凱越的舒適性是一大亮點(diǎn)了 主駕8向手動(dòng)調(diào)節(jié) 高低調(diào)好了 跑長(zhǎng)途也不累 后排坐墊較長(zhǎng)

配置上來(lái)說(shuō)有點(diǎn)不太滿(mǎn)意，低配的手動(dòng)擋和自動(dòng)擋一個(gè)有天窗沒(méi)遙控鑰匙，一個(gè)有遙控鑰匙沒(méi)天窗，感覺(jué)配置上挺奇葩的，

動(dòng)力說(shuō)來(lái)兩個(gè)人也不會(huì)感覺(jué)到太弱，1.5日常用還算夠用，起步的時(shí)候還是比較肉的但是升3檔以后動(dòng)力還是可以的 只要舍得給油 還是有一點(diǎn)點(diǎn)推背感的 高速120以上提速也還是很快的 。操控也很好 機(jī)械式的助力系統(tǒng) 方向盤(pán)有點(diǎn)偏沉 但是給人一種很穩(wěn)重的安全感 尤其高速 對(duì)方向盤(pán)要求非常高的

動(dòng)力一般，不過(guò)家用還是可以的。
凱越外形中規(guī)中矩，比較耐看。

操控舒適性較好，順暢·自然，絲毫沒(méi)有頓挫感，比寶來(lái)·朗逸·�？怂沟淖詣�(dòng)擋要好得多。比較省油，全看駕駛習(xí)慣。品牌優(yōu)勢(shì)、性能穩(wěn)定、價(jià)格優(yōu)惠、性?xún)r(jià)比高。

凱越的安全配置方面，除了前后碟剎，ABS，4氣囊，總體感覺(jué)還過(guò)得去吧，另外有人反應(yīng)凱越的發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)比一般的車(chē)稍微長(zhǎng)一點(diǎn)，顯的大氣點(diǎn)。
這款1.5L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配合6AT變速器，頓挫感還是能明顯感覺(jué)到的，加速的順性也稍顯不足，經(jīng)常踩一腳油門(mén)，轉(zhuǎn)速依然停留在踩油門(mén)之前，有明顯的遲滯現(xiàn)象，所以超車(chē)的時(shí)候還是要注意這款動(dòng)力不是非常足的缺點(diǎn)，但一般溫柔駕駛就足夠了。

動(dòng)力不夠，起步弱，不過(guò)能養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣

轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度，反應(yīng)度都很好，避震太單薄，路感太強(qiáng)，小小石子路就顛簸的不行
。凱越最大的優(yōu)點(diǎn)就是性?xún)r(jià)比高，緊湊型車(chē)合資品牌中從性?xún)r(jià)比來(lái)說(shuō)它最高，這一點(diǎn)毋庸置疑，做工說(shuō)不上好，但用料厚道。這樣的一款車(chē)雖然外觀老氣了點(diǎn)，但這個(gè)價(jià)格對(duì)于才畢業(yè)工作的年輕人也是相當(dāng)有誘惑力。另外我覺(jué)得液壓助力力度合適，沒(méi)有很多人說(shuō)的很重，但我覺(jué)得力度合適，我基本上也是用一只手就可以了，路感清晰，比我試的軒逸好，軒逸方向盤(pán)輕，但是感覺(jué)路感不太真實(shí)

內(nèi)飾做工用料比較細(xì)膩和實(shí)在。

較齊全。遺憾的是沒(méi)有瞬時(shí)油耗和ESP。備胎不是全尺寸比較遺憾。起步有點(diǎn)肉，超車(chē)有點(diǎn)困難，趕緊踩油門(mén)有點(diǎn)提不起來(lái)速。

轉(zhuǎn)向很順手，很靈敏，力道正好！不溫不火，1.5L排量一定都不小。挺給力的！座椅挺舒適的，而且后排不是很顛，蠻舒服的。

油耗很不錯(cuò)，不像一些車(chē)主說(shuō)的那樣，性?xún)r(jià)比挺高。

高速要上140很難，改款后仍只有4個(gè)螺絲，沒(méi)有飾條，設(shè)計(jì)者不了解中國(guó)市場(chǎng)。

外觀還行，需要再做改進(jìn)。
內(nèi)飾還可以，沒(méi)有過(guò)分差的材料，不過(guò)有些小東小西容易損壞。
沒(méi)有擁擠感，總體還說(shuō)得過(guò)去。安全配置上應(yīng)再提高，比如上坡輔助·動(dòng)力分配等。

凱越的銷(xiāo)量說(shuō)明一切，我對(duì)它的第一印象就是大氣，耐看！蘿卜青菜各有所愛(ài)，反正我喜歡新凱越！

輪胎的胎噪，特別是高速時(shí)車(chē)內(nèi)很明顯。

凱越的外觀和空間讓我很滿(mǎn)意！特別是頭部空間比我以前的是C30寬裕很多，后排乘客的頭不用再頂?shù)杰?chē)頂。整車(chē)隔音做得不錯(cuò)，除胎噪外，還是很滿(mǎn)意。最主要是購(gòu)車(chē)時(shí)優(yōu)惠很大！性?xún)r(jià)比高！

外觀不是很滿(mǎn)意，配置少但是我不是很在乎，其他方面都很滿(mǎn)意。

動(dòng)力偏弱，起步加速性一般，最不喜歡的就是凱越的低配輪胎和輪轂了，太窄太小了，噪音很大，影響了舒適性和內(nèi)部的靜音效果

這款是一輛非常中庸的車(chē)型，基本沒(méi)有特別的優(yōu)點(diǎn)，要說(shuō)優(yōu)點(diǎn)，大概就是性?xún)r(jià)比了。
作為一款老車(chē)型，外觀設(shè)計(jì)雖然有所改進(jìn)，但跟現(xiàn)在的汽車(chē)外形設(shè)計(jì)還是有差距的，只能說(shuō)中規(guī)中矩吧。但就是這樣中規(guī)中矩的設(shè)計(jì)才讓它成為一代經(jīng)典，百看不厭呀。

新凱越自動(dòng)經(jīng)典型，沒(méi)有天窗。這車(chē)的配置實(shí)用為主，我后來(lái)?yè)Q了鋁輪轂，加裝導(dǎo)航，胎壓監(jiān)測(cè)。

新凱越的中控是黑色，但其它部分是米色，我還是喜歡黑色多一些。中控的顯示實(shí)用為主，畢竟這是凱越，不是君越。四門(mén)的扶手處都是真皮包裹，很舒適，中控臺(tái)也是軟質(zhì)材料。原車(chē)沒(méi)有導(dǎo)航，自己加裝，不帶DVD就導(dǎo)航為主。

操控不像想象的弱，方向盤(pán)低速穩(wěn)而高速輕，指向性不錯(cuò)，由于缺ESP，高速變線和過(guò)彎信心不足。

綜合油耗7-8個(gè)油，冬夏兩季油耗上升很多。由于空間夠用，座椅較軟，乘客長(zhǎng)途不會(huì)難受，不過(guò)駕駛位包裹性欠佳，司機(jī)繃著身體開(kāi)長(zhǎng)途會(huì)有點(diǎn)累。底盤(pán)不像傳說(shuō)中那么軟，應(yīng)該說(shuō)濾震能力尚可，總體偏硬朗的調(diào)校。
凱越的空間在緊湊車(chē)型里算不錯(cuò)的了，后排坐3人有點(diǎn)小擠，4門(mén)儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)不合理，都不知道能放什么

樸實(shí)的外表，簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾，同價(jià)位合資車(chē)性?xún)r(jià)比高。

尾燈燈泡變成鹵素的沒(méi)有LED的好看

簡(jiǎn)潔 · 樸實(shí) · 大方 · 大氣 就是三色標(biāo)最好看。
做工精細(xì) ，大面積軟質(zhì)材料覆蓋 ， 符合家用車(chē)的需求，淺色內(nèi)飾溫馨，具備日常所需的基本功能。身高175調(diào)整好頭部腿都很富裕， 家里人身高差不多對(duì)空間方面非常滿(mǎn)意 ，可以安裝安全座椅很實(shí)用。

價(jià)格低，空間寬敝，獨(dú)立懸掛，6檔手自一體，環(huán)保歐5.后制動(dòng)器為盤(pán)式，ISOFIX兒童座椅接，遙控鑰，ABS防抱，座椅高低調(diào)，后排座椅放倒，，缸蓋材料為鐵的

空間足夠，前排與后排空間足夠一家子外出旅，四五個(gè)外出不覺(jué)的擠，空間還是得到認(rèn)可的，主副坐雖然沒(méi)有電動(dòng)調(diào)椅，手動(dòng)調(diào)一下也方便，后排坐三個(gè)人也還行，而且配有三個(gè)安全帶。后備箱也夠放很多東西，側(cè)邊有些太不合理，連放個(gè)飲料的地方都沒(méi)有，手機(jī)也沒(méi)有地方放，凱越操控還是不錯(cuò)，加油與剎車(chē)腳感都不錯(cuò)，開(kāi)會(huì)比較不會(huì)累，只是方向盤(pán)重了點(diǎn)，雖然是D-VVT，但是減速或加速都有點(diǎn)推背感，這個(gè)通用不知何時(shí)能改進(jìn)，發(fā)動(dòng)機(jī)還是要好好調(diào)教一下，讓我們愛(ài)車(chē)更完善一下。

品牌優(yōu)勢(shì)、性能穩(wěn)定、價(jià)格優(yōu)惠、性?xún)r(jià)比高。凱越外形中規(guī)中矩，比較耐看。

動(dòng)力偏弱，減配了led燈，減配了霧燈

內(nèi)飾做工用料比較細(xì)膩和實(shí)在。
空間堪稱(chēng)楷模，2600的軸距，車(chē)內(nèi)創(chuàng)造出如此寬敞的空間實(shí)屬不易，不管是前后長(zhǎng)度、寬度和車(chē)頂高度，都能達(dá)到一個(gè)合適的度，不感壓抑和擁擠，贊。作為家用車(chē)，后備箱容量足夠，而且后排座椅可放倒。

十萬(wàn)以?xún)?nèi)的合資車(chē)真心不錯(cuò)，外觀大氣，底盤(pán)扎實(shí)。

外形還是比較的落后的，畢竟還是2013年的款式，沒(méi)有新的該款，這樣的車(chē)子看起來(lái)還是比較的不錯(cuò)的，個(gè)人還是比較的喜歡

例的大鵬展翅，屁股沒(méi)有兩廂翹得高，個(gè)人比較的喜歡的還是車(chē)子的價(jià)格。雙炮筒儀表盤(pán)，還不錯(cuò)。行車(chē)電腦顯示屏實(shí)在有點(diǎn)小，主、副駕駛位都有化妝鏡，主駕駛位側(cè)面還有個(gè)眼鏡盒，感覺(jué)別克還比較地道啊

油耗很不錯(cuò)，不像一些車(chē)主說(shuō)的那樣，性?xún)r(jià)比挺高。

高速要上140很難，改款后仍只有4個(gè)螺絲，沒(méi)有飾條，設(shè)計(jì)者不了解中國(guó)市場(chǎng)。外觀還行，需要再做改進(jìn)。

內(nèi)飾還可以，沒(méi)有過(guò)分差的材料，不過(guò)有些小東小西容易損壞�？臻g 沒(méi)有擁擠感，總體還說(shuō)得過(guò)去。安全配置上應(yīng)再提高，比如上坡輔助·動(dòng)力分配等。
動(dòng)力一般，不過(guò)家用還是可以的。

外觀大氣耐看，比較穩(wěn)重；內(nèi)飾簡(jiǎn)潔，中看；音響相當(dāng)?shù)陌�，操控是他的一個(gè)最大的亮點(diǎn)，小漫彎120m相當(dāng)?shù)妮p松，沒(méi)有一點(diǎn)拖泥帶水的，抓地感很強(qiáng).而且我的最低配的還有天窗，有仿真皮座椅。

凱越的外觀很經(jīng)典，很大氣，同樣很經(jīng)典，我很喜歡凱越部分的設(shè)計(jì)，不愧是出自意大利著名設(shè)計(jì)大師的手。就是覺(jué)得凱越的外觀稍微偏小了一點(diǎn)，要是能像英朗一樣，估計(jì)選擇凱越的人會(huì)多很多。
凱越的內(nèi)飾設(shè)計(jì)的還算厚道，整體感覺(jué)比較結(jié)實(shí)，配合米色內(nèi)飾感覺(jué)很溫馨，中控臺(tái)按鍵分布比較合理，按鍵也很簡(jiǎn)單明了，最不能接受的是，通用這么大的牌子，竟然方向盤(pán)標(biāo)都不舍得弄個(gè)彩標(biāo)。

看中的就是乘坐舒適，不是這個(gè)車(chē)標(biāo)。

2015款無(wú)霧燈，看見(jiàn)的人都說(shuō)這車(chē)低檔。前后視覺(jué)還不錯(cuò)，側(cè)面稍微老氣。

后輪獨(dú)立懸掛，因此乘坐舒適。這也是和寶駿630很不一樣的地方，底盤(pán)就不一樣，很多人看見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)一樣就認(rèn)為是630的換標(biāo)車(chē)，其實(shí)大錯(cuò)特錯(cuò)。
軟質(zhì)材料比較厚道。個(gè)人很喜歡凱越的米色內(nèi)飾，所以一直把福瑞迪的全黑內(nèi)飾排在次選位置。

性?xún)r(jià)比價(jià)格不錯(cuò)，款式簡(jiǎn)單，

對(duì)于操控就是方向盤(pán)太輕了， 日常市區(qū)跑還算合適 ， 跑個(gè)長(zhǎng)途啥的心里很沒(méi)有安全感 ，方向盤(pán)有點(diǎn)細(xì)可能是乞丐版沒(méi)有包真皮的原因 ，再就是3點(diǎn)9點(diǎn)方向的人機(jī)工程做的差點(diǎn)，雙連桿的后懸掛對(duì)后排的舒適性貢獻(xiàn)很大。

新款的1.5升可以滿(mǎn)足日常使用一般上下班很輕松 ， 偶爾出去聚會(huì)滿(mǎn)載的話(huà)就很吃力了由于是新手不是很懂， 就是吃力了就大腳油門(mén) ，這個(gè)價(jià)位對(duì)動(dòng)力沒(méi)有太多要求。
配置一般安全方面該有的都有雙氣囊 ，在安全方面不是很全面。

轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，檔位也挺好掛的。離合器行程比較長(zhǎng)，本人純新手剛開(kāi)始的時(shí)候老是配合不好，容易熄火。現(xiàn)在一點(diǎn)問(wèn)題沒(méi)有。

一檔起步有點(diǎn)肉，多給點(diǎn)油還是可以的，二檔以后還是比較給力的，

空間挺大的，我183的個(gè)子做里面都足夠了。后排空間三個(gè)人無(wú)壓力，腿部空間也蠻好的。真皮座椅坐著蠻舒服的，開(kāi)長(zhǎng)途不感覺(jué)太累，減震也蠻好的。天窗，鋁合金輪轂，倒車(chē)?yán)走_(dá)該有的配置都有了。如果在能配個(gè)多功能方向盤(pán)就更好了。合資車(chē)當(dāng)中在這價(jià)位中有這樣的配置是很少的。

性?xún)r(jià)比沒(méi)話(huà)說(shuō)，無(wú)論是購(gòu)車(chē)性?xún)r(jià)比還是日常使用維護(hù)、保養(yǎng)的性?xún)r(jià)比都堪稱(chēng)標(biāo)桿。

外觀那么多年了，不算丑，但絕不算好看，特別中庸。車(chē)頭的設(shè)計(jì)太小家子氣，正面看車(chē)子特別小。
用料在這個(gè)價(jià)位還算可以吧，但是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)比外飾更加不入流，不如面包車(chē)。

本人178，調(diào)好后差不多剛好，估計(jì)一米八以上頭發(fā)就會(huì)蹭著頂棚；后排空間也還不錯(cuò)。車(chē)上最多坐過(guò)7大1小八個(gè)人，擠擠還是可以的。贊一下后排放倒功能，非常實(shí)用。不多說(shuō)了，配置少的可憐。原車(chē)是捅鑰匙開(kāi)門(mén)的，自己改的遙控，其他功能也都是基本配置，沒(méi)什么拿得出手的。不過(guò)話(huà)說(shuō)回來(lái)，那些華麗的配置實(shí)用性如何也難說(shuō)，至少現(xiàn)在覺(jué)得凱越的配置夠用。1.5的發(fā)動(dòng)機(jī)，而且是手動(dòng)擋，動(dòng)力大小就看誰(shuí)開(kāi)了。除了偶爾緊急超車(chē)時(shí)會(huì)覺(jué)得動(dòng)力不夠外，其他方面完全夠用。