最滿意的一點(diǎn)是它的空間和人性化。寬大的車(chē)身和良好的設(shè)計(jì)造就了很寬敞的乘用空間，車(chē)內(nèi)空間可用巨大來(lái)形容，尤其后排座椅橫向、腿部和頭部空間都非常寬裕，坐在后排蹺二郎腿不是問(wèn)題，而且后排地板幾乎全平。后備箱空間也是同級(jí)別第一，即使不放倒后排座椅裝載能力也是超強(qiáng)。細(xì)節(jié)部分，上下分層的手套箱、方便操作的后視鏡操作按鈕、中控臺(tái)上的置物格甚至后備箱都預(yù)留了杯架，還有后排座椅一鍵放倒功能，陡坡緩降、上坡輔助、四驅(qū)鎖定鍵以及各種布局合理的開(kāi)關(guān)等等，都體現(xiàn)了它的人性化設(shè)計(jì)。

空間很大，滿載情況下動(dòng)力的表現(xiàn)也十分的滿意

油耗稍高一些，另外就是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)顯得廉價(jià)和低檔

外觀非常的時(shí)尚，尾部的設(shè)計(jì)立體感很強(qiáng)。

動(dòng)力強(qiáng)，底盤(pán)不錯(cuò)。

內(nèi)飾一般，特別是杯架的設(shè)計(jì)很顯廉價(jià)

動(dòng)力表現(xiàn)較好，cvt的變速箱也非常的平順。

外觀漂亮，內(nèi)飾做工較好，雙拼色的內(nèi)飾比較的時(shí)尚大氣。

做工有待提高。

底盤(pán)表現(xiàn)不錯(cuò)，動(dòng)力也相對(duì)的較好，CVT的變速箱加速平順性很好。

新車(chē)比較時(shí)尚，非常耐看，另外雙拼的內(nèi)飾也很新穎。

裝配工藝沒(méi)有之前的老款好，需要加油。

新款的Rav4的動(dòng)力表現(xiàn)較好，雖然依舊是自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是在與CVT變速箱匹配的時(shí)候非常的到位，換擋的頓挫沖擊很小，帶來(lái)不錯(cuò)的乘坐舒適性。另外油耗表現(xiàn)基本可以接受，百公里在11個(gè)左右。

前排滿意，后排很滿意，后備箱非常滿意。
行車(chē)電腦顯示頻方便行車(chē)中的各位，即使在行駛當(dāng)中還能了如指掌
剛提新車(chē)，還沒(méi)跑多少，又是在磨合階段，所以油耗肯定少不了

可能是配置吧，這個(gè)價(jià)位車(chē)沒(méi)提供內(nèi)置導(dǎo)航

一個(gè)鐵哥們開(kāi)這車(chē)，我也坐過(guò)開(kāi)過(guò)，感覺(jué)同級(jí)SUV里外觀最喜歡這個(gè)
我選的是白色的，干凈。雖然是經(jīng)典款，但是前臉還不過(guò)時(shí)
這個(gè)是最讓我耿耿于懷的，試試很多地方是可以改進(jìn)的

空間大，舒適性尚可，維護(hù)方便，可靠性好。很完美的外觀改版后的小R本人不喜歡，SUV的備胎就應(yīng)該背在后面顯得有野性與其他SUV一樣永遠(yuǎn)無(wú)法提起，真不明白SUV為什么就要把內(nèi)飾簡(jiǎn)單化呢？超出在車(chē)身外面看到的空間，大的很與霸道的空間相差無(wú)幾可能這也是小R的賣(mài)點(diǎn)之一

油箱開(kāi)關(guān)設(shè)置的位置太不人性化了，每次加油都要掀起腳墊

座椅高低調(diào)節(jié)就覺(jué)得很應(yīng)該有，方便大家安排自己的舒適性
2.4的排量使我找到了久違的推背感，2.0略顯不足。
操控很一般尤其方向盤(pán)感覺(jué)不是很舒服，調(diào)節(jié)幾次也不行
現(xiàn)在還在走合目前油耗在12個(gè)左右，走合完應(yīng)該在10--11左右
駕駛位的座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)設(shè)置的很好·
這一點(diǎn)可以保障RAV4能有一個(gè)相對(duì)較低的日常養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。

RAV4的舒適性只能說(shuō)一般般,因?yàn)橹�前開(kāi)過(guò)幾款美系20-30萬(wàn)的車(chē),座椅的舒適程度只能算還可以吧,對(duì)路面的噪音的控制不是很好,發(fā)動(dòng)機(jī)跑高速的噪音算偏大。RAV4外觀做的中規(guī)中矩大氣穩(wěn)重。雖然已經(jīng)上市這么多年有一定的審美疲勞，但是滿大街跑隨處可見(jiàn),銷(xiāo)量一直處于前列也說(shuō)明他符合大眾的審美。中國(guó)人還是不喜歡張揚(yáng),喜歡含蓄內(nèi)斂。RAV4恰好符合我們中國(guó)人的審美標(biāo)準(zhǔn)。

冬天早晨起來(lái)熱車(chē),連鄰居都過(guò)來(lái)問(wèn)你這個(gè)車(chē)怎么噪音這么大 結(jié)果去4s店看,4s說(shuō)是正常聲音,還好汽車(chē)開(kāi)起來(lái)聲音就能小一點(diǎn)。

開(kāi)這個(gè)車(chē)子5個(gè)月了,總體上還是非常適合我的,也非常滿意,如果非要說(shuō)最,那么肯定是空間夠大夠?qū)挸?同價(jià)位同級(jí)別的合資品牌無(wú)法比擬的。想車(chē)震？沒(méi)問(wèn)題！想拉東西？后排放倒就是個(gè)貨車(chē)。算上司機(jī)6個(gè)人也絲毫沒(méi)問(wèn)題。SUV底盤(pán)高,操控性確實(shí)一般般,比起轎車(chē)的轉(zhuǎn)彎半徑大了很多,一提起轉(zhuǎn)彎我現(xiàn)在都習(xí)慣性的減速了,之前開(kāi)轎車(chē)的時(shí)候，大彎根本不用減速直接可以過(guò)去。而且最高時(shí)速220提醒我們大家別想把SUV 當(dāng)轎車(chē)一樣開(kāi)。所以自從開(kāi)了RAV4我的駕駛習(xí)慣也變的中規(guī)中矩了。剎車(chē)我必須著重提一下,可能以前開(kāi)美系車(chē)的緣故,我喜歡反應(yīng)迅速直接的剎車(chē),不喜歡剎車(chē)行程過(guò)長(zhǎng)的剎車(chē),剛剛提車(chē)很不習(xí)慣豐田的剎車(chē),總體說(shuō)就是比較肉,不直接,必須踩到中間才有剎車(chē)的感覺(jué)。當(dāng)然開(kāi)了幾個(gè)月以后就適應(yīng)了。如果剎車(chē)能再直接一點(diǎn)就好了,估計(jì)等換剎車(chē)盤(pán)剎車(chē)片的時(shí)候我會(huì)花錢(qián)更換更好的來(lái)提高剎車(chē)質(zhì)量。

側(cè)面外形比例適中，非常秀氣，新潮有動(dòng)感。正臉也不錯(cuò)，很有美感動(dòng)感，線條非常流暢。只要不看屁股，那是比較好看的。尾部除了比例失調(diào)外，尾燈也不美，什么書(shū)法風(fēng)格？xx也要看美觀以及以及以及實(shí)用啊，尖尖的燈角，突兀的臺(tái)階，不流暢不美觀，更不好揚(yáng)塵清掃，清掃起來(lái)就頭大。這也可能是頂級(jí)創(chuàng)新，在別的SUV中還真的找不出這種相似的燈。看看科雷傲(沒(méi)買(mǎi)它是因?yàn)槲蚕溟L(zhǎng)度不達(dá)標(biāo))的尾部，那個(gè)精致滑溜的曲面，那個(gè)清掃的方便，真爽。

底部相當(dāng)粗糙，亂七八糟，有些螺栓甚至露出沒(méi)有用的一大截。應(yīng)緊湊一點(diǎn)、精致一點(diǎn)。除了某些部位不能改動(dòng)外，許多地方的離地間隙完全可以做得更大一些，并不非要都按照離地間隙最低的地方看齊。
3.后排座椅放倒后完全可以做平，為何不做呢！！！

比較過(guò)同價(jià)位的所有車(chē)，主要是考慮了“品牌”含金量，性價(jià)比較高。如果你貼一個(gè)xxx廠家車(chē)標(biāo)上去，減價(jià)8萬(wàn)還要看有人要不要。中控臺(tái)、前排及前排座椅都比較精致。但后排座椅就不敢恭維了，皮面起皺，形面不規(guī)整，似乎是兩個(gè)廠家生產(chǎn)的。車(chē)內(nèi)氣味較重，這是大多數(shù)車(chē)的一個(gè)通病，帶著環(huán)保口罩入內(nèi)吧。

車(chē)不到一個(gè)月，跑了1800多公里，幾乎每天都在跑，路況是市區(qū)60%高速40%，特別擁堵路段遇到的不是很多，目前平均油耗8.2L，其實(shí)感覺(jué)車(chē)速60至80公里時(shí)是最省油的。乘坐空間大為舒適性提供的先決條件，家里人乘坐感覺(jué)還是很滿意的，至少比同級(jí)別的SUV和A級(jí)轎車(chē)要好很多。過(guò)減速帶時(shí)掌握不好速度后排坐的人會(huì)感覺(jué)到有點(diǎn)顛，但已經(jīng)控制的很好了，減震再軟的話又影響操控了。所以呢，對(duì)舒適性這一項(xiàng)可以給滿分了。外觀的評(píng)價(jià)是仁者見(jiàn)仁的事，就我個(gè)人而言，從小R上市就有一種一見(jiàn)鐘情的感覺(jué)，以前看車(chē)時(shí)老R是不在考慮之列的，因?yàn)榧依镱I(lǐng)導(dǎo)不喜歡。現(xiàn)在選擇了新款小R足以證明新款的外觀設(shè)計(jì)有多成功了，一個(gè)字“贊”。就喜歡程度而言，前臉大于屁股。

尾部設(shè)計(jì)不太理想，后備箱空間縮水，排氣管設(shè)計(jì)影響通過(guò)性。

車(chē)輛保值、維修方便。外觀新穎、空間大、乘坐舒適。內(nèi)部乘坐空間在同級(jí)別車(chē)中屬上乘，尤其是后排空間，并排乘坐三人毫無(wú)壓力，腿部空間很足，可以翹起二郎腿，靠背可以前后調(diào)節(jié)，長(zhǎng)途旅行也不會(huì)感覺(jué)到疲勞。后備箱由于凸起的原因，如果上面加上遮物簾會(huì)使得高度不足，但日常家用還是能夠滿足的。2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)配合CVT變速箱，想要激情澎湃是不可能了，但是家用是足夠了。平時(shí)上下班、偶爾帶全家來(lái)個(gè)自駕游，小R的表現(xiàn)很稱職。一句話，不去飆車(chē)，就選2.0吧。開(kāi)的車(chē)不多，對(duì)操控性不想發(fā)表太多意見(jiàn)。感覺(jué)在高速上表現(xiàn)的不如以前開(kāi)的科魯茲沉穩(wěn)，但是比CRV還是要好一些（純屬個(gè)人感覺(jué)）。有人總是在說(shuō)小R的剎車(chē)太軟，那一定是開(kāi)大眾車(chē)開(kāi)多了，其實(shí)我感覺(jué)還能適應(yīng)，因?yàn)榭启斊澋膭x車(chē)也是前段比較軟的，身邊的朋友說(shuō)新款小R的剎車(chē)調(diào)教的已經(jīng)比豐田其他車(chē)型硬很多了。另外，想要說(shuō)一點(diǎn)，養(yǎng)成備剎車(chē)的習(xí)慣很重要，免得關(guān)鍵時(shí)候手忙腳亂。

剛剛上市的新款，11月份的銷(xiāo)量證明了市場(chǎng)的認(rèn)可度，可以預(yù)見(jiàn)到未來(lái)的市場(chǎng)保有量會(huì)比較大，車(chē)輛保值、維修方便。外觀新穎、空間大、乘坐舒適。
內(nèi)部乘坐空間在同級(jí)別車(chē)中屬上乘，尤其是后排空間，并排乘坐三人毫無(wú)壓力，腿部空間很足，可以翹起二郎腿，靠背可以前后調(diào)節(jié)，長(zhǎng)途旅行也不會(huì)感覺(jué)到疲勞。后備箱由于凸起的原因，如果上面加上遮物簾會(huì)使得高度不足，但日常家用還是能夠滿足的。

1.尾部正面，比例失調(diào)，窗口太矮，下部尾箱鐵蓋板太空，加之后保險(xiǎn)桿中間還變窄，更加丑陋，也頗顯保險(xiǎn)桿不得力，為何不能加寬保險(xiǎn)桿，一來(lái)大氣二來(lái)可以縮小一些尾箱蓋板面積，最主要的是還可以遮掉礙眼的公主墳。
2.底部相當(dāng)粗糙，亂七八糟，有些螺栓甚至露出沒(méi)有用的一大截。應(yīng)緊湊一點(diǎn)、精致一點(diǎn)。除了某些部位不能改動(dòng)外，許多地方的離地間隙完全可以做得更大一些，并不非要都按照離地間隙最低的地方看齊。

2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)配合CVT變速箱，想要激情澎湃是不可能了，但是家用是足夠了。平時(shí)上下班、偶爾帶全家來(lái)個(gè)自駕游，小R的表現(xiàn)很稱職。一句話，不去飆車(chē)，就選2.0吧。
開(kāi)的車(chē)不多，對(duì)操控性不想發(fā)表太多意見(jiàn)。感覺(jué)在高速上表現(xiàn)的不如以前開(kāi)的科魯茲沉穩(wěn)，但是比CRV還是要好一些（純屬個(gè)人感覺(jué)）。有人總是在說(shuō)小R的剎車(chē)太軟，那一定是開(kāi)大眾車(chē)開(kāi)多了，其實(shí)我感覺(jué)還能適應(yīng)，因?yàn)榭启斊澋膭x車(chē)也是前段比較軟的，身邊的朋友說(shuō)新款小R的剎車(chē)調(diào)教的已經(jīng)比豐田其他車(chē)型硬很多了。另外，想要說(shuō)一點(diǎn)，養(yǎng)成備剎車(chē)的習(xí)慣很重要，免得關(guān)鍵時(shí)候手忙腳亂。
乘坐空間大為舒適性提供的先決條件，家里人乘坐感覺(jué)還是很滿意的，至少比同級(jí)別的SUV和A級(jí)轎車(chē)要好很多。過(guò)減速帶時(shí)掌握不好速度后排坐的人會(huì)感覺(jué)到有點(diǎn)顛，但已經(jīng)控制的很好了，減震再軟的話又影響操控了。

空間非常的大，比同級(jí)別的車(chē)型都要大，還有就是車(chē)型成熟，質(zhì)量穩(wěn)定性比較高，一般家用車(chē)就是希望可以質(zhì)量穩(wěn)定一點(diǎn)，故障率低一點(diǎn)，這樣用起來(lái)才是最省心的。

內(nèi)飾用料幾乎都是硬質(zhì)塑料，不過(guò)豐田在人性化方面做得還算不錯(cuò)，各種儲(chǔ)物空間設(shè)置合理

我比較喜歡RAV4的外觀設(shè)計(jì)，圓圓滑滑的，很低調(diào)，但是又不會(huì)顯得很老氣，還有就是后面的背包式備胎，感覺(jué)很有越野的范，雖然它只是一臺(tái)城市SUV。內(nèi)飾用料幾乎都是硬質(zhì)塑料，不過(guò)豐田在人性化方面做得還算不錯(cuò)，各種儲(chǔ)物空間設(shè)置合理，中央扶手雙層設(shè)計(jì)，手套箱上下兩層設(shè)計(jì)也是非常的好。空間大也是我選擇它的原因，前排座椅調(diào)到最后的坐姿都還有大概一拳的距離，平時(shí)后排腿部空間接近兩拳，主駕駛視野開(kāi)闊，不會(huì)有A柱擋住視線的情況出現(xiàn)

外形動(dòng)感時(shí)尚，前臉大氣，很有力量感，車(chē)身線條并不像越野車(chē)那樣生硬，皮薄。

操控方便，做工需加強(qiáng)

外形動(dòng)感大氣，空間寬敞實(shí)用，配置較為豐富、人性化，四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是亮點(diǎn)。
換擋有頓挫感、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大、異響等問(wèn)題較多，“皮薄”問(wèn)題仍是一大詬病。

這是一款好用的家用車(chē)

沒(méi)有明顯優(yōu)點(diǎn)，但缺點(diǎn)也同樣沒(méi)有

這是一款好用的家用車(chē)，你需要的配置都給你提供到了，人性化但并不花哨，亦如豐田其他車(chē)型一般，沒(méi)有明顯優(yōu)點(diǎn)，但缺點(diǎn)也同樣沒(méi)有。

價(jià)格：半合成高級(jí)機(jī)油SM5W-30(豐田純牌)213元 機(jī)油濾清器 86 密封墊片 6元 工時(shí)費(fèi) 免費(fèi) 合計(jì) 305元

后備箱隔板是軟的，雖然可拆卸挺方便的，但是我還是喜歡硬的隔板，這樣一個(gè)是從視覺(jué)上和駕駛艙完全隔離開(kāi)，另一個(gè)是隔板上可以放一些東西，比如紙巾盒、炭包之類的東西，現(xiàn)在因?yàn)槭擒浀模�放東西多了就塌腰了，有點(diǎn)小不方便。我承認(rèn)這個(gè)軟的可能造價(jià)比硬的還要高，當(dāng)然這個(gè)也算不上缺點(diǎn)，可能有人喜歡這樣的。

后排椅子可以前后挪動(dòng)，這點(diǎn)很好。

大氣，操控方便，內(nèi)部空間大，乘坐舒適

沒(méi)有明顯的缺陷，整天上沒(méi)有發(fā)現(xiàn)

是一部好車(chē)，路遙知馬力，日久見(jiàn)質(zhì)量

由于我家住重慶南山風(fēng)景區(qū)，上下山彎道和坡度比較多，也比較陡；感覺(jué)同樣速度過(guò)彎的時(shí)候，兩款車(chē)都不靈活，估計(jì)A6是因?yàn)殚L(zhǎng)，RAV4是因?yàn)榈妆P(pán)高。今年南山下雪了，開(kāi)RAV4上下山的效果比A6要好，剎車(chē)和加油更穩(wěn)一些。

溫柔駕駛，輕起步緩加油門(mén)、提前預(yù)見(jiàn)紅燈減速慢性會(huì)給你帶來(lái)很好的經(jīng)濟(jì)效益哦，基本上我是保持城區(qū)百公里/10-12個(gè)油左右。