1.5的動力確實(shí)低了點(diǎn)，無法激情駕駛，燒胎起步也玩過，空轉(zhuǎn)不是很明顯，市區(qū)超車動力還可以，山區(qū)恨不得換2檔，肉的不行，有時(shí)候超面包車都要費(fèi)好大勁，本來山路就彎，每次大腳轟油門，超過了后都是一手冷汗，

隔音還可以，異響就特別明顯了，到處都是異響

內(nèi)飾材料還可以，底盤扎實(shí)，高速超車變道，跟山路急轉(zhuǎn)彎60KM/小時(shí)過彎輕輕松松，隔音不錯(cuò)，平時(shí)都是關(guān)著窗戶的，有時(shí)候突然開窗覺得外面世界一下子太喧鬧了，另外低配都有天窗，那才是我們煙民的最愛啊175CM身高，不管前駕駛室還是后排頭部空間都不錯(cuò)，膝蓋離前座椅靠背還有兩拳以上，后備箱也是不錯(cuò)滴，我是賣建材的，裝個(gè)7 8桶乳膠漆，很輕松就能放進(jìn)去，

我的是手動檔，感覺挺好開挺舒服的開著，轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)，開過其他的車，離合器、剎車、油門都比較重，凱越開著輕松。開過其他緊湊型車，沒幾個(gè)像小越跑高速這么穩(wěn)的。

大家都說外觀比較老，個(gè)人沒這個(gè)感覺，相反個(gè)人認(rèn)為它很經(jīng)典，不像現(xiàn)在新上市的時(shí)裝車一樣，看幾次就夠了，外觀的事每個(gè)人的審美都不一樣，不好說。

這個(gè)價(jià)位的緊湊型車?yán)锩鏀?shù)一數(shù)二吧，家庭用車非常好的，一家五口人，四個(gè)大人一個(gè)小孩足夠用。后備箱的空間也可以，經(jīng)常跑長途回家，能裝很多東西，而且后排座椅可以放平，最長的可以裝1米75左右長度的東西。作為家用轎車足夠。

隔音效果一般，比其他緊湊型轎車的噪音大，尤其是冬天過不好的路面的時(shí)候。發(fā)動機(jī)比較落后，等燈后起車1檔加速肉，感覺沒勁兒，可能是車身重的原因吧，2檔，3檔以后加速才能上來勁兒，跑高速車子動力還可以。其他沒有了。

看中凱越也是他的價(jià)格吸引我，還有就是他上市時(shí)間長，技術(shù)成熟，平穩(wěn)舒適，緊湊級轎車?yán)锩嫘詢r(jià)比最好的，高速非常平穩(wěn)，很滿意凱越的做工，這個(gè)價(jià)格的車非常值得去買。車子在高速跑起來還是感覺挺平穩(wěn)、挺扎實(shí)的，城市路面行駛時(shí)也很舒服。10年左右的車型，現(xiàn)在銷量還是依然的好，銷量能說明一切。城市里開足夠用了，車子跑起來了沒有多大感覺。只是1檔起步時(shí)肉，動力輸出比較平順，沒有爆發(fā)力。開空調(diào)走高速的時(shí)候加速慢，超車前先換上4檔，才能快速超車。

乘坐空間大，縱向空間很是給力，雖然是十年前設(shè)計(jì)的車子囿于2600mm的軸距，但是后排座椅良好的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)使得后排乘客很是舒服。

四個(gè)門板內(nèi)側(cè)依然是十年前的窄縫，至多放下車型說明書大小厚薄的東西，沒有放水杯的地方。

日常行駛夠用，其實(shí)駕駛凱越就是營造一種不慌不忙的淡然姿態(tài)，另外因?yàn)槭切萝囘�沒試過夏天開空調(diào)時(shí)候的狀態(tài)。冬天熱風(fēng)是足夠了。上大坡時(shí)候不是太給力，最好切換m檔手動控制能更給力。要舍得給油，及時(shí)控制油門踏板的深淺降擋。

雖然我沒開過車小凱是我人生的第一輛我還是能感覺的到在拐彎的時(shí)候有傾斜感人會一起傾斜的感覺的，懸掛有點(diǎn)軟路面凸點(diǎn)的過去的時(shí)候明顯下沉的感覺，方向盤還是蠻重的上高速也許會穩(wěn)點(diǎn)的

動力嗎還過的去代步工具而已夠用了，起步有點(diǎn)肉但是加點(diǎn)油就好了，小凱畢竟是小排量嗎！感覺不出那強(qiáng)勁的動力輸出，超車加速還是不行的

就是外觀看著還蠻好一直看好別克這個(gè)品牌，自己家親戚就有一輛凱越他的外觀吸引了我，在選車的時(shí)候就沒考慮到要買凱越的，因?yàn)樗�是傳說中的油老虎所以當(dāng)時(shí)有點(diǎn)抵觸的，后來一直看好福克斯獨(dú)立懸掛等一些配置都還不錯(cuò)，準(zhǔn)備下手的時(shí)候又在網(wǎng)上和小凱對比福克斯的配置都還可以但是兩廂的空間不怎么大也沒小凱外觀好看，2013款三廂了空間也不怎么大尤其是后面的屁股太丑了切的也太齊了不好就放棄了，后來一個(gè)親戚我們一起買車的他也想買福克斯的最后放棄了，他買的新世嘉外觀看的還好就是不看好雪鐵龍的車標(biāo)和儀表盤就放棄了后來買了小凱又有點(diǎn)后悔但是后悔也沒用買都買了，方正這是人生中的第一輛車白菜車也是合資車自己看看還是不錯(cuò)的外觀和空間都還是不錯(cuò)的

13款和11款基本上變化不大，樣子有點(diǎn)顯老氣，15格瀑布格柵的中網(wǎng)及下進(jìn)氣隔的設(shè)計(jì)值得肯定，年輕有活力，大燈的整體造型個(gè)人感覺老氣了。經(jīng)典款的銀色裝飾太棒了，比高配的假桃木裝飾更有檔次 軟質(zhì)材料在中控跟四門內(nèi)飾都能找到 座椅還是做成了半皮質(zhì)半織布座椅，內(nèi)飾在同級車?yán)锸峭陝俚臐M意。尤其是比較了桑塔納 捷達(dá)之后。各項(xiàng)指標(biāo)在同級別車?yán)锒际桥琶�靠前的。四輪碟剎+四輪獨(dú)立懸掛，扎實(shí)的底盤很有超值。

新車氣味不然恭維。已經(jīng)一個(gè)月了，一開車門還是有很大的味道。

9的成績相當(dāng)不錯(cuò)，因?yàn)槭切萝囁��?轉(zhuǎn)速一直保持2500以下。遇到紅綠燈速度起來的比較慢。比起老凱越已經(jīng)好很多了，1.23噸位的車身重量，安全性好。平均油耗 8.5 自動檔這個(gè)數(shù)據(jù)已經(jīng)算是不錯(cuò)了。希望磨合之后還能有更好的成績。我給凱越很高的評價(jià)，之前開的是旗云，有了比較才有滿足感。汽車材質(zhì)很多都是皮質(zhì)的軟包材料，比較上檔次。 織物座椅周圍是皮的視覺上高一個(gè)檔次，坐得舒服。隔音效果很OK，開起來很難感覺檔位的變化，發(fā)動機(jī)的噪音控制的不錯(cuò)，前機(jī)器蓋子有厚厚的隔音棉，很是厚道。6喇叭的音響效果也是加分的地方。時(shí)速100左右，聽著小曲開著高速很是享受。

比較平庸穩(wěn)重，耐看，但是前臉進(jìn)氣格柵很霸氣配上車標(biāo)還是很上檔次的，另外低配的竟然沒有鋁合金輪轂有點(diǎn)不盡人意，現(xiàn)在的汽車不是鋁合金的輪轂已經(jīng)很少了，新款的還是這樣落后，尾燈竟然也變成鹵素?zé)襞萘耍�前大燈里面有個(gè)藍(lán)色的圈不知道是干嘛用的

噪音大，尤其怠速和一二擋加速時(shí)，發(fā)動機(jī)就是在吼，剛買時(shí)不這樣的，首保后才出現(xiàn)這個(gè)問題，估計(jì)是機(jī)油問題，待下一次保養(yǎng)時(shí)用好的機(jī)油看看，另外動力的確偏弱，比別的排量1.6的車差距太大啦，感覺這就不是1.5,1.4還差不多，等紅燈起步時(shí)基本上都比較靠后，除非大腳油門

空間滿意，一家三口座在里面很寬敞，車?yán)镒?個(gè)人不顯擠.操控還行，指向比較精準(zhǔn)，也不沉，女生開也沒問題；另外每次掛檔松離合時(shí)車容易頓挫，尤其冷車啟動后行駛，熱車還好些，檔位清晰但是不好掛，尤其二檔，每次降擋時(shí)，需要車速10邁以下時(shí)才能掛上二檔.比老款至少省一個(gè)油，高速最省油，本人高速300公里，最低油耗5.8，平日上下班來回8公里，跑一個(gè)多月，行車電腦顯示油耗基本控制在7.6左右，還算滿意，平常一個(gè)人開車時(shí)間很少，每次車上至少兩個(gè)人

比較平庸穩(wěn)重，耐看，但是前臉進(jìn)氣格柵很霸氣配上車標(biāo)還是很上檔次的，另外低配的竟然沒有鋁合金輪轂有點(diǎn)不盡人意，現(xiàn)在的汽車不是鋁合金的輪轂已經(jīng)很少了，新款的還是這樣落后，尾燈竟然也變成鹵素?zé)襞萘耍�前大燈里面有個(gè)藍(lán)色的圈不知道是干嘛用的

噪音大，尤其怠速和一二擋加速時(shí)，發(fā)動機(jī)就是在吼，剛買時(shí)不這樣的，首保后才出現(xiàn)這個(gè)問題，估計(jì)是機(jī)油問題，待下一次保養(yǎng)時(shí)用好的機(jī)油看看，另外動力的確偏弱，比別的排量1.6的車差距太大啦，感覺這就不是1.5,1.4還差不多，等紅燈起步時(shí)基本上都比較靠后，除非大腳油門

空間滿意，一家三口座在里面很寬敞，車?yán)镒?個(gè)人不顯擠.操控還行，指向比較精準(zhǔn)，也不沉，女生開也沒問題；另外每次掛檔松離合時(shí)車容易頓挫，尤其冷車啟動后行駛，熱車還好些，檔位清晰但是不好掛，尤其二檔，每次降擋時(shí)，需要車速10邁以下時(shí)才能掛上二檔.比老款至少省一個(gè)油，高速最省油，本人高速300公里，最低油耗5.8，平日上下班來回8公里，跑一個(gè)多月，行車電腦顯示油耗基本控制在7.6左右，還算滿意，平常一個(gè)人開車時(shí)間很少，每次車上至少兩個(gè)人

說起小凱的優(yōu)點(diǎn)，當(dāng)然是他的性價(jià)比很高了，內(nèi)飾軟材料包裹，做工嚴(yán)絲合縫、布局適當(dāng)合理，炮筒式儀表造型與精工細(xì)做很漂亮；天窗開口較大，控制方便；前后內(nèi)頂燈，后頂燈還支持開門亮關(guān)門自熄等控制，人性化很好；15公里時(shí)速自動落鎖，玻璃一鍵鎖止，兒童鎖及座椅接口安全設(shè)置都是很用心到位；空調(diào)還是很給力的；遙控尾門開啟、進(jìn)檔提醒及油耗AB表顯示的功能很實(shí)用；V娛樂藍(lán)牙系統(tǒng)很好用，話質(zhì)清晰，播音順暢、且手機(jī)原鈴聲導(dǎo)入等等高性價(jià)比的配置，再給出個(gè)8、9萬的價(jià)格，我已經(jīng)相當(dāng)給力了，同價(jià)位加大品牌及美系車皮厚車重的口碑，唯一中的唯一了吧。

說實(shí)話，新凱的外觀接縫趕不上老款那么精細(xì)，雖然后視鏡大了不少，但轉(zhuǎn)向燈與后視鏡分手了，感覺不如老款好看，尾燈從LED降配成燈泡實(shí)在有點(diǎn)坑爹，現(xiàn)我的小凱電喇叭高音時(shí)響時(shí)不響，現(xiàn)在又響了，看了喇叭插頭又沒問題，有點(diǎn)煩呀；還有遙控鎖車直接連到電喇叭響聲，那聲音啪啪的太招搖了，特別是晚上在小區(qū)那聲響不得了，通用這種減配的做法實(shí)在有點(diǎn)……不過總體來說真心不錯(cuò)，奔馳寶馬保時(shí)捷都不可能百分之百無問題，總有個(gè)例吧。

外觀中規(guī)中矩，談不上運(yùn)動，但做為緊湊型車這樣的造型及做工是很經(jīng)久耐看的，適合不同年齡段人群的喜好，適合我這種低調(diào)但不掉份的思想，不錯(cuò)。
我和LP大人一致的都是被小凱的內(nèi)飾吸引，軟性材料多，做工精良，淡色陶木是我和老婆的最愛，比銀色更顯溫馨上檔，中控臺設(shè)計(jì)圓潤的造型跟儀表等都是我很喜歡的，這一塊通用確實(shí)很給力啊。
做為家用車，小凱的空間是很夠用了，后排曾經(jīng)坐下5個(gè)大人，雖然有點(diǎn)小擠，但是緊急時(shí)候還是合用，尾廂寬敞，已完全滿足一般家用了。
1.5加DVVT動力平路夠用，平順和諧，帶跛路面感覺動力沉睡無力，平路狀態(tài)完全沒問題。
在紅綠燈起步時(shí)一檔后得馬上進(jìn)二檔，感覺一檔跟車速匹配較弱，過30上三檔，過40上四檔，過50上五檔，在1700-2000轉(zhuǎn)時(shí)換檔，進(jìn)檔平順，無頓挫感，挺給力的。
對于老款來說，新款油耗著實(shí)沒讓我失望，現(xiàn)在7.0升百公里，磨合期有這油耗很滿意了，相信首保后，不開空調(diào)了，油耗會更加理想，待續(xù)……
小凱皮厚穩(wěn)定性不錯(cuò)，在高速曾跑過160，無飄的感覺，很穩(wěn)，發(fā)動機(jī)隔音與車身隔音都很滿意，座椅舒適，并帶腰部支撐開久也只是小累。MAS的胎臊在不太平整的水泥路面有點(diǎn)大，放點(diǎn)音樂還不錯(cuò)。

能買到一款空間大，發(fā)動機(jī)扎實(shí)、外形時(shí)尚的車，的確只有新賽歐了，當(dāng)初選車的時(shí)間，把這個(gè)價(jià)格的車都對比過了，終合起來的性價(jià)比還是無敵的，（用了一年的時(shí)候，離合線有點(diǎn)緊，4保的時(shí)侯讓師傅加點(diǎn)潤滑油，后面4S直接索賠了一條新的，贊一個(gè)），陪伴了我走過二年多的風(fēng)風(fēng)雨雨，也見證過我從單身漢到成家立室的全過程，新賽歐你值得擁有。

用來二年多，就只出現(xiàn)過一次電瓶缺電在路邊罷工現(xiàn)像（幸好還在保修期內(nèi)，免費(fèi)索賠了），其他一切使用正常

空間在同價(jià)位的車來說應(yīng)該屬中上水平，車上試過坐6個(gè)人也不擠，前排2個(gè)，后排4個(gè)（上下錯(cuò)開坐），而且開空調(diào)也能輕松從地下車庫開上來，值了。大空間還體現(xiàn)在：去宜家掃了兩次貨；有一次把個(gè)2米多的書柜，也能直接塞進(jìn)車時(shí)，車尾車內(nèi)塞滿東西了，還有一次開車去載著4個(gè)人去宜家，回來也是塞滿一車尾的東西，開著空調(diào)回來動力還是杠杠的。1.2的動力主要體現(xiàn)在加速能力比較弱，哪怕是你舍得踩油門，也是比大馬力的車遜色一點(diǎn)，所以開小歐的人別幻想像滕源拓海的車技，將車勻速提速至2000-2500的轉(zhuǎn)速開著就好了；另外一點(diǎn)，在夏天氣溫超過30度，開空調(diào)對動力影響比較明顯，開2檔的空調(diào)明顯影響到小歐的動力輸出

車子實(shí)在，車子低速（五十碼以內(nèi)）耐撞，換過個(gè)大燈，對手是科魯茲 ，老科急剎，被我速度追尾，老科屁股全部癟進(jìn)去了，我的kk換了右前大燈。瀑布式的車頭，前面看貌似君悅，但車一開過，發(fā)現(xiàn)屁股一下子小下去了，有點(diǎn)虎頭蛇尾的感覺。在這個(gè)檔次的車?yán)锩嫠闶潜容^不錯(cuò)的了，日本車除外，日本車主要就是做得內(nèi)飾。雖然不時(shí)尚，但是很實(shí)用，車子本身性價(jià)比極高。

A柱吧,太寬了，嚴(yán)重影響視線，特別是向左轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于離駕駛員太近，左邊一大遍全給擋住了.

后排空間還可以，無論腿部，肩部，還是頭部都伸的開，可能是本人個(gè)子矮瘦的原因，不過前排我感覺就有點(diǎn)頂頭了，我同學(xué)1。7的身高、車高不算優(yōu)秀，在車?yán)锵胝{(diào)節(jié)一下座椅，頭往前一探就碰到遮陽板了。 后排腿部支撐不是很好，座椅有些短，頭部空間也一般。車寬也是比較滿意。后面坐3位成年人不算擁擠 。 后排座椅還可以放到。這樣就更方便了。比VW的桑塔納 捷達(dá) 要好多了。2600的軸距，前排后排空間都夠用。家用車不奢求太多。

綜合來講，性價(jià)比較高，別克是知名合資品牌，這個(gè)價(jià)位里能買到凱越已經(jīng)是非常值的了。。。
在同級別車中，空間算是比較寬敞的了，特別是后排空間比較寬敞，我身高1米76，在駕駛室坐起來比較寬敞夠用，坐在后排也不覺得擠。。。

手動擋換擋不舒服，特別是2檔降1檔時(shí)，基本上掛不進(jìn)1檔。采用錦湖輪胎，胎噪大，不夠舒適。改裝潛力不夠。不帶行車電腦。中控過于老土。。。
感覺方向盤比較輕，指向不是很精準(zhǔn)。在1擋和2擋行進(jìn)時(shí)，頓挫感特別明顯，給油就沖一下，不給油就像踩了一腳剎車一樣。對于操控來說，輪胎是很重要的因素之一，可是凱越竟然選用了低廉的錦湖輪胎，不但影響了操控，而且輪胎里經(jīng)常會有小石子卡在輪胎縫隙里，真的非常多，我基本上每月清理一次小石子，每次都能清理出100個(gè)左右的小石子，這樣時(shí)間久了，輪胎就會變形，甚至爆胎，所以，最近打算自己更換輪胎，換成靜音效果更好，舒適度更高的馬牌CC5輪胎。。。

動力表現(xiàn)一般，特別是爬坡和超車時(shí)，感覺非常軟，油門踩到底，動力效果也不太好。排氣管、火花塞、高壓線這些對于提升動力來說比較關(guān)鍵的元器件，都是較為廉價(jià)的，舉個(gè)例子來說，原裝的火花塞在市場上只有10元左右，發(fā)動機(jī)是一臺車的心臟、火花塞是一臺發(fā)動機(jī)的心臟，可是就是這么關(guān)鍵的元器件，竟然選擇這么低廉的產(chǎn)品，難怪凱越的動力上不去。近期，我更換了4爪的依合金火花塞，更換了5線裝的高壓線，更換了高流量的風(fēng)格，更換了“狐貍頭”排氣管，這樣一來，進(jìn)氣排氣系統(tǒng)有了較為良好的改善，動力也提升了一個(gè)檔次，感覺跟開1.8L排量的車感覺差不多了（我老婆開的是君威2.0L高配版，我朋友開的是1.8L的車，改裝過后我進(jìn)行過對比，雖然比不上2.0的，但是我敢保證跟1.8L排量的動力差不多）。。。
油耗比較高，哪怕是手動擋，在市區(qū)里開也是油耗高，我的不帶行車電腦，但是我刻意留言過油耗問題，大概百公里耗油13升左右（我平時(shí)基本上都是在市區(qū)里開）。。。
舒適性還可以，真皮座椅坐起來還是比較舒服的。但是發(fā)動機(jī)噪音比較大，特別是起步1擋和2擋，加油時(shí)發(fā)動機(jī)聲音特別響。隔音效果不好，哪怕是窗口關(guān)嚴(yán)之后，噪音仍然很大。手動空調(diào)，冬天的時(shí)候，制熱速度特別滿，只能等水箱溫度上來之后，才可以制熱，而且開了熱風(fēng)之后很容易車窗起霧。不帶自動鎖車關(guān)窗功能，有幾次鎖完車忘了關(guān)窗戶，幸好車?yán)餂]有貴重物品。。。
外觀比較中庸，不夠前衛(wèi)時(shí)尚，不過還是比較有流線型的。兩個(gè)近光燈的放置位置不一樣，一個(gè)凹進(jìn)去，一個(gè)凸出來。燈的樣式有點(diǎn)老氣。窗戶周圍沒有金屬亮條。發(fā)動機(jī)倉部分不夠飽滿，顯得有點(diǎn)低。后備箱后部比較翹，不適合加裝尾翼。輪胎不夠大，哪怕是高配版的也只有15寸，原廠配的是195/55/R15的錦湖輪胎。不夠大，與車身之間的間距比較大，不夠美觀。。。
高配的車型內(nèi)飾還是比較精細(xì)的，桃木裝飾條比較上檔次，而且是真皮座椅，對于不太了解凱越的人來說，剛進(jìn)到車?yán)铮�感覺像是15萬以上的車。我當(dāng)初買車之前，有一次坐黑車，當(dāng)時(shí)就是輛凱越，我當(dāng)時(shí)一上車就問司機(jī)：“我感覺這個(gè)車起碼15萬以上，干嘛拿來跑黑車，太可惜了”。司機(jī)說：“這個(gè)車全部辦下來才10萬塊”。這就是當(dāng)時(shí)我買凱越很重要的因素之一。但是，中控部分過于老土，實(shí)在是跟不上潮流，像是10年前的中控。。。
性價(jià)比比較高，在這個(gè)價(jià)位里能買到空間充足、合資品牌、1.6L排量的凱越，應(yīng)該說是比較值了。而且凱越基本上常年都在搞所謂的“做活動”，基本上都是優(yōu)惠2萬左右，可以說降低了購車成本的同時(shí)給足了車主的面子。。。

我認(rèn)為凱越的性價(jià)比簡直就是無與倫比，當(dāng)然，我是指合資車?yán)铩?W塊的價(jià)格，搭配新款發(fā)動機(jī)，既甩掉了油老虎的名號，又保持了在競爭對手中不落下風(fēng)。全系標(biāo)配透鏡大燈，以及除了自經(jīng)版之外的標(biāo)配天窗，還有發(fā)動機(jī)艙和后備箱的隔音棉，無論是看得見的，還是看不見的，凱越都做的相當(dāng)?shù)轿涣?/div>

剛上手感覺方向盤好重，操作起來感覺很費(fèi)力，可能是因?yàn)殚_慣了電動助力的車，而凱越使用的是液壓助力的緣故吧。現(xiàn)在不知道是適應(yīng)了還是方向盤潤滑開了（請?jiān)试S我這么描述），單手也可以操作了。我的方向盤套應(yīng)該也貢獻(xiàn)了不少。個(gè)人感覺轉(zhuǎn)向很準(zhǔn)，沒有發(fā)飄的情況。倒是隱隱感覺方向有點(diǎn)偏右，之前好像也看到有車友這么說過，我的意思是，直線行駛的時(shí)候，方向盤沒有回歸到正位，而是稍微有點(diǎn)偏左的，不知道這是不是凱越的通病。沒怎么激烈駕駛，過減速帶都是10碼以下，過彎也差不多，所以目前感覺操控還是比較順手的。

發(fā)動機(jī)電子防盜都木有

說實(shí)話，空間絕對不算大，但是正常使用足夠了。我目前拉過最多有6個(gè)人（包括我自己），后排坐四個(gè)成年人，擠是肯定的，但是這樣的裝載量我已經(jīng)很滿意了。頭頂空間、后排腿部空間都夠用，咱不跟軸距超過2800及以上的車比，沒有可比性，就小凱這空間，我很滿意了。新車到手，還不是很熟悉。我不算新手，自認(rèn)為也開過不少車型，目前唯一的問題就是起步時(shí)偶爾會有頓挫感，1檔2檔都會有，應(yīng)該是我的油離沒控制好，相信再磨合一段時(shí)間，這個(gè)問題將不再是問題。動力嘛，我感覺還可以，1.5的排量，不能要求過高，而且現(xiàn)在是新車，也不敢怎么給油，偶爾碰到一些情況要加速超車，凱越都給了我不錯(cuò)的信心，沒有讓我失望。我對凱越的動力比較滿意。

說起小凱的優(yōu)點(diǎn)，當(dāng)然是他的性價(jià)比很高了，內(nèi)飾軟材料包裹，做工嚴(yán)絲合縫、布局適當(dāng)合理，炮筒式儀表造型與精工細(xì)做很漂亮；天窗開口較大，控制方便；前后內(nèi)頂燈，后頂燈還支持開門亮關(guān)門自熄等控制，人性化很好；15公里時(shí)速自動落鎖，玻璃一鍵鎖止，兒童鎖及座椅接口安全設(shè)置都是很用心到位；空調(diào)還是很給力的；遙控尾門開啟、進(jìn)檔提醒及油耗AB表顯示的功能很實(shí)用；V娛樂藍(lán)牙系統(tǒng)很好用，話質(zhì)清晰，播音順暢、且手機(jī)原鈴聲導(dǎo)入等等高性價(jià)比的配置，再給出個(gè)8、9萬的價(jià)格，我已經(jīng)相當(dāng)給力了，同價(jià)位加大品牌及美系車皮厚車重的口碑，唯一中的唯一了吧。

說實(shí)話，新凱的外觀接縫趕不上老款那么精細(xì)，雖然后視鏡大了不少，但轉(zhuǎn)向燈與后視鏡分手了，感覺不如老款好看，尾燈從LED降配成燈泡實(shí)在有點(diǎn)坑爹，現(xiàn)我的小凱電喇叭高音時(shí)響時(shí)不響，現(xiàn)在又響了，看了喇叭插頭又沒問題，有點(diǎn)煩呀；還有遙控鎖車直接連到電喇叭響聲，那聲音啪啪的太招搖了，特別是晚上在小區(qū)那聲響不得了，通用這種減配的做法實(shí)在有點(diǎn)……不過總體來說真心不錯(cuò)，奔馳寶馬保時(shí)捷都不可能百分之百無問題，總有個(gè)例吧。

外觀中規(guī)中矩，談不上運(yùn)動，但做為緊湊型車這樣的造型及做工是很經(jīng)久耐看的，適合不同年齡段人群的喜好，適合我這種低調(diào)但不掉份的思想，不錯(cuò)。
我和LP大人一致的都是被小凱的內(nèi)飾吸引，軟性材料多，做工精良，淡色陶木是我和老婆的最愛，比銀色更顯溫馨上檔，中控臺設(shè)計(jì)圓潤的造型跟儀表等都是我很喜歡的，這一塊通用確實(shí)很給力啊。
做為家用車，小凱的空間是很夠用了，后排曾經(jīng)坐下5個(gè)大人，雖然有點(diǎn)小擠，但是緊急時(shí)候還是合用，尾廂寬敞，已完全滿足一般家用了。
1.5加DVVT動力平路夠用，平順和諧，帶跛路面感覺動力沉睡無力，平路狀態(tài)完全沒問題。
在紅綠燈起步時(shí)一檔后得馬上進(jìn)二檔，感覺一檔跟車速匹配較弱，過30上三檔，過40上四檔，過50上五檔，在1700-2000轉(zhuǎn)時(shí)換檔，進(jìn)檔平順，無頓挫感，挺給力的。
對于老款來說，新款油耗著實(shí)沒讓我失望，現(xiàn)在7.0升百公里，磨合期有這油耗很滿意了，相信首保后，不開空調(diào)了，油耗會更加理想，待續(xù)……
小凱皮厚穩(wěn)定性不錯(cuò)，在高速曾跑過160，無飄的感覺，很穩(wěn)，發(fā)動機(jī)隔音與車身隔音都很滿意，座椅舒適，并帶腰部支撐開久也只是小累。MAS的胎臊在不太平整的水泥路面有點(diǎn)大，放點(diǎn)音樂還不錯(cuò)。

凱越作為一款銷量領(lǐng)先的實(shí)用型家轎首先它的高性價(jià)比就是一大亮點(diǎn).車身穩(wěn)重,性能穩(wěn)定,安全性高是凱越有著良好口碑的主要原因,也是我最終選擇了小凱的原因.外觀較大氣,前臉的3D直瀑式鍍鉻柵欄和不俗的別克車標(biāo)完美融合在一起,也加分不少.空間寬敞,舒適性好,易操控,關(guān)鍵是銷量大,維修和保養(yǎng)成本較低且極為方便.

提到凱越的缺陷首當(dāng)其沖的應(yīng)該是大家都比較關(guān)注的油耗問題,油耗偏高也許是車身較重造成的吧.但是在提倡環(huán)保節(jié)能的今天,覺得小凱的路還很長.入手凱越一年多,感覺操控基本還可以,但是感覺方向盤較重,還有減震效果表現(xiàn)不佳,雙連桿式的懸掛類型的確不夠給力.大燈無自動調(diào)節(jié)高度的功能,給我?guī)�來了許多不便,尾部示廊燈不到三個(gè)月就壞了一個(gè).

凱越的外觀我最喜歡的是前臉,其它表現(xiàn)一般.個(gè)人比較喜歡輪廓分明線條犀利的造型,相對來講凱越整體表現(xiàn)中規(guī)中矩,回頭率不高,也許低調(diào)才是它的個(gè)性?最難接受的是排氣管,跟摩托車排汽管一個(gè)模樣,讓整個(gè)車都顯得低端了不少.
凱越米色黑色的雙色調(diào)搭配內(nèi)飾也顯得比較中庸,桃木的鑲嵌似乎能有所彌補(bǔ),可惜是仿的,顯得有點(diǎn)力不從心的感覺.唯一值得欣慰的是全真皮坐椅,和鍍鉻金屬裝飾條使其提升了一個(gè)檔次,而且保養(yǎng)和清潔也挺方便.
4515mmx1725mmx1445mm的車身尺寸給了凱越較大的內(nèi)部空間, 特別是后排空間距腿部三拳頭的距離也給后排乘客帶來了良好的舒適性.美中不足的是頭部空間略顯緊湊,但按咱中國人175mm左右的體型來講也基本能滿足要求了.405L的后備廂容積雖不是很寬敞,但是形狀規(guī)則,特別適合放行李箱之類的大件物品,自駕游中會給你帶來不小的驚喜!
帶鎖止自動關(guān)窗的前后電動車窗特別實(shí)用和方便,但只有駕駛位有一鍵降窗功能,而且還不帶升窗功能,設(shè)計(jì)一點(diǎn)都不人性化.ABS剎車防抱死制動系統(tǒng),EBDEBV電子制動力分配,駕駛及副駕駛安全氣囊,前后排安全帶及兒童鎖一應(yīng)俱全,對凱越的安全性提供了良好的保障.帶導(dǎo)航及倒車影像的中控臺液晶顯示屏,雖不能完全依賴它,卻也讓我操作起來更加得心應(yīng)手.最讓我滿意的是傳統(tǒng)的錦湖輪胎沒有了,取而代之的是性能更加優(yōu)異的固特異輪胎.
最大78KW的功率讓凱越的動力表現(xiàn)一般,起步及加速遲緩,爬坡或夏天開了空調(diào)的時(shí)候感覺明顯.這就是傳說中的比較肉的感覺吧!但個(gè)人覺得作為一款家用轎車基本夠用了.
感覺較為靈活,方向盤轉(zhuǎn)急彎時(shí)較重,不是特別明顯可以接受.喇叭按鍵較小位于兩側(cè)位置,操控起來較不方便,確實(shí)讓我適應(yīng)了好久.覺得階梯式的檔位設(shè)計(jì)明顯比直排的操作方便,這點(diǎn)是看個(gè)人習(xí)慣罷了.
凱越的油耗是一個(gè)頭痛的問題,至今行車?yán)锍?1000公里,油耗基本在9.7左右.看過其它人的油耗都差不多,嘗試過許多辦法,反正效果不是很明顯.
凱越舒適性還行,行車穩(wěn)定性較好,噪音小,啟動及怠速基本沒什么感覺,即使在高速關(guān)上車窗后也不算很吵.這點(diǎn)來講確實(shí)做得不錯(cuò).

這個(gè)我說了可能大家都不信，我百公里油耗四年多來一直保持著7升左右。手動擋還是比較省油的（也可能是我駕駛習(xí)慣比較好），看大家自動擋的油耗，慶幸當(dāng)時(shí)沒有買自動擋的。當(dāng)時(shí)就顧慮到車身重，1.6的排量在加上4速的變速箱油耗肯定低不了。前臉設(shè)計(jì)給人感覺凱越看上去沒那么大，但還是秉承別克成穩(wěn)大氣的風(fēng)格，不過現(xiàn)在看來可能就略顯老氣了，不適合年輕人。自己加了兩條LED燈帶，看起來效果不錯(cuò)。

引擎蓋跟后備箱縫隙較大，做工還有待提高。

車內(nèi)空間這點(diǎn)還是不錯(cuò)的，后排1米75的人坐進(jìn)去還有一拳多的距離。就是儲物空間比較少，前排杯架兩個(gè)，后面乘客的水瓶都沒地方放。后備箱在平常生活中我還是覺得有點(diǎn)不夠用，特別兩根支桿，最占后面箱空間。不過后排座椅能4/6放倒，運(yùn)一些貨物還是很方便的。別克的入門級車型，但畢竟別克的牌子擺那。09年買的，四年多來，保養(yǎng)便宜又省心，開了八萬多公里任勞任怨從沒把我和家人丟在路上。這個(gè)級別的車后輪懸架還采用獨(dú)立懸掛挺厚道的，底盤扎實(shí)，開起來整個(gè)底盤不像其他車那么松散，開高速感覺很穩(wěn)當(dāng)。

觀望別克凱越這款車好久了，性價(jià)比非常高，我買的白色的，很好看，也耐臟。外觀我感覺很沉穩(wěn)大氣，不花俏，上檔次。三個(gè)子彈的前標(biāo)很霸氣，大燈很好看。內(nèi)部的軟塑料我很喜歡，尤其是那個(gè)桃木板（雖然是塑料的），后排的空間比較大，獨(dú)立懸掛，很舒服，老婆以前暈車，現(xiàn)在坐這車一點(diǎn)也不暈，哈哈，另外后備箱空間也蠻大的，建議大家買一個(gè)后備箱墊子，幾十塊錢，很實(shí)用。

車上的儲物盒太小了，還好數(shù)量不少，門槽放不了什么東西，扶手箱雖然是2層，但是很小。還好副駕駛前的手套箱能放些東西，不過雨傘架是個(gè)非常好的設(shè)計(jì)，贊一個(gè)。方向盤上的喇叭設(shè)計(jì)得坑爹啊，拐彎時(shí)我都要找喇叭，不過現(xiàn)在適應(yīng)了感覺很好用哈哈，就是再弄個(gè)多功能方向盤就好了，油耗感覺有點(diǎn)高。

空間沒話說，大。我個(gè)子1米68，坐上個(gè)感覺很好，頭頂還有不少距離，又順手又順腳，這句話真難表達(dá)。后邊坐3個(gè)人一點(diǎn)不擠，還有一點(diǎn)就是后排座椅可以放倒，這個(gè)很爽歪歪啊，空間就更大了，后排坐墊還可以拆下來，用勁一提就好了，很方便。
油耗有一點(diǎn)點(diǎn)高，主要是現(xiàn)在是磨合期，估計(jì)以后會好些，我看好凱越這個(gè)新發(fā)動機(jī)。另外行車電腦顯示的油耗還蠻準(zhǔn)確的。
內(nèi)飾沒有什么大的亮點(diǎn)，小儲物盒的設(shè)計(jì)很精美，工藝很不錯(cuò)。里面橫平豎直的，符合我的性格，我不喜歡那些花俏的東西，凱越的內(nèi)飾很簡單，該有的都有了，使用起來非常方便。
操控方面，感覺方向盤有些重啊，可能是機(jī)械液壓助力的緣故。指向很清晰，不過我總感覺有一點(diǎn)點(diǎn)往左跑偏。我一般都溫柔駕駛，開得很慢，操作還算順手，現(xiàn)在我都是一個(gè)手扶著方向盤，一個(gè)手搭在上邊。
動力我感覺起步比較吃力啊，主要是排量小，我的是自動擋的，40-60邁的時(shí)候檔位好不清晰啊，頓挫感明顯，老是不降檔，我要不輕輕踩油門，要不松開油門，在2000轉(zhuǎn)時(shí)候強(qiáng)制降檔。2000轉(zhuǎn)以上動力就明顯了，提速很快，100邁輕飄飄的。80邁的時(shí)候1950轉(zhuǎn)，100邁的時(shí)候2250轉(zhuǎn)，120邁的時(shí)候2850轉(zhuǎn)。

感覺還行，可能沒開過別的車吧，總覺得這車就是為自己訂做的，開起來好靜，好穩(wěn)。這價(jià)位的合資車有后雙連桿獨(dú)立懸架不知道別的車有沒有，反正朋友坐車都說很穩(wěn)，得知道我是新手，技術(shù)不行肯定是車穩(wěn)了噶。也許是自己的第一臺車吧，總覺得哪都好看，高端，大氣，特別是換了輪轂之后，外觀看起來檔次提升了不少。整體內(nèi)飾看起來很上眼，座椅顏色跟周圍顏色很搭，坐在車不那么壓抑，不像別的車?yán)锩婧诤艉舻模�坐進(jìn)去感覺給什么東西壓住一樣，就凱越好。

中控和方向盤美觀不足，有點(diǎn)落伍。

更換的1.5DVVT發(fā)動機(jī)很不錯(cuò)，非但降低了油耗，而且動力還夠足。
外觀的改進(jìn)很成功，至少對我來說，特別是前臉，從中網(wǎng)到大燈簡直一氣可成，給人感覺很大氣。
空間很大，對于家用車來說絕對夠用。
音箱效果不錯(cuò)，對我這種音樂發(fā)燒的人來說夠用。
空間的話，在緊湊型車?yán)锩鎽?yīng)該算中上等吧，我174的個(gè)坐后排膝蓋前還可放兩拳頭點(diǎn)，五個(gè)大人沒問題，我家三口人，去哪里順帶兩三個(gè)朋友好說，誰叫他有這空間在呀

1、油耗：比我預(yù)期的要低的多，。開始選車的時(shí)候沒考慮凱越，因?yàn)槁犈笥褌冋f是“油老虎”。后來在論壇上看到凱越換“芯”，才關(guān)注凱越；2013年9月10號入手凱越的時(shí)候，預(yù)期的油耗是8～9升/100公里，實(shí)際的油耗是6.68升/100公里（截止到12月30號，圖片上有）。就現(xiàn)在來說，這個(gè)車在油耗方面給我的驚喜不小。
2、天窗：手動低配的車型居然配了天窗，增加了這款車的可購性。別的品牌的車一般要到中高配才有天窗，讓SSSS加一個(gè)的話，4000～6000。有點(diǎn)被坑的感覺。

一個(gè)是手動低配的是鐵腳，另一個(gè)就是沒加裝車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，還有就是沒電子防盜；取消了CD插口，USB接口是迷你的，。

空間不能說大，只能說家庭日常使用夠用了。就是儲物空間太小了（不包括后備箱），比如說門上的四門槽，一瓶礦泉水都放不進(jìn)去。
凱越這車設(shè)計(jì)的時(shí)候就和激情駕駛不占邊，1.5的排量，1.2+噸的車，起步能快到那兒去。以前開面包車的，和凱越的動力沒法比，照樣開了四年，，再說了凱越就一緊湊型家用轎車，買這車只是家庭日常用的，不是去賽車.。平常心開車就行，深信一句話：平安是福；
操控指向性不錯(cuò)，基本上指那兒打那兒。剛剛起步的時(shí)候，方向盤有點(diǎn)沉，可能是機(jī)械助力的原因，不過上了高速感覺方向盤的回饋力很好，本人在高速最快開到160（好吧，我超速了，下次注意。），車子很穩(wěn)，不飄不抖，車內(nèi)噪音可以接受。（開過瑞娜，135以上，方向盤開始抖動，發(fā)動機(jī)轟鳴聲大了不是一點(diǎn)兩點(diǎn)。）
減震偏硬，胎噪有點(diǎn)大，車內(nèi)噪音控制的還是不錯(cuò)。真皮坐椅軟硬適中，坐上看很舒服，四輪獨(dú)立懸掛，對顛簸的路面通過性很好。這里要說一說凱越的音響系統(tǒng)，六個(gè)喇叭，四個(gè)低音，兩個(gè)高音，效果那是剛剛的，開著小車，聽著音樂，享受ing.