大燈很漂亮，很炫。

隔音效果較差，后懸掛也比較的硬了點

方向盤不夠精致，感覺太大了

頭部的空間表現(xiàn)一般

避震啊。。。真的好硬啊 所以說，一般有小孩，又跑泥路坑洼路的，我覺得還是選個懸掛好的車車好了。

避震啊。。。真的好硬啊。。。屌絲工地施工員啊，開到工地來就跟打仗一樣。所以說，一般有小孩，又跑泥路坑洼路的，我覺得還是選個懸掛好的車車好了。。。。

1.左A柱擋視線啊！坐在車?yán)锟床灰娷囶^，領(lǐng)先型又沒有前雷達(dá)，停車掉頭的有鴨梨啊！2.科魯茲過坑的時候你可以感覺到底盤和四個輪子是一個整體，在同一個平面內(nèi)上下左右傾斜。而朗動的感覺是只有四個輪子沒有底盤，且每個輪子左右搖擺的就過去了。速度快一點，可以感覺到屁股突然一歪......3.車漆太薄了，一趟高速下來前包圍打了不少黑點，掉漆啊！4.胎噪大家都說了，我就不說了。

就是懸掛調(diào)校偏硬過減速震動有點大、另外車漆太薄！還有就是A柱太大了點比較擋視線，轉(zhuǎn)彎要多觀察！

挺不滿意性價比和配置，因為大多數(shù)選擇這車的都是一些中產(chǎn)階級，買車對于價格方面還是比較敏感的，配置和性價比是成正比的。為啥底盤裝甲不能出廠時噴上，為啥發(fā)動機(jī)護(hù)板就不裝上，為啥要減配！！！

令人頭疼的減震，后懸掛太硬了，每次過減速帶聽到“咯噔”一聲心中都要被一萬只XX馬奔騰而過，十幾萬的車減震竟然不如9萬的凱越，甚至連五菱面包車都不如，哎，心中再次被一萬只XX馬奔騰而過。車漆問題，的確很薄，這個注意保護(hù)。韓系車通病鐵皮太薄，保險杠、發(fā)動機(jī)蓋用手按壓明顯的凹凸感，是否影響安全性暫時未知，但是車身輕省油是一定的。

新車味道比較重，座位底下還放了兩個竹炭包。高速變線和過彎的時候車身沒有科魯茲穩(wěn)重，畢竟朗動要比科魯茲輕了100多公斤呢，不知道這100多公斤分量是省在哪里了

這款車的動力方面很一般，視A柱太影響視線，好幾次因為A柱沒看見人差點撞到，路噪較大，燃油經(jīng)濟(jì)性較差。還有后排座椅不能放倒，影響實用性，尤其是每次出游或者拉點貨物的時候比較麻煩，后排空間有點小。

舒適性了，板車懸掛不得不說簡直就是坑爹，路面稍微有點顛簸的話在車?yán)锩婢投兜貌恍校�一些�?xì)小的坑洼路面都不能良好的處理掉，現(xiàn)代這點確實不夠地道。還有時下比較流行的LED尾燈在朗動身上也沒有看到，不但如此，連國外任何車型都必須標(biāo)配的ESP在朗動低配和中配的車型上居然沒有！外觀可以忍，空間也可以忍，但是ESP不能省！這關(guān)乎到人的生命財產(chǎn)安全！

舒適性了，板車懸掛不得不說簡直就是坑爹，路面稍微有點顛簸的話在車?yán)锩婢投兜貌恍校�一些�?xì)小的坑洼路面都不能良好的處理掉，現(xiàn)代這點確實不夠地道。還有時下比較流行的LED尾燈在朗動身上也沒有看到，不但如此，連國外任何車型都必須標(biāo)配的ESP在朗動低配和中配的車型上居然沒有！外觀可以忍，空間也可以忍，但是ESP不能省！這關(guān)乎到人的生命財產(chǎn)安全！

剛跑了300公里。油耗10略微偏高。后排座椅不能放到。其他都非常滿意。

最不滿意的一點，那也就是無后排放倒功能，可惜，不知設(shè)計者用意？是成本還是？總有他的道理，有道理才是王道吧。不過車無完車、人無完人嘛。

最不滿意的有三點：1、車漆太薄。2、A柱太大，擋視線，每次轉(zhuǎn)彎的時候我都要前后左右觀察，呵呵！不過都習(xí)慣了，沒事就當(dāng)開車?yán)哿嘶顒踊顒硬弊印?、前麥佛遜后扭力梁懸掛設(shè)計，讓朗動開起來有點板車的感覺。在通過減速帶或者是較為顛簸的路面時，較硬的避震器并不能很好的過濾掉路面的顛簸。如果把前后胎壓調(diào)一下懸掛就沒那么硬了，但對我來說，這樣的懸掛我基本上還是能接受的，較軟的懸掛雖然讓駕乘變得舒服，但是長時間駕乘很容易讓人疲勞，而偏硬的懸掛所帶來的是更清晰的路感。

輪胎不是錦湖，就是NEXEN，七上八下，差不多。剎車有點偏軟，不知是不是共性。最主要的是頓挫感比較強(qiáng)，這個希望后期改進(jìn)吧。

舒適性了，板車懸掛不得不說簡直就是坑爹，路面稍微有點顛簸的話在車?yán)锩婢投兜貌恍校�一些�?xì)小的坑洼路面都不能良好的處理掉，現(xiàn)代這點確實不夠地道。

操控的確提不上，對我這個沒開過其他車的人來說。朗動的確不能要求，像美系車那樣的操控性。雖然我沒開過福克斯什么的美系車，我只是覺得這只是每款車針對的群體不同。哪有把一輛A級車做的樣樣俱到的，豪華品牌么也未必做到。老把朗動的不足和別的車的長處來比較，不知道那些人什么用心。