提問(wèn)者：inexh72742015-01-16 00:00
起步： 在起動(dòng)自動(dòng)變速器汽車發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，必須將選擋操縱手柄置于P擋位或N擋位，并拉緊手制動(dòng)或踩下制動(dòng)踏板。起步時(shí)應(yīng)先踩下制動(dòng)踏板，掛擋后，松開(kāi)手制動(dòng)，然后平穩(wěn)地抬起制動(dòng)踏板，待汽車緩慢起步后再逐漸踩下油門踏板。汽車起步時(shí)還應(yīng)注意：發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后、汽車起步前，不要踩油門踏板；掛擋時(shí)，不要松開(kāi)制動(dòng)踏板；起步后，油門踏板不要踩得過(guò)急、過(guò)猛，應(yīng)緩慢地踩下。行車： 平路行駛行駛時(shí)，可將選擋手柄置于D擋位，根據(jù)油門大小和車速高低來(lái)自動(dòng)變換擋位，不是"只要D擋起步一直加大節(jié)氣門開(kāi)度就可以升入高速擋"。正確的操作是在車速達(dá)到一定值后，做到"收油門提前升擋，踩油門提前降擋"。 一般的小坡道，可在D擋位下用油門踏板和制動(dòng)踏板來(lái)控制汽車的上、下坡速度。如遇較長(zhǎng)的陡坡，應(yīng)將選擋操縱手柄從D擋位移至S擋位或L擋位(視坡度而定)。這樣可以避免在D擋位上坡時(shí)，因高擋位的動(dòng)力不足而造成自動(dòng)變速器"循環(huán)跳擋"(不斷地減擋、加擋)，加劇自動(dòng)變速器換擋執(zhí)行元件的磨損，而下坡時(shí)，在S擋位或L擋位下則可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速牽制作用來(lái)控制好車速。 泥濘路面時(shí)，應(yīng)將選擋操縱手柄從D擋位移至S擋位或L擋位。對(duì)于有駕駛模式選擇鍵的自動(dòng)變速器，還可按道路情況變換駕駛模式，然后以手動(dòng)換入適當(dāng)?shù)膿跷恍旭偂?/p>
回答者：xdm_832016-08-27 00:00
比亞迪質(zhì)量參差不齊，據(jù)說(shuō)不同工人生產(chǎn)出來(lái)的車質(zhì)量都不一樣，之前我家換車的時(shí)候考慮過(guò)比亞迪，但是去試車的時(shí)候感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音比較大，我家十多年的捷達(dá)怠速情況下在車?yán)锘韭?tīng)不到聲音，比亞迪那車怠速噪音跟我那破車上1500轉(zhuǎn)的時(shí)
提問(wèn)者：sycf19722015-10-06
按鈕是切換純電或混動(dòng)旋鈕是切換經(jīng)濟(jì)或運(yùn)動(dòng)純電+經(jīng)濟(jì)：就是不使用發(fā)動(dòng)機(jī)，用電跑，一腳油門下去控制器是緩慢增大電機(jī)的電流。純電+運(yùn)動(dòng)：同樣不使用發(fā)動(dòng)機(jī)，一腳油門倒底控制器是直接用最大電流供給電機(jī)。混動(dòng)+經(jīng)濟(jì)：時(shí)速低于40KM
提問(wèn)者：nm34652014-11-18
你這樣開(kāi)車是破壞性試驗(yàn)吧，5800轉(zhuǎn)已經(jīng)是發(fā)動(dòng)機(jī)的極限速度了，你意為你的車是飛機(jī)引擎，還想再高呀，不要再這樣試了，磨合期限都還沒(méi)有過(guò)就這樣試車，是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不利的。 新車的磨合期如同運(yùn)動(dòng)員參賽前的熱身運(yùn)動(dòng)，汽車的磨合好與
提問(wèn)者：n1hx9zeg2013-05-25
比亞迪F3 生產(chǎn)廠商：哈爾濱東安汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)4G15S 主要搭載車型比亞迪F3 排氣量(ml)1488 最大功率(kW)/轉(zhuǎn)速(r/min)78/6000
提問(wèn)者：emm_1301902013-02-26
會(huì)變成普通燃油車，發(fā)動(dòng)機(jī)不再熄火，維持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，車輛行駛狀態(tài)速度超過(guò)一定數(shù)值會(huì)給電池充電。
提問(wèn)者：tb0559272014-09-25
首先，照明電池，它的輸出電壓和容量什么的肯定比動(dòng)力電池組小的多，所以，發(fā)動(dòng)機(jī)多余能量給它充電很容易，但是要是給一個(gè)幾百伏的電池組充電，比較困難。 其次，秦只是HEV，也就是油電混合的雙模車，純電動(dòng)模式?jīng)]電了就用汽油機(jī)，
提問(wèn)者：okdfg2014-01-08
