比亞迪秦可以用電開空調，如果你能找到穩定的充電的地方，強烈建議買一個，它是新物種，用了就知道了。
霧霾的危害已是眾所周知，中科院也曾公布過在京津冀霧霾中檢測出大量危害人體健康的烴類及含氮有機顆粒。尤其在我們新疆庫爾勒這種沙塵暴頻發的季節，人們對空氣質量也更加關注，配備了PM2.5綠凈系統的比亞迪G5能給出行帶來了更多
據了解 是可以的
可以的，但是耗電比較快，尤其是熱空調，車子電池的總容量是13kwh, 空調功率一般在1-5kw，也就是說最快兩個多小時就可以把滿電用完
駕駛人在車外使用遙控鑰匙時，可以在車輛周圍20米可視范圍內，操作車輛啟動、前進后退、左右轉向，控制車輛低速行駛，能夠將車移動一定的距離。關于應用，比如,
1，汽車擋風玻璃起霧的原因: 起霧有兩個條件，一個是濕度過高，一個是溫度過低，兩者缺一不可。原因一:在空氣濕度一定的情況下，車窗溫度低于露點溫度時，就會在車窗表面形成結露，這也就是我們經常看到的前風擋起霧現象
石家莊室內空氣檢測治理定點企業石家莊比好更好環保工程有限公司總經理告訴您空調選購要點：好空調可以用十年之久，價格也不低。因此，買空調決不能貪便宜，買空調要看產品的質量：1．是否使用名牌壓縮機，壓縮機是空調器 的心臟，好的
比目魚2000 2015-4-21 11:09:56 發表在 6樓 不是制熱差,而是用純電制熱能耗很高.但是用發動機制熱和普通的燃油車有啥區別? 另外秦可以云服務開啟空調,等于提前10分鐘開空調.等你上車肯定熱了吧.
與之相比，Volt 的電機最大功率111千瓦（120是概念車的數據，實際投產時為111），最大扭矩 370 牛*米， 車重1715公斤。實測 volt 加速度9秒。 另一個例子，普銳斯插電版，扭矩大致和秦相當，車重14
我沒見過比亞迪秦的空調實體，但是我知道秦是混合動力汽車，當純電力工作的時候燃油發動機沒有啟動，空調系統只能用電壓縮機工作，而燃油發動機工作的時候用機械帶動壓縮機效率會更高，把機械能轉換成電能再帶動電壓縮機會損耗很多能量效
一輛比亞迪秦ProEV出現了主駕駛出風口偶爾不制冷的問題，而副駕駛出風口制冷正常。經過一系列檢查，發現問題可能出在膨脹閥、空調箱體、控制器或其它原因。維修過程中，首先排除了故障碼和膨脹閥問題，然后檢查了空調控制器和蒸發箱，但故障依舊。最終，發現空調P/T傳感器數據異常，更換傳感器后問題仍未解決。進一...
一輛比亞迪秦ProDM的空調出現了偶發性不制冷的問題，用戶反映空調在制冷過程中會突然變成自然風，而熄火重啟后故障消失。經過分析，可能的原因包括程序邏輯故障、空調壓縮機及相關管路問題、以及相關線路故障。在維修過程中，發現故障時壓縮機CANL無2.5V電壓，通過查閱電路圖和檢查接插件，最終發現插頭AJB...
一輛比亞迪秦80在HEV模式下發動機無法啟動，且儀表顯示發動機故障燈亮，提示檢查發動機系統。經過分析，可能的原因包括發動機線束故障、傳感器故障、發動機ECU故障等。使用VD52000掃描發現P0337故障碼，指向曲軸位置傳感器線路低電壓問題。實際測試和故障碼清除后，問題依舊。進一步檢查發現，曲軸位置...
一輛2014款比亞迪秦出現了空調系統故障，多媒體提示需要檢查空調系統，所有相關按鍵都無法使用。經過排查，發現保險F2/9燒蝕，可能是由于電流異常或短路。檢查后發現G47插頭斷開時故障消失，進一步檢查發現G47/3與車身導通，線束無異常。最終，拆下空調控制器后發現G47/3與G47/18搭鐵線短路，更...
一輛比亞迪秦PLusEV車型的空調制冷效果不佳，即使溫度調至最低，出風口溫度仍為21°。經過排查，發現空調系統數據流顯示主駕駛吹面溫度異常，壓縮機測試正常，排除了壓縮機及相關管路散熱故障。最終，診斷出主駕駛吹面和吹腳溫度傳感器開路，檢查發現右域控制器G86接插件的27號針腳歪斜，修復后故障排除。在處...
2015款比亞迪秦出現空調開啟后無法切換至EV模式，系統提示空調需求導致發動機啟動。檢查過程中發現，盡管電動空調系統、高壓系統及AC控制器均無故障，但問題可能與低壓BMS智能充電系統有關。在診斷中，通過替換低壓鐵電池后成功解決了故障。此案例提示我們，在處理類似問題時，應重點檢查與電池和充電系統相關的...
總結內容：針對比亞迪秦ProEV車型空調主副駕駛溫度不一致的故障，經過排查，發現可能的原因包括軟件程序故障、空調控制器故障、線束故障等。具體到某輛車，經過診斷發現主駕駛冷暖調節電機存在問題，更換后問題依舊。進一步檢查PTC加熱芯體及驅動器，最終確定為PTC暖風芯體供電線左右裝反導致主副駕駛溫度差異。...
內容：客戶反饋，在車輛退電后，使用PAD無法控制空調系統，即使啟動車輛也無法進行空調操作。經過檢查，確認了線路和車輛的故障，同時發現是CAN網絡的故障導致的問題。分析原因：1、線路故障；2、車輛PAD故障，空調系統故障；3、CAN網絡故障。故障排查過程：首先通過VDS掃描可以發現空調系統是正常的，說...
客戶反映比亞迪秦PlusEV開啟空調后不制冷。經過排查，發現問題可能出在程序、電動壓縮機、電子膨脹閥、P/T傳感器或右域。通過VDS讀取無故障碼，升級右域后故障依舊。進一步檢查發現電動壓縮機功率偏低，IGBT溫度異常，但對調測試后故障依舊。電子膨脹閥開度需求達到98%，但低壓過低，管路結冰，更換電子...
總結內容：針對一輛2015款比亞迪秦無法正常啟動的問題，經過檢查發現車輛無法上OK擋電，同時出現制動系統和轉向系統故障碼。可能的原因包括前艙配電盒、儀表板配電盒故障，相關電源保險及其線路問題以及制動開關等故障。通過VDS診斷，發現F5/1的125A保險燒斷。更換保險后，清除故障碼，車輛恢復正常。檢修...
一輛比亞迪秦pro燃油車偶爾啟動困難，儀表提示多個系統異常。經過檢查，發現問題可能出在模塊故障、網絡通訊或線路連接上。維修時，通過VDS2000讀取系統數據，發現多個系統與發動機控制模塊通訊失敗。進一步檢查發現，發動機ECU的112號針腳電壓異常，最終在對接插頭AJB01的17號針腳發現退針問題，修...
一輛比亞迪秦PLUSDm-i在冷車啟動時，儀表偶爾會提示EV功能受限，發動機會啟動，但熱車時故障消失，同時儀表ESP燈點亮。經過排查，發現故障碼指向EHS電混系統、傳感器線路、整車控制器和雙電控問題。通過讀取故障碼、檢查傳感器和整車控制器，最終發現離合器壓力傳感器信號線斷路，維修后故障碼清除，車輛恢...
一輛2015款比亞迪秦在開啟空調后，壓縮機僅工作5秒便停止，且機械壓縮機也不再工作。可能的原因包括蒸發器溫度傳感器及線路故障、系統壓力問題以及空調控制器故障。通過使用VDS1000診斷工具，發現故障碼指向“空調管路壓力故障”，但刪除后重新上電并無新故障碼。數據流顯示壓力狀態正常，排除了壓力傳感器和制...
通過比亞迪秦的中控屏，可以輕松開啟熱空調。首先，選擇適宜的溫度來切換制冷或制熱模式。自動空調模式下，將溫度調高并點擊自動按鈕，即可實現制熱。進入空調界面后，可以看到空調提示信息、模式開關、吹風模式選擇、風速調節和溫度顯示。主副駕駛可以獨立控制溫度，或者統一調節。使用熱空調時，建議不要立即在早晨熱車時...
比亞迪f3空調壓縮機不啟動可能因電力不足、壓縮機故障或系統漏氣。解決時，需檢查電瓶電量、保險絲及壓縮機。而一鍵啟動鑰匙需與車匹配，插入點火孔轉動啟動，注意避免與金屬物品混放。比亞迪f3空調壓縮機不啟動是一個常見的問題，如果您遇到了這個問題，不要擔心，本文將為您解答比亞迪f3空調壓縮機不啟動的原因和解...
比亞迪秦的啟動過程相對簡單，但需要注意一些細節。首先，確保儀表上的“OK”燈亮起，表示車輛已達到可行駛狀態。在起步前，需要先放開電子手剎發動機啟動，車輛將立即輸出比原來強勁的動力來滿足駕駛員需求。以上內容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養車、玩車相關問題，歡迎在下方表單填寫您的信息，我們將第一時...
比亞迪秦空調不制冷時，可檢查制冷介質確保無泄漏并正常；清潔或更換空調濾清器保持暢通；檢查并維修空調離合器確保工作正常；清潔散熱器和冷凝器提升制冷效果；定期保養空調系統延長使用壽命。若問題依舊，建議尋求專業技師進一步檢查維修。在汽車領域，比亞迪秦無疑是一款備受矚目的車型。然而，偶爾會出現比亞迪秦空調不...
比亞迪F3是一款經濟實惠的轎車，但有時空調壓縮機可能會出現不工作的情況。了解其空調壓縮機的工作原理，有助于我們更好地處理這一問題。比亞迪F3的空調系統主要包括空調壓縮機、冷凝器、蒸發器和膨脹閥等部件。空調壓縮機是系統的核心，通過電機帶動，將低壓低溫的制冷劑氣體吸入并壓縮，使其壓力和溫度升高，最終變為...
在汽車使用過程中，我們可能會遇到BYD宋和秦啟動不了發動機的問題。這個問題可能是由多種原因引起的，但通過一些簡單的方法，我們可以有效地解決。首先，檢查電池是否正常工作，如果電池電量不足或接觸不良，都可能導致啟動失敗。使用萬用表檢查電池電壓，如果電壓不足，應及時更換電池。其次，檢查點火系統是否正常。點...
