秦PLUSDM-i作為一款混合動力汽車，憑借其親民的價格、便捷的綠卡獲取以及出色的續航能力，受到了消費者的廣泛關注。本文將從續航能力、外觀內飾、智能配置等方面，對秦PLUSDM-i進行全面的測評。首先，秦PLUSDM-i的續航能力是其最大的賣點之一。在實際測試中，車輛在滿電滿油狀態下，續航里程可達1...
大家好，本期《真值嗎》欄目和您聊聊深受消費者追捧，并號稱“燃油轎車顛覆者”的比亞迪秦PLUSDM-i。該車憑借3.8升革命性油耗、1245公里超長續航、7.3秒破百的三大顛覆性“標桿”，徹底改變了用戶對緊湊級轎車的認知。那么，秦PLUSDM-i真值得入手嗎？看完接下來這幾個問題，我想您一定會自有答案...
都說官方發布的油耗數據不準，那我們親自駕車跑上600多公里來驗個真偽如何？這次我有幸來參加比亞迪在陜西舉辦的一次長途試駕活動，正好借著這個機會實際感受一下這套極為先進的混動系統到底能有怎樣的表現，順便也綜合評價一下這款車到底值不值大家苦等至少三個月？來，先說說我們拿到的試駕車。這是一臺秦PLUSDM...
“燃油轎車顛覆者”比亞迪秦PLUSDM-i，共推出四種配置，補貼后價格10.58萬-14.58萬元。其3.8升革命性油耗、1245公里超長續航、7.3秒破百的三大顛覆性“標桿”，將徹底改變用戶對緊湊級轎車的認知。價格顛覆直入燃油轎車主流區間此次，秦PLUSDM-i的定價也徹底顛覆了用戶對插混車型的價...
秦PLUSDM-i在深圳實測百公里油耗僅3.18L，低于官方數據，表現優異。其高效動力系統、動能回收模式、專用功率型刀片電池及低滾阻輪胎均助力其獲得低油耗。秦PLUSDM-i展現了電動化與發動機結合的高效性，為新能源車發展提供了良好示范，市場銷量將驗證其發展方向的正確性。因為職業原因，每逢新車上市，...
吉利銀河L6預計將于今年第三季度上市，定位為智能電混轎車，將與比亞迪秦PLUSDM-i競爭。外觀采用銀河家族式設計，配備貫穿式燈帶和隱藏式門把手，內飾可能參照銀河L7風格，搭載三個屏幕。動力方面將裝配新一代雷神1.5T四缸混動發動機和單電機組合，虧電油耗每百公里5L左右，綜合續航里程超1000KM。...
秦plusdmi雖馬力不高但油耗低，百公里加速7.9-7.3秒，在同級別中算快。然而，滿電與虧電狀態下性能差異大，沒電時接近10秒。相比其他品牌混動車型，其加速性能并不突出，但價格更親民。迪粉對dmi宣傳過度，需理性看待其性能表現。車主肯定都想要吹自己的車馬力足這能理解但還是要搞清楚到底什么定位(油...
秦plusdmi定位節油，馬力110，百公里加速7.9-8秒，滿電狀態更佳。但相比其他車型如特斯拉、比亞迪海豹等電動車，加速性能相差甚遠。且虧電狀態下，加速性能明顯下降。雖比豐田卡羅拉雙擎快，但仍是廉價代步車定位，不宜過分吹噓其加速性能。車主肯定都想要吹自己的車馬力足這能理解但還是要搞清楚到底什么定...
比亞迪秦PLUSDM-i是一款性價比很高的車型，售價在10萬左右，配置齊全，油耗低，動力充足，座駕舒適。雖然座椅需要手動調節，但儀表盤和中控大屏等配置都很完善。這款車的發動機和電機動力十足，駕駛起來平順穩定，續航里程也相當可觀。總的來說，比亞迪秦PLUSDM-i值得購買，是性價比很高的一款車型。后臺...
廣汽傳祺影豹混動版以其2.0L阿特金森發動機和GMC2.0機電耦合系統，實現了5L/100km的低油耗，同時保持了6.95秒破百的性能。吉利帝豪L雷神Hi-P以其1.5T雙電機系統，提供了233千瓦的綜合功率和610牛·米的峰值扭矩，虧電油耗僅為3.8L/100km，純電續航100公里。比亞迪秦PL...
驅逐艦05的油耗表現令人驚喜，百公里僅4.3L/100km，展現了比亞迪DM-i混動技術的實力。在饋電狀態下，驅逐艦05的高速油耗表現優于日系競品，且具備17kW直流快充功能，充電便捷。搭載DM-i超級混動系統，驅逐艦05實現了高效率和低油耗的平衡。外觀設計采用海洋美學理念，內飾則以軟性材質和智能配...
比亞迪秦PLUS-DM-i搭載DM-i超級混動專用刀片電池，壽命長達8年或120萬公里。車輛有55km和120km純電續航版本，滿電滿油綜合續航里程分別可達1180km和1245km，需充電以發揮最大優勢及降低用車成本。比亞迪秦PLUS-DM-i的電池壽命為8年120萬公里。秦PLUS超級混動搭載的...
比亞迪秦PLUSDM-i、驅逐艦05、宋PLUSDM-i、宋ProDM-i和漢DM是省油耐用的車型推薦。這些車型憑借低油耗、高質量穩定性和耐用性獲得好評。若具備充電條件，這些插混車型還能作為純電車使用，進一步降低油耗。所謂的窮人購車群體，其實不一定就是預算非常低的人群，也可能是對油耗以及耐用性都有著...
比亞迪秦plusDM-i車型即使不充電，百公里油耗3.5L左右。DM-i系統有四種工作模式：電量充足時完全由電動機驅動；電量低時發動機給電池充電并驅動車輛；行駛速度在60km/h以上發動機直驅車輛；發動機充電啟停電機再為電池充電。符合優質口語化表達，內容解釋清晰邏輯順序，含有seo關鍵詞，權威可信，...
比亞迪秦PLUS以其全新設計語言和超級混動技術亮相廣州車展，預計明年上市。這款緊湊型家轎內飾科技感十足，搭載的超級混動技術使其百公里油耗低至3.8升，滿油滿電續航超1000公里。外觀設計簡潔流暢，內飾質感提升，12.8英寸可旋轉觸屏搭載DiLink系統，支持車聯網。座椅舒適，空間表現符合家用標準，儲...
比亞迪秦PLUS以其全新的設計語言和超級混動技術，成為緊湊型家轎市場的新寵。外觀上，秦PLUS展現了簡潔流暢的線條和“龍顏”設計，內飾則采用了科技感與檔次感并存的全新風格。搭載的DM-i超級混動技術，不僅實現了百公里3.8升的低油耗，而且在滿油滿電狀態下，續航里程超過1200公里，有效緩解了用戶的里...
比亞迪秦PLUSDM-i以其出色的燃油經濟性和親民的價格，正在改變廣東乃至全國消費者對混動汽車的看法。這款新車不僅在設計上采用了比亞迪最新的DragonFace語言，提供了辨識度高的外觀，還在內飾和配置上滿足了年輕消費者對品質和個性化的需求。秦PLUSDM-i的DM-i超級混動系統，結合了高熱效率的...
比亞迪秦PLUSDM-i120KM以其出色的油耗表現和強勁的加速性能，成功吸引了市場的關注。這款車型的官方0-100公里/小時加速成績為7.3秒，續航里程可達1245公里，提供了兩套動力系統，包括DM-i插電式混合動力和純電動版本。DM-i車型的售價區間為10.48-14.58萬元，提供了多種車身顏...
比亞迪秦PLUS即將在1月上旬開啟預售，預計售價在13萬至16萬元之間。這款新車搭載了DM-i混動系統和驍云1.5L發動機，百公里油耗低至3.8L。外觀設計上，秦PLUS采用了比亞迪的“DragonFace”設計語言，具有辨識度極高的前臉和流暢的車身線條。車身尺寸為4765/1837/1495mm，...
大家好，我是杭州542NB。去年春天，秦PLUSDM-i作為比亞迪首款搭載DM-i超級混動的車型上市，隨后就一直成為車市中的香餑餑，不少車主從訂車到提車都是花了四個月甚至以上的時間。一年過去了，其每月的訂單量仍維持在兩萬臺以上，成為比亞迪最暢銷的新能源車型，沒有之一。秦PLUSDM-i搭載的DM-i...
