朋友您好，完全可以的，比亞迪秦整車性能不錯的。放心吧。
一、使用秦AC自動模式，無論什么溫度，無論你想她是制冷還是制熱，車頭風扇是永遠轉不停的，盡管是冬天！所以我堅信這個自動模式基本沒有制熱功能的，空耗能量！冬天請忘了自動模式，夏天再使用，制冷才是她的強項！ 二、那么冬天怎
1，汽車擋風玻璃起霧的原因: 起霧有兩個條件，一個是濕度過高，一個是溫度過低，兩者缺一不可。原因一:在空氣濕度一定的情況下，車窗溫度低于露點溫度時，就會在車窗表面形成結露，這也就是我們經常看到的前風擋起霧現象
優點：對于比亞迪秦，最讓我滿意的大概就是它的油電混合動力，個人沒有什么遠大的抱負，為國家做貢獻什么的，只是想要省點油錢，而且車的性價比也是非常的高，配置方面都是比較不錯的，所以選擇這樣一款車，也是沒有什么錯的 缺點
石家莊室內空氣檢測治理定點企業石家莊比好更好環保工程有限公司總經理告訴您空調選購要點：好空調可以用十年之久，價格也不低。因此，買空調決不能貪便宜，買空調要看產品的質量：1．是否使用名牌壓縮機，壓縮機是空調器 的心臟，好的
應該沒問題，低溫度電動機照樣會起動的，這個比柴油機要好。不過電池性能在低溫下肯定是會下降的，續航里程會減小的，車內空調暖風也會消耗電量的。
比目魚2000 2015-4-21 11:09:56 發表在 6樓 不是制熱差,而是用純電制熱能耗很高.但是用發動機制熱和普通的燃油車有啥區別? 另外秦可以云服務開啟空調,等于提前10分鐘開空調.等你上車肯定熱了吧.
新能源--電動汽車: 一次完全充電只能行駛100-200公里左右，充電時間長，動力小，速度慢，只適合廠區觀光，市區代步短距離使用。冬天電瓶放電慢、少。低端電車未來掛牌管理等問題，高檔純電動車，造價又不菲。百公里需要電量
一輛比亞迪秦ProEV出現了主駕駛出風口偶爾不制冷的問題，而副駕駛出風口制冷正常。經過一系列檢查，發現問題可能出在膨脹閥、空調箱體、控制器或其它原因。維修過程中，首先排除了故障碼和膨脹閥問題，然后檢查了空調控制器和蒸發箱，但故障依舊。最終，發現空調P/T傳感器數據異常，更換傳感器后問題仍未解決。進一...
一輛比亞迪秦ProDM的空調出現了偶發性不制冷的問題，用戶反映空調在制冷過程中會突然變成自然風，而熄火重啟后故障消失。經過分析，可能的原因包括程序邏輯故障、空調壓縮機及相關管路問題、以及相關線路故障。在維修過程中，發現故障時壓縮機CANL無2.5V電壓，通過查閱電路圖和檢查接插件，最終發現插頭AJB...
一輛2014款比亞迪秦出現了空調系統故障，多媒體提示需要檢查空調系統，所有相關按鍵都無法使用。經過排查，發現保險F2/9燒蝕，可能是由于電流異常或短路。檢查后發現G47插頭斷開時故障消失，進一步檢查發現G47/3與車身導通，線束無異常。最終，拆下空調控制器后發現G47/3與G47/18搭鐵線短路，更...
一輛比亞迪秦PLusEV車型的空調制冷效果不佳，即使溫度調至最低，出風口溫度仍為21°。經過排查，發現空調系統數據流顯示主駕駛吹面溫度異常，壓縮機測試正常，排除了壓縮機及相關管路散熱故障。最終，診斷出主駕駛吹面和吹腳溫度傳感器開路，檢查發現右域控制器G86接插件的27號針腳歪斜，修復后故障排除。在處...
2015款比亞迪秦出現空調開啟后無法切換至EV模式，系統提示空調需求導致發動機啟動。檢查過程中發現，盡管電動空調系統、高壓系統及AC控制器均無故障，但問題可能與低壓BMS智能充電系統有關。在診斷中，通過替換低壓鐵電池后成功解決了故障。此案例提示我們，在處理類似問題時，應重點檢查與電池和充電系統相關的...
總結內容：針對比亞迪秦ProEV車型空調主副駕駛溫度不一致的故障，經過排查，發現可能的原因包括軟件程序故障、空調控制器故障、線束故障等。具體到某輛車，經過診斷發現主駕駛冷暖調節電機存在問題，更換后問題依舊。進一步檢查PTC加熱芯體及驅動器，最終確定為PTC暖風芯體供電線左右裝反導致主副駕駛溫度差異。...
一輛比亞迪秦PLUSDM-i車輛行駛13722KM時，客戶發現空調溫度設置到最高，主駕駛沒有暖風，而副駕駛正常。經過排查，可能的原因包括輔助加熱系統故障、空調系統故障、空調冷暖電機及電機連桿故障和相關線路故障。在車輛進店掃描系統無故障碼后，通過升級左域和右域，故障依舊。進一步檢查發現，主駕和副駕出風...
內容：客戶反饋，在車輛退電后，使用PAD無法控制空調系統，即使啟動車輛也無法進行空調操作。經過檢查，確認了線路和車輛的故障，同時發現是CAN網絡的故障導致的問題。分析原因：1、線路故障；2、車輛PAD故障，空調系統故障；3、CAN網絡故障。故障排查過程：首先通過VDS掃描可以發現空調系統是正常的，說...
一輛比亞迪秦ProDM在純電模式下暖風不熱，即使將暖風溫度調至最高，吹出的仍是自然風。經過檢查，排除了E功虞式上OK電問題。可能的原因包括空調控制器故障、多媒體故障、PTC加熱器保險故障、PTC驅動器故障、PTC風加熱器故障以及線束故障等。維修過程中，首先排除了模塊軟件問題，然后通過讀取空調控制器數...
客戶反映比亞迪秦PlusEV開啟空調后不制冷。經過排查，發現問題可能出在程序、電動壓縮機、電子膨脹閥、P/T傳感器或右域。通過VDS讀取無故障碼，升級右域后故障依舊。進一步檢查發現電動壓縮機功率偏低，IGBT溫度異常，但對調測試后故障依舊。電子膨脹閥開度需求達到98%，但低壓過低，管路結冰，更換電子...
一輛2015款比亞迪秦在開啟空調后，壓縮機僅工作5秒便停止，且機械壓縮機也不再工作。可能的原因包括蒸發器溫度傳感器及線路故障、系統壓力問題以及空調控制器故障。通過使用VDS1000診斷工具，發現故障碼指向“空調管路壓力故障”，但刪除后重新上電并無新故障碼。數據流顯示壓力狀態正常，排除了壓力傳感器和制...
通過比亞迪秦的中控屏，可以輕松開啟熱空調。首先，選擇適宜的溫度來切換制冷或制熱模式。自動空調模式下，將溫度調高并點擊自動按鈕，即可實現制熱。進入空調界面后，可以看到空調提示信息、模式開關、吹風模式選擇、風速調節和溫度顯示。主副駕駛可以獨立控制溫度，或者統一調節。使用熱空調時，建議不要立即在早晨熱車時...
比亞迪秦空調不制冷時，可檢查制冷介質確保無泄漏并正常；清潔或更換空調濾清器保持暢通；檢查并維修空調離合器確保工作正常；清潔散熱器和冷凝器提升制冷效果；定期保養空調系統延長使用壽命。若問題依舊，建議尋求專業技師進一步檢查維修。在汽車領域，比亞迪秦無疑是一款備受矚目的車型。然而，偶爾會出現比亞迪秦空調不...
比亞迪F3是一款經濟實惠的轎車，但有時空調壓縮機可能會出現不工作的情況。了解其空調壓縮機的工作原理，有助于我們更好地處理這一問題。比亞迪F3的空調系統主要包括空調壓縮機、冷凝器、蒸發器和膨脹閥等部件。空調壓縮機是系統的核心，通過電機帶動，將低壓低溫的制冷劑氣體吸入并壓縮，使其壓力和溫度升高，最終變為...
比亞迪f6空調風扇不轉時，需檢查風扇電源、馬達及空調繼電器。若保險絲燒壞、插頭接觸不良或馬達故障，需更換或修復。暖風功能則通過中控面板上的暖風按鈕開啟，為車內提供溫暖。若問題未解決，建議聯系比亞迪售后服務中心。比亞迪f6開空調風扇不轉，比亞迪f6空調怎么開暖風比亞迪f6的一大特色就是它出色的空調系統...
比亞迪秦空調不制熱可能由兩原因導致：暖風控制機構工作不良或發動機冷卻系統不熱。判斷方法為檢查小暖水箱兩個進水管溫度。若兩管道均熱，為風量控制問題，需檢查空調濾芯；若一熱一冷，為冷卻系統問題，可能是溫控器常開或開太早，導致冷卻系統循環過早，影響發動機水溫升高。如果要進行維修，首先要確定方向。判斷的方法...
比亞迪秦空調不制冷的原因主要包括制冷劑泄漏、發動機轉速低、膨脹閥損壞和壓縮機內部磨損。解決方法包括添加制冷劑和熒光劑，檢查泄漏點并修復，提高發動機轉速，更換損壞的膨脹閥或壓縮機。通過這些措施，可以排除空調不制冷的故障。1.制冷劑泄漏：添加制冷劑和熒光劑，檢查泄漏點并修復。2.發動機轉速低：提高發動機...
比亞迪秦空調只吹風不制冷的原因可能是缺少冷媒或冷凝器過臟。冷媒一般2-3年需添加一次，即使密封良好也可能因微漏而減少。冷凝器過臟會影響散熱，導致空調效果不佳。建議定期檢查空調系統，清洗水箱和冷凝器以保持良好散熱。缺少冷媒：汽車空調一般2-3年會添加一次冷媒雪種，有的汽車甚至一年一加。即使空調密封非常...
比亞迪秦空調只吹風不制冷可能由以下原因導致：1.缺少制冷劑，導致系統壓力減小，帶走熱量減少；2.制冷劑過多或維修時加入過多冷卻機油，影響散熱量；3.皮帶老化過松，壓縮機打滑，傳動效率下降，壓縮機轉速降低，影響制冷劑輸送。建議檢查制冷劑量、皮帶狀況并及時維修。缺少制冷劑：導致空調系統管路制冷劑量不足，...
比亞迪秦冬季空調設置：熱空調設置可以通過中控面板中的空調設置系統開啟。選擇空調的溫度，切換空調的制冷或制熱效果。當選擇自動空調模式時，將溫度設置得更高，然后單擊空調面板上的自動按鈕，空調會自動調節來加熱。比亞迪秦冬季空調使用注意事項：1.早上車熱時不要馬上打開加熱空調開關，只有發動機水箱水溫升高時才...
