質量還不知道，因為是新車，所以還不知道以后會怎么樣。可以一直用混動，15款的帶有怠速充電功能，所以混動模式下會一直給電池充電，但是最高只能充到70%。擁堵的情況下就是這款車的優點，基本油耗為零。
我是車主，去年12月份買的車杭州的，補貼好后自己花了大概16W3左右，如果你有充電的條件，且地方上補貼還給力的話，還不錯，關鍵有條件充電的話省油，且安靜。缺點的話，冬天開熱空調相當費電，這個沒辦法，特斯拉也有這個問題，冷
首先，照明電池，它的輸出電壓和容量什么的肯定比動力電池組小的多，所以，發動機多余能量給它充電很容易，但是要是給一個幾百伏的電池組充電，比較困難。 其次，秦只是HEV，也就是油電混合的雙模車，純電動模式沒電了就用汽油機，
比亞迪·秦，是比亞迪股份有限公司自主研發的DM二代（在純電動和混合動力兩種模式間進行切換）的高性能三廂轎車。被譽為宇宙審車是因為開創了中國國內油電混合動力新紀元。 按鈕是切換純電或混動； 旋鈕是切換經濟或運動。 純
按鈕是切換純電或混動旋鈕是切換經濟或運動純電+經濟：就是不使用發動機，用電跑，一腳油門下去控制器是緩慢增大電機的電流。純電+運動：同樣不使用發動機，一腳油門倒底控制器是直接用最大電流供給電機。混動+經濟：時速低于40KM
會變成普通燃油車，發動機不再熄火，維持怠速運轉，車輛行駛狀態速度超過一定數值會給電池充電。
