日產(chǎn)E-POWER混合動(dòng)力系統(tǒng)是什么？它如何實(shí)現(xiàn)環(huán)保駕駛？

日產(chǎn)E-POWER混合動(dòng)力系統(tǒng)是一種創(chuàng)新的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，與傳統(tǒng)混合動(dòng)力汽車不同，它通過(guò)全時(shí)電驅(qū)、高效發(fā)電和閃充閃放技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了與汽油車相同的環(huán)保駕駛體驗(yàn)。E-POWER系統(tǒng)采用串聯(lián)混合動(dòng)力設(shè)計(jì)，車輛完全由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)僅用于發(fā)電，為電機(jī)供電和電池充電。這種設(shè)計(jì)使得內(nèi)燃機(jī)始終保持在最佳工作狀態(tài)，從而...

作者：小楊說(shuō)車

如何評(píng)價(jià)日產(chǎn)軒逸e-POWER上市售13.89萬(wàn)起？相比競(jìng)品它有哪些優(yōu)劣勢(shì)？

日產(chǎn)軒逸e-POWER以其獨(dú)特的動(dòng)力系統(tǒng)和加速性能在市場(chǎng)上脫穎而出。這款混合動(dòng)力車型雖然不能上綠牌，但其“現(xiàn)發(fā)現(xiàn)用”的電力供應(yīng)方式和純電動(dòng)車的駕駛體驗(yàn)，為消費(fèi)者提供了新的選擇。軒逸e-POWER的百公里加速能力接近9秒，超越了寶馬320i，這得益于其電機(jī)驅(qū)動(dòng)的特性。盡管電池容量?jī)H有2度，但其動(dòng)力響應(yīng)...

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新款日產(chǎn)Serena正式亮相東京車展搭載e-Power增程式動(dòng)力

標(biāo)題：日產(chǎn)Serena中期改款發(fā)布，搭載e-Power增程式動(dòng)力，適合全家出行的MPV車型？文章內(nèi)容本文介紹了日本日產(chǎn)汽車在東京車展上發(fā)布的中期改款MPV車型--Serena。新車在外觀、內(nèi)飾以及安全配置上進(jìn)行了升級(jí)，其中1.2Le-Power增程式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是亮點(diǎn)之一。該車型提供2.0L自然吸氣車型...

作者：小楊說(shuō)車

東風(fēng)日產(chǎn)軒逸e-Power表現(xiàn)如何？

東風(fēng)日產(chǎn)軒逸e-Power的座椅和空間表現(xiàn)在某些方面具有優(yōu)點(diǎn)，高配座椅形狀符合人體工學(xué)，后排座椅乘坐感受良好。然而，高配電調(diào)座椅存在安裝位置過(guò)高的問(wèn)題，影響了駕駛舒適度�？臻g方面，腿部和頭部空間基本夠用。配置和人機(jī)工程學(xué)方面，方向盤管柱可伸縮范圍大，但多媒體控制不太方便。動(dòng)力總成以電動(dòng)機(jī)為主，表現(xiàn)令...

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日產(chǎn)軒逸·電驅(qū)版e-POWER配置豐富，價(jià)格是否親民？

軒逸·電驅(qū)版e-POWER以其大氣的外觀和豐富的配置吸引了眾多關(guān)注。車頭設(shè)計(jì)凌厲，搭配精致頭燈和LED日間行車燈等，車身尺寸為4649MM*1815MM*1445MM，線條簡(jiǎn)潔大方。車內(nèi)采用簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)，配備真皮方向盤和12.3英寸觸控式液晶中控屏，儀表盤和真皮座椅同樣引人注目。后備廂空間充足，安全配置...

作者：小楊說(shuō)車

日產(chǎn)奇駿e-POWER實(shí)車曝光 三缸1.5T混動(dòng)系統(tǒng)能否挽回銷量？

日產(chǎn)奇駿e-POWER車型曝光，采用1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)不直接參與驅(qū)動(dòng)，意在解決三缸機(jī)抖動(dòng)問(wèn)題。新車外觀延續(xù)燃油版設(shè)計(jì)，增加運(yùn)動(dòng)元素，尺寸保持不變。此次推出的增程式混動(dòng)版能否幫助奇駿挽回銷量，值得關(guān)注。作為最早一批進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的城市SUV車型，奇駿在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，在國(guó)內(nèi)緊湊型...

作者：小楊說(shuō)車

日產(chǎn)e-power電池壽命是多少？為什么需要定期保養(yǎng)電池？

日產(chǎn)e-power電池壽命約為3-4年。軒逸e-power的電池是鋰電池，設(shè)計(jì)壽命大多在1000次左右，即3-4年。在每天充放電一次的情況下，電池容量會(huì)在3年左右嚴(yán)重下降，增加油耗，需更換電池。保養(yǎng)需定期啟動(dòng)給電池充電，存儲(chǔ)容量不足時(shí)及時(shí)充電，調(diào)整電解液密度，補(bǔ)充蒸餾水或特殊補(bǔ)液。保養(yǎng)電池可延長(zhǎng)使用...

作者：小楊說(shuō)車

日產(chǎn)E-POWER混合動(dòng)力系統(tǒng)是什么？它真的能實(shí)現(xiàn)環(huán)保駕駛嗎？

日產(chǎn)E-POWER混合動(dòng)力系統(tǒng)是一種創(chuàng)新的動(dòng)力傳動(dòng)解決方案，它通過(guò)“串聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)”的工作原理，實(shí)現(xiàn)了全時(shí)電驅(qū)，即所有車輛均由電機(jī)驅(qū)動(dòng)。這種系統(tǒng)的核心是智能發(fā)電系統(tǒng)，它由內(nèi)燃機(jī)和發(fā)電機(jī)組成，內(nèi)燃機(jī)僅用于發(fā)電，為電動(dòng)機(jī)和蓄電池提供能量。E-POWER3360系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)在于其新一代電驅(qū)系統(tǒng)，與日產(chǎn)聆風(fēng)...

作者：小楊說(shuō)車

東風(fēng)日產(chǎn)新能源e-POWER首款車型發(fā)布價(jià)格，未來(lái)市場(chǎng)潛力巨大嗎？

東風(fēng)日產(chǎn)在廣州車展發(fā)布e-POWER首款車型，標(biāo)志著其在新能源市場(chǎng)的加碼。e-POWER作為實(shí)現(xiàn)"雙碳"目標(biāo)的戰(zhàn)略動(dòng)力技術(shù)，未來(lái)將陸續(xù)推出更多車型。相比傳統(tǒng)混動(dòng)車型，e-POWER采用全時(shí)電驅(qū)的方式，具有更高的驅(qū)動(dòng)效率和更靜謐的行駛體驗(yàn)。通過(guò)與消費(fèi)者溝通，東風(fēng)日產(chǎn)希望建立客戶圈層并共同探索未來(lái)發(fā)展路...

作者：小楊說(shuō)車

談及混動(dòng)就繞不開(kāi)日系混動(dòng)，日產(chǎn)e-POWER技術(shù)有何優(yōu)劣？

混動(dòng)技術(shù)在汽車行業(yè)中一直是一個(gè)熱門話題，尤其是日系品牌在這方面的創(chuàng)新和應(yīng)用。日產(chǎn)的e-POWER技術(shù)作為后來(lái)者，其優(yōu)勢(shì)在于它基于純電動(dòng)車型的技術(shù)積累，提供了強(qiáng)大的中低速加速能力和優(yōu)秀的NVH性能。這種技術(shù)通過(guò)純電機(jī)驅(qū)動(dòng)，避免了傳統(tǒng)混動(dòng)系統(tǒng)中的高速直驅(qū)模式，減少了硬件和控制系統(tǒng)的復(fù)雜性，從而降低了成本...

作者：小楊說(shuō)車

油耗偏高卻堅(jiān)持三缸？日產(chǎn)奇駿e-Power混動(dòng)版亮相

日產(chǎn)奇駿e-Power混動(dòng)版申報(bào)圖曝光，新車搭載第二代e-POWER混動(dòng)系統(tǒng)，由1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)組成，動(dòng)力強(qiáng)勁但油耗偏高，百公里油耗6.36-6.43升。新車外觀與燃油版無(wú)異，內(nèi)飾配備雙12.3英寸大屏。雖非插電混動(dòng)，無(wú)法直接掛綠牌，但在節(jié)能牌城市或有良好市場(chǎng)表現(xiàn)。近日，汽車焦點(diǎn)從最新一批...

作者：小楊說(shuō)車

日產(chǎn)下周三發(fā)布新SUV，奇駿e-POWER即將亮相？

日產(chǎn)將于7月20日發(fā)布搭載e-POWER和e-4ORCE技術(shù)的新SUV，或?yàn)槠骝Ee-POWER，該技術(shù)采用增程式混合動(dòng)力，不依賴外接電源，由發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電驅(qū)動(dòng)電機(jī)，同時(shí)e-4ORCE為日產(chǎn)最新雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)。新車即將在國(guó)內(nèi)量產(chǎn)推出，引發(fā)熱議的增程式混動(dòng)技術(shù)實(shí)際效果理想，油耗表現(xiàn)優(yōu)異，其先進(jìn)性不應(yīng)僅憑...

作者：小楊說(shuō)車

日產(chǎn)的E-power技術(shù)是不是智商稅？

日產(chǎn)的E-power技術(shù)，一種無(wú)需充電的電驅(qū)動(dòng)解決方案，在日本市場(chǎng)已取得顯著成效。它通過(guò)100%電機(jī)驅(qū)動(dòng)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)僅用于發(fā)電，實(shí)現(xiàn)了高效能與靜謐性的完美結(jié)合。e-POWER技術(shù)提供了類似純電動(dòng)車的加速體驗(yàn)，同時(shí)保持了內(nèi)燃機(jī)的長(zhǎng)續(xù)航優(yōu)勢(shì)。其電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)能夠迅速響應(yīng)，提供強(qiáng)勁動(dòng)力，而無(wú)需傳統(tǒng)變速箱，簡(jiǎn)化...

作者：小楊說(shuō)車

日產(chǎn)e-power與比亞迪DMI技術(shù)對(duì)比，誰(shuí)更先進(jìn)？

比亞迪DMI技術(shù)在性能、油耗方面表現(xiàn)優(yōu)于日產(chǎn)e-power，秦plusDMI不僅性能更強(qiáng)，油耗更低，且車型尺寸更大。日產(chǎn)e-power面臨定價(jià)難題，需考慮與燃油車及比亞迪產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)。比亞迪DMI技術(shù)全面領(lǐng)先，日產(chǎn)e-power在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中面臨挑戰(zhàn)。毫無(wú)疑問(wèn)，比亞迪dmi的技術(shù)更先進(jìn)。拿東風(fēng)日產(chǎn)軒逸e...

作者：小楊說(shuō)車

日產(chǎn)奇駿e-POWER官圖發(fā)布 國(guó)產(chǎn)版年內(nèi)亮相 能否逆轉(zhuǎn)市場(chǎng)低迷？

日產(chǎn)奇駿e-POWER官圖發(fā)布，搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的e-POWER混動(dòng)系統(tǒng)，成為日產(chǎn)e-POWER系列首款四驅(qū)車型。外觀內(nèi)飾延續(xù)燃油版設(shè)計(jì)，但動(dòng)力升級(jí)，提供兩驅(qū)和四驅(qū)版本。新車配備多項(xiàng)智能安全配置，并有望年內(nèi)國(guó)產(chǎn)亮相。盡管搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但混動(dòng)系統(tǒng)或能緩解抖動(dòng)問(wèn)題，能否逆轉(zhuǎn)市場(chǎng)低迷，值得...

作者：小楊說(shuō)車

日產(chǎn)奇駿e-POWER車型發(fā)布，四缸燃油版還會(huì)存在嗎？

日產(chǎn)在海外正式發(fā)布了全新一代奇駿的e-POWER車型，包括前驅(qū)和四驅(qū)兩個(gè)版本。新車外觀變化不大，主要升級(jí)在動(dòng)力系統(tǒng)。e-POWER工作原理類似增程式動(dòng)力，但無(wú)法外部充電，發(fā)動(dòng)機(jī)供電，電機(jī)驅(qū)動(dòng)，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。新車搭載日產(chǎn)第二代e-POWER，制造成本更低，更易被消費(fèi)者接受。動(dòng)力輸出方面，e-POWE...

作者：小楊說(shuō)車

日產(chǎn)的e-POWER技術(shù)是不是智商稅？

e-POWER屬于串聯(lián)式混合動(dòng)力(SeriesHybridVehicle)，又稱為增程式電動(dòng)車(RangeExtenderElectricVehicle)�？v觀整個(gè)混動(dòng)技術(shù)發(fā)展史，e-POWER這類串聯(lián)式混動(dòng)確實(shí)有被質(zhì)疑的理由，事實(shí)上也曾中途夭折過(guò)。前年大眾中國(guó)CEO說(shuō)增程式是落后技術(shù)，也并非信口胡...

作者：小楊說(shuō)車

狼真來(lái)了日產(chǎn)全新e-POWER技術(shù)解析，能否引領(lǐng)混合動(dòng)力新潮流？

隨著國(guó)家政策的推動(dòng)，新能源汽車在我國(guó)迅速普及，但易用性仍不及燃油車。日產(chǎn)e-POWER技術(shù)通過(guò)降低發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)車的工況，更多依靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)節(jié)油。搭載該技術(shù)的車型在日本市場(chǎng)已超越豐田，展現(xiàn)出其成熟度。e-POWER技術(shù)亮點(diǎn)在于瞬間大扭矩輸出、平穩(wěn)加速、低噪音，以及優(yōu)于現(xiàn)有混合動(dòng)力系統(tǒng)的燃油效率。在不...

作者：小楊說(shuō)車