比亞迪秦PLUS于3月8日正式上市，作為比亞迪DM-i動(dòng)力系統(tǒng)的首款車型，共推出4款車型，售價(jià)10.58-14.58萬(wàn)元。該車采用新一代DragonFace設(shè)計(jì)，內(nèi)飾高檔，搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，滿電滿油最大續(xù)航可達(dá)1245km，對(duì)同級(jí)別車型造成不小沖擊，是一款性價(jià)比較高的家用轎車。3月8日，比亞...
一輛比亞迪秦PLUSDM-i車輛行駛13722KM時(shí)，客戶發(fā)現(xiàn)空調(diào)溫度設(shè)置到最高，主駕駛沒(méi)有暖風(fēng)，而副駕駛正常。經(jīng)過(guò)排查，可能的原因包括輔助加熱系統(tǒng)故障、空調(diào)系統(tǒng)故障、空調(diào)冷暖電機(jī)及電機(jī)連桿故障和相關(guān)線路故障。在車輛進(jìn)店掃描系統(tǒng)無(wú)故障碼后，通過(guò)升級(jí)左域和右域，故障依舊。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，主駕和副駕出風(fēng)...
一輛比亞迪秦plusDM-i車輛上電后雨刮器自動(dòng)工作九次后停止，退電重新上電再次重復(fù)。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)組合開(kāi)關(guān)報(bào)故障，且數(shù)據(jù)顯示異常，判斷為開(kāi)關(guān)故障。更換右組合開(kāi)關(guān)后，故障排除。此案例表明，新車型故障排查可通過(guò)與正常車輛對(duì)比來(lái)快速定位原因。故障描述：一輛120km版，明顯不正常，手動(dòng)撥動(dòng)開(kāi)關(guān)這個(gè)數(shù)據(jù)顯示...
客戶反映比亞迪秦PLUSDM-i左后轉(zhuǎn)向燈不亮，經(jīng)過(guò)一系列檢測(cè)和維修，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題出在線束上。初步檢查未發(fā)現(xiàn)故障，更換左后組合燈和中尾燈后故障依舊。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，左域控制器并未進(jìn)水，而是線束因客戶安裝機(jī)械液壓挺桿時(shí)被擠壓變形，導(dǎo)致?lián)p傷。修復(fù)線束后，故障消失。維修過(guò)程中，與客戶溝通是關(guān)鍵，有助于快速定位...
一輛比亞迪秦PLUSDm-i在冷車啟動(dòng)時(shí)，儀表偶爾會(huì)提示EV功能受限，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)啟動(dòng)，但熱車時(shí)故障消失，同時(shí)儀表ESP燈點(diǎn)亮。經(jīng)過(guò)排查，發(fā)現(xiàn)故障碼指向EHS電混系統(tǒng)、傳感器線路、整車控制器和雙電控問(wèn)題。通過(guò)讀取故障碼、檢查傳感器和整車控制器，最終發(fā)現(xiàn)離合器壓力傳感器信號(hào)線斷路，維修后故障碼清除，車輛恢...
比亞迪秦PLUSDM-i是一款性價(jià)比很高的車型，售價(jià)在10萬(wàn)左右，配置齊全，油耗低，動(dòng)力充足，座駕舒適。雖然座椅需要手動(dòng)調(diào)節(jié)，但儀表盤和中控大屏等配置都很完善。這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)動(dòng)力十足，駕駛起來(lái)平順?lè)�(wěn)定，續(xù)航里程也相當(dāng)可觀�？偟膩�(lái)說(shuō)，比亞迪秦PLUSDM-i值得購(gòu)買，是性價(jià)比很高的一款車型。后臺(tái)...
比亞迪秦PLUSDM-I外觀設(shè)計(jì)潮流，內(nèi)飾舒適時(shí)尚，搭載插電混動(dòng)系統(tǒng)續(xù)航能力強(qiáng)。作為一款國(guó)產(chǎn)車，不僅顏值配置吸睛，而且動(dòng)力性能省心。適合日常代步和家庭使用。如果你希望嘗試電動(dòng)車，但又擔(dān)心充電換電安全問(wèn)題，比亞迪秦PLUSDM-I是值得考慮的選擇，不僅環(huán)保省油，而且穩(wěn)定可靠。預(yù)算11萬(wàn)到18萬(wàn)，選什么...
自預(yù)售以來(lái)，比亞迪秦PLUSDM-i以其卓越的性能和經(jīng)濟(jì)性迅速占領(lǐng)市場(chǎng)。3月8日，這款被譽(yù)為“燃油轎車顛覆者”的車型在上市發(fā)布會(huì)上大放異彩。從3月22日至4月19日，秦PLUSDM-i將展開(kāi)全國(guó)巡回上市活動(dòng)，覆蓋南北兩大線路，重點(diǎn)城市將見(jiàn)證其風(fēng)采。南線從廣州出發(fā)，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)沙、杭州、上海、南京、武漢、重...
比亞迪秦PLUSDMI直流充電故障，儀表提示檢查充電系統(tǒng)，交流充電正常。車輛行駛200公里后，首次嘗試直流充電，發(fā)現(xiàn)插上充電槍后充電樁提示充電結(jié)束，儀表顯示檢查充電系統(tǒng)。更換多臺(tái)充電樁后問(wèn)題依舊。經(jīng)過(guò)排查，發(fā)現(xiàn)P2BA600電池包與充電樁參數(shù)不匹配，清除故障碼后可以充電，但斷開(kāi)充電槍后再次充電時(shí)問(wèn)題...
車輛鎖車后玻璃無(wú)法自動(dòng)上升，盡管多媒體設(shè)置已開(kāi)啟，長(zhǎng)按遙控器或微動(dòng)開(kāi)關(guān)仍可正常控制玻璃升降。經(jīng)過(guò)檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題可能出在多媒體程序版本、車輛其他程序、左前門玻璃升降器總開(kāi)關(guān)、左域控制器、右域控制器或線路內(nèi)部故障。通過(guò)VDS掃描確認(rèn)程序最新，更新多媒體程序后故障依舊。升級(jí)相關(guān)域控程序也未能解決問(wèn)題。倒換...
標(biāo)題：比亞迪秦PLUSDM-i交車盛典，燃油轎車顛覆者再次顛覆！本文報(bào)道了比亞迪秦PLUSDM-i交車盛典在武漢江宸龍湖天街的盛況�；顒�(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，比亞迪為車主們準(zhǔn)備了互動(dòng)大禮和精美可口的冷餐。主持人邀請(qǐng)了比亞迪王朝網(wǎng)湖北大區(qū)總監(jiān)和運(yùn)營(yíng)經(jīng)理上臺(tái)分享了秦PLUSDM-i的亮點(diǎn)。嘉賓們熱情高漲，分享了自己與比...
比亞迪秦PLUSDM-i在無(wú)法原地發(fā)電的情況下，可能的原因包括ECU故障、線路故障以及其他控制模塊故障。排查時(shí)，首先使用vds檢測(cè)車輛系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)、整車控制器和電液制動(dòng)均報(bào)ECM通訊故障，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦無(wú)法掃描到。通過(guò)測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)電腦供電和CAN線電壓，排除了發(fā)動(dòng)機(jī)電腦故障，并發(fā)現(xiàn)CAN-H和CAN-...
比亞迪秦PLUS-DM-i搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)專用刀片電池，壽命長(zhǎng)達(dá)8年或120萬(wàn)公里。車輛有55km和120km純電續(xù)航版本，滿電滿油綜合續(xù)航里程分別可達(dá)1180km和1245km，需充電以發(fā)揮最大優(yōu)勢(shì)及降低用車成本。比亞迪秦PLUS-DM-i的電池壽命為8年120萬(wàn)公里。秦PLUS超級(jí)混動(dòng)搭載的...
標(biāo)題：秦PLUSDM-i:性價(jià)比超高的10萬(wàn)級(jí)別混動(dòng)轎車，但被驅(qū)逐艦搶走不少客戶大家好，我是比亞迪銷售，今天和大家聊聊一款暢銷的10萬(wàn)級(jí)別的混動(dòng)轎車——秦PLUSDM-i。我們店里在二線城市有10多家王朝店銷售這款車，每天進(jìn)店客戶30批，其中30%是奔著這款車來(lái)的。上個(gè)月店里交車199臺(tái)，秦PLUS...
10月13日，比亞迪秦PLUSDM-i在北京舉辦了一場(chǎng)全城約駕活動(dòng)，展示了其3.8L革命性油耗和秦PLUSEV的超長(zhǎng)續(xù)航能力�；顒�(dòng)中，秦PLUSDM-i和秦PLUSEV在城市擁堵、高速和郊區(qū)等多種路段上表現(xiàn)出色，與競(jìng)品車型對(duì)比中，秦PLUSDM-i的能耗和秦PLUSEV的續(xù)航均處于行業(yè)領(lǐng)先水平。比亞...
文章內(nèi)容今年3月初，比亞迪發(fā)布了新款的秦PLUSDM-i。這款車在設(shè)計(jì)、配置、性能等方面都有出色的表現(xiàn)。首先，它搭載了自家的DMi混動(dòng)系統(tǒng)，并在各個(gè)車型上標(biāo)配了刀片電池。其次，它的配置豐富，包括前后6個(gè)氣囊、胎壓報(bào)警、倒車影像和雷達(dá)等安全配置，以及10.1寸的中控屏、液晶儀表盤等舒適配置。再者，它的...
比亞迪秦PLUSDM-i上市，共推四款車型，售價(jià)10.58-14.58萬(wàn)元，搭載全新DM-i系統(tǒng)，提供長(zhǎng)續(xù)航和標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本，續(xù)航里程分別達(dá)到1245km和1180km，設(shè)計(jì)優(yōu)化，競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)，有望成為市場(chǎng)爆款。比亞迪超級(jí)混動(dòng)的推出，確實(shí)從另外一種思路上繞過(guò)了以豐田和本田為代表的油電混合技術(shù)。憑借這個(gè)獨(dú)...
比亞迪秦PLUSDM-i120KM以其出色的油耗表現(xiàn)和強(qiáng)勁的加速性能，成功吸引了市場(chǎng)的關(guān)注。這款車型的官方0-100公里/小時(shí)加速成績(jī)?yōu)?.3秒，續(xù)航里程可達(dá)1245公里，提供了兩套動(dòng)力系統(tǒng)，包括DM-i插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)版本。DM-i車型的售價(jià)區(qū)間為10.48-14.58萬(wàn)元，提供了多種車身顏...
比亞迪秦PLUSDM-i加長(zhǎng)版諜照曝光，新車尺寸更大，設(shè)計(jì)保留秦PLUSDM-i元素，采用隱藏式門把手、貫穿式尾燈等設(shè)計(jì)。內(nèi)飾將優(yōu)化，搭載全新DiLink車機(jī)系統(tǒng)和車機(jī)芯片。新車采用P5底盤，搭載第五代DM超級(jí)混合動(dòng)力系統(tǒng)，首次應(yīng)用縱置發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，有望提升燃油經(jīng)濟(jì)性，或成為中型混合動(dòng)力轎車市場(chǎng)的新標(biāo)...
混動(dòng)汽車的選擇，很多人首先會(huì)考慮日系品牌，但試駕后可能會(huì)發(fā)現(xiàn)日系混動(dòng)在動(dòng)力和內(nèi)飾科技感上并不盡如人意。自主品牌的帝豪L雷神和比亞迪秦PLUSDM-i作為綠牌混動(dòng)車型，提供了新的選擇。這兩款車型的百公里虧電油耗均為3.8L，適合城市通勤，幾乎可以當(dāng)作純電動(dòng)車使用。在油耗相當(dāng)?shù)那闆r下，動(dòng)力成為比較的關(guān)鍵...
