比亞迪秦油電可以單獨(dú)使用的，它是油電混合動(dòng)力，在行車過(guò)程中油電可以隨意轉(zhuǎn)換的。比亞迪·秦，是比亞迪股份有限公司自主研發(fā)的DM二代（在純電動(dòng)和混合動(dòng)力兩種模式間進(jìn)行切換）的高性能三廂轎車。自從與德國(guó)戴姆勒合資后，比亞迪的造
燃燒不充分，可能緣由是火花塞不好，也有多是油箱 油管 漏汽油。 車內(nèi)汽油味道附幾種可能的情況 ： 1、油箱蓋密封不好，需要更換或在皮墊底下摸黃油1毫米厚； 2、供油管路有細(xì)微的裂紋或破損； 3、油管與油箱連接出有
當(dāng)然可以了，本來(lái)就是油氣雙用的。但還是建議隔一段時(shí)間，沖一下電，可以保護(hù)電池，不沖也沒事。
秦的動(dòng)力系統(tǒng)共有三種工作狀態(tài)：純電動(dòng)行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)，可連續(xù)行駛70KM加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和點(diǎn)動(dòng)力同時(shí)發(fā)力，提高加速動(dòng)力性減速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作，制動(dòng)力回收系統(tǒng)工作，回收能量為電池組充電。
93號(hào)就可以了
渦輪增壓最好是加95的。
楊浦周家嘴路許昌路口
比亞迪·秦，是比亞迪股份有限公司自主研發(fā)的DM二代（在純電動(dòng)和混合動(dòng)力兩種模式間進(jìn)行切換）的高性能三廂轎車。自從與德國(guó)戴姆勒合資后，比亞迪的造車工藝大幅提升。其先后斥巨資收購(gòu)日本荻原模具，建設(shè)了國(guó)內(nèi)最大的汽車測(cè)試基地
宣傳是6月 18W 我也比較關(guān)注 E6是國(guó)家補(bǔ)貼6W 深圳政府6W 但是那車嚇人高到30多W 我估計(jì)能補(bǔ)貼4W就是天大的好事了 他的配置動(dòng)力我感覺補(bǔ)貼完11-12W可以接受 看好比亞迪
沒有油也可以行駛，但不建議開空調(diào)，估計(jì)開空調(diào)也不會(huì)有效果。第一時(shí)間加油后，再用燃油模式開空調(diào)比較穩(wěn)妥。
客戶反映比亞迪秦ProDM的PAD上無(wú)法查看行車記錄儀圖像，始終顯示網(wǎng)絡(luò)連接中。經(jīng)過(guò)檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題可能出在PAD故障、網(wǎng)絡(luò)通信故障、行車記錄儀故障或其他原因。維修過(guò)程中，首先確認(rèn)了PAD上的行車記錄圖像確實(shí)無(wú)法顯示，且重置多媒體后故障依舊。使用VDS診斷儀檢查行車記錄儀，發(fā)現(xiàn)以太網(wǎng)LINK失敗和多媒...
故障現(xiàn)象描述：一輛2014款比亞迪秦EV，在掛D檔使用EV模式或HEV模式行駛時(shí)，在正常踩剎車讓車停止后未松剎車未切換P/N檔時(shí)，車輛偶爾出現(xiàn)連續(xù)頓挫現(xiàn)象。原因分析：1.電控故障2.剎車深度傳感器故障3.其它或線束故障故障排查與解決：1.路試驗(yàn)證故障，未發(fā)現(xiàn)異常，用VDS讀取整車故障碼為：只有ESP...
故障現(xiàn)象：一輛比亞迪秦ProDM的車主反映，其車輛主駕駛無(wú)法控制四門玻璃升降，中控按鈕無(wú)反應(yīng)，后視鏡也無(wú)法操作，開關(guān)四門玻璃升降按鈕背光不亮，但其他按鈕背光正常。原因分析：1.左前門升降開關(guān)存在問(wèn)題。2.儀表板配電盒出現(xiàn)異常。故障排查：1.使用VDS掃描無(wú)故障碼且無(wú)升級(jí)，拆卸左前門板后拔下左前門玻璃...
總結(jié)內(nèi)容：針對(duì)一輛比亞迪秦EV儀表提示“請(qǐng)檢查制動(dòng)系統(tǒng)”的問(wèn)題，經(jīng)過(guò)排查，發(fā)現(xiàn)可能的原因包括低壓線路故障、電動(dòng)真空泵及制動(dòng)主缸故障和管路故障。VDS掃描顯示故障碼，主控ECU數(shù)據(jù)流顯示真空壓力嚴(yán)重報(bào)警。電動(dòng)真空泵工作不正常，經(jīng)測(cè)量發(fā)現(xiàn)其供電電壓可能存在虛電現(xiàn)象，同時(shí)接地點(diǎn)虛接。經(jīng)處理接地點(diǎn)后，故障排...
總結(jié)內(nèi)容：針對(duì)比亞迪秦ProEV車型空調(diào)主副駕駛溫度不一致的故障，經(jīng)過(guò)排查，發(fā)現(xiàn)可能的原因包括軟件程序故障、空調(diào)控制器故障、線束故障等。具體到某輛車，經(jīng)過(guò)診斷發(fā)現(xiàn)主駕駛冷暖調(diào)節(jié)電機(jī)存在問(wèn)題，更換后問(wèn)題依舊。進(jìn)一步檢查PTC加熱芯體及驅(qū)動(dòng)器，最終確定為PTC暖風(fēng)芯體供電線左右裝反導(dǎo)致主副駕駛溫度差異。...
針對(duì)比亞迪宋DM和秦車型儀表顯示的機(jī)油液位問(wèn)題，分別有兩種情況的處理方案。情況一，若儀表機(jī)油液位顯示跳變超過(guò)兩格，需進(jìn)行車輛動(dòng)態(tài)自學(xué)習(xí)，包括停放車輛、確認(rèn)傳感器無(wú)故障、熱機(jī)至機(jī)油溫度及轉(zhuǎn)速條件后保持運(yùn)轉(zhuǎn)三分鐘。情況二，若儀表顯示機(jī)油液位低，請(qǐng)按圖1方案處理：注：機(jī)油液位正常范圍：2格≤組合儀表顯示的...
總結(jié)內(nèi)容：比亞迪秦車型在HEV經(jīng)濟(jì)模式下行駛時(shí)出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象。經(jīng)過(guò)檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)存在多個(gè)潛在故障原因，包括干式雙離合故障、電液模塊故障以及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器故障。維修過(guò)程中，通過(guò)讀取故障碼、檢查數(shù)據(jù)流和線束連接，發(fā)現(xiàn)電液模塊上的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器因車輛底部刮擦導(dǎo)致插接歪斜，調(diào)整后故障排除。維修時(shí)需特別注意...
總結(jié)內(nèi)容：針對(duì)比亞迪秦ProDM車型EV受限問(wèn)題，經(jīng)分析發(fā)現(xiàn)可能原因包括BSG系統(tǒng)故障、前電控水泵不工作和電池包放電受限。通過(guò)VDS掃描和試車測(cè)試，診斷出故障可能與電池SOC估算誤差有關(guān)，尤其是用戶不經(jīng)常滿充電時(shí)。提示客戶使用車輛時(shí)經(jīng)常滿充電以修正SOC誤差。故障還涉及電機(jī)系統(tǒng)、水泵和發(fā)電系統(tǒng)的正常...
總結(jié)內(nèi)容：針對(duì)比亞迪秦ProEV儀表偶發(fā)性報(bào)EV功能受限的故障，經(jīng)過(guò)診斷，發(fā)現(xiàn)漏電傳感器報(bào)一般漏電故障，經(jīng)測(cè)量確定為高壓系統(tǒng)漏電導(dǎo)致。進(jìn)一步檢測(cè)充配電系統(tǒng)及動(dòng)力電池包，發(fā)現(xiàn)電池包檢測(cè)線存在異常，經(jīng)對(duì)比接插件與電路圖，發(fā)現(xiàn)分壓接觸器電源與負(fù)極接觸器控制針腳插反，導(dǎo)致無(wú)法正常工作。調(diào)整后確認(rèn)電池包正常，...
一輛2018款比亞迪秦DM出現(xiàn)了遙控鑰匙無(wú)法靈活開啟車門的問(wèn)題，機(jī)械鑰匙可以打開車門但儀表盤無(wú)顯示，指示燈也不亮。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)是低壓蓄電池電量不足所致。比亞迪秦使用的是鐵鋰電池，具有更長(zhǎng)的使用壽命和更輕的質(zhì)量。低壓電池的5針BMS通訊接口負(fù)責(zé)控制電源繼電器、低壓電池喚醒、充電和CAN通訊等功能。通過(guò)...
比亞迪秦pro推薦使用92號(hào)及以上汽油，以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)和催化轉(zhuǎn)化器。混動(dòng)版秦pro通過(guò)能量回收功能和勻速行駛，能有效節(jié)省燃油。保持高檔位行駛和使用巡航控制也有助于降低油耗。比亞迪秦pro的后視鏡加熱開關(guān)位于中控面板空調(diào)系統(tǒng)界面，使用時(shí)需注意車輛啟動(dòng)狀態(tài)和使用時(shí)間，以保護(hù)鏡子壽命和清晰度。合理使用這些功...
比亞迪秦DM-i是一款性價(jià)比高、外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚的新能源汽車。購(gòu)車初衷是因?yàn)閷?duì)品牌的信賴和車輛性能表現(xiàn)的滿意。使用狀況良好，油耗低且舒適性高。外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)時(shí)尚精致，給人耳目一新的感覺。總的來(lái)說(shuō)，比亞迪秦DM-i是一款性能優(yōu)越且外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚的新能源車型，符合消費(fèi)者對(duì)于品質(zhì)和性能的需求，是值得推薦的車型。...
比亞迪秦plusDM-i車型即使不充電，百公里油耗3.5L左右。DM-i系統(tǒng)有四種工作模式：電量充足時(shí)完全由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)；電量低時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)給電池充電并驅(qū)動(dòng)車輛；行駛速度在60km/h以上發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)車輛；發(fā)動(dòng)機(jī)充電啟停電機(jī)再為電池充電。符合優(yōu)質(zhì)口語(yǔ)化表達(dá)，內(nèi)容解釋清晰邏輯順序，含有seo關(guān)鍵詞，權(quán)威可信，...
長(zhǎng)期不慢充電池不能校準(zhǔn)，導(dǎo)致電量標(biāo)定不準(zhǔn)，最終影響行車(即突然限制動(dòng)力輸出保障充電)；此外不慢充相當(dāng)于只有大電流充放電(大腳油門電池放電功率很大，大腳剎車回收充電的功率也很大)，這種工況長(zhǎng)期使用個(gè)別充放電倍數(shù)小的電芯就會(huì)因?yàn)殚L(zhǎng)期吃不飽電量越來(lái)越低，再加上前面的電量標(biāo)定不準(zhǔn)的問(wèn)題，就有可能造成電芯過(guò)放...
2月10日，比亞迪王朝重磅發(fā)布：秦、宋、元三大“國(guó)民神車”IP集體上新，全面搭載天神之眼C–高階智駕三目版，全車高達(dá)29枚傳感器，真正實(shí)現(xiàn)“眼觀六路、耳聽八方”，讓新手秒變老司機(jī)。對(duì)于新手司機(jī)最頭疼的“停車難”問(wèn)題，元UP智駕版貼心地配備了全場(chǎng)景智能泊車系統(tǒng)。無(wú)論是擁擠小區(qū)、商場(chǎng)窄位、或是各種“奇葩...
泡面都能配海參，剛需車就不能有高階智駕？“國(guó)民神車”秦、宋、元不答應(yīng)！2月10日，比亞迪王朝重磅發(fā)布：秦、宋、元三大“國(guó)民神車”IP集體上新，全面搭載天神之眼C–高階智駕三目版，全車高達(dá)29枚傳感器，真正實(shí)現(xiàn)“眼觀六路、耳聽八方”，讓新手秒變老司機(jī)。對(duì)于新手司機(jī)最頭疼的“停車難”問(wèn)題，元UP智駕版貼...
一輛2017年比亞迪秦出現(xiàn)“變速器功能受限故障”提示，車輛行駛中缺失1、3、5檔。經(jīng)過(guò)排查，發(fā)現(xiàn)故障碼P170C指向離合器1間隙過(guò)小。更換并調(diào)試離合器后，故障依舊。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)飛輪導(dǎo)向軸承損壞，更換后故障排除。維修中需注意細(xì)節(jié)，避免重復(fù)維修。熟悉數(shù)據(jù)流原理有助于快速定位故障，提高效率。58汽車提供...
一輛比亞迪秦ProEV出現(xiàn)了天窗無(wú)法一鍵開啟和四門升降器失靈的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)檢查，發(fā)現(xiàn)可能是左前門升降機(jī)開關(guān)、天窗電機(jī)、四門升降電機(jī)或線束/BCM故障。維修時(shí)，首先檢查了左前門開關(guān)，發(fā)現(xiàn)四門升降開關(guān)背景燈不亮，測(cè)量后發(fā)現(xiàn)供電正常。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)7號(hào)Lin線電壓異常，排查后發(fā)現(xiàn)拔掉天窗電機(jī)接插件后，四門升...
一輛比亞迪秦ProDM出現(xiàn)ESP故障燈亮起，故障碼顯示EPB數(shù)據(jù)被破壞和左后輪速傳感器線路故障。分析可能原因包括輪速傳感器及線束問(wèn)題、線路故障、ESP模塊故障。維修過(guò)程中，首先檢查并調(diào)換了左后輪速傳感器，但故障未解決。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，左后輪速傳感器線路存在問(wèn)題，通過(guò)電路圖排查，測(cè)量發(fā)現(xiàn)K08A-1針...
一輛比亞迪秦在行駛中偶爾會(huì)出現(xiàn)儀表提示EV功能受限，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，但熄火后重新啟動(dòng)又能恢復(fù)正常。經(jīng)過(guò)分析，可能的原因包括電池包、BMS、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器故障或相關(guān)線路問(wèn)題。使用VDS診斷儀掃描后，發(fā)現(xiàn)多個(gè)模塊報(bào)告網(wǎng)絡(luò)通訊類故障。考慮到車輛為新車，初步懷疑是線路接觸不良，但多個(gè)模塊同時(shí)報(bào)告通訊故障，指向性...
