如果秦不充電 都用電混模式應該差不多，但是秦有純電動模式，純電可以跑70公里，一般市里上下班可以用純電模式0排量，而且秦的很多新技術例如全息影像，遙控駕駛，代表了未來的發展趨勢。還有充電樁以后會普及，比加油站多很多。
相比BYD的秦，普銳斯絕對是更為成熟的技術。在油耗上秦最大問題是根本不敢上高速，一輛車，連稍微遠點的長途都跑不了，這樣的車，基本就失去了車本身存在的意義。普銳斯是油電混合動力車型，低速行駛是電動驅動，不耗油，而且它的電力
每個人駕駛習慣不一樣，油耗也不一樣的。盡量做到：1、確保輪胎氣壓正確。換成省油輪胎。不要隨意更換輪胎的大小。定期檢查你的駕駛盤和輪胎是否調準。用黏度最低的滑機油。好好保養引擎，有問題立刻修好它。好好保養車身。別相信汽油辛
相比BYD的秦，普銳斯絕對是更加成熟的技術，在油耗上秦最大問題是根本不敢上高速。1上高速油耗電力難以支持油耗就得飚到6以上。普銳斯低速也不耗費油，而且它的電力來自于平時剎車轉向時的回收的能量。綜合算下來，普銳斯更省油1些
不可以設得過高，否則充電過程中油耗幾乎是翻倍的。而且能量在轉換的過程中是肯定有消耗的，所以絕對不要去設置70%，除非你故意想多留點電。
普銳斯更省油，最近58車網剛做了個測試，你可以去看看，一百公里不論比亞迪的秦是否充滿電，都不如普銳斯省油。
其實這個不是絕對的，一般來說：避免發動機長時間空轉，盡可能避免急剎急起。合理的使用高低檔位，保持適當的行駛速度。一般來說，行駛速度在每小時88.5公里時最省油，速度增加到每小時105公里時，油耗會增加15%，而每小時1
選擇省，那就EV-ECO 選擇快，那就HEV-SPORT
調整到最小力度最省油，當然是理論上，實際上每個人的駕駛習慣不一樣
短途出行時，如果純電動續航足夠，直接使用純電模式。長途旅行中，先充滿油電，先用純電行駛至電量70%，再切換到混動模式并設置SOC值至70%，以降低油耗。堵車時可切換至純電或降低SOC值，路況好時再切換回混動模式。中途旅行時，保持SOC值最小化，使用混動模式，堵車時可切換純電。比亞迪秦dmi的實際油耗...
秦Pro新能源以其硬派車頭設計和大尺寸多邊形格柵吸引目光，車身尺寸為4765/1837/1515mm，軸距2718mm，流暢的車側線條讓整車顯得舒展。內飾以黑色為主，搭配銀色金屬飾條，簡約而符合主流審美。動力系統為純電動，前置永磁同步電動機，功率163馬力，扭矩280牛·米。市場口碑良好，網友評價其...
比亞迪汽車王朝網目前平價銷售，店內現車充足。感興趣的朋友不妨點擊報價表格中的“獲取底價”，有機會享受更多福利。秦PLUS前臉呈現出新潮的設計風格，配合多邊形格柵，讓前臉造型非常年輕。這款車車身長寬高4765/1837/1495mm，軸距2718mm。車側給人一種十分簡樸的感覺，設計較為素雅，但線條的...
秦PLUS以其平滑的車頭和多邊形格柵，展現出協調之美。車身尺寸為4765/1837/1495mm，軸距2718mm，車側線條柔和，簡約耐看。內飾動感，充滿戰斗氣息，吸引年輕消費者。搭載1.5L發動機和前置永磁同步電動機，最大功率110馬力，峰值扭矩135牛·米，電動機總功率197馬力，總扭矩325牛...
在20萬預算內，新能源車的選擇頗為豐富。比亞迪以其空間和油耗表現受到青睞，DMI系統在虧電狀態下仍能保持5L左右的油耗，日常行駛更在4-5L之間。不過，非e3.0平臺的比亞迪車型在做工上存在小瑕疵，如異響和濾震不足。提車時間長，需合同明確提車時間。長城旗下的魏牌拿鐵，搭載自主研發的檸檬混動1.5TD...
秦Pro新能源近期全系車型在江西厚澤比亞迪暫無優惠，但可點擊“獲取底價”享更多福利。該車設計內斂，車身尺寸適中，內飾新潮。搭載純電動系統，續航420Km。市場上口碑良好，用戶稱贊其省錢、隔音佳、起步快。【百度58汽車南昌優惠促銷頻道】近日，編輯從江西厚澤比亞迪了解到最新報價信息，近期秦Pro新能源全...
柳州欣迪比亞迪秦Pro新能源以其敦厚的車頭設計、靈巧的車側線條和青春活力的內飾造型受到市場青睞。車身尺寸為4765/1837/1515mm，軸距2718mm，搭載前置永磁同步電動機，電動機總功率163馬力，總扭矩280牛·米，工信部純電續航里程420KM。用戶反饋顯示，秦Pro新能源后排空間寬敞，內...
秦Pro新能源以其戰斗感十足的車頭設計和流暢優雅的車側線條，展現出獨特的視覺沖擊力。車身尺寸為4765/1837/1515mm，軸距2718mm，內飾采用黑色設計，搭配軟性材質和銀色金屬飾條，時尚而符合年輕人口味。該車搭載純電動動力系統，前置永磁同步電動機，總功率163馬力，總扭矩280牛·米，工信...
秦Pro新能源以其新潮的前臉設計和動感的車身線條，贏得了市場的青睞。車身尺寸為4765/1837/1495mm，軸距2718mm，內飾簡潔而耐看。搭載1.5TL4發動機和前置永磁同步電動機，最大功率154馬力，峰值扭矩240牛·米，電動機總功率150馬力，總扭矩250牛·米，工信部綜合油耗1L/10...
比亞迪秦Pro燃油版和混動版有望在9月底上市，新車采用比亞迪最新設計語言，外觀辨識度高，線條大氣，內飾簡潔，配備大尺寸可旋轉屏幕。混動車型搭載1.5T電機插電式混動系統，燃油車型提供1.5L和1.5T發動機。傳動匹配6速雙離合變速箱。更多新車消息將持續關注。導語：預計9月底上市，曝光比亞迪秦ProP...
云南海偉宏迪比亞迪秦PLUS以其流暢優雅的設計、寬敞的內部空間和出色的純電動性能受到市場青睞。車輛外觀協調順滑，內飾質樸而符合整體風格。秦PLUS搭載前置永磁同步電動機，提供136馬力和180牛·米扭矩，工信部純電續航達400km。用戶反饋顯示，車輛內飾豪華質感，中控屏操作便捷，顯示細膩，且動力強勁...
秦PLUS以其簡潔雅致的前臉設計和平滑的車側線條，展現出簡樸而不失視覺享受的外觀。車身尺寸為4765/1837/1515mm，軸距2718mm，內飾柔和耐看。這款車搭載了純電動動力系統，前置永磁同步電動機，電動機總功率136馬力，總扭矩180牛·米，工信部純電續航里程達到500公里。市場上，秦PLU...
比亞迪秦100的平均油耗為百公里8.5升，這款緊湊型三廂轎車搭載1.5L自吸發動機，配備MT或CVT變速箱。比亞迪秦100以其高性價比和良好的產品口碑，滿足了中國市場上對新手入門家轎的廣泛需求。此外，比亞迪秦100是一款混合動力車型，以其自主研發的技術和時尚外觀，贏得了國人的認可。比亞迪通過不斷研發...
秦PLUS以其新潮的前臉設計和多邊形格柵，展現出年輕化和個性化的風格。車身尺寸為4765/1837/1495mm，軸距2718mm，車側線條簡潔而大氣。內飾設計青春動感，對稱式中控臺個性十足。秦PLUS搭載插電式混合動力系統，1.5LL4發動機與前置永磁同步電動機相結合，提供110馬力的最大功率和1...
比亞迪秦Pro中級轎車正式上市，提供燃油、DM插電混動和EV純電三種動力系統，售價區間7.98-29.99萬元。外觀采用龍臉設計理念，線條大氣時尚。內飾配備全液晶儀表和大顯示屏。動力強勁，純電版續航500km，插電混動版綜合最大功率217kW。介紹：比亞迪秦ProPro是比亞迪旗下的中級轎車，基于M...
比亞迪全新緊湊型轎車秦PLUS以其燃油經濟性為賣點，預計將于2021年上市，售價可能在13-16萬元。秦PLUS采用比亞迪DragonFace設計語言，擁有辨識度極高的外觀和寬敞的車內空間。車身尺寸為4765×1837×1495mm，軸距2718mm。內飾設計簡潔，中央扶手前方的空調出風口和中控臺兩...
比亞迪秦dm混動車型在純電模式下，電池電量低于15%時會自動切換至混動模式，通過動能回收為電池充電。在混動模式下，油箱容量為50升，實際加油量約為46升。1.5T發動機搭配雙離合變速器，在高速行駛時百公里油耗約6升，電動機輔助作用下，油耗更低，駕駛距離更長，具體受勻速、路況和駕駛技術等因素影響。比亞...
文章介紹了比亞迪秦Pro將在9月底上市，包含燃油、混動和純電三種動力單元。新車尺寸加大，設計獨特，尤其是龍臉家族前臉，線條更接近轎跑設計。車身尺寸較大，混動版百公里加速表現強勁。內飾豪華，配備大尺寸中控液晶屏和精致多功能方向盤。秦Pro的推出將進一步豐富比亞迪新能源車型的序列。比亞迪秦Pro即將上市...
比亞迪秦100以其出色的續航能力和時尚外觀在市場上脫穎而出。在試駕中，秦100的續航能力得到了驗證，實際行駛里程達到了106公里，遠超預期。車輛外觀簡潔大氣，內飾經過重新設計，配備了超大尺寸高清大屏，集成了豐富的車載系統功能。秦100的動力性能也得到了提升，EV模式下提速快且噪音低，提供了平順成熟的...
秦PLUS以其年輕活力的外觀設計和古典簡約的車側線條，吸引了眾多年輕消費者的目光。車身尺寸為4765/1837/1495mm，軸距2718mm，內飾端莊耐看。搭載1.5L發動機和前置永磁同步電動機，最大功率110馬力，峰值扭矩135牛·米，電動機總功率197馬力，總扭矩325牛·米，工信部綜合油耗0...
