空間很大，我是南方人，全家個子都不高，我165，坐進去把座椅調高些，頭上還有一拳半的空間，后排個子不高的人還能翹二郎腿，表現很好。后排身體不胖的人坐四個都沒問題。操控也很滿意，轉向很清晰，指向也比較精準，轉彎也穩，操作起來感覺得心應手，高速最快開到170不發飄，方向盤是速度越快越重，設計得很好。中控臺設計側向駕駛員方向，操作及觀察很方便，各按鍵手感也不錯。

動力和發動機噪音了，提速慢，1檔很難起來，除非轉速踩到2500-3000轉，也就是必須舍得給油，但也伴隨著發動傳來的很大的噪音，發動機倉的隔音做得比較差。所以我一般都是車內開著音樂，以減弱聽到發動機倉的噪音，然后再高轉速起步，起步就很不錯，甚至能有一些推背。3檔以上的動力還是很好，能明顯感覺到動力的強勁。而對于路噪的處理還是不錯，基本比較滿意。

工薪階層，買車預算10萬左右，主要用于上下班。因為從事建筑工程行業，工作場所基本在工地，各種路況都有，所以想買一輛耐用抗造的車。原來公司11年有買過兩臺捷達，四五個人天天輪流開，從早開到晚，跑各種路，那是相當抗造；所以買車首先考慮就是捷達或者桑塔納這兩種車。新捷達的外觀比以前老款那是翻天圖覆地的變化，空間也老款的大，內飾及中控都重新改頭換面了，總之外觀及空間是我最滿意的地方，再就是油耗和定速巡航功能，也非常滿意。

空間很大，我是南方人，全家個子都不高，我165，坐進去把座椅調高些，頭上還有一拳半的空間，后排個子不高的人還能翹二郎腿，表現很好。后排身體不胖的人坐四個都沒問題。操控也很滿意，轉向很清晰，指向也比較精準，轉彎也穩，操作起來感覺得心應手，高速最快開到170不發飄，方向盤是速度越快越重，設計得很好。中控臺設計側向駕駛員方向，操作及觀察很方便，各按鍵手感也不錯。

動力和發動機噪音了，提速慢，1檔很難起來，除非轉速踩到2500-3000轉，也就是必須舍得給油，但也伴隨著發動傳來的很大的噪音，發動機倉的隔音做得比較差。所以我一般都是車內開著音樂，以減弱聽到發動機倉的噪音，然后再高轉速起步，起步就很不錯，甚至能有一些推背。3檔以上的動力還是很好，能明顯感覺到動力的強勁。而對于路噪的處理還是不錯，基本比較滿意。

工薪階層，買車預算10萬左右，主要用于上下班。因為從事建筑工程行業，工作場所基本在工地，各種路況都有，所以想買一輛耐用抗造的車。原來公司11年有買過兩臺捷達，四五個人天天輪流開，從早開到晚，跑各種路，那是相當抗造；所以買車首先考慮就是捷達或者桑塔納這兩種車。新捷達的外觀比以前老款那是翻天圖覆地的變化，空間也老款的大，內飾及中控都重新改頭換面了，總之外觀及空間是我最滿意的地方，再就是油耗和定速巡航功能，也非常滿意。

1.改變了我對捷達的認識，全新的外觀內飾從里到外的完全區分開老捷達，運用更多動感有力的線條，俊朗大氣，使得消費者的年齡層次更年輕化。2.大眾的做工優秀，細節處理到位。3.高強度車身，據說四個門完全打開，每個門上各站三四個成年人使車身做搖擺運動，車門完好無損。質量不變，經典不死。4.我們搞不懂什么EA211發動機，只知道新捷達是真的比較省油的車子，適合家用；空間讓人很意外，挺大的。5.居然還有定速巡航裝置，跑高速神器。

1.前盤后鼓這有點說不過去了，我們駕駛汽車控制的只有方向和速度，需要更高的安全感。2.動力不是很強，肉肉的，得很心痛的給油才還行，特別是在起步的時候。3.中央扶手與手剎干涉，現在我已經就當中扶手不存在了，我不用它還不行嗎。還有后拖車環露出來干嗎，要露你給我露排氣孔。4.性價比真心的不是很高，這個價位真的還可以加點配置，說了也沒有用，你是大眾。

大眾汽車最新設計理念，俗稱套娃，并不是所有人都喜歡。不過我個人并不介意，起初路上看到大眾車，第一反應就是認這是哪款車，不過現在能區分南北大眾哪款車型。新捷達外形挺好看的而且很耐看，車身比例也挺和諧，很喜歡那對后視鏡，很有立體感，不像有些車的扁平扁平的，還有那尾燈，外形和發光組合都很棒。
內飾中規中矩的內飾但絕對耐看。運用了圓形出風口，酷似蛙眼，活潑了車內內飾。做工也不錯，縫隙很均勻。
空間很滿意空間，2603的軸距有這樣的空間表現，真很滿意。后備廂也很大而且平整，只是后排座椅不能按比例放倒，影響后備箱空間的拓展。
性價比不是很高，夠用，舉個例子，電動調節座椅與手動調節其目的是一樣效果也是一樣的，區別在于方便和人性化，當然越方便越好。也很開心有定速巡航裝置，跑高速很實用，解放你的雙腳。
動力肉肉的，什么多少扭矩什么最大功率，其實都是理論上數值或是理想狀態下接近的數值。特別是在起步時，油門踏板不用力踩它就慢吞吞的，不過肯給油，還是能接受。我們不開性能車，我們開車不暴力。
比較省油，滿意。跑高速的話，甚至可以跑到五點幾升每百公里。

外觀高端、大氣，上檔次。CD 效果很不錯。底盤比較高。.帶天窗、竟然還有定速巡航。

離合比較長，油門很軟。好容易熄火。啟動轉速比較高，聲音比較大。

外觀高端、大氣，上檔次可以和15萬以上的車媲美。黑色的內飾還是比較協調的。看上去也很精致。前排可調空間有限。后排空間很大，腿可以很放松。

每天上下班走朝陽北路，單程18公里，耗時都在1小時左右。油耗基本是10個多點。城市路段會比較費油一點。
空調方面，感覺不錯，在太陽的暴曬下幾個小時，進入車內打開空調三檔開車走最多十幾分鐘溫度就下來了，二十幾分鐘后就要降至空調二擋了，四擋還真的沒用過！呵呵如果長時間跑長途也就是一檔了！
捷達的保養價格便宜，這點大家應該都知道的，捷達的維修店很多，還有就是保養和維修價格都不高，我的捷達的保養費用去年到現在也就是1000左右。

掛檔不順暢，這個貌似也是捷達的通病，經常潤滑可以起到一定的效果，不過仍然無法與新型汽車那種愜意的掛檔感受相比。

畢竟是大眾的車，品牌響亮，質量穩定，性能可靠，用了這么久除了基本的保養保修之外都沒有一次大修過，性能方面很不錯。
我是作為一輛公務車來用的，外觀大方得體，絲毫不會丟了領導的臉，而且款式也算是比較經典的那種，有種沉穩，穩重的感覺。
內飾的色調有點重，全深灰色的內飾，再配上如此的外型，坐進去了感覺像回到了中世紀那種年代，不過質感，用起來什么的都還是不錯的。
捷達的空間表現方面我是很滿意的，至少領導坐了這么久都沒說什么辛苦不舒服的，我個人感覺駕駛艙的空間也恰好，無論是腿部頭部抑或是橫向的空間都很滿意。
配備的175輪胎，還是鋼輪轂的，有點驚喜，很意外，空調也很給力，開車沒多久領導都會說會冷，制冷的效果很快。
基本紅燈起步，沒有車能跟我并駕齊驅，有時候由于扭矩過大，輪胎有時候還會打滑，這也是大眾的調校，低速高扭，起步真的很有推倍感，但速度過百以后，提速就很慢了。

動力只能勉強合格吧，主要是起步太肉，每次啟動很容易被后面的車超越，不過車開起來以后感覺動力還是比較強勁的。

對節氣門進行匹配的時候，發現節氣門異常！稍微踩一點油門，沒有反應，再踩一點，轉速一下就到2000轉，感覺1000到2000轉沒有似的。慢慢松油門，轉速下降的特別快！

新捷達內飾比較簡單，還好在購車時跟4s店軟磨硬泡送了真皮座椅和全車貼膜，還在網上購買了一些坐墊和汽車擺件，終于有點溫馨小家的感覺，得意中、、、、

小車不大空間杠杠的。坐5個標準身材的成年人都不算太擠,空間不錯，空間真心不錯，也許是我們家里的人都不算胖不算高的原因吧，反正每次全家出動的時候做里邊沒人喊擠，從銀川回老家長途1000多公里一路上，4個大人1個小孩還有N多N多的行李，4個大人每個都要有兩個常規行李箱那么多的東西，，后備箱塞滿，又往后排座位玻璃上放，，我靠 我當時看那么多東西，我都害怕了，，就那樣再坐進去我們幾個成年人。。。只有一個字來形容了。。牛逼呀。。。還有之前我坐過我同事的卡羅拉后排空間真的沒有捷達的大，，這是良心話

配置減的的太厲害 ，前碟后鼓我也沒覺得有啥不可以，畢竟老款的也是這樣，但是霧燈，車頂扶手這些不值錢的都省掉了，尤其車頂扶手，雖說是乞丐版的，但是那真的不值幾個錢，，而且扶手這東西走有坑的路確實是起到大作用呢

買的黑色內飾，運動氣息十足，，又加了導航，挺上檔次，，不過中控臺那硬塑料毛面粗糙的很，疙疙瘩瘩，，也許大眾就是這樣，，，不求好看但求實用吧，還是夠扎實
長得霸氣 有帕薩特的感覺，相比老款牛逼太多了，，只是我這低配的沒有霧燈長得跟瞎子一樣，個人心里感覺很不舒服
從買來車后加油記錄錢280+280+200+200+200,到現在為止公里數是2118公里，里程表上顯示還有半箱油，，，期間高速差不多1000公里，市區100公里，老家的2級公路。。均下來也就差不多5毛左右，，新手新車，，我覺得不比日本車差
開過面包車，比面包車強的太多了，之前考駕照時開的老桑塔納，當然也比它強，電子助力這里贊一個 高速重，低速輕。。。變速檔桿也得贊一個，吸入感，就是倒擋一開始不適應 有幾次都沒掛上，，技術問題，不賴人家大眾公司
動力1.6的我覺得還可以吧，中規中矩，別的老司機開說前面2檔稍微不給力點，但我個人覺得還行，前幾天老婆生孩子，半夜12點從家里往醫院走，里面我爸媽，媳婦媽，媳婦姑媽，還有媳婦的護士閨蜜，當然還有我這個司機，我媳婦 沒出生的小寶寶，，一行這是幾個人，，我算算。。。走的急沒辦法，，半路上都擠進去了，，還好家離醫院沒多遠，，，滿載后我這個新手起步都不怎么費勁，跑起來也杠杠的

本人一直喜歡手動擋，那樣才能感受開車的感覺，新捷達排擋桿材質不錯，手感很好，適合我們這種手操控。
1.6手動舒適版，經常跑縣城到鄉區的路，路況不錯，車輛較少，平均時速60碼，綜合油耗5.0，個人感覺還是挺省油的。

做工中規中矩，手剎上那個總是掉下來的黑塑料套子相當煩人，原裝的雨刮片太次了，前擋要是有水我心里就特別矛盾，不刮看不清，刮了看不見。。

皮實、耐用、技術成熟、保有量大、備件充足、維修人員多。據說裝好了比面包車還能裝，我不太相信，不過確實能裝東西是真的。
外觀方面，太傳統了，一些酷哥不建議開這個車，但是你是個務實的人，如果沒有太多大米，買這個車明智選擇。
內飾方面有點不滿意，很一般沒有什么亮點，不過用料方面在同級別車中應該算是比較厚道的。儀表臺都是用的軟材料包裹，看上去很好，縫隙確實有些大。
車內空間小，后備箱容積大，我1.8m的個子坐進去感覺一抬頭都能碰到車頂，車后座空間小，坐上三個人感覺很緊。不過后備箱空間很大，這是其他同級車子沒法比較的。
捷達頭尾都采用的是獨立的防撞鋼梁，車門采用的是一體成型技術，看著也很有安全感，不過手剎沒放有報警燈和響聲這點有些遺憾。

好用，這個不是用一點來說的吧~車畢竟是用來開的，只有各方面都用起來舒服，才是好用的車。外觀、內飾、空間、動力及操控、舒適、油耗等等吧，各個方面都盡可能地做到了不錯，我覺得捷達就是這個綜合起來的良好表現吸引我的。

起步真的是很肉，而且已經是1.6的啦，不知道1.4的動力會蛋疼成什么樣了……一檔起步舍不得給至少1/3油門的話，真心感覺起不動的樣子。難道調校就是這樣的為了省油？

說實話空間是驚喜，原來家里有個小面的，橫向空間比較小但是完全不用考慮縱向空間，頭頂上總是很富裕的，所以總認為小轎車的話會“頂頭”，不過捷達基本上沒這個問題，很驚喜，后排坐3個也不算擠。
動力上面已經說過了，再補充一些。2、3檔的話動力其實還不錯了，主要還是得肯給油，速度提升還是挺有效率的，不過問題是貌似新捷達油門有點反應遲鈍，就是油門上去了，聲音也轟鳴了，然后動力才表現出來，才有推的感覺，慢一拍的感覺略有不爽啊，別的車也都這樣嗎？不應該吧。
不得不說打多少轉多少說起來方便實現起來難，至少咱去駕校上的陽光教練車就很不爽，轉向很輕，輕到飄飄然的樣子吧，不喜歡，感覺像玩具車，或許是個例吧。新捷達的話，回饋感挺好，適中吧，有點阻力能明白自己打了多少，還差多少的樣子，速度快起來也不飄，還算挺滿意。
目前剛走了277公里，基本上算沒怎么走，沒出磨合期就能有6.0L/100Km的油耗很驚喜了，看看數據這個新車比老款的還沉了幾十公斤，油耗能到這個樣子滿意了畢竟重量在那里擺著。而且這個6.0的油耗也沒上過高速，就是沒怎么走過市區，經常在市郊比較通暢的路段走了。過了1000多公里高速先慢慢跑一跑問題不大應該，看看油耗能降到哪。
座椅包裹性很好吧應該說，誰讓咱原來凈坐公交車跟地鐵了。座套不好上，前面的不算，后面的很麻煩，到最后也沒能把后座的靠背拆下來，就那么套上的，不過還好不是全包的總算是安上了還算可以。說起來開了一陣子開始還懷疑從4S店提車出來的時候工作人員沒有給調整胎壓，貌似運送時候都是打滿3.0的胎壓的。所以去加護板時候順便測了下胎壓，4個輪都是2.2上下，人家4S店早給調好了，就是這樣，也感覺路感明顯吧，硬硬的，過個減速帶“噔噔”跳動感明顯地傳到車內，可能就這樣吧。估計3.0胎壓上路的弟兄們都感受了一下馬車……
買車不看外觀可能嗎？必須是第一眼就看上了啊。各有所愛嘛~反正是買車時候先去的上海大眾，看完新桑覺得感覺還可以，入手也還不錯，但是到了一汽大眾看完這個新捷達一下就敲定了就是它了，沒啥可說的，就是感覺，套娃中也是千面不一篇啊。選銀色的原因完全是因為咱爹說銀色的比白色的更耐臟，提回來發現果然是耐臟啊，手一摸都一層灰了居然幾乎看不出來有灰……前臉的感覺非常棒，要說就是沉穩吧，要是再寬一點就更好了，不過窄點倒是更能鉆縫哈哈。

全新捷達的外觀設計完全脫離老捷達經典但老舊的設計，采用了大眾品牌目前的統一家族化設計風格，外觀設計經典，線條硬朗,回歸大眾臉譜，更具時尚性；

方向盤沒有多功能按鍵，只有高配車才有。

捷達的舒適性真的是只能算是一般般，前排是獨立懸掛倒還好，后面的減震就實在差太遠了，過坑坑洼洼的路面的時候，顛簸感很強烈。

捷達的動力沒的說，平時我一個人開的時候，給油給到一般的時候就會有那種往前竄的感覺，很生猛，尤其是2檔和3檔，加速很猛。
捷達的方向盤稍微有點重，但是指向性很好，剎車有點軟，輕輕的一腳感覺只是有一點點感覺而已，當然如果再稍微踩深一點你就會有感覺了。

隔音效果也不好，尤其是跑高速的時候，什么風噪啊、胎噪啊都出來了，這個令我非常頭疼，其他的小問題我都可以接受。

肯定是結實耐用啊，什么保養維修什么的也便宜，隨便去個修車店都能搞，平時小毛病也少，性價比不是一般的高。其實關于捷達到底好不好看這個問題已經糾結了很多人了，也很多車友在網上征詢意見，我覺得吧，好不好看不是別人決定的，因為每個人的審美觀都不同，我個人覺得捷達的外形不算好看，但是很耐看。
捷達的內飾老實說還是有點土，不是中規中矩，就是土里土氣的，還是老年代的那種設計路線，沒有什么新意，給人的第一感覺就是廉價，不過也確實是實用，不講究其他的。
捷達的空間智能算是一般，后排坐3個成年人會覺得有點擠，但也不是很擁擠那種，前排到還好，基本夠用啦，后備箱很大，很能裝。

小車不大空間杠杠的。坐5個標準身材的成年人都不算太擠

配置減的的太厲害 ，前碟后鼓我也沒覺得有啥不可以，畢竟老款的也是這樣，但是霧燈，車頂扶手這些不值錢的都省掉了，尤其車頂扶手，雖說是乞丐版的，但是那真的不值幾個錢，，而且扶手這東西走有坑的路確實是起到大作用呢

空間不錯，空間真心不錯，也許是我們家里的人都不算胖不算高的原因吧，反正每次全家出動的時候做里邊沒人喊擠，從銀川回老家長途1000多公里一路上，4個大人1個小孩還有N多N多的行李，4個大人每個都要有兩個常規行李箱那么多的東西，，后備箱塞滿，又往后排座位玻璃上放，，我靠 我當時看那么多東西，我都害怕了，，就那樣再坐進去我們幾個成年人。。。只有一個字來形容了。。牛逼呀。。。還有之前我坐過我同事的卡羅拉后排空間真的沒有捷達的大，，這是良心話
動力1.6的我覺得還可以吧，中規中矩，別的老司機開說前面2檔稍微不給力點，但我個人覺得還行，前幾天老婆生孩子，半夜12點從家里往醫院走，里面我爸媽，媳婦媽，媳婦姑媽，還有媳婦的護士閨蜜，當然還有我這個司機，我媳婦 沒出生的小寶寶，，一行這是幾個人，，我算算。。。走的急沒辦法，，半路上都擠進去了，，還好家離醫院沒多遠，，，滿載后我這個新手起步都不怎么費勁，跑起來也杠杠的
開過面包車，比面包車強的太多了，之前考駕照時開的老桑塔納，當然也比它強，電子助力這里贊一個 高速重，低速輕。。。變速檔桿也得贊一個，吸入感，就是倒擋一開始不適應 有幾次都沒掛上，，技術問題，不賴人家大眾公司

目前車子還在磨合期內 平常大多在市區跑 天氣熱了 本人不喜歡開窗 感覺那樣車頂容易臟 所以一般都是空調 現在綜合油耗8升多 個人感覺還是比較滿意的

油門有延遲 前半程感覺空的 但是后半程加速給力 平常用d檔 想要求起步速度 s檔非常不錯 但是會增加油耗 城市用的話感覺動力足夠了 平常超車相當有底氣 很多人總說起步慢 其實只要你這得給油

我的車現有的配置已經足夠我用了 感覺很豐富了 該有的都有了 個人感覺esp在實際使用中非常不錯 特意在幾個急轉彎試驗過 非常不錯 定速巡航很省油 跑了一次威海 定速巡航70公里 非常省油 右腳也也放了 自動空調也很好 可以設定自己喜歡的溫度 雖然我喜歡最低溫度。

外觀實在是非常非常喜歡 大愛啊 當初就是一眼看中的外觀 才深入了解的新捷達 流線非常好看 尤其腰身 側面45度角 前臉雖然是家族臉譜 但是非常好看也非常耐看 配上犀利的大燈 相當協調

后輪萬惡的鼓剎 雖說制動性能可以 但是也太難看了 11w多的車 有點太不厚道了 還有手剎和扶手盒真的挺沖突的 使用起來有點別扭 中控全部都是硬塑料 雖說做工不錯 但是手感差強人意

外觀出色 回頭率相當高 完全改變老捷達 油耗 空間 操控非常滿意 隔音比較不錯 鈑金很好。內飾也是家族式的 雖然老套 但是很協調耐看 用料稍差了一點 好在做工不錯 彌補了一下 談不上豪華 但是家用車要的就是耐看也協調 看久了易燃好看 我要的米色內飾 比黑色的要耐臟不少 黑色的一點灰塵都顯而易見 米色的比較耐臟本人1米78 體重90公斤 駕駛座位調整到最合適的位置 后排空間依然非常給力 翹起二郎腿很輕松 以前的車友看了后非常意外 要知道新捷達外觀看著比較小。。。 本人坐在駕駛座的話 車座如果調整到最低 頭部空間大約一拳頭多一點 如果調整到最高就有點頂頭了 好在車座可以調整高低 后備箱空間我作為家用是非常足夠了 贊一個

外觀和油耗。外觀上新捷達徹底摒棄了二十余年的“火柴盒”形象，開始和新寶來、高6、速騰一樣，擁有了家族式滴霸氣前臉、流線車身，這樣滴造型會吸引更多滴年輕人加入“達子”行列。油耗上，大眾EA211滴發動機、1.4滴排量再配上不到1.2噸滴車體，公路5.5—6L之間、城市6—7L滴油耗，每次看到行車電腦上滴平均油耗顯示，我內心狂喜啊，那真叫一個“我選擇，我稀飯~~”

先說輪胎吧，我滴輪胎是佳通滴，提車時我看到車車是佳通輪胎并未在意，原本以為咱滴是小排量，就這配置，但看到庫內出租版滴1.4卻全都裝配韓泰時，我貌似懂了,狂暈啊~~，所以奉勸各位車友在購車侃價時一定注意提防4S在這方面滴陷阱，也希望大眾不要搞這種差別化或是隨機神馬滴了，然后傷了大眾迷們滴心~~再說中控異響滴問題，剛提車時沒有，后來出現滴，還有右前玻璃，不過請大家放心，不是很嚴重很鬧人滴那種，在可接受滴范圍內，特別是當玻璃異響發生時，你可以做一次升降玻璃滴動作，就會消失，并且短時間內不再出現。最后說下后排座椅，，一塊鐵板板兒，不能放倒，整體放倒也不行，而且卡扣設置滴還出奇滴變態，真服大眾是怎么想滴了，在安裝后排座椅套時，把師傅急滴差點沒把我車拆嘍~~坑爹啊有木有~~

方向指向清晰，路面回饋感很好，剎車方面，有滴車友反應有些偏軟，但可能是我一直開大眾車滴緣故，沒有這樣滴感覺。總體感覺剎車很線性，隨著從前段到后段滴深入，剎車力度感會逐漸增強，總之會很給你信心。但也要提到美中不足滴一點就是方向盤回正性確實不夠，轉彎過后，在方向盤自動回正后還是需要用手調整一下下~~

油耗超低、動力非常的不錯。家庭實用車首選！！大眾家族式前臉，感覺跟速騰的設計挺像的。買的時候汽車之家看很多達友都買的白色，我當時就決定咱也買一臺小白，自己小改了一下還是可以的。簡潔大方，要是能多用的軟質材料就更愛了。簡潔大方，要是能多用的軟質材料就更愛了。

喇叭的聲音有點尖。

在這個級別當中捷達的空間還是非常大的，后排頭部空間比寶來還大。這也是我選擇捷達的原因之一。全新捷達采用的EA211全鋁發動機動力著實比以前提升了，手動檔加速還是蠻給力的。整體還行，比較厚道的是采用了EPS電動隨速助力轉向，低速轉向非常的輕盈、轉向精準，整體的操控性能還是非常好的，要是后輪能采用碟剎就更喜歡了，想想這個價位的合資車也就湊合吧！油耗超低，對于全新捷達的用車成本之前也估算過，跟預期想的差不多。希望在磨合期過后能更省一點吧！中國特色的油價傷不起呀！降一毛漲三毛，能省一點是一點吧！全新捷達這個眾配備了定速巡航、雙開啟天窗、換檔提示。整體感覺還是不錯的，要是再配上原廠真皮座椅就更加好了。不過現在也加裝好了，雙硬度包裹座椅，給我的感覺還不錯，個人不怎么喜歡軟的座椅，短途是比較舒適，但一趟長途下來腰酸背痛。

說到最滿意的一點呢，我想大家的感受應該差不多吧。那就是外觀時尚，完全擺脫了老捷達那種“盒子”式的外觀，同時內飾也更加時尚、動感。說起空間的問題，新捷達的空間真的不是吹出來的，前排空間很夠用，尤其是對于家庭用車而言。我身高1.70，坐在里面寬敞明亮，視野非常好。后排空間更不用說了，同事坐過之后都說。這車比同級別的花冠要寬敞不少，和新寶來差不多（寶來可是要貴出不少錢哦！）。儲物空間不算是同級別中最好的，但是絕對夠用。后備箱非常寬敞，出去自駕絕對夠用。（再說，車里面裝太多沒有用的東西增加重量，耗油啊！哈）后排座椅不能放倒的問題，已經成為大家詬病的一個普遍問題。不是說我們要裝多少東西在里面，而是座套想要套上真的是需要費一番周折啊！

就像很多車友反應的一樣，動力一般，尤其是在等燈啟車的時候，那叫一個“肉”啊

這個車低速動力真的一般，我問了有經驗的修車師傅，他們告訴我，電子油門的車都是這樣的反應，我還真挺懷念我原來的小F0的，呵呵！汽車的時候感覺比捷達還快（哈哈，懷念啊，那是手動的，拉線油門的，還要舍得給油哦。）言歸正傳吧，等上到3檔以后，那就沒的說了。動力輸出充沛，換擋平順。舒適程度還不錯！不滿意的地方就是發動機的聲音有些大，尤其抵擋的時候的吼叫聲，我都有點不敢踩油門了，不知道是不是廠家故意設計用來省油的！哈哈操控不錯，開過一些日系的車，同價位的明顯能感覺出來，日系的沒有捷達的地盤扎實，也就是開起來的整體感覺捷達真的不是一般車能比的。方向盤指向精確，就是有點沉，開過很老的5閥的捷達，那個輕啊。老婆說這個她開有點累。但是我覺得，這個高速時的安全性會更高一些。各有利弊吧！

內飾是家族式的 雖然老套 但是很協調耐看 用料稍差了一點 好在做工不錯 彌補了一下 談不上豪華 但是家用車要的就是耐看也協調 看久了易燃好看 我要的米色內飾 比黑色的要耐臟不少 黑色的一點灰塵都顯而易見 米色的比較耐臟外觀實在是非常非常喜歡 大愛啊 當初就是一眼看中的外觀 才深入了解的新捷達 流線非常好看 尤其腰身 側面45度角 前臉雖然是家族臉譜 但是非常好看也非常耐看 配上犀利的大燈 相當協調方向盤指向非常準確 告訴過彎也非常穩當 心里很踏實 不會感覺車子無法控制了 方向盤輕度正合適 原地很輕 告訴會沉點 感覺很穩 整車感覺非常緊湊 人車合一啊 哈哈懸掛比較不錯 小坑小哇幾乎很舒服的就過去了 地盤感覺很緊湊 無松散的感覺 但是稍微爛點的路就會不大舒服 隔音做的不錯 昨天閑著沒事打開發動機蓋 發現防火墻那有很厚的隔音棉 不錯 平常開車很安靜 等紅燈幾乎聽不到發動機的聲音 太安靜了

后輪萬惡的鼓剎 雖說制動性能可以 但是也太難看了 11w多的車 有點太不厚道了 還有手剎和扶手盒真的挺沖突的 使用起來有點別扭 中控全部都是硬塑料 雖說做工不錯 但是手感差強人意油門有延遲 前半程感覺空的 但是后半程加速給力 平常用d檔 想要求起步速度 s檔非常不錯 但是會增加油耗 城市用的話感覺動力足夠了 平常超車相當有底氣 很多人總說起步慢 其實只要你這得給油 你看看還慢不慢 都是有代價的 大眾現在的油門調教本分還是非常喜歡的 城市內開車穩當點好

本人1米78 體重90公斤 駕駛座位調整到最合適的位置 后排空間依然非常給力 翹起二郎腿很輕松 以前的車友看了后非常意外 要知道新捷達外觀看著比較小。。。 本人坐在駕駛座的話 車座如果調整到最低 頭部空間大約一拳頭多一點 如果調整到最高就有點頂頭了 好在車座可以調整高低 后備箱空間我作為家用是非常足夠了 贊一個我的車現有的配置已經足夠我用了 感覺很豐富了 該有的都有了 個人感覺esp在實際使用中非常不錯 特意在幾個急轉彎試驗過 非常不錯 定速巡航很省油 跑了一次威海 定速巡航70公里 非常省油 右腳也也放了 自動空調也很好 可以設定自己喜歡的溫度 雖然我喜歡最低溫度。。。。天窗也是我和老婆的最愛 終于可以看雨落在車頂了。。。后輪雖然為鼓剎 但是制動性能還不錯 真皮座椅很舒適 尤其后排

說到最滿意的一點呢，我想大家的感受應該差不多吧。那就是外觀時尚，完全擺脫了老捷達那種“盒子”式的外觀，同時內飾也更加時尚、動感。
操控不錯，開過一些日系的車，同價位的明顯能感覺出來，日系的沒有捷達的地盤扎實，也就是開起來的整體感覺捷達真的不是一般車能比的。方向盤指向精確，就是有點沉，開過很老的5閥的捷達，那個輕啊。老婆說這個她開有點累。但是我覺得，這個高速時的安全性會更高一些。各有利弊吧！

就像很多車友反應的一樣，動力一般，尤其是在等燈啟車的時候，那叫一個“肉”啊　這個車低速動力真的一般，我問了有經驗的修車師傅，他們告訴我，電子油門的車都是這樣的反應，我還真挺懷念我原來的小F0的，呵呵！汽車的時候感覺比捷達還快（哈哈，懷念啊，那是手動的，拉線油門的，還要舍得給油哦。）言歸正傳吧，等上到3檔以后，那就沒的說了。動力輸出充沛，換擋平順。

說起空間的問題，新捷達的空間真的不是吹出來的，前排空間很夠用，尤其是對于家庭用車而言。我身高1.70，坐在里面寬敞明亮，視野非常好。后排空間更不用說了，同事坐過之后都說。這車比同級別的花冠要寬敞不少，和新寶來差不多（寶來可是要貴出不少錢哦！）。儲物空間不算是同級別中最好的，但是絕對夠用。后備箱非常寬敞，出去自駕絕對夠用。（再說，車里面裝太多沒有用的東西增加重量，耗油啊！哈）后排座椅不能放倒的問題，已經成為大家詬病的一個普遍問題。不是說我們要裝多少東西在里面，而是座套想要套上真的是需要費一番周折啊！

全新捷達亮點頗多，定速巡航配合全新211發動機，相當的省油！室內的天窗也非常亮眼，大大改善了車內的采光條件，

車外天線在冬季使用車衣時就顯得不那么方便了

對比老捷達那是相當攢勁！后排坐著寬敞舒服，前排也敞亮。后備箱挺大，唯一的遺憾是后排座椅無法放倒，這個對比有些車倒是個不足之處啊。