我的內(nèi)飾是淺灰色主色調(diào)，沒選到純黑有些遺憾。不過無論做工，細(xì)節(jié)，都令人滿意。

就是減配的比較多

突出的下包圍就像刀鋒

而最讓我失望的是動力，盡管2.0T功率、扭矩等指標(biāo)相當(dāng)出色，但實際駕駛感受對少出乎我意料，主要表現(xiàn)在起步階段和堵車跟車時駕駛不太舒服。起步時松剎車后總要停頓一下，給油門車子速度反應(yīng)慢，而且油門深度與車速不夠線性（起步時），容易讓其他車加塞，這一點遠(yuǎn)不如銳志。這可能時在起步時到轉(zhuǎn)速1500前發(fā)動機僅能提供2.0發(fā)動機的動力的緣故，而跟車時往往發(fā)動機轉(zhuǎn)速在1000~1500轉(zhuǎn)左右，正是動力較弱階段，換到S檔也沒有改善，這直接影響到車在低速頻繁加油剎車時的駕駛“樂趣”，在長期在市區(qū)早晚高峰開車要有思想準(zhǔn)備。建議用手動...擋稍好，不過頻繁手動也不太舒服。

滿意的是安全和面子，真是為了四個圈，一個圈十萬塊錢。 目前跑得不多。

兩個后視鏡需要人腦袋左右搖擺配合才能看清楚后面

離家功能-01 設(shè)置了20秒，照亮我們回家的道路，好溫馨的功能。:@

特別是油門啊，直接掛檔車子是基本不動的，這倒問題不大，關(guān)鍵是經(jīng)常踩下去車子不動，再深一點，車子又突然躥起來，作為一個老司機，現(xiàn)在，在低速的時候?qū)�車子還把握不太準(zhǔn)，只敢慢慢給油。真不知道怎么的？

外觀及空間在使用上很滿意

就是排氣太寒酸了，裸奔的說，下周去套兩個尾喉。

車子開起來整體性很強，轉(zhuǎn)彎的時候，感覺很精準(zhǔn)，非常自信

轉(zhuǎn)向總覺得不爽

正面美而不艷 、側(cè)面秀而不妖、后面回味無窮

到目前為止，天窗試過一次關(guān)不上，每次擰到關(guān)閉的位置，天窗就會關(guān)閉并再次打開到換氣位置，后來我要一直勾著天窗開關(guān)，過了十幾秒，好了，不知道為什么，說明書也沒有說明。四門都曾試過同時、非同時出現(xiàn)異響，尤其是大雨過后。最過分的是，到現(xiàn)在剛好一年，做了一次夏季免費檢查之后，報告沒問題，卻出現(xiàn)了壓縮機發(fā)卡的問題，表現(xiàn)為停車一段時間后，啟動后不制冷，需要轟大油門提高轉(zhuǎn)速來帶動壓縮機啟動。

總體上，雖然問題也存在，但我還是很滿意這個車車的

唯一的缺點就是，如果你不想讓車上其他乘客聽到電話內(nèi)容的時候會不方便

跑高速還不錯，如果跑在120以下，大概就6個多，城市里面8，9個。

車內(nèi)味道大，咳嗽，痰多了（推薦除味辦法？）。

動感的車頭

該有窟窿的地方，沒有窟窿！

100公里左右速度，底盤很穩(wěn)，絲毫沒有飄的感覺，過彎輕松有信心<br />

發(fā)動機艙內(nèi)濺泥確實是設(shè)計缺陷，4S店技術(shù)總監(jiān)當(dāng)面承認(rèn)。

后排空間很充裕，坐起來也很舒服，今天長途400多km回來，乘客反應(yīng)良好，表示和老A6感覺差不多（暗爽）

排空間過于狹窄 不能滿足4人舒適乘坐

尤其超車非常快、穩(wěn).常常一路超車 即使是同級車 不少都甩在身后 最高開到過210km/小時 考慮安全沒再繼續(xù) 畢竟安全第一

駕駛員位置右腿膝蓋右側(cè)如果習(xí)慣靠著中控臺，會發(fā)現(xiàn)非常硌，以后準(zhǔn)備貼個軟墊解決。

動力，那時相當(dāng)?shù)膸�勁�?/div>

A4L的線條不錯，雖然被加長了，但是總體還是比較協(xié)調(diào)的，這一點上面一汽Audi做的還不錯

補充一點不滿意的地方，車內(nèi)的味道比較大，開了一上午都有點頭暈，

指向也還可以。

紅色插口插進去，但是總是覺得尺寸不對。屏幕上也沒任何反應(yīng)。更別說聲音了。

MMI 很是好用，10款可以直接把手臂拖在中央扶手上操作，很是愜意。

再說油耗，小弟平時開車也沒怎么注意過開車的方式，一般情況下，顯示得都是17左右，不知道是不是小弟的車格外費油，還是因為平時車子都在運動模式下開，才出現(xiàn)這種情況的！

這車最大的亮點就是淚眼了

一直都是鎖著不用的，那天打開就合不上了，旁邊卡鎖的小舌頭縮進去出不來了，到4s店換沒貨！

動力強勁

行駛1000KM，機油只有最后一格

車在低速方向太輕一不小心就打到頭，高速太重太好用。

車身較容易晃動，可能是方向太輕或者是底盤的設(shè)計問題。