日行燈非常的具有個性，回頭率高

車內的味道比較嚴重

前后排空間夠用，家用完全沒有問題。動力很強，高速超車也比較的有自信。

外觀別致美觀 內飾精細 動力充盈 空間大

懸掛一般 養護成本較高

奧迪的口碑，技術優勢令其幾乎每一款車都能賣出去。

內飾的做工十分的豪華。舒適性和操控性有一個很好的平衡。

起步的時候感覺有點肉。

在中段提速的時候，動力的表現還是十分的優秀的，內飾的做工和設計上也相對的比較的有優勢，這個是寶馬所不能比的。

內飾的表現不錯，豪華感強，動力的表現也比較的讓人滿意。

CVT的變速箱在起步的時候有那么的一點的遲緩。

大燈和尾燈都比較的漂亮，與燈廠的名號名副其實。

外形動感十足，動力十足 強勁，空間大 技術含量高。

減震較硬 過減速帶很不舒服，做工的細節之處沒有想象的好。養車成本高

養車成本確系是個問題，對于我這種用車較狠的人來說。真受不了。

動力澎湃 外觀美觀時尚 空間大 技術先進可靠

地盤較硬 養車費用較貴

車是不錯，就是后續的養車費用心疼，對我這種用車較狠的人來說 更是如此

時尚的外觀 嚴謹的做工（從內飾到外觀） 先進的技術 良好的口碑 配置高 動力十足

養車成本高 懸架偏硬

這車果然名不虛傳，很滿意。各項性能都挺好的。

外觀時尚，動力強勁，做工精細，操控性能良好，電器設備十分人性化，什么叫以人為本，這就叫以人為本

保養成本較高，油耗偏高。空間要是再大一點就好啦。

既然選擇啦，就不后悔。從這段時間來看也沒讓我失望。聽說 奧迪燒機油不知道以后會不會出現這種情況。

操作簡單，功能強大，值得多花米。定速巡航：好用，在高速經常用，可輕松駕車，不擔心超速。

配置和功能 技術型的配置不錯，該有的基本都有。隨便說說幾個。一鍵啟動和智能鑰匙：方便瀟灑，鑰匙都不用掏，但已有好幾次下車鎖門時忘了按鍵熄火了。駐車輔助（PA)：對啟停方便，特別對溜坡有預防作用，松安全帶和熄火可自動換紅P。音響：尚可，不是特別挑剔的能滿足，在倒車、導航提示等時能自動降低音量，好！感應雨刷:靈敏度難把握，用好了不錯。

動力當然對于我來說越大越好，不過我只是代步所以選用了2.0T，夠用才是真諦。輕輕一踩就有推背。

低速時方向盤很輕，高速的時候就變得很沉穩，懸掛軟硬適中，所以操縱起來舒適性和韌性都比較好，底盤扎實，轉彎很平穩，轉向精準。
外后視鏡自動防眩目、上坡輔助，定速巡航，非常實用，個人很喜歡。

最滿意就是外觀+四驅+7速雙離合，配置很豐富，科技感很強。
空間足夠用了，車內儲物功能豐富，車子基本都是我和媳婦兩個人開，后排基本不坐人，留著將來給孩子坐啦。坐在主駕駛視野很開闊，設計的很好，而且A柱不擋視線，以前的風神車A柱嚴重遮擋視線，轉彎需要伸著脖子不舒服的說，小4就沒有這樣的煩惱，后備箱空間很大480升贊一個

沒有座椅記憶是硬傷，座椅加熱也沒有，自動啟停的局限性太多了。

2T高功率版本動力給力，因為剛提車只開過自動模式，自動模式下的動力就超乎想象，稍深踩油門就能感覺些推背感，換成運動模式的話動力可想而知，超車非常有信心，等紅燈的時候排第一個，基本起步都是第一個沖出去的，能把后面的車甩很遠哈哈哈過癮啊，總之動力對我來說非常夠用了。
方向很輕，很靈，很精準。底盤很扎實，過彎很穩。跟之前開過的A級車沒得比哈哈真是太穩太好操控了，quattro四驅系統，操控性和通過性較好；底盤調教有韌性，路感清晰，市區行駛平穩舒適！
目前來說來的里程少對于油耗沒有發言權，現在基本在市區開始12-13之間，我基本上沒有暴力駕駛的習慣，所以四驅高功率版磨合期在市區有這個油耗表現我很滿意了。
翻毛皮座椅坐著很舒服，就是偏硬了一點。在北方冬天的話不鋪毛墊坐著會有些涼，鋪上毛墊就感覺糟蹋了這真皮座椅呵呵。
外觀那是一見鐘情啊，從09款淚眼就迷上小4了，到現在改款的更喜歡現在的外觀。鐮刀眼給人感覺特別的犀利帥氣，車身線條飽滿流暢，配上18寸五副大腳怎么看怎么喜歡。
白外黑內是經典搭配，坐上去給人一種大氣沉穩的感覺，內飾豪華感很強烈，平底方向盤，MMI系統，B&O音響，彩色顯示屏，給人一種高端、大氣、上檔次的感覺，

綜合性價比是該級別最高的一款車，沒有之一，是家庭用車最佳選擇！空間足夠大，動力適中，維護方便，品牌號影響力強。

配置稍微低了點，特別是沒有后排出風口，這點希望改款能夠改進。作為豪華品牌ACC自適應巡航應該標配，自啟停技術在中國不是太實用，或者說技術還沒有很好的結合中國國情。

空間毋庸置疑，空間絕對的夠大，5人乘坐很寬松。但是后排中間有凸起。乘客需要把腿分開放才行。
EA888值得信奈，CVT變速箱平順，提速勉強（這是和同級別的車對比來開）抵擋爬坡的時候起步稍微有點軟，倒車有入R檔有0.5秒停頓。
指向性稍差，特別是小區停車的時候，在很窄的地方得相當小心才行。真皮方向盤握感極佳，剎車前軟后硬，我很喜歡這種剎車。過彎側傾稍大，前段加速稍顯乏力，中后段加速還行。
A4L買了后花大錢改裝的朋友太多了，真是個無底洞啊！真所謂小改怡情，大改賣腎，同志們穩點。朋友的寶馬320i和C200都開過，對比A4L，首先320i配置和內飾明顯沒有A4L顯檔次，外觀上，A4L也更拉風一些（只是個人觀點，不喜勿噴）C200空間太小了，遠看上去比A4L小了一大圈，估計后排乘客會很不舒服，但是奔馳的內飾水平，不論材質、或者做工都做得非常精致。另外需要注意的是，準備購車的朋友：1、合同必須仔細閱讀，交車詳細情況必須注明，而且必須要拿到合同，2、定金一定是“定金”不能是“訂金”，上面也必須寫明購車的一些主要信息，3、安心買車的話，定金多交點為宜，才能起到有力的約束。
穩重、大氣、布局合理，各焊接點都比較精細，不像日本車，很很明顯的連接處凸起的地方。按鍵旋轉的阻尼力比較到位，很顯檔次。比較遺憾的是中間的顯示屏分辨率比較低，如果僅是導航用的話，沒有問題，但是用來看DVD的話就顯得不那么清晰了。
絕對的經典設計，特別是奧迪的燈，兩扇鐮刀眼，超級給力，太美了，我定制的17寸大腳和整車有很好的視覺協調性，非常耐看。
很像在開船，平穩、路面一些小的顛簸可以輕松過濾。座椅非常舒適，空調也非常給力。前排都是電動調節的，還有腰部支撐，長途會很輕松。A柱很小，視線寬闊。
看了很多朋友的帖子，都是7個8個油，但是我的卻是9.4個油，有點不理解啊！估計跟我定制的17寸大輪轂有關系。特別要提醒的是，如果停車在3分鐘以上，特別是短時間堵車的話，自動啟停可以用，但是平時最好把自動啟停關了，因為1是短時間重復啟停很費油，2是對發動機不好。

動力是非常足夠的，雖然是低功率版本，本人覺得已經很夠我用了，百公里提速估計在10秒之內，推背感很爽，超車并線輕松搞定。

奧迪A4L的操控算是不錯，個人也很滿意，跟寶馬3系比是沒法比的，得益于很多電子設備，開起來也是是十分輕松的，加上8速手自一體的變速箱，換擋的平順性挺不賴。內飾沒有什么要挑剔的，買豪華車看重的就是精致的做工，細選的用料，A4L就是那樣子，內飾摸上去手感十足，科技感也很明顯。

外觀設計精美
調較項目多，容易找到理想駕駛位置；
動力充沛，操控容易掌握，給人很強信心；
懸掛設定合理，總體乘坐舒適度比較理想；

價格區間與車型定位過高，維修保養昂貴

奧迪a4雖然尺寸不大，但確實是一個精湛完善的產品，操控起來給人一種踏實而精良的機械感，乘坐起來同樣是精致得體的感受。

操控舒適，偏重運動風格

價位偏高。門鎖質量不好。

整車線條流暢自然。操控舒適，

動力不錯，提速不錯，紅綠燈起步的時候輕帶油門有一定的推背感覺。

有異響

不錯了，價格也適中，很舒適，就是車里溫度相對高，可能發動機散熱問題

內部裝飾經典細膩，音響效果不錯

油門偶有遲鈍現象，高速行車時方向盤抖動明顯。

操控舒適，偏重運動風格，視野寬闊，方向盤手感不錯；輪胎抓地性較好，底盤扎實，通過性表現不錯；剎車靈敏，噪音小

低速10KM下時打方向有咯吱聲，過坡彎也有，直走有時不平路有坑偶爾聽到一二聲。

油耗方面，深圳市內常見7-11

開了三個月，總體不錯，最出色的還是S檔的暴發力，體會兩種駕駛樂趣。