大燈很漂亮，很炫。

隔音效果較差，后懸掛也比較的硬了點

方向盤不夠精致，感覺太大了

頭部的空間表現一般

1.左A柱擋視線啊！坐在車里看不見車頭，領先型又沒有前雷達，停車掉頭的有鴨梨啊！2.科魯茲過坑的時候你可以感覺到底盤和四個輪子是一個整體，在同一個平面內上下左右傾斜。而朗動的感覺是只有四個輪子沒有底盤，且每個輪子左右搖擺的就過去了。速度快一點，可以感覺到屁股突然一歪......3.車漆太薄了，一趟高速下來前包圍打了不少黑點，掉漆啊！4.胎噪大家都說了，我就不說了。

就是懸掛調校偏硬過減速震動有點大、另外車漆太薄！還有就是A柱太大了點比較擋視線，轉彎要多觀察！

令人頭疼的減震，后懸掛太硬了，每次過減速帶聽到“咯噔”一聲心中都要被一萬只XX馬奔騰而過，十幾萬的車減震竟然不如9萬的凱越，甚至連五菱面包車都不如，哎，心中再次被一萬只XX馬奔騰而過。車漆問題，的確很薄，這個注意保護。韓系車通病鐵皮太薄，保險杠、發動機蓋用手按壓明顯的凹凸感，是否影響安全性暫時未知，但是車身輕省油是一定的。

剛跑了300公里。油耗10略微偏高。后排座椅不能放到。其他都非常滿意。

最不滿意的有三點：1、車漆太薄。2、A柱太大，擋視線，每次轉彎的時候我都要前后左右觀察，呵呵！不過都習慣了，沒事就當開車累了活動活動脖子。3、前麥佛遜后扭力梁懸掛設計，讓朗動開起來有點板車的感覺。在通過減速帶或者是較為顛簸的路面時，較硬的避震器并不能很好的過濾掉路面的顛簸。如果把前后胎壓調一下懸掛就沒那么硬了，但對我來說，這樣的懸掛我基本上還是能接受的，較軟的懸掛雖然讓駕乘變得舒服，但是長時間駕乘很容易讓人疲勞，而偏硬的懸掛所帶來的是更清晰的路感。

舒適性了，板車懸掛不得不說簡直就是坑爹，路面稍微有點顛簸的話在車里面就抖得不行，一些細小的坑洼路面都不能良好的處理掉，現代這點確實不夠地道。

操控的確提不上，對我這個沒開過其他車的人來說。朗動的確不能要求，像美系車那樣的操控性。雖然我沒開過福克斯什么的美系車，我只是覺得這只是每款車針對的群體不同。哪有把一輛A級車做的樣樣俱到的，豪華品牌么也未必做到。老把朗動的不足和別的車的長處來比較，不知道那些人什么用心。

車漆比較薄，跑了幾次高速。

操控挺舒服，電動助力轉向。就是換擋不是很順暢，特別是換P擋的時候，聲音有點大。

最不滿意是朗動的定價。

輪胎是錦湖輪胎，胎噪大，門的密封性也不好。

道路較顛簸時，B柱偶爾有異響并且找不出問題在哪，大燈夜晚不夠亮。

后懸架非獨立，且沒有防側傾桿，后減震行程有點短不適合激烈駕駛。

車漆，門角碰了木板就掉漆了。

車漆超薄！

跑城市路面不錯，走水泥路面和過減震帶時震動較大，底盤懸掛不是很好。