省油，操控性還行

車太輕高速漂、后鼓剎真土、內飾做工粗糙

福睿斯早出來就買福睿斯了

后面剎車有嚴重的質量問題，每踩一腳剎車，后面的兩個剎車轂就咚咚響。有時響聲又尖一些。首保的時候，和那個維修的師傅在一起試車，每腳都有，他說解決不了。新捷達都有，后來，珠光售后服務給我打電話，也說解決不了。他們不愿拆開看看。現在就這樣托著。

空間表現非常好，乘坐非常舒服，油耗低，操控感也還行。

車內的空間很好，也很舒適，油耗的表現也很讓人滿意。

操控不錯，高速方向盤很穩當，指向性也很準確，油耗很低，外觀年輕，動感，總是看不夠。

很好的操控體驗，告訴時方向盤很穩，油耗也是非常的低，外觀年輕、動感、時尚。

家庭用車經濟實惠，性價比高,隔音比較好,外觀非常耐看,后備箱也夠大，小儲物空間也還可以.

普通的家庭用車經濟實惠，整車的性價比比較高，外觀漂亮，內部的空間也夠大。

省油 外觀與之前老款相比更加時尚，性價比高。

動力偏肉 內飾較為粗糙。隔音差

作為家庭用車可以說是比較滿意的，性價比是主要優勢。

底盤不錯，外觀不錯。

空間相對緊湊。

內飾做工不錯，底盤表現沉穩。

新款的捷達，外觀有了全面的進化，內飾的做工很漂亮。

內飾的做工感覺相對較為廉價。

動力方面，捷達的表現可圈可點，加速給力，油耗表現也十分的優秀。

外觀非常的滿意，具有大眾家族的特色。

后輪鼓剎，制動效果可以，但是不是非常地美觀。

動力方面的表現很好，加速較快，方向盤較重，體現出了運動感。

外形有所突破，省油 技術可靠 故障率低，維護陳本低。

內飾呆板老套，動力偏肉。

通過新外觀的變化可以繼續吸引關注的同時動力性有下降啦。又得必有失。還省油了哪。省油就是省錢，才是王道。

新款捷達與老款相比，外形更加吸引人，技術成熟 維修方便價格低廉。

動力偏肉 隔音效果一般，噪聲大。 內飾單調無新意。

就是是看中了成熟的技術以及售后維修方面的優勢，才選擇捷達。相信與我志同道合的人大有人在。

外觀與之前老款比較有很大的突破，性價比較高 售后維修方便低廉

動力不如意 開空調就更明顯啦。內飾簡單無新意

這車對于代步車的要求 夠用啦。我也心滿意足啦。一分錢一分貨嘛

捷達不愛出毛病，除雨刮器外，3年間幾乎沒換過其他配件。而且現在大眾的特約維修站特別多，零配件價格也很實惠，捷達在維修保養費用方面比其他的車要便宜許多。記得有一次去汽配城安裝防盜器。裝雷達的小工安裝時一摸，就開始發愁。原來捷達的防撞桿用的是蜂窩式結構，特別結實，不像某些車型那樣，

大眾套娃很犀利，新手上手很容易，路感扎實很好開

大燈亮度還不夠，喇叭聲音小而啞，MP3播放有卡頓

空間很滿意！本人176cm，體重70kg，前排腿部非常寬松，調整座椅后頭部4指；后排家人179cm，頭部一般，剩余2指，腿部空間一拳半；但不足之處是后排中間地板凸起嚴重，影響乘坐舒適度。
由于油門調校問題，1檔起步肉，2檔后大有好轉，2000轉后動力線性輸出，非常平順，由于未過磨合期，最高僅開到3000轉；最高時速開到100，提速流暢，絲毫不軟；得益于6AT，至今還沒感到有明顯頓挫感。
雖然是扭力梁，但是底盤一點都不軟，偏硬但并不過顛，路感清晰。由于在城市駕駛，對付一般的小坑很從容。指向精準，方向盤略沉，當然是和日系相比；電動助力方向盤打死也放心（但最好也不要超過5秒），嘿嘿！
車頂激光一體焊接，車門一體成型，高強度車門雙鉸鏈...說實話沒啥感受。。。一次倒車時后保險杠擦傷，車漆好薄，感覺不會再愛了；但前兩天前保險杠分別蹭到老帕薩特的后杠和PSA 3008的前杠，居然粘著對方的車漆，達達全身而退，難道說明前杠車漆硬度更高？
購車前壇子里普遍反映油耗相當可以接受，可是我的油耗卻一直居高不下（原諒我吧，平均車速只有10KM/H），表一和二的平均油耗極少低于10L/100KM；可能是由于新手外加全部市區原因吧，迫切希望和沈陽的壇友多多交流，早日開出滿意的油耗！
外觀一改老捷達的火柴盒，大眾套娃風，犀利，個人很喜歡。不過，前保險杠太窄了，看上去不協調，不大氣~
內飾用料低廉，但做工秉承大眾一如既往的嚴謹，CD機很有感覺，暫時不想換導航；天窗兩種開啟方式，在這個價位很厚道啦！不過后排沒有任何照明燈確是遺憾，~_~

方向盤很輕，指尖都能帶動方向盤，這得多虧電子助力方向。指向性也不錯，轉彎自如得心應手，過完之后釋放，方向自動回正。回正速度較快，整個轉彎的過程很平順。不費勁，看來這是要討好很多女性的設計。

剎車不得不說是新捷達的一個硬傷！小型車上常見的“前碟后鼓”結構，屬于不招人待見的配備。在現在越來越快的都市節奏中，面對復雜的路況，我們當然希望剎車也能更加凌厲，迅速。一個月使用下來，剎車偏軟我還是同意的！

采用了大眾家族的設計風格，銀色鍍鉻搭配黑邊格柵和全新造型的前燈使得新捷達檔次感十足。新捷達的霧燈和下進口也有所改變，舍棄了老款貫通式的設計，這里的改變使得新捷達的視覺效果更為強烈。
內飾的材料為硬塑材料，比較廉價不具檔次。但是中控采用了很多大部分人群喜愛的鍍絡裝飾，看起來更為時尚動感，而且按鍵布局合理，方便操作。在內飾上新捷達簡單大氣。
小型車的平臺上套了件緊湊型車的外套，一定程度上是的內部空間還是有了很大進步。前后排空間都很充裕。我刻意和小舅子的中華駿捷做了對比。新捷達后排坐下，膝蓋離前排大概有3到4個拳頭的距離。顯得很寬敞。
新捷達清新時尚又不乏沉穩。內飾中規中矩，造型時尚，動力強勁。作為大眾的入門級家轎，10W的售價和可靠舒適的性能，性價比絕對1.6的手舒占優！
1.6的211自然吸氣發動機，雖不是帶T的，但是滿足我的家用需求基本綽綽有余。在行駛過程中過程也很平穩，加速度反饋也都很明顯。雖談不上傳說中的“推背感”，但是偶爾超個奔馳寶馬的，也不再話下！
我最喜歡的一點，就是方向盤的操控性。轉向很輕，指向性也很好。整個車開起來也很厚實，很平穩。得益于輪胎的寬度，風燥和發動機的聲音都很小。關上車窗，基本可以忽略。
買捷達的另一個主因得益于較低的油耗。得益于185寬度的輪胎，雖然一定程度上減少了行車的舒適性。但是因為跟地面接觸面積小，大大提升了燃油經濟性。這點犧牲無疑是值得的。當然，另一個主因還和新的EA211發動機大有關系。結合自己的使用情況，磨合期5.4個油。
扭力梁式懸掛系統，這種懸掛占用空間小，能給行李廂爭取更大的空間。但是舒適性也因此大大降低。比起朋友高爾夫6，明顯覺得新捷達的輪胎反饋更為直接，更為激烈！

1.改變了我對捷達的認識，全新的外觀內飾從里到外的完全區分開老捷達，運用更多動感有力的線條，俊朗大氣，使得消費者的年齡層次更年輕化。2.大眾的做工優秀，細節處理到位。3.高強度車身，據說四個門完全打開，每個門上各站三四個成年人使車身做搖擺運動，車門完好無損。質量不變，經典不死。4.我們搞不懂什么EA211發動機，只知道新捷達是真的比較省油的車子，適合家用；空間讓人很意外，挺大的。5.居然還有定速巡航裝置，跑高速神器。

1.前盤后鼓這有點說不過去了，我們駕駛汽車控制的只有方向和速度，需要更高的安全感。2.動力不是很強，肉肉的，得很心痛的給油才還行，特別是在起步的時候。3.中央扶手與手剎干涉，現在我已經就當中扶手不存在了，我不用它還不行嗎。還有后拖車環露出來干嗎，要露你給我露排氣孔。4.性價比真心的不是很高，這個價位真的還可以加點配置，說了也沒有用，你是大眾。

大眾汽車最新設計理念，俗稱套娃，并不是所有人都喜歡。不過我個人并不介意，起初路上看到大眾車，第一反應就是認這是哪款車，不過現在能區分南北大眾哪款車型。新捷達外形挺好看的而且很耐看，車身比例也挺和諧，很喜歡那對后視鏡，很有立體感，不像有些車的扁平扁平的，還有那尾燈，外形和發光組合都很棒。
內飾中規中矩的內飾但絕對耐看。運用了圓形出風口，酷似蛙眼，活潑了車內內飾。做工也不錯，縫隙很均勻。
空間很滿意空間，2603的軸距有這樣的空間表現，真很滿意。后備廂也很大而且平整，只是后排座椅不能按比例放倒，影響后備箱空間的拓展。
性價比不是很高，夠用，舉個例子，電動調節座椅與手動調節其目的是一樣效果也是一樣的，區別在于方便和人性化，當然越方便越好。也很開心有定速巡航裝置，跑高速很實用，解放你的雙腳。
動力肉肉的，什么多少扭矩什么最大功率，其實都是理論上數值或是理想狀態下接近的數值。特別是在起步時，油門踏板不用力踩它就慢吞吞的，不過肯給油，還是能接受。我們不開性能車，我們開車不暴力。
比較省油，滿意。跑高速的話，甚至可以跑到五點幾升每百公里。

小車不大空間杠杠的。坐5個標準身材的成年人都不算太擠

配置減的的太厲害 ，前碟后鼓我也沒覺得有啥不可以，畢竟老款的也是這樣，但是霧燈，車頂扶手這些不值錢的都省掉了，尤其車頂扶手，雖說是乞丐版的，但是那真的不值幾個錢，，而且扶手這東西走有坑的路確實是起到大作用呢

空間不錯，空間真心不錯，也許是我們家里的人都不算胖不算高的原因吧，反正每次全家出動的時候做里邊沒人喊擠，從銀川回老家長途1000多公里一路上，4個大人1個小孩還有N多N多的行李，4個大人每個都要有兩個常規行李箱那么多的東西，，后備箱塞滿，又往后排座位玻璃上放，，我靠 我當時看那么多東西，我都害怕了，，就那樣再坐進去我們幾個成年人。。。只有一個字來形容了。。牛逼呀。。。還有之前我坐過我同事的卡羅拉后排空間真的沒有捷達的大，，這是良心話
動力1.6的我覺得還可以吧，中規中矩，別的老司機開說前面2檔稍微不給力點，但我個人覺得還行，前幾天老婆生孩子，半夜12點從家里往醫院走，里面我爸媽，媳婦媽，媳婦姑媽，還有媳婦的護士閨蜜，當然還有我這個司機，我媳婦 沒出生的小寶寶，，一行這是幾個人，，我算算。。。走的急沒辦法，，半路上都擠進去了，，還好家離醫院沒多遠，，，滿載后我這個新手起步都不怎么費勁，跑起來也杠杠的
開過面包車，比面包車強的太多了，之前考駕照時開的老桑塔納，當然也比它強，電子助力這里贊一個 高速重，低速輕。。。變速檔桿也得贊一個，吸入感，就是倒擋一開始不適應 有幾次都沒掛上，，技術問題，不賴人家大眾公司

外觀和油耗。外觀上新捷達徹底摒棄了二十余年的“火柴盒”形象，開始和新寶來、高6、速騰一樣，擁有了家族式滴霸氣前臉、流線車身，這樣滴造型會吸引更多滴年輕人加入“達子”行列。油耗上，大眾EA211滴發動機、1.4滴排量再配上不到1.2噸滴車體，公路5.5—6L之間、城市6—7L滴油耗，每次看到行車電腦上滴平均油耗顯示，我內心狂喜啊，那真叫一個“我選擇，我稀飯~~”

先說輪胎吧，我滴輪胎是佳通滴，提車時我看到車車是佳通輪胎并未在意，原本以為咱滴是小排量，就這配置，但看到庫內出租版滴1.4卻全都裝配韓泰時，我貌似懂了,狂暈啊~~，所以奉勸各位車友在購車侃價時一定注意提防4S在這方面滴陷阱，也希望大眾不要搞這種差別化或是隨機神馬滴了，然后傷了大眾迷們滴心~~再說中控異響滴問題，剛提車時沒有，后來出現滴，還有右前玻璃，不過請大家放心，不是很嚴重很鬧人滴那種，在可接受滴范圍內，特別是當玻璃異響發生時，你可以做一次升降玻璃滴動作，就會消失，并且短時間內不再出現。最后說下后排座椅，，一塊鐵板板兒，不能放倒，整體放倒也不行，而且卡扣設置滴還出奇滴變態，真服大眾是怎么想滴了，在安裝后排座椅套時，把師傅急滴差點沒把我車拆嘍~~坑爹啊有木有~~

方向指向清晰，路面回饋感很好，剎車方面，有滴車友反應有些偏軟，但可能是我一直開大眾車滴緣故，沒有這樣滴感覺。總體感覺剎車很線性，隨著從前段到后段滴深入，剎車力度感會逐漸增強，總之會很給你信心。但也要提到美中不足滴一點就是方向盤回正性確實不夠，轉彎過后，在方向盤自動回正后還是需要用手調整一下下~~

經濟實用。性能不錯，動力足，省油

城市動力是亮點，起步超車非常自信

外觀設計經典，內飾空間簡潔

倒車時變速箱有異響

動力強、起步快、超車快，還有就是維修保養較其他同級別車便宜，底盤相對較高，過坑洼路面相對比較容易，尤其到農村的土道路上，老家在農村所以經常回家。