油耗稍高一些，另外就是內飾的設計顯得廉價和低檔

內飾一般，特別是杯架的設計很顯廉價

一般、高于宣傳材料上的描述（綜合工況7.3升/百公里）。

地盤稍低，排氣管掉的很低，跟在車后排氣管一覽無余，確實讓人難以接受，影響通過和美觀，后期期待動手能力強的車友改裝后排氣管，把它弄得整齊一點就好啊，或者安裝一個包裹大一點的后護杠能稍微遮擋一下后面調掉著的排氣管

冬天早晨起來熱車,連鄰居都過來問你這個車怎么噪音這么大 結果去4s店看,4s說是正常聲音,還好汽車開起來聲音就能小一點。

尾部設計不太理想，后備箱空間縮水，排氣管設計影響通過性。

1.尾部正面，比例失調，窗口太矮，下部尾箱鐵蓋板太空，加之后保險桿中間還變窄，更加丑陋，也頗顯保險桿不得力，為何不能加寬保險桿，一來大氣二來可以縮小一些尾箱蓋板面積，最主要的是還可以遮掉礙眼的公主墳。
2.底部相當粗糙，亂七八糟，有些螺栓甚至露出沒有用的一大截。應緊湊一點、精致一點。除了某些部位不能改動外，許多地方的離地間隙完全可以做得更大一些，并不非要都按照離地間隙最低的地方看齊。

內飾用料幾乎都是硬質塑料，不過豐田在人性化方面做得還算不錯，各種儲物空間設置合理

剎車太軟，車子有異響

沒有明顯優點，但缺點也同樣沒有

入冬以來，發現駕駛席左后在加速慣性下有松動和咯噔一聲的異響，很煩人，開始以為是地板緊固螺絲松了，去修理店想緊固一下，可是維修工檢查發現不是螺絲的事，說是國產后的座椅滑道間隙過大（質量不過關）導致，處理不了，并說這不是個例了。估計是天冷？熱脹冷縮？不得而知，改天再去4s看看吧。不知道，還有這樣現象的TX沒？

沒有明顯缺點，售后服務令人滿意

最大的問題就是發動機的噪音，太大了，特別是早上冷車啟動的時候，2分鐘左右恢復正常聲音，但還是有些偏大，在加速的時候發動的嗡嗡聲源源不斷傳到駕駛室。

變速箱應換成DSG 利于加速 底盤欠佳 可能這個價格就不錯了

開過2.0的加速時噪音有點大，2.4的是否噪音小點！

制動效果需要適應，也就是初期踩剎車感覺偏軟。

油門回位有點慢：現在的多踩剎車。唉...

今天去保養， 4W5， 除了換機慮、機油，其它項目都不做，雖然是“大保養”的里程了。留著6W，或8W再做[-( 3W公里左右開始發現空調異響，就像吹口哨，后來換了個空調濾清器，就沒事了。近期又開始叫了，順便叫4S檢查。結果4S說風機有異響，要拆儀表臺、拆風機確認。 My God, 大工程呢。 估計要兩天。 下次找個時間再考慮檢查。 問題，拆風機要拆儀表臺么？手套箱不是可以直接看到整個風機，不能從這下手？ 實在不想拆儀表臺，拆了裝不好問題多多。

早上上班時剛啟動車不久遇見緊急情況，猛踩了腳剎車，之后踩剎車停車怠速時出現嗒嗒嗒嗒...的聲音，松開剎車再踩又響，聲音像是在儀表盤下面發出的，儀表盤指示燈正常，剎車和上坡輔助都好用。2.0手動升級版，3700公里，還沒首保，之前一直沒出現這類異響。

剎車偏軟，但后半段還算可以，只要狠踩還是到剎得住的。雖然現在已經適應了，但還是覺得前半段的空白行程和偏軟的制動效果不合理。另外，手剎也是松，在坡路上，一定要使勁拉手剎到底才行，否則就溜車。今天首保的時候，特意叮囑調緊了，現在好多了。