東風日產在全新奇駿上搭載三缸機后，又計劃在軒逸e-POWER混動版上使用1.2L三缸機。盡管三缸機在國內市場不受歡迎，但日產似乎未受影響。全新奇駿即使采用先進技術，也難改消費者對其三缸機的擔憂。軒逸作為銷量擔當，加入三缸機或為試探市場接受度。日產此舉或因全球產品策略與國內市場需求不符。之前一段時間，...
東風日產軒逸e-Power的座椅和空間表現在某些方面具有優點，高配座椅形狀符合人體工學，后排座椅乘坐感受良好。然而，高配電調座椅存在安裝位置過高的問題，影響了駕駛舒適度。空間方面，腿部和頭部空間基本夠用。配置和人機工程學方面，方向盤管柱可伸縮范圍大，但多媒體控制不太方便。動力總成以電動機為主，表現令...
近日，東風日產新款軒逸迎來升級。新車換裝與新天籟相似的進氣格柵，提供雙前臉布局，車身尺寸也有所提升。e-POWER混動版更顯精致。車內科技感增強，配備大尺寸懸浮式中控屏等。動力方面，繼續推出兩套動力系統。新款軒逸的煥新能否奪回銷冠？總結內容：東風日產新款軒逸進行了全面升級，包括外觀、內飾、動力等方面...
日產軒逸e-POWER全電驅大屏版車型近日上市，售價14.29萬元。新車定位為e-POWER系列次低配，相比最低配車型，增加了12.3英寸大屏幕、倒車影像和4揚聲器音響，4000元差價提供全新配置選擇。然而，新車型引入并不能扭轉軒逸銷量下滑趨勢。上半年銷量同比下滑17.4%，主要原因是純燃油車市場份...
二、該文詳細介紹了e-POWER軒逸的融合動力技術及其在實際使用中的表現。e-POWER系統由內燃機、發電機、驅動電機和高性能電池組等組成。實測中，e-POWER軒逸在城市擁堵路況下仍能實現低油耗，并展現出純電驅動的順、快、靜的駕駛體驗。此外，座艙大屏實用，空間表現良好。整體而言，e-POWER軒逸...
