秦Pro新能源相關問題

• 比亞迪秦如何磨合

  磨合主要是針對發動機和變速箱，以發動機為主。活塞和氣缸壁是滑動摩擦，工作狀態是高溫高壓，磨合目的是使摩擦力較小且不發生漏氣、配合順暢。變速箱內是一大組齒輪，相互齒合處也需要磨磨，但比發動機容易多了。電機和車輪之間是唯一齒

  提問者：帥姣和大p2015-01-11

• 比亞迪“秦”是怎么回事?

  　　比亞迪·秦，是比亞迪股份有限公司自主研發的DM二代（在純電動和混合動力兩種模式間進行切換）的高性能三廂轎車。自從與德國戴姆勒合資后，比亞迪的造車工藝大幅提升。其先后斥巨資收購日本荻原模具，建設了國內最大的汽車測試基地

  提問者：op3474848562013-09-10

• 比亞迪秦踩油起動有異響

  唉 比亞迪那種品質 小毛病 多去4s店吧 起步的扭矩會比較大 負荷重的傳動零件發生爬行也正常 只是一線品牌不會讓這樣的車上市

  提問者：sdf30dli2016-01-05

• 豐田雷凌混動和比亞迪秦對比哪個好

  縱觀兩款競爭車型，各有所長，卡羅拉混動配置的是1.5L自吸發動機，而宋則使用的是1.5T增程發動機，動力勝過卡羅拉，卡羅拉使用的是整合電機，與普銳斯一致，而宋則采用雙電機，動力更強勁。賬面上的卡羅拉百公里耗油是4.7L，

  提問者：raqrbwdx2016-01-26

• 比亞迪秦胎壓怎么復位

  剛說到SOC的默認值10% 小了，在系統升級之前，因每天每個人的行駛里程不同，慢速和快速的時間也不同，統一的SOC值是不合適的，是不人性化的。好在比亞迪關注到這個缺點，很快推出了系統升級，升級后這一重要數值可以自行設定，

  提問者：ounusyexu2015-11-28

• 比亞迪秦倒車卡頓，我的車也是會發出吭吭吭的響聲，頓挫感很強。像是齒輪卡住了。倒車很明顯。有一次起步

  傳動組

  提問者：qiniy9905402016-02-12