是亮點。
換擋有頓挫感、發(fā)動機噪音大、異響等問題較多，“皮薄”問題仍是一大詬病。

這是一款好用的家用車

沒有明顯優(yōu)點，但缺點也同樣沒有

這是一款好用的家用車，你需要的配置都給你提供到了，人性化但并不花哨，亦如豐田其他車型一般，沒有明顯優(yōu)點，但缺點也同樣沒有。

昨天終于把第二箱油開完了，共470公里，由于上次加油只是到跳槍，所以這一次也加到跳槍，共45.2升（97），折合每百公里油耗9.62，每公里油費0.65元左右。這一箱油全部在市內(nèi)、短途，還有兩次堵車，所以基本上比較滿意！

到店直奔主題2。4自豪，一靚仔過來，告訴他我們今天下訂，給個實價，27.8全包優(yōu)惠1。3我靠，我說，兄弟行情我清楚，好歹我也在壇子里潛水了一年了，26萬全包加個倒車?yán)走_和全車龍膜，請示上級，至少加二仟！

外觀大氣，動力充沛，操控性好，省油，售后服務(wù)令人滿意

沒有明顯缺點，售后服務(wù)令人滿意

外觀大氣，動力充沛，操控性好，售后服務(wù)令人滿意，是一款不錯的車

陡坡試了試 緩降和陡坡輔助功能，感覺還是不錯，很實用。