還在質保期內，趕緊去4S店檢查吧！
自動變速箱出現頓挫、異響，很多情況下，并不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。同時， 變速箱高溫的問題也不容
唉 比亞迪那種品質 小毛病 多去4s店吧 起步的扭矩會比較大 負荷重的傳動零件發生爬行也正常 只是一線品牌不會讓這樣的車上市
你好！里面有東西松動了需要拆開處理下！58車
計算評估方法： 1、現在市值價=當時新車裸車價×（1-15%）×（1-15%）×（1-15%）×...，即每年遞減15%左右，滿幾年就乘以多少個（1-15%）。 2、看保險還有多長時間，審車還有多長時間，時間還長的須
只能說還可以，抱著完美無缺的態度看國產車那肯定不可以，（現在的人看車看合資進口的異響就是有點小異響，國產的異響就是做工不行），如果以公正的眼光看相比合資車的質量是可以持平的（甚至要好一點點）。新手回答問題請采納，有不清楚
秦的亮點在省油，不要拿這款車和進口豪車相比，畢竟價格比進口豪車便宜很多！我還是很欣賞這款車的！ 58車>>
傳祺GA5口碑-優點|缺點|油耗-車型口碑4.4分高于同級6.25%優 點：穩重大氣18隔音效果好13底盤好8指向精準6座椅舒適6缺 點：噪音問題22噪音過大11舒適性差9異響4輪胎問題3
一輛比亞迪秦ProDM在起步時偶發性地發出嗒嗒異響，經過細致的故障分析和維修過程，發現問題出在發動機線束上。初步分析指向起動機異常工作聲，經過系統程序更新和多次測試后，故障依舊。進一步檢查發現，啟動繼電器控制線與暖風水管排氣水管處的卡箍接觸，導致電壓拉低，引發起動機瞬間工作產生異響。經過處理發動機線...
一輛比亞迪秦ProDM在不平路面行駛時A柱發出異響，經檢查底盤、車門螺栓、儀表臺本體等均未發現問題，最終確定異響源于左右前翼子板內部鈑金連接點的焊接應力，處理后異響消失。車身異響類故障較難處理，需多積累經驗。一輛比亞迪秦ProDM，用戶反映：該車行駛不平路面時儀表臺兩邊A柱發出“咯咯”異響，撬開焊接...
一輛2017款比亞迪秦在低速行駛時，用戶發現踩制動會發出“嘎吱”異響。經過檢查，排除了底盤螺栓力矩不足和懸架問題，最終發現是前副車架與車身固定螺栓的內部焊接異常導致。通過松動螺栓、割開外板點焊處理后，異響消失。維修時需反復試車、對比、確認，逐步排查鎖定問題點，避免盲目處理。在處理比亞迪秦低速行駛時的...
在廣州汕頭來回822公里續航，秦plusdmi一箱油48L，高速全程頂著限速開，各種地板油！兩個人亂七八糟行李下高速1.9噸，國產車能做成這樣，你覺得怎么樣？網友討論表示，純燃油車60升也能輕松跑900多公里，是否值得多花錢買電池？混動車主要救急用，純電至少400公里以上才算新能源車。有人認為只用電...
客戶反映比亞迪秦PLUSEV在夜間轉彎行駛時，左前輪出現有節奏的異響。經過多次試車和維修，最終發現是右前輪軸承故障，導致聲音從右前傳遞到左前，造成維修誤判。維修過程中，排除了左前輪半軸、輪芯軸承、轉向節、減速器和引擎模擬器等可能原因。最終通過倒換右前輪芯軸承，異響徹底排除。此案例提醒我們，在維修過程...
比亞迪秦100底盤啟動時異響的原因主要有以下幾點：1.平衡桿膠套腐蝕或老化，導致懸掛系統不穩定，產生異響；2.剎車片損壞，剎車時產生異響；3.懸掛和減震器之間的連接部分發生故障，導致異響；4.車輪軸承磨損，轉動時產生異響；5.減震彈簧變形，影響減震效果，產生異響；6.減震壓力軸承老化或磨損，導致減震...
比亞迪秦在停車熄火后，排氣管因熱脹冷縮而產生輕微變形，導致異響。車輛啟動時，發動機燃燒產生的廢氣使排氣管溫度升高至幾百度，停車后，排氣管溫度急劇下降，熱障收縮，產生異響。比亞迪秦搭載自主研發的移動電站技術，通過開關設備將車輛轉換為二/三孔插頭插座，實現車外220V交流放電功能。純電模式下，綜合工況續...
比亞迪秦起步時出現異響，可能是由于剎車底盤松動導致車輛起步時顛簸，從而產生異常噪音。針對這一問題，可以通過更換制動底盤進行修理。剎車盤是汽車制動系統中的關鍵部件，它在汽車行駛時會旋轉，制動鉗夾住制動盤產生制動力。盤式制動器相較于鼓式制動器，具有更好的散熱性能和高速制動效果，但價格相對較高。許多中高檔...
比亞迪秦plus作為一款節能車型，一箱油可行駛約1200公里，油耗表現較為理想。正確計算油耗的方法是將消耗的油量除以行駛里程再乘以100，得到百公里油耗。為節省油耗，應避免長時間怠速，因為5分鐘的空轉油耗足以支持汽車行駛超過1公里。正確油耗計算公式：消耗掉的油量÷行駛里程×100=百公里油耗，消耗掉...
比亞迪dmi技術以其超級混動系統而聞名，廣泛應用于比亞迪秦plusdmi、比亞迪宋等車型。該技術通過智能切換不同工作模式，實現高效節能。在純電模式下，低速行駛時電機驅動，發動機不工作；發動機驅動模式下，高速行駛時發動機直接驅動車輛；串聯模式中，發動機供電，電機驅動；并聯模式則在需要大動力時，發動機和...
秦Pro以其1.5TI渦輪發動機提供充沛動力，起步迅速且傳動平順，超車時推背感強烈。懸架采用前麥弗遜后扭力梁設計，由前奔馳S級底盤工程師漢斯領銜調校，確保舒適與運動的平衡。比亞迪底盤調校偏向舒適，易于上手，有效過濾路面顛簸，低速跟車時低擋位無抖動。轉向手感輕盈，指向精準，適合女性駕駛。秦Pro是一款...
比亞迪宋Pro在行駛過程中存在冷車頓挫的問題，可能與發動機油路堵塞、自動變速等問題有關。此外，車輛在高速行駛時胎噪和發動機聲音較大，影響駕駛體驗。在低速跟車時，也會產生頓挫感，同時油耗也不低。宋Pro燃油版還存在一些通病，如剎車異響、發動機噪音大等。但該車型顏值高、配置不錯，是一款備受關注的緊湊型S...
比亞迪F3減震異響或因減震器漏油彎曲、壓力軸承老化磨損、彈簧變形及車輪軸承問題。檢查時可觀察減震器是否漏油，聽低速行駛時懸掛異響，手壓車輪懸掛感受硬度。減震器故障需更換，無法修復。比亞迪f3減震嘎子嘎子響的原因：1、減震器本身漏油或彎曲等；2、減震壓力軸承老化或磨損異常；3、減震彈簧變形；4、車輪軸...
比亞迪方向機出現吱吱聲可能是轉向機齒輪齒條間隙過大，或者是萬向傳動裝置間隙過大。這種異響可能與減震器壓力軸承有關。根據故障現象和聲音性質，可以分析出以下幾種可能：減震器頂膠松曠或性能下降時，低速轉向會出現聲音；底盤開焊或懸掛鏈接不良時，也會出現上述現象；球籠性能不良，潤滑不良時，工作環境變化會產生聲...
一輛比亞迪唐在高速行駛時，無論是EV、HEV、ECO還是SPORT模式，后輪及后電機都會發出“嗡嗡”聲，低速時聲音較小，但車速超過60KM/小時后聲音明顯，偶爾伴有軸承滾珠燒蝕損壞的“咔嗒”聲。經過一系列檢查和測試，包括路試、VDS掃描、檢查車輪和輪胎、更換輪毅軸承等，最終發現問題出在輪胎上。用戶改...
比亞迪全新秦EV高續航版以其出色的性價比和性能受到市場關注。新車采用家族設計語言和E平臺技術，提升了“三電”技術。頂配車型補貼后售價13.99萬，NEDC續航里程達421公里。駕駛體驗以舒適為主，電機、電控、傳動高效集成，體積和重量減少，功率密度增加。搭載三元鋰電池，能量密度160Wh/kg，支持5...
總結內容：關于全新一代比亞迪唐DM左前輪異響問題，經檢修發現可能的原因包括輪胎異物、剎車盤擋泥瓦異物及軸承或半軸異響。通過試車和拆檢，排除了前兩種可能性后，依據老款唐維修經驗處理左前傳動半軸，問題仍未解決。最終通過試換轉向節，確定是前輪軸承發出的異響。維修小結提示，車輛更新換代快，維修故障需綜合經驗...
