提問者：k826162602015-10-06 00:00
1、操控：方向盤很輕，路感清晰，底盤沉穩，過彎穩定性、抓地性強，但網友反映減震稍硬，乘坐舒適性略差，稱“遇到顛簸，地面的顛簸聲音很明顯的反應到車內，這點好遺憾”。 2、動力系統：動力十分強勁，加速平穩、迅速，線性很好，但有個別網友反映發動機聲音稍微大了一點。 3、作為比亞迪在全新平臺上開發的插電式混合動力車，在110kW電機和1.5TID發動機共同驅動下，秦的最大功率和最大扭矩達到223kW和440N·m，最高時速可達185km/h，0到百公里加速時間僅為5.9秒。 4、比亞迪"秦"采用了DM Ⅱ雙模技術(比亞迪最新雙模技術)，搭載高電壓、高轉速電機，功率大幅提升，F3DM用"16度電才能跑100公里，而秦10度電即可達到50公里"，因為秦的電池重量較F3DM減輕一半，同時車身也更加輕盈。據悉，秦的零到百公里加速僅為5.9秒，百公里綜合使用成本16元，僅相當于目前2升油的價格。 秦的充電口設計在后行李箱蓋上，通過主駕門板上的按鍵電動解鎖充電口蓋實現自動開啟;購車將隨車配送一個充電包，只要接上220V家用電源就可使用，5小時即可充滿電。 5、在另外的連續彎路、急轉掉頭，緊急制動接減速坎的測試中，它選擇了天籟作為對比產品。我認為這一組對比評測的結果還是很公平的，它反映出了兩臺車不同的設計趨向，而非偏執的“誰好誰壞”。偏重動態表現具有更加沉穩的底盤調校，整個車體結構也更加硬朗，連續彎路中的車身姿態以及急轉掉頭時對外側懸掛支撐性的考驗它的都表現出了有效的倔強。
回答者：dwhy5i7acy52016-10-06 00:00
領先其他國產數十年- -如果是雙模混動的話我還支持下 但是1.5T加DCT真心是 各大車廠共享的技術 今年下半年開始 基本所有自主車廠都會推1.5T的 長城1.5T也都發布了 上汽1.5TMG5試車中 東南 長安
提問者：ayms64522013-03-01
是的。所謂新能源汽車，就是采用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車包括純電動汽車、增
提問者：yporph2014-08-14
比亞迪S62014款1.5發動機技術比哈弗H6高了整整代 2014款S6 1.5TI車型與哈弗H6 1.5T車型雖簡單來看兩車動力總成比較相似技術與調教同讓們有著較大性能差異帶來了樣用車體驗 2014款S6 1.
提問者：ytmt672014-05-21
比亞迪F3 生產廠商：哈爾濱東安汽車發動機制造有限公司 發動機型號4G15S 主要搭載車型比亞迪F3 排氣量(ml)1488 最大功率(kW)/轉速(r/min)78/6000
提問者：emm_1301902013-02-26
磨合主要是針對發動機和變速箱，以發動機為主。活塞和氣缸壁是滑動摩擦，工作狀態是高溫高壓，磨合目的是使摩擦力較小且不發生漏氣、配合順暢。變速箱內是一大組齒輪，相互齒合處也需要磨磨，但比發動機容易多了。電機和車輪之間是唯一齒
提問者：帥姣和大p2015-01-11
據比亞迪官網介紹 前臉造型:作為比亞迪全新一代DM雙模電動車，秦的外形以“科幻”前衛為特點。大“U”形勾勒出的前臉主特征，藍色裝飾條突顯了秦新能源車的身份;大燈、格柵也呈“U”字布局，使前臉頗顯凌厲;霧燈外圍鑲嵌的“C
提問者：guiyviz05722014-04-18
