車頭修長(zhǎng)，車身流線，車尾內(nèi)收，外形比較漂亮，動(dòng)力挺好，駕駛和乘坐舒適。

懸掛有點(diǎn)硬，過砍時(shí)感覺比較明顯。

外觀大氣上檔次，動(dòng)力還不錯(cuò)，感覺明顯。

車頭修長(zhǎng)，車身流線，車尾內(nèi)收，外形比較漂亮，動(dòng)力挺好，駕駛和乘坐舒適。

懸掛有點(diǎn)硬，過砍時(shí)感覺比較明顯。

外觀大氣上檔次，動(dòng)力還不錯(cuò)，感覺明顯。

動(dòng)力匹配的非常合理。渦輪介入晚的好處在于經(jīng)濟(jì)駕駛模式下更省油，而真正需要用到動(dòng)力的時(shí)候往往是3000轉(zhuǎn)以后。遺憾的是感覺沒有完全發(fā)揮出2.0t的動(dòng)力，還沒有榨干。但對(duì)95%以上的用戶足夠。

V60的外觀曲線就像將XC60的外觀曲線沿豎向略作壓縮而得，如減肥后的少女，一改XC60的粗礦，變得更為苗條動(dòng)感。底盤調(diào)低至136cm,比普通轎車底盤略高，座位比XC60稍低，車內(nèi)空間與XC60十分接近。前排副駕駛座可完全放平的設(shè)計(jì)尤其令我青睞，至少目前我接觸過的其他車型中尚未實(shí)現(xiàn)。這樣的設(shè)計(jì)帶來的最大好處有兩個(gè)：一是在車內(nèi)休息時(shí)可放平為一張標(biāo)準(zhǔn)的單人床，休息起來十分的舒適愜意。二是裝載物尺寸適應(yīng)面擴(kuò)大了許多，免去購(gòu)置特殊物件時(shí)需另叫貨車運(yùn)輸?shù)臒�惱。同時(shí)，車內(nèi)安全及舒適性配置比XC60略有提高。

外形好，動(dòng)力不錯(cuò)，安全，空間不錯(cuò)，隔音好沒備胎，沒全景天窗，油耗略高綜述,開了快9000公里，一點(diǎn)毛病都沒有，前后都有雷達(dá)，挺敏感的，動(dòng)力充沛，S檔非常給力，變速器比較老導(dǎo)致油耗不低，保養(yǎng)貴，沒備胎

把第二排座椅放倒，后備箱和座椅呈平面，郊游帶上行李，帳篷，座椅不用擔(dān)心空間小沃爾沃V60中控臺(tái)采用黑色的動(dòng)感設(shè)計(jì)，并且擁有許多人性化的配置。發(fā)絲刷紋的鋁合金飾板則成為主要的視覺重心，突出其年輕動(dòng)感的一面。

轉(zhuǎn)向重量合理，指向性比較精準(zhǔn)。個(gè)人調(diào)整到轉(zhuǎn)向輕了，感覺隨速助力轉(zhuǎn)向不夠靈敏，這個(gè)不知道電腦是不是可以調(diào)調(diào)座椅的包裹性很一般外型不錯(cuò)，性能優(yōu)良。

動(dòng)力充沛，尤其中后段加速表現(xiàn)。 沒備胎，沒胎壓監(jiān)測(cè)；油耗高了點(diǎn) 輔助安全功能強(qiáng)大，不錯(cuò)的內(nèi)飾，環(huán)保。運(yùn)動(dòng)座椅很舒服

穩(wěn)重不炫耀的那類。尾燈很拉風(fēng)，整體很協(xié)調(diào)，

自動(dòng)啟停系統(tǒng)還是比較好用。ECO模式更加省油。各項(xiàng)安全系統(tǒng)配備很全，很放心！
很不錯(cuò)，加速快，換檔快，路面上現(xiàn)在能看到的車90%以上應(yīng)當(dāng)都可以跑得過，發(fā)動(dòng)機(jī)在外面聽著有點(diǎn)吵，但車內(nèi)還是很靜音。

，V60的后備廂容積真不是蓋的！開口很大，后排座椅按照4:2:4比例放倒，或者整體完全放平，瞬間使車廂變?yōu)槠教沟牡匕澹�在里面擺個(gè)帳篷放些戶外裝備都綽綽有余，更別說日常購(gòu)物了，簡(jiǎn)直是小菜一碟，太給力了！安全方面，新款V60搭載了增強(qiáng)版城市安全系統(tǒng)，就是將自動(dòng)監(jiān)測(cè)前車并剎車的時(shí)速由原來的30km/h以下提升到了50km/h；另外這個(gè)系統(tǒng)除了能識(shí)別行人之外，還可以識(shí)別自行車，這項(xiàng)改進(jìn)絕對(duì)適合咱國(guó)的實(shí)際國(guó)情