日產(chǎn)E-POWER混合動力系統(tǒng)是一種創(chuàng)新的動力傳動系統(tǒng)，與傳統(tǒng)混合動力汽車不同，它通過全時電驅(qū)、高效發(fā)電和閃充閃放技術(shù)，實現(xiàn)了與汽油車相同的環(huán)保駕駛體驗。E-POWER系統(tǒng)采用串聯(lián)混合動力設(shè)計，車輛完全由電機驅(qū)動，發(fā)動機僅用于發(fā)電，為電機供電和電池充電。這種設(shè)計使得內(nèi)燃機始終保持在最佳工作狀態(tài)，從而...
日產(chǎn)軒逸e-POWER在2021年11月19日廣州車展上正式亮相，推出了四款車型，價格在13.89-17.49萬元。外觀上，新車保留了燃油版的設(shè)計，僅在細節(jié)上有所調(diào)整，如前格柵和車標(biāo)，以及車尾的e-POWER標(biāo)識。內(nèi)飾方面，12.3英寸的中控屏和電子檔桿提升了科技感。動力系統(tǒng)是軒逸e-POWER的亮...
總結(jié)內(nèi)容：經(jīng)過環(huán)京1000km的實測，軒逸·電驅(qū)版e-POWER的動力輸出穩(wěn)定且直接，無論在城市道路還是高速巡航，其動力表現(xiàn)都足夠優(yōu)秀。小電池的采用配合純電驅(qū)結(jié)構(gòu)，在頻繁超車和山路爬坡等高強度駕駛中，也表現(xiàn)出了可靠性和耐久性。日產(chǎn)采用淺充淺放策略，使電池壽命大幅提高。該車型還具備集成化高、穩(wěn)定性強的...
大家好，今天我們來聊聊寶馬5系的優(yōu)缺點。寶馬5系在同級車中受歡迎程度高，因為它既舒適又保持了寶馬的操控性。國產(chǎn)長軸和進口短軸版本都有，長軸版更受國人青睞。舒適性高，行駛品質(zhì)好，操控性強，基礎(chǔ)配置高，優(yōu)惠大是5系的優(yōu)點。缺點是面臨換代，中期改款要等，且現(xiàn)在5系太常見，無法撐起面子。總的來說，5系是同級...
日產(chǎn)軒逸e-POWER以其獨特的動力系統(tǒng)和加速性能在市場上脫穎而出。這款混合動力車型雖然不能上綠牌，但其“現(xiàn)發(fā)現(xiàn)用”的電力供應(yīng)方式和純電動車的駕駛體驗，為消費者提供了新的選擇。軒逸e-POWER的百公里加速能力接近9秒，超越了寶馬320i，這得益于其電機驅(qū)動的特性。盡管電池容量僅有2度，但其動力響應(yīng)...
標(biāo)題：日產(chǎn)Serena中期改款發(fā)布，搭載e-Power增程式動力，適合全家出行的MPV車型？文章內(nèi)容本文介紹了日本日產(chǎn)汽車在東京車展上發(fā)布的中期改款MPV車型--Serena。新車在外觀、內(nèi)飾以及安全配置上進行了升級，其中1.2Le-Power增程式驅(qū)動系統(tǒng)是亮點之一。該車型提供2.0L自然吸氣車型...
東風(fēng)日產(chǎn)軒逸e-Power的座椅和空間表現(xiàn)在某些方面具有優(yōu)點，高配座椅形狀符合人體工學(xué)，后排座椅乘坐感受良好。然而，高配電調(diào)座椅存在安裝位置過高的問題，影響了駕駛舒適度。空間方面，腿部和頭部空間基本夠用。配置和人機工程學(xué)方面，方向盤管柱可伸縮范圍大，但多媒體控制不太方便。動力總成以電動機為主，表現(xiàn)令...
奧迪Q5優(yōu)點在于全時四驅(qū)加速迅猛，操控靈活，EA888發(fā)動機口碑好，配置豐富實用；缺點是空間略小，中間地臺較高。奔馳E級優(yōu)點在于油耗低，HOLD功能實用，空間舒適，全景攝像頭清晰；缺點是內(nèi)飾科技感稍顯不足，且即將換代優(yōu)惠減少，分腿神器設(shè)計實用性存疑。對比一下這兩款車，對于奧迪Q5的話，優(yōu)點是：全時四...
總結(jié)內(nèi)容：奔馳E300和小鵬P7是兩款不同類型和定位的車型。E300作為傳統(tǒng)豪華汽車，具有品牌影響力強、駕駛體驗成熟等優(yōu)點，但存在動力不足和某些質(zhì)量問題的隱患。小鵬P7作為新能源電動汽車，具有科技感強、環(huán)保節(jié)能等優(yōu)點，但自動駕駛功能有限且在城市道路使用存在局限性，同時底盤較低在復(fù)雜路況下可能不適應(yīng)。...
傳祺GS3以其豐富的配置和實惠的價格受到市場歡迎。高配車型擁有前后氣簾、車道偏移預(yù)警等實用功能，性價比較高。搭載的1.5T四缸發(fā)動機動力強勁，加速表現(xiàn)令人滿意。座椅設(shè)計合理，乘坐舒適。然而，扭力梁懸掛導(dǎo)致避震效果不佳，尤其在不平路面上后排乘客舒適度受影響。此外，高速行駛時風(fēng)噪和胎噪較大，新車內(nèi)飾氣味...
眾泰E200以其301km的續(xù)航能力和45分鐘快充至80%電量的效率，在微型純電動車市場中脫穎而出。其12.58萬元的指導(dǎo)價和6.99萬元的補貼后售價，提供了高性價比的選擇。安全配置上，E200Pro采用高強度鋼板車身和多項主動被動安全技術(shù)，確保駕駛安全。內(nèi)飾方面，三色設(shè)計和雙色真皮座椅提升了舒適度...
軒逸·電驅(qū)版車主：e-POWER到底好不好用呢？李先生，80年代末出生，對時代新潮有著敏銳感知。經(jīng)歷過多款二手車后，最終選擇了軒逸·電驅(qū)版e-POWER。從選擇到購買，經(jīng)歷了許多曲折，但最終被其舒適的駕駛感受和出色的動力系統(tǒng)吸引。對于軒逸的電驅(qū)技術(shù)，李先生深有感觸，認為其在省油和動力性能方面表現(xiàn)優(yōu)異...
奔馳E級以其豪華定位和卓越性能備受青睞，但是否真的無懈可擊？其外觀設(shè)計協(xié)調(diào)，內(nèi)飾雖有改進空間，如顏色搭配和木質(zhì)飾板風(fēng)格單一，但科技配置如12.3英寸雙屏設(shè)計和內(nèi)置行車記錄儀顯示了其現(xiàn)代感。動力上，搭載264920型號發(fā)動機和9AT變速箱，提供強勁動力和快速加速。然而，多連桿后懸掛雖增強了針對性，卻可...
奔馳E級以其均衡的立體感前臉、豪華鍍鉻裝飾和優(yōu)雅線條感的尾部設(shè)計，展現(xiàn)了低調(diào)奢華。內(nèi)置行車記錄儀和原廠ETC選配，14向調(diào)節(jié)的主駕駛座椅，以及出色的發(fā)動機和9AT變速箱，都提升了駕駛體驗。然而，內(nèi)飾設(shè)計存在不足，如顏色搭配不精致、木質(zhì)飾板單調(diào)、屏幕設(shè)計可能遮擋視線。多連桿后懸掛雖提升路感，但對制造工...
奔馳E級以其豪華定位和卓越性能備受青睞，但關(guān)于其質(zhì)量的討論也從未停歇。外觀上，E級的設(shè)計協(xié)調(diào)而精致，前臉和尾部的鍍鉻裝飾增添了視覺吸引力。內(nèi)飾方面，雖然存在一些設(shè)計上的不足，如顏色搭配和木質(zhì)飾板的單調(diào)，但12.3英寸的雙屏設(shè)計仍展現(xiàn)出科技感。配置上，內(nèi)置行車記錄儀和原廠ETC提供了便利，而主駕駛座椅...
買車三個月，跑了近四千公里，我來分享下E200的使用感受。優(yōu)點包括：小巧易停車，純電動成本低，顏值高，后驅(qū)動力強勁，電動座椅調(diào)節(jié)方便，快速充電，高配車型配置豐富。缺點則有：減震效果差，音響質(zhì)量不佳，觀后鏡小，剎車片掉粉，后備箱空間有限，電池位置低易擦傷，車胎更換成本高，售后服務(wù)質(zhì)量參差不齊，空調(diào)功能...
軒逸·電驅(qū)版e-POWER以其大氣的外觀和豐富的配置吸引了眾多關(guān)注。車頭設(shè)計凌厲，搭配精致頭燈和LED日間行車燈等，車身尺寸為4649MM*1815MM*1445MM，線條簡潔大方。車內(nèi)采用簡潔設(shè)計，配備真皮方向盤和12.3英寸觸控式液晶中控屏，儀表盤和真皮座椅同樣引人注目。后備廂空間充足，安全配置...
日產(chǎn)奇駿e-POWER車型曝光，采用1.5T三缸發(fā)動機+雙電機混動系統(tǒng)，發(fā)動機不直接參與驅(qū)動，意在解決三缸機抖動問題。新車外觀延續(xù)燃油版設(shè)計，增加運動元素，尺寸保持不變。此次推出的增程式混動版能否幫助奇駿挽回銷量，值得關(guān)注。作為最早一批進入國內(nèi)市場的城市SUV車型，奇駿在很長一段時間里，在國內(nèi)緊湊型...
該車在中低價位區(qū)間競爭激烈，產(chǎn)品細節(jié)處理顯得尤為重要。13.89萬元的售價吸引了不少消費者的目光。車輛配置上雖有不足，但后排空間表現(xiàn)良好，配備了不少實用配置，例如無鑰匙啟動系統(tǒng)、速度感應(yīng)式雨刷等，適合日常家用。廣大車主也對其外觀給予了較高評價，認為外觀設(shè)計無可挑剔。寶馬專家@570576409更表示...
