日產E-POWER混合動力系統是一種創新的動力傳動系統，與傳統混合動力汽車不同，它通過全時電驅、高效發電和閃充閃放技術，實現了與汽油車相同的環保駕駛體驗。E-POWER系統采用串聯混合動力設計，車輛完全由電機驅動，發動機僅用于發電，為電機供電和電池充電。這種設計使得內燃機始終保持在最佳工作狀態，從而...
日產軒逸e-POWER在2021年11月19日廣州車展上正式亮相，推出了四款車型，價格在13.89-17.49萬元。外觀上，新車保留了燃油版的設計，僅在細節上有所調整，如前格柵和車標，以及車尾的e-POWER標識。內飾方面，12.3英寸的中控屏和電子檔桿提升了科技感。動力系統是軒逸e-POWER的亮...
總結內容：經過環京1000km的實測，軒逸·電驅版e-POWER的動力輸出穩定且直接，無論在城市道路還是高速巡航，其動力表現都足夠優秀。小電池的采用配合純電驅結構，在頻繁超車和山路爬坡等高強度駕駛中，也表現出了可靠性和耐久性。日產采用淺充淺放策略，使電池壽命大幅提高。該車型還具備集成化高、穩定性強的...
大家好，今天我們來聊聊寶馬5系的優缺點。寶馬5系在同級車中受歡迎程度高，因為它既舒適又保持了寶馬的操控性。國產長軸和進口短軸版本都有，長軸版更受國人青睞。舒適性高，行駛品質好，操控性強，基礎配置高，優惠大是5系的優點。缺點是面臨換代，中期改款要等，且現在5系太常見，無法撐起面子。總的來說，5系是同級...
日產軒逸e-POWER以其獨特的動力系統和加速性能在市場上脫穎而出。這款混合動力車型雖然不能上綠牌，但其“現發現用”的電力供應方式和純電動車的駕駛體驗，為消費者提供了新的選擇。軒逸e-POWER的百公里加速能力接近9秒，超越了寶馬320i，這得益于其電機驅動的特性。盡管電池容量僅有2度，但其動力響應...
標題：日產Serena中期改款發布，搭載e-Power增程式動力，適合全家出行的MPV車型？文章內容本文介紹了日本日產汽車在東京車展上發布的中期改款MPV車型--Serena。新車在外觀、內飾以及安全配置上進行了升級，其中1.2Le-Power增程式驅動系統是亮點之一。該車型提供2.0L自然吸氣車型...
東風日產軒逸e-Power的座椅和空間表現在某些方面具有優點，高配座椅形狀符合人體工學，后排座椅乘坐感受良好。然而，高配電調座椅存在安裝位置過高的問題，影響了駕駛舒適度。空間方面，腿部和頭部空間基本夠用。配置和人機工程學方面，方向盤管柱可伸縮范圍大，但多媒體控制不太方便。動力總成以電動機為主，表現令...
奧迪Q5優點在于全時四驅加速迅猛，操控靈活，EA888發動機口碑好，配置豐富實用；缺點是空間略小，中間地臺較高。奔馳E級優點在于油耗低，HOLD功能實用，空間舒適，全景攝像頭清晰；缺點是內飾科技感稍顯不足，且即將換代優惠減少，分腿神器設計實用性存疑。對比一下這兩款車，對于奧迪Q5的話，優點是：全時四...
總結內容：奔馳E300和小鵬P7是兩款不同類型和定位的車型。E300作為傳統豪華汽車，具有品牌影響力強、駕駛體驗成熟等優點，但存在動力不足和某些質量問題的隱患。小鵬P7作為新能源電動汽車，具有科技感強、環保節能等優點，但自動駕駛功能有限且在城市道路使用存在局限性，同時底盤較低在復雜路況下可能不適應。...
軒逸·電驅版車主：e-POWER到底好不好用呢？李先生，80年代末出生，對時代新潮有著敏銳感知。經歷過多款二手車后，最終選擇了軒逸·電驅版e-POWER。從選擇到購買，經歷了許多曲折，但最終被其舒適的駕駛感受和出色的動力系統吸引。對于軒逸的電驅技術，李先生深有感觸，認為其在省油和動力性能方面表現優異...
奔馳E級以其均衡的立體感前臉、豪華鍍鉻裝飾和優雅線條感的尾部設計，展現了低調奢華。內置行車記錄儀和原廠ETC選配，14向調節的主駕駛座椅，以及出色的發動機和9AT變速箱，都提升了駕駛體驗。然而，內飾設計存在不足，如顏色搭配不精致、木質飾板單調、屏幕設計可能遮擋視線。多連桿后懸掛雖提升路感，但對制造工...
買車三個月，跑了近四千公里，我來分享下E200的使用感受。優點包括：小巧易停車，純電動成本低，顏值高，后驅動力強勁，電動座椅調節方便，快速充電，高配車型配置豐富。缺點則有：減震效果差，音響質量不佳，觀后鏡小，剎車片掉粉，后備箱空間有限，電池位置低易擦傷，車胎更換成本高，售后服務質量參差不齊，空調功能...
軒逸·電驅版e-POWER以其大氣的外觀和豐富的配置吸引了眾多關注。車頭設計凌厲，搭配精致頭燈和LED日間行車燈等，車身尺寸為4649MM*1815MM*1445MM，線條簡潔大方。車內采用簡潔設計，配備真皮方向盤和12.3英寸觸控式液晶中控屏，儀表盤和真皮座椅同樣引人注目。后備廂空間充足，安全配置...
日產奇駿e-POWER車型曝光，采用1.5T三缸發動機+雙電機混動系統，發動機不直接參與驅動，意在解決三缸機抖動問題。新車外觀延續燃油版設計，增加運動元素，尺寸保持不變。此次推出的增程式混動版能否幫助奇駿挽回銷量，值得關注。作為最早一批進入國內市場的城市SUV車型，奇駿在很長一段時間里，在國內緊湊型...
該車在中低價位區間競爭激烈，產品細節處理顯得尤為重要。13.89萬元的售價吸引了不少消費者的目光。車輛配置上雖有不足，但后排空間表現良好，配備了不少實用配置，例如無鑰匙啟動系統、速度感應式雨刷等，適合日常家用。廣大車主也對其外觀給予了較高評價，認為外觀設計無可挑剔。寶馬專家@570576409更表示...
日產e-power電池壽命約為3-4年。軒逸e-power的電池是鋰電池，設計壽命大多在1000次左右，即3-4年。在每天充放電一次的情況下，電池容量會在3年左右嚴重下降，增加油耗，需更換電池。保養需定期啟動給電池充電，存儲容量不足時及時充電，調整電解液密度，補充蒸餾水或特殊補液。保養電池可延長使用...
軒逸·電驅版e-POWER以其時尚外觀和豐富配置吸引了眾多目光。前臉設計簡潔而動感，LED大燈和日間行車燈增添了年輕氣息。車身尺寸適中，線條流暢，搭配大尺寸輪胎，展現出獨特的側圍設計。車尾造型與車頭相呼應，尾燈時尚大氣，排氣管設計簡約。內飾方面，精簡而年輕，方向盤造型獨特，中控屏12.3英寸觸控式液...
e-cvt變速箱，即電子控制無級變速器，是專為新能源和混合動力汽車設計的變速箱。它采用行星齒輪結構，簡化了機械部件，延長了使用壽命。e-cvt變速箱能夠實現無級變速，提供平順的駕駛體驗，并通過電機充電降低燃油消耗。然而，它在維持特定檔位時會持續消耗電能，且電機失效可能導致動力系統癱瘓。每種變速箱都有...
