你好！加裝一個護板可以比較有效保護發動機，變速箱油底殼和部分底盤，所以還是有必要加裝一個的！希望能幫到你
自動變速箱出現頓挫、異響，很多情況下，并不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。同時， 變速箱高溫的問題也不容
計算評估方法： 1、現在市值價=當時新車裸車價×（1-15%）×（1-15%）×（1-15%）×...，即每年遞減15%左右，滿幾年就乘以多少個（1-15%）。 2、看保險還有多長時間，審車還有多長時間，時間還長的須
1，別克全新英朗： 雖然是美國車標，但是2015款全新英朗的技術是來自于國產與韓國的雜交。 發動機技術來自五菱汽車公司，底盤平臺技術來自韓國大宇汽車公司。駕駛感受典型的韓國車。 2015款全新英朗采用L2B發動機，這款發
因為換了新的473QE的原因，2012款1.5L比亞迪新G3工信部所測得的綜合油耗為6.2L/百公里，成功享受到了新的3000元節能補貼，但現在才上市不久，實際的使用油耗情況得等段時間才能知道大概，估計還行，因為，之前的
1，別克全新英朗： 雖然是美國車標，但是2015款全新英朗的技術是來自于國產與韓國的雜交。 發動機技術來自五菱汽車公司，底盤平臺技術來自韓國大宇汽車公司。駕駛感受典型的韓國車。 2015款全新英朗采用L2B發動
比亞迪秦80汽油版采用1.5L發動機搭配CVT變速箱，而變速箱類型未明確提及干式或濕式；純電動版則使用電子換擋桿及電機驅動，匹配53.1kWh電池組，續航里程421公里。內外設計均融入家族元素，汽油版與純電動版在換擋桿等方面有所不同。比亞迪秦80變速箱是干式：1、全新秦在外觀造型上采用了家族Drag...
比亞迪秦變速箱油建議每2年或6萬公里更換一次，以保持排擋系統清潔并延長傳動裝置壽命。2020款比亞迪秦新能源，車身尺寸為長4675mm、寬1770mm、高1500mm，軸距2670mm，行李箱容積450L。電動機總功率100kw，總扭矩180nm，配備電動車單速變速箱。以上內容由58汽車提供。如有任...
比亞迪秦EV采用的是永磁同步電機，搭載自主研發的三元鋰電池，能量密度高達160kWh，電池容量為53.1kWh。匹配的是單速固定傳動比變速箱。秦EV的發動機最大功率為100kW，峰值扭矩為180Nm。NEDC續航里程可達421km，百公里低功耗僅為12.9kWh。此外，還有一款最大功率為160kW，...
比亞迪秦plusdmi是一款主打燃油經濟性的車型，未配備傳統多檔位變速箱，而是采用一檔減速器。這種設計使得車輛加速更平順，動力響應更快，行駛過程更接近電動車。車輛在高速或急加速時發動機才會介入驅動。秦plusdmi的尺寸為4605mm×1878mm×1643mm，軸距2700mm，搭載1.5升自然吸...
比亞迪秦plus搭載的是e-cvt電子無級變速器，這款緊湊型插電式混動車不僅擁有出色的動力性能，還展現了高效的能源利用。其1.5升自然吸氣發動機與電機相結合，提供了強勁的動力輸出，同時保持了較低的油耗。此外，麥弗遜式前懸架和扭力梁式后懸架的設計，確保了駕駛的舒適性和穩定性�？偟膩碚f，比亞迪秦plus...
比亞迪秦PLUS使用的是e-cvt電子無級變速器。該車是一款緊湊型插電混動汽車，配備1.5升自然吸氣發動機，最大功率81kw，最大扭矩135牛米。發動機采用鋁合金材質，提高操控性和燃油經濟性。配備132kw電動機，前懸架麥弗遜獨立，后懸架扭力梁非獨立，提供舒適乘坐空間。比亞迪秦plus在動力系統和懸...
比亞迪秦PLUSDM-i有變速箱，以秦PLUS2021款DM-i55KM尊貴型為例，其車身長寬高是4765mm、1837mm、1495mm，軸距是2718mm，車身結構是4門5座三廂車。秦PLUSDM-i搭載1.5l自然吸氣發動機，最大馬力是110ps，最大功率是81kw，最大扭矩是135nm，匹配...
比亞迪秦變速箱損壞癥狀有：當電力輸出切換到油輸出時，開始出現嘩啦啦的異響，在混動經濟模式下，頓挫嚴重等。以下為比亞迪秦變速箱更多介紹：1、變速箱電子控制中心根據車輛速度變化，自動識別駕駛者的換擋意圖。2、混合動力模式下，發動機和電機協同工作，變速箱電腦合理分配發動機和電機的動力輸出。...
【58汽車性能測試】在自動擋車型逐漸成為主流的今天，比亞迪秦Pro超能版手動擋以其1.5T+6MT的動力組合，試圖在手動擋市場中占據一席之地。這款升級后的車型，是否能夠吸引那些依然鐘愛手動擋的消費者呢？我們從性能角度來一探究竟。測試車型裝備了一臺符合國六排放標準的1.5T直噴發動機，擁有118千瓦、...
比亞迪的混動路線預示著變速箱的逐步淘汰，現有雙離合變速箱產能約3萬，難以滿足擴產需求。面對補貼退坡和燃油車排放標準提升，比亞迪推出基于雙離合的輕混車型成為必然。雙離合在燃油車上的高故障率和不佳口碑，使得比亞迪轉向采購口碑較好的AT變速箱，以提升燃油車口碑并釋放雙離合產能。比亞迪的理想狀態是燃油車全部...
比亞迪汽車在動力、穩定性、可靠性和外觀設計方面都有顯著提升。秦車型以其高性價比和出色的動力表現受到市場歡迎，而唐車型則以其強大的輸出扭矩和性能媲美百萬豪車。比亞迪汽車不僅在國內受到認可，還成功打入了對汽車進口要求極高的美國、日本和歐洲市場，顯示了其質量的可靠性。在三大件方面，比亞迪自主研發的發動機技...
比亞迪秦Pro燃油版和混動版有望在9月底上市，新車采用比亞迪最新設計語言，外觀辨識度高，線條大氣，內飾簡潔，配備大尺寸可旋轉屏幕。混動車型搭載1.5T電機插電式混動系統，燃油車型提供1.5L和1.5T發動機。傳動匹配6速雙離合變速箱。更多新車消息將持續關注。導語：預計9月底上市，曝光比亞迪秦ProP...
比亞迪秦100的平均油耗為百公里8.5升，這款緊湊型三廂轎車搭載1.5L自吸發動機，配備MT或CVT變速箱。比亞迪秦100以其高性價比和良好的產品口碑，滿足了中國市場上對新手入門家轎的廣泛需求。此外，比亞迪秦100是一款混合動力車型，以其自主研發的技術和時尚外觀，贏得了國人的認可。比亞迪通過不斷研發...
比亞迪秦和秦EV的全新車型已經上市，價格親民，配置豐富。秦系列提供4款車型，售價6.49-8.19萬，預定優惠后5.99-7.69萬。秦EV兩款車型，補貼后售價12.99-13.99萬。車身顏色多樣，赤帝紅為特別車漆需額外2000元。秦的標配配置實用，自動豪華型性價比最高，CVT變速箱提升駕駛體驗。...
比亞迪全新一代秦燃油版和純電動版于11月5日上市，燃油版售價6.49-8.19萬元，純電動版補貼后12.99-13.99萬元。1月25日前購買燃油版可享搶鮮價5.99-7.69萬元，另有1.7萬元優惠。新車采用DragonFace設計，內飾簡潔，高配車型配備10.1英寸旋轉觸控屏和DiLink系統。...
比亞迪速銳自動變速箱打滑現象維修案例分析。2019年11月23日，貴港沈先生的比亞迪速銳出現打滑故障，經檢測為傳動比錯誤。檢查發現冷卻器油管脫落導致漏油，變速箱缺油燒損。經過分解變速箱、清洗零件、更換磨損件和加注新油后，故障排除。提醒車主，發現異常應立即檢查，以免造成更大損失。專注變速箱維修18年，...
比亞迪秦的磨合期介紹及注意事項：比亞迪秦在首保前都處于磨合期。為保證汽車各部件的順暢運行，磨合期中應遵循ECO模式、HEV模式的使用比例不低于50%的原則。在發動機轉速不超過3000轉、速度不超過100公里每小時的情況下，避免急剎車和急轉彎等操作。由于是混動車型，磨合期主要關注發動機和變速箱的適應與...
秦Pro2020款超越版自動旗艦型，比亞迪緊湊型車，官方指導價79800元至99800元。嘉興無優惠，貸款購車首付30%，3年月供2153元，商業保險5137元，其他費用10632元，首付款29940元。全款購車需115569元，含保險等費用。外觀棱角分明，內飾簡約，配置豐富，1.5TL4發動機，最...
本文介紹了比亞迪秦Pro的詳細特點。秦Pro作為比亞迪家族的顏值擔當，擁有領先同級車型的尺寸和外觀設計，采用了全新的設計語言，橫拉式大嘴格柵和龍爪式LED大燈非常漂亮。內飾方面，使用大面積軟性材料和縫線處理，配備懸浮式屏幕和多種安全配置。動力方面，全系升配1.5TI發動機，提供多種變速箱選擇，并搭載...
1.**動力系統**：秦ProDM搭載了比亞迪自主研發的BYD476ZQA發動機，這款發動機采用了逆向大眾集團開發的1.4T+DSG技術，具有功率和扭矩的雙重優勢。同時，該車型還配備了6速雙離合變速箱是確保電池性能的關鍵，比亞迪在這方面也有著領先的技術水平，但主要供應自用，不對外銷售。3.**電機系...
