大燈很漂亮，很炫。

方向盤(pán)不夠精致，感覺(jué)太大了

頭部的空間表現(xiàn)一般

避震啊。。。真的好硬啊 所以說(shuō)，一般有小孩，又跑泥路坑洼路的，我覺(jué)得還是選個(gè)懸掛好的車車好了。

避震啊。。。真的好硬啊。。。屌絲工地施工員啊，開(kāi)到工地來(lái)就跟打仗一樣。所以說(shuō)，一般有小孩，又跑泥路坑洼路的，我覺(jué)得還是選個(gè)懸掛好的車車好了。。。。

1.左A柱擋視線�。∽�在車?yán)锟床灰?jiàn)車頭，領(lǐng)先型又沒(méi)有前雷達(dá)，停車掉頭的有鴨梨啊！2.科魯茲過(guò)坑的時(shí)候你可以感覺(jué)到底盤(pán)和四個(gè)輪子是一個(gè)整體，在同一個(gè)平面內(nèi)上下左右傾斜。而朗動(dòng)的感覺(jué)是只有四個(gè)輪子沒(méi)有底盤(pán)，且每個(gè)輪子左右搖擺的就過(guò)去了。速度快一點(diǎn)，可以感覺(jué)到屁股突然一歪......3.車漆太薄了，一趟高速下來(lái)前包圍打了不少黑點(diǎn)，掉漆��！4.胎噪大家都說(shuō)了，我就不說(shuō)了。

挺不滿意性價(jià)比和配置，因?yàn)榇蠖鄶?shù)選擇這車的都是一些中產(chǎn)階級(jí)，買車對(duì)于價(jià)格方面還是比較敏感的，配置和性價(jià)比是成正比的。為啥底盤(pán)裝甲不能出廠時(shí)噴上，為啥發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板就不裝上，為啥要減配！��！

令人頭疼的減震，后懸掛太硬了，每次過(guò)減速帶聽(tīng)到“咯噔”一聲心中都要被一萬(wàn)只XX馬奔騰而過(guò)，十幾萬(wàn)的車減震竟然不如9萬(wàn)的凱越，甚至連五菱面包車都不如，哎，心中再次被一萬(wàn)只XX馬奔騰而過(guò)。車漆問(wèn)題，的確很薄，這個(gè)注意保護(hù)。韓系車通病鐵皮太薄，保險(xiǎn)杠、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋用手按壓明顯的凹凸感，是否影響安全性暫時(shí)未知，但是車身輕省油是一定的。

最不滿意的有三點(diǎn)：1、車漆太薄。2、A柱太大，擋視線，每次轉(zhuǎn)彎的時(shí)候我都要前后左右觀察，呵呵！不過(guò)都習(xí)慣了，沒(méi)事就當(dāng)開(kāi)車?yán)哿嘶顒?dòng)活動(dòng)脖子。3、前麥佛遜后扭力梁懸掛設(shè)計(jì)，讓朗動(dòng)開(kāi)起來(lái)有點(diǎn)板車的感覺(jué)。在通過(guò)減速帶或者是較為顛簸的路面時(shí)，較硬的避震器并不能很好的過(guò)濾掉路面的顛簸。如果把前后胎壓調(diào)一下懸掛就沒(méi)那么硬了，但對(duì)我來(lái)說(shuō)，這樣的懸掛我基本上還是能接受的，較軟的懸掛雖然讓駕乘變得舒服，但是長(zhǎng)時(shí)間駕乘很容易讓人疲勞，而偏硬的懸掛所帶來(lái)的是更清晰的路感。

輪胎不是錦湖，就是NEXEN，七上八下，差不多。剎車有點(diǎn)偏軟，不知是不是共性。最主要的是頓挫感比較強(qiáng)，這個(gè)希望后期改進(jìn)吧。

車漆比較薄，跑了幾次高速。

操控挺舒服，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向。就是換擋不是很順暢，特別是換P擋的時(shí)候，聲音有點(diǎn)大。

最不滿意是朗動(dòng)的定價(jià)。

輪胎是錦湖輪胎，胎噪大，門的密封性也不好。

道路較顛簸時(shí)，B柱偶爾有異響并且找不出問(wèn)題在哪，大燈夜晚不夠亮。

后懸架非獨(dú)立，且沒(méi)有防側(cè)傾桿，后減震行程有點(diǎn)短不適合激烈駕駛。

車漆，門角碰了木板就掉漆了。

車漆超薄！

跑城市路面不錯(cuò)，走水泥路面和過(guò)減震帶時(shí)震動(dòng)較大，底盤(pán)懸掛不是很好。

噪音較大，隔音一般。