提問者：darrencsc2015-01-05 00:00
您好，噪音大是個月的問題，分風燥、胎噪和發動機噪音，做隔音裝飾有一定的改善； 理論上來講，只要著車，廢氣就會推動渦輪，但要等到渦輪發力開始輸出最大扭矩，從附圖中可以看到，在1500轉就輸出最大240牛/米了； 很驚喜的隔音，除非是豪華車，不記成本，但是只要防火墻有了，其它后期都可以加裝； 共振是每臺發動機都有的，就看廠家的調校了，跟儀表臺共振，部件間隙大是一方面，設計是一方面，組裝也是一方面； 120車就漂那就不叫車了，況且秦那么重。
回答者：nshtq2016-01-05 00:00
1、操控：方向盤很輕，路感清晰，底盤沉穩，過彎穩定性、抓地性強，但網友反映減震稍硬，乘坐舒適性略差，稱“遇到顛簸，地面的顛簸聲音很明顯的反應到車內，這點好遺憾”。 2、動力系統：動力十分強勁，加速平穩、迅速，線
提問者：k826162602015-10-06
秦的亮點在省油，不要拿這款車和進口豪車相比，畢竟價格比進口豪車便宜很多！我還是很欣賞這款車的！ 58車>>
提問者：zhounan001002014-06-19
比亞迪質量參差不齊，據說不同工人生產出來的車質量都不一樣，之前我家換車的時候考慮過比亞迪，但是去試車的時候感覺發動機噪音比較大，我家十多年的捷達怠速情況下在車里基本聽不到聲音，比亞迪那車怠速噪音跟我那破車上1500轉的時
提問者：yan03312015-10-06
比亞迪秦混動可以通過施工擋火墻U槽及腳底板部位的隔音來阻隔發動機噪音。施工擋火墻部位使用：三明治隔聲吸聲棉施工U型槽部位使用：阻尼隔聲止振墊施工腳底板使用：阻尼隔聲止振墊+阻尼隔聲吸聲棉施工圖片如下：擋火墻和U槽部位底板
提問者：mxztcgwfv2014-10-09
比亞迪·秦，是比亞迪股份有限公司自主研發的DM二代（在純電動和混合動力兩種模式間進行切換）的高性能三廂轎車。自從與德國戴姆勒合資后，比亞迪的造車工藝大幅提升。其先后斥巨資收購日本荻原模具，建設了國內最大的汽車測試基地
提問者：op3474848562013-09-10
秦有兩種工作模式，純電模式和混動模式，不管有多少電，混動模式都可以開啟。純電模式下，如果電池電量低于15%，就會強制啟動發動機，進入混動模式，主要用動能回收方式給電池充電，在電池電量達到25%后，停止充電，如此循環。
提問者：jiangyahaimian2014-03-28
