提問者：okdfg2014-01-08 00:00
首先，照明電池，它的輸出電壓和容量什么的肯定比動力電池組小的多，所以，發動機多余能量給它充電很容易，但是要是給一個幾百伏的電池組充電，比較困難。 其次，秦只是HEV，也就是油電混合的雙模車，純電動模式沒電了就用汽油機，你為什么一定要跑二三缸油給電池充電呢?沒有任何意義，能量損耗大不說，還費時費力。你完全可以在你睡覺的時候或者不用的時候給它充電啊。打個比方，就像你買個充電寶，給手機充電，你是總是指望花10幾個小時給充電寶充滿電然后再使用充電寶給手機充電呢，還是直接使用充電器對手機充電? 你可以研究一下比亞迪的E6或者豐田的普銳斯，都是直接充電的。
回答者：jialuaimaomao2016-01-08 00:00
比亞迪F3 生產廠商：哈爾濱東安汽車發動機制造有限公司 發動機型號4G15S 主要搭載車型比亞迪F3 排氣量(ml)1488 最大功率(kW)/轉速(r/min)78/6000
提問者：emm_1301902013-02-26
比亞迪·秦，是比亞迪股份有限公司自主研發的DM二代（在純電動和混合動力兩種模式間進行切換）的高性能三廂轎車。被譽為宇宙審車是因為開創了中國國內油電混合動力新紀元。 按鈕是切換純電或混動； 旋鈕是切換經濟或運動。 純
提問者：guiydjt53052014-12-28
你這樣開車是破壞性試驗吧，5800轉已經是發動機的極限速度了，你意為你的車是飛機引擎，還想再高呀，不要再這樣試了，磨合期限都還沒有過就這樣試車，是對發動機不利的。 新車的磨合期如同運動員參賽前的熱身運動，汽車的磨合好與
提問者：n1hx9zeg2013-05-25
起步： 在起動自動變速器汽車發動機時，必須將選擋操縱手柄置于P擋位或N擋位，并拉緊手制動或踩下制動踏板。起步時應先踩下制動踏板，掛擋后，松開手制動，然后平穩地抬起制動踏板，待汽車緩慢起步后再逐漸踩下油門踏板。汽車起步時
提問者：inexh72742015-01-16
按鈕是切換純電或混動旋鈕是切換經濟或運動純電+經濟：就是不使用發動機，用電跑，一腳油門下去控制器是緩慢增大電機的電流。純電+運動：同樣不使用發動機，一腳油門倒底控制器是直接用最大電流供給電機。混動+經濟：時速低于40KM
提問者：nm34652014-11-18
會變成普通燃油車，發動機不再熄火，維持怠速運轉，車輛行駛狀態速度超過一定數值會給電池充電。
提問者：tb0559272014-09-25
