1.改變了我對捷達的認識，全新的外觀內飾從里到外的完全區分開老捷達，運用更多動感有力的線條，俊朗大氣，使得消費者的年齡層次更年輕化。2.大眾的做工優秀，細節處理到位。3.高強度車身，據說四個門完全打開，每個門上各站三四個成年人使車身做搖擺運動，車門完好無損。質量不變，經典不死。4.我們搞不懂什么EA211發動機，只知道新捷達是真的比較省油的車子，適合家用；空間讓人很意外，挺大的。5.居然還有定速巡航裝置，跑高速神器。

1.前盤后鼓這有點說不過去了，我們駕駛汽車控制的只有方向和速度，需要更高的安全感。2.動力不是很強，肉肉的，得很心痛的給油才還行，特別是在起步的時候。3.中央扶手與手剎干涉，現在我已經就當中扶手不存在了，我不用它還不行嗎。還有后拖車環露出來干嗎，要露你給我露排氣孔。4.性價比真心的不是很高，這個價位真的還可以加點配置，說了也沒有用，你是大眾。

大眾汽車最新設計理念，俗稱套娃，并不是所有人都喜歡。不過我個人并不介意，起初路上看到大眾車，第一反應就是認這是哪款車，不過現在能區分南北大眾哪款車型。新捷達外形挺好看的而且很耐看，車身比例也挺和諧，很喜歡那對后視鏡，很有立體感，不像有些車的扁平扁平的，還有那尾燈，外形和發光組合都很棒。
內飾中規中矩的內飾但絕對耐看。運用了圓形出風口，酷似蛙眼，活潑了車內內飾。做工也不錯，縫隙很均勻。
空間很滿意空間，2603的軸距有這樣的空間表現，真很滿意。后備廂也很大而且平整，只是后排座椅不能按比例放倒，影響后備箱空間的拓展。
性價比不是很高，夠用，舉個例子，電動調節座椅與手動調節其目的是一樣效果也是一樣的，區別在于方便和人性化，當然越方便越好。也很開心有定速巡航裝置，跑高速很實用，解放你的雙腳。
動力肉肉的，什么多少扭矩什么最大功率，其實都是理論上數值或是理想狀態下接近的數值。特別是在起步時，油門踏板不用力踩它就慢吞吞的，不過肯給油，還是能接受。我們不開性能車，我們開車不暴力。
比較省油，滿意。跑高速的話，甚至可以跑到五點幾升每百公里。