自動變速箱出現頓挫、異響，很多情況下，并不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。同時， 變速箱高溫的問題也不容
應該是自動檔在剎車減速時變速箱被動減速之后降到低速擋而產生的頓挫感吧。不同的車都有這樣的情況吧
傳動組
第一，外觀時尚動感，車頭比較霸氣，尤其是點亮示寬燈之后，愛心版的車尾燈辨識度非常之高；第二，動力強勁，1.5T+40KW電機的動力組合秒殺街頭98的車型，5.9S的提速讓我以屌絲的價格感受到了跑車級的加速；第三，配置極高
1,70公里沒問題,是指綜合路況,最不利駕駛一般大于50公里,如果為了測試,做勻速,也有跑90-100的,平均60-70沒什么問題, 2,沒充電的情況下,也就是饋電狀態,也是油電混合動力,沒有純油模式,SOC設置會保持
沒有頓挫除非電量到5%以下,發動機需要輸出動力也要帶動發電機充電,這時12檔會有頓挫感,但8月最新升級的系統,這個問題好像也解決了如果不強制切換純電到5%,保持15%就自動切換HEV,沒有頓挫感
尾部出了尾燈跟飾條，其他還是沒有太大的變化，不過這個新款的尾燈真的很炫！一貫的前臉，中網處多了一條紅色的裝飾條中控方面已經有一小點更改，取消了左右兩邊導航卡插孔跟usb插孔，看起來美觀很多，中控系統已采用了全新安卓系統，
L3自動檔變速箱為1.5TID渦輪增壓、缸內直噴、雙離合變速器，動力很強勁，沒的說，動力不是問題，推背感很強，大馬拉小車，唯一的擔心是雙離合平順性，最開始這款發動機應用與G6上，后來用在速銳、L3、思銳等車上，剛開始G6
首先聲明：本人原來是做自動化的，今天剛注冊，無秦，小小F3車主，不過秦去年11月份上市后就一直關注了...如題，一直關注論壇秦動態，發現直到今天（剛才有人發黑內版還是有）還是有頓挫。。其實我覺得這個問題應該不怪BYD的。
根據蘇州寶升比亞迪最新報價信息，秦PLUS目前無優惠。該車型設計靈巧，混合動力系統出色，內飾平和耐看。其車身尺寸和動力性能均表現出色，工信部綜合油耗低，純電續航里程長。市場上口碑不錯，用戶對油耗表現、空間、中控屏等表示滿意。詳情請點擊獲取底價，享受更多福利。秦PLUS車型特點鮮明，混合動力系統優秀，...
故障現象描述：一輛2014款比亞迪秦EV，在掛D檔使用EV模式或HEV模式行駛時，在正常踩剎車讓車停止后未松剎車未切換P/N檔時，車輛偶爾出現連續頓挫現象。原因分析：1.電控故障2.剎車深度傳感器故障3.其它或線束故障故障排查與解決：1.路試驗證故障，未發現異常，用VDS讀取整車故障碼為：只有ESP...
總結內容：比亞迪秦車型在HEV經濟模式下行駛時出現頓挫現象。經過檢測，發現系統存在多個潛在故障原因，包括干式雙離合故障、電液模塊故障以及發動機轉速傳感器故障。維修過程中，通過讀取故障碼、檢查數據流和線束連接，發現電液模塊上的發動機轉速傳感器因車輛底部刮擦導致插接歪斜，調整后故障排除。維修時需特別注意...
本文介紹了比亞迪秦PLUS的最新報價、外觀設計、內飾風格、動力系統以及市場口碑。該車前臉設計青春，中網采用點陣式設計，搭配鍍鉻飾條，整體看起來非常年輕。車輛尺寸適中，軸距較長，車身線條流暢。內飾年輕化，搭載插電式混合動力系統，動力強勁且油耗低。市場口碑良好，網友評價空間、舒適度和續航表現均不錯。本文...
比亞迪秦DM-i是一款性價比高、外觀設計時尚的新能源汽車。購車初衷是因為對品牌的信賴和車輛性能表現的滿意。使用狀況良好，油耗低且舒適性高。外觀和內飾設計時尚精致，給人耳目一新的感覺。總的來說，比亞迪秦DM-i是一款性能優越且外觀設計時尚的新能源車型，符合消費者對于品質和性能的需求，是值得推薦的車型。...
比亞迪秦plusDM-i車型即使不充電，百公里油耗3.5L左右。DM-i系統有四種工作模式：電量充足時完全由電動機驅動；電量低時發動機給電池充電并驅動車輛；行駛速度在60km/h以上發動機直驅車輛；發動機充電啟停電機再為電池充電。符合優質口語化表達，內容解釋清晰邏輯順序，含有seo關鍵詞，權威可信，...
長期不慢充電池不能校準，導致電量標定不準，最終影響行車(即突然限制動力輸出保障充電)；此外不慢充相當于只有大電流充放電(大腳油門電池放電功率很大，大腳剎車回收充電的功率也很大)，這種工況長期使用個別充放電倍數小的電芯就會因為長期吃不飽電量越來越低，再加上前面的電量標定不準的問題，就有可能造成電芯過放...
比亞迪秦Pro是一款有氛圍燈的車型，內飾設計獨具特色，宮檐龍階元素與長線環抱式造型相融合，提升了整體氛圍感。外觀采用Dragonface設計理念，LED尾燈設計獨特，鍍鉻裝飾條增加立體感，轉向燈采用流水式設計。動力方面，DM雙模插電混動版搭載1.5T加電機系統，最大功率為113千瓦；燃油版提供1.5...
比亞迪秦換擋頓挫解決方式為：到經銷商處檢查變速箱控制器版本，查看是否為最適配的版本，更新完版本后就可以解決頓挫的異常，若仍出現故障就需要更換雙離合器系統。換擋是“變速桿操作方法”的簡稱，是指駕駛員通過各個方面的心理、生理運動，達到隨路面情況、汽車速度變化而不斷改變變速桿位置的操作過程。汽車加擋前應根...
**比亞迪汽車王朝網邵陽盛世開元4S店秦PLUS最新價格表及車況詳情火熱推出！去哪兒賞車更合適？**秦PLUS擁有平滑設計的車頭與多邊形格柵，展現靈動的前臉造型。車身尺寸適中，線條簡潔耐看。其內飾呈現青春活力。搭載插電式混合動力系統，提供出色的動力與低油耗。市場口碑良好，用戶稱贊其空間布局合理，儲物...
云南海偉宏迪比亞迪秦PLUS以其流暢優雅的設計、寬敞的內部空間和出色的純電動性能受到市場青睞。車輛外觀協調順滑，內飾質樸而符合整體風格。秦PLUS搭載前置永磁同步電動機，提供136馬力和180牛·米扭矩，工信部純電續航達400km。用戶反饋顯示，車輛內飾豪華質感，中控屏操作便捷，顯示細膩，且動力強勁...
一輛比亞迪秦在HEV模式加速時發動機偶發性抖動頓挫，N檔原地加速無此現象。經排查，發現曲軸后油封漏油導致曲軸位置傳感器信號不良。更換曲軸后油封并清理相關部件后，故障消失。排查偶發性故障需重點檢查傳感器，如曲軸位置傳感器等。一輛比亞迪秦，該車HEV模式加速時，發動機偶發性抖動、頓挫，N檔原地加速不會出...
地攤經濟被國家點名成為熱點后，五菱榮光地攤神車成了人們口中的回本利器。然而做生意有賺有虧，有的人賺得盆滿缽滿，有的人虧得家財全散，號稱回本利器的五菱榮光也只不過降低運輸成本。那么，有沒有什么穩妥的回本利器呢？為了找出真正的回本神器，我們實地采訪了電動車、B級車、六座MPV以及面包車數種營運車輛，得出...
當選擇比亞迪秦Pro燃油版和艾瑞澤GX時，消費者會面臨一些選擇困難。比亞迪秦Pro擁有不錯的顏值和豐富的配置，性價比很高，但雙離合變速箱可靠性一般。艾瑞澤GX外觀設計值得稱贊，搭載1.5T發動機和CVT變速箱，動力表現不錯，但存在變速箱頓挫和胎壓監測系統故障的問題。在購買時，消費者應謹慎選擇，注意投...
2018年，國內汽車市場迎來了多款新車型，其中長安逸動、比亞迪秦Pro、吉利繽瑞和奇瑞艾瑞澤GX等四款10萬級別的緊湊級轎車備受矚目。這些車型在設計、配置和性能上各有千秋，吸引了眾多老司機的目光。秦Pro以其全新的家族設計和出色的智聯系統受到好評，但雙離合變速箱在低速時的頓挫感影響了駕駛體驗。繽瑞則...
從2021年11月提車到現在2022年四月，將近半年開了快7000公里左右。在四月初的時候，比亞迪4s店打電話告知我的秦plusdmi需要升級動力電池，我就過去升級，順便做首保。本來我以為的升級，還以為是檢測一下，看看哪里需要再優化一下，實際上呢，竟然幫我換了一個新的電池模塊。問他們原因，說是我原本...
秦Pro燃油版雖具性價比，但銷量不佳。原因包括新能源車型強勢、雙離合變速箱頓挫感明顯，以及新能源車政策優惠。秦Pro燃油版在優惠后價格親民，適合不介意頓挫感的消費者。若改進變速箱，銷量有望提升。比亞迪這幾年在新能源車上的發力大家是有目共睹，刀片電池加上DMI混動系統確實是比亞迪的一大技術亮點。不過在...
比亞迪秦、宋、元、唐四款車型各有特點。秦是一款高性能三廂轎車，采用DM二代混合動力技術，外觀全新設計，具有梯形大嘴式進氣格柵和犀利的流體性大燈。宋定位為新能源緊湊SUV，采用X型前臉，運動感十足，車身側面隱藏式A/B/C柱。元則搭載渦輪增壓發動機和雙離合變速箱，駕駛輕快但變速箱略顯頓挫。唐是一款全新...
