日產軒逸e-POWER在2021年11月19日廣州車展上正式亮相，推出了四款車型，價格在13.89-17.49萬元。外觀上，新車保留了燃油版的設計，僅在細節上有所調整，如前格柵和車標，以及車尾的e-POWER標識。內飾方面，12.3英寸的中控屏和電子檔桿提升了科技感。動力系統是軒逸e-POWER的亮...
總結內容：經過環京1000km的實測，軒逸·電驅版e-POWER的動力輸出穩定且直接，無論在城市道路還是高速巡航，其動力表現都足夠優秀。小電池的采用配合純電驅結構，在頻繁超車和山路爬坡等高強度駕駛中，也表現出了可靠性和耐久性。日產采用淺充淺放策略，使電池壽命大幅提高。該車型還具備集成化高、穩定性強的...
日產軒逸e-POWER以其獨特的動力系統和加速性能在市場上脫穎而出。這款混合動力車型雖然不能上綠牌，但其“現發現用”的電力供應方式和純電動車的駕駛體驗，為消費者提供了新的選擇。軒逸e-POWER的百公里加速能力接近9秒，超越了寶馬320i，這得益于其電機驅動的特性。盡管電池容量僅有2度，但其動力響應...
東風日產軒逸e-Power的座椅和空間表現在某些方面具有優點，高配座椅形狀符合人體工學，后排座椅乘坐感受良好。然而，高配電調座椅存在安裝位置過高的問題，影響了駕駛舒適度。空間方面，腿部和頭部空間基本夠用。配置和人機工程學方面，方向盤管柱可伸縮范圍大，但多媒體控制不太方便。動力總成以電動機為主，表現令...
軒逸·電驅版車主：e-POWER到底好不好用呢？李先生，80年代末出生，對時代新潮有著敏銳感知。經歷過多款二手車后，最終選擇了軒逸·電驅版e-POWER。從選擇到購買，經歷了許多曲折，但最終被其舒適的駕駛感受和出色的動力系統吸引。對于軒逸的電驅技術，李先生深有感觸，認為其在省油和動力性能方面表現優異...
軒逸·電驅版e-POWER以其大氣的外觀和豐富的配置吸引了眾多關注。車頭設計凌厲，搭配精致頭燈和LED日間行車燈等，車身尺寸為4649MM*1815MM*1445MM，線條簡潔大方。車內采用簡潔設計，配備真皮方向盤和12.3英寸觸控式液晶中控屏，儀表盤和真皮座椅同樣引人注目。后備廂空間充足，安全配置...
該車在中低價位區間競爭激烈，產品細節處理顯得尤為重要。13.89萬元的售價吸引了不少消費者的目光。車輛配置上雖有不足，但后排空間表現良好，配備了不少實用配置，例如無鑰匙啟動系統、速度感應式雨刷等，適合日常家用。廣大車主也對其外觀給予了較高評價，認為外觀設計無可挑剔。寶馬專家@570576409更表示...
軒逸·電驅版e-POWER以其時尚外觀和豐富配置吸引了眾多目光。前臉設計簡潔而動感，LED大燈和日間行車燈增添了年輕氣息。車身尺寸適中，線條流暢，搭配大尺寸輪胎，展現出獨特的側圍設計。車尾造型與車頭相呼應，尾燈時尚大氣，排氣管設計簡約。內飾方面，精簡而年輕，方向盤造型獨特，中控屏12.3英寸觸控式液...
日產軒逸e-POWER作為一款混動車型，憑借其1.2L發動機+電機的動力組合，實現了3.9L的超低油耗，展現出了不俗的燃油經濟性。同時，e-POWER版本在外觀、內飾等方面也進行了一定程度的升級，如LED大燈、全新擋桿造型、12.3英寸中控屏等，提升了整體的時尚感和科技感。在空間表現上，軒逸e-PO...
工作在CBD，住在五環外，開車通勤成為許多打工人的日常。而動輒幾十公里的高速，對車的性能是個不小的考驗。這也讓不少打工人糾結，選什么車好呢？傳統燃油車加油方便，但隨著油價不斷上漲，用車成本持續升高；純電動車雖然沒有油耗的煩惱，卻不得不面對續航、充電的焦慮，而且還集體漲價了。相比較而言，HEV似乎是個...
軒逸電驅版e-power以低油耗、高靜謐性和寬敞空間為亮點，適合注重省油省心的消費者。其電動機驅動帶來優秀的起步和動力平順性，但配置智能化不足，座椅過軟，車廂用料及操控性有待提升。若追求駕駛樂趣和科技感，或許不是最佳選擇�？傮w而言，適合家用代步需求。昨天乘聯會剛剛公布了2022年6月份新車銷量，轎車...
日產軒逸e-POWER全電驅大屏版車型近日上市，售價14.29萬元。新車定位為e-POWER系列次低配，相比最低配車型，增加了12.3英寸大屏幕、倒車影像和4揚聲器音響，4000元差價提供全新配置選擇。然而，新車型引入并不能扭轉軒逸銷量下滑趨勢。上半年銷量同比下滑17.4%，主要原因是純燃油車市場份...
東風日產Sylphye-Power即將在天津車展上首發亮相，這款新車搭載了日產e-POWER技術，實現了100%全時電驅，性能更接近純電動汽車。新車預計將于今年第四季度正式上市。外觀方面，Sylphye-Power延續了Sylphy的設計風格，采用了日產最新的家族式設計語言，運動感十足。標志性的V型...
軒逸電驅版e-power以其靜謐性、低油耗、平順動力輸出、發動機介入不明顯等優點受到消費者青睞。車內乘坐空間寬敞，外觀內飾設計時尚，性價比較高。然而，配置不夠智能化，座椅坐墊過軟，車廂用料有待提高，制動力和操控性一般，電助力方向盤力矩調教存在問題。軒逸電驅版e-power適合追求省油、省錢、大空間的...
二、該文詳細介紹了e-POWER軒逸的融合動力技術及其在實際使用中的表現。e-POWER系統由內燃機、發電機、驅動電機和高性能電池組等組成。實測中，e-POWER軒逸在城市擁堵路況下仍能實現低油耗，并展現出純電驅動的順、快、靜的駕駛體驗。此外，座艙大屏實用，空間表現良好。整體而言，e-POWER軒逸...
軒逸·電驅版e-POWER以其獨特的外觀和豐富的配置，在合資緊湊型車市場中脫穎而出。前臉設計簡約個性，LED大燈和日間行車燈提升了科技感。車身尺寸適中，線條流暢優雅，搭配大尺寸輪胎，運動感十足。車尾設計簡潔，尾燈造型犀利。內飾方面，軒逸·電驅版e-POWER同樣展現出簡約而不失時尚感。方向盤設計合理...
軒逸·電驅版e-POWER作為一款緊湊型車，以其優雅的外觀、精致的內飾和豐富的配置吸引了眾多消費者的關注。前臉設計運動感十足，LED日間行車燈和前霧燈等配置提升了視覺效果。車身尺寸適中，線條流暢，搭配大尺寸輪胎，展現出動感活潑的氣質。車尾造型時尚大氣，與前臉相呼應。內飾方面，軒逸·電驅版e-POWE...
軒逸上見國產e-POWER驅動電機正式量產日前，我們獲悉國產e-POWER驅動電機正式量產。在國內市場，e-POWER動力系統將率先采用日產Sylphy車型。新車目前已經到店，申報油耗僅為4.1L/100km,可以說作為家用車，搭載新動力的Sylphye-POWER車型將會有更強的競爭力。讓我們回顧...
