設(shè)計(jì)出彩搭配精致的前大燈讓馬自達(dá)顯得動感十足。

中控臺上方有大量的軟性包裹材料，手感很好，但是不如本田做車那么細(xì)致，接縫的位置有瑕疵，但總體內(nèi)飾簡潔舒適。
空間夠用而已，前排略顯小，坐起來憋屈。后備箱很寬，可以放很多雜物。

價格實(shí)在，外觀大氣，特別是我們家人多點(diǎn)，但馬6比同級車都更適合我們家用，線條那個美，我們家人包括鄰居們朋友人沒一個人給差評的，都說買的很值，心里美的很，很享受跟馬6在一起的感覺！

線條流暢，外觀運(yùn)動時尚，我對外形不是特別追求新潮，比較滿意馬6活力又不失內(nèi)斂的氣質(zhì)。輪轂比較有立體感，扁平的車身使得重心比較低，上揚(yáng)的腰線突出運(yùn)動特征，狹長的車燈透出幾分兇狠，透出著十足的時尚感與鋒利。動感活力的車身，有種向前沖的感覺，顯示出了車的速度感與奔放。大氣飽滿的尾部設(shè)計(jì)，與鋒利車頭相互呼應(yīng)。

平時都是一個人開，感覺空間夠了，提速比較快，上上班為上選之車。

很好，足夠上班用。
非常耐看！當(dāng)年是年輕人的車子，現(xiàn)在依然適合當(dāng)年還年輕的朋友們。或許是完成他們當(dāng)年的一個夢。

因?yàn)榻佑|馬6比較早，馬6的外觀，操控性我非常滿意。
車只是一個代步的工具，方便我們出門，只要有安全帶和氣囊，基本的安全保障就不愁了，因?yàn)槲覀儾煌孳嚕�不飄移，所以什么甩尾之類的太少了。

雖然是老款，但是外觀依然給力，很喜歡M6過彎的感覺，空間也比較大。
經(jīng)典的不能在經(jīng)典了，但是依舊拉風(fēng)和喜歡，特別是換了MPS的包圍，哈哈

空間設(shè)計(jì)合理，后排，后備箱都很給力，此時最能感覺到B級車的優(yōu)勢。
不支持MP3，也沒有USB口，據(jù)說現(xiàn)在的版本可能有了，但我那時沒有，很悲劇；?
2.0自然吸氣的發(fā)動機(jī)，在提速方面還是不錯，夠平常用。

雖然是老款，但是外觀依然給力，很喜歡M6過彎的感覺，空間也比較大。
經(jīng)典的不能在經(jīng)典了，但是依舊拉風(fēng)和喜歡，特別是換了MPS的包圍，哈哈

空間設(shè)計(jì)合理，后排，后備箱都很給力，此時最能感覺到B級車的優(yōu)勢。
不支持MP3，也沒有USB口，據(jù)說現(xiàn)在的版本可能有了，但我那時沒有，很悲劇；?
2.0自然吸氣的發(fā)動機(jī)，在提速方面還是不錯，夠平常用。

2.0L的動力在馬自達(dá)6身上只能說是夠用，跟強(qiáng)勁一點(diǎn)扯不上關(guān)系，但是這套動力非常的成熟，沒有小毛病，提速也比較平順，總的來說提速還行吧，后段的時候要差一點(diǎn)。
馬6的操控那是出了名的，彎道小王子的稱號那可不是亂喊的，馬6非常的好開，轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)，路感很清晰，懸掛偏硬，保證了他在高速過彎時候的穩(wěn)定性。

買馬自達(dá)6主要是看中了他幾點(diǎn)：1、非常好的操控性，彎道小王子的稱號可不是隨便誰都能叫的；2、性價比很高；3、油耗低；4、外形很動感。

馬自達(dá)6的外形非常的經(jīng)典，沒有太多糊里花俏的東西，一直就覺得馬6的外形很漂亮，低矮的車身看上去很帶感。
內(nèi)飾只能說一般般，我個人覺得是屬于那種簡介使用實(shí)行的，以實(shí)用的風(fēng)格為主，儀表盤沒有采用炮筒式是一大遺憾。
馬自達(dá)6在當(dāng)年來說空間還是不錯的，不過在現(xiàn)在來說已經(jīng)沒有了優(yōu)勢，只能說是中規(guī)中矩，2675mm的軸距甚至有點(diǎn)拖后腿了，頭部的空間也非常有限。

操控?zé)o可挑剔，轉(zhuǎn)彎變道讓人信心十足，就是沖著這點(diǎn)買的車，巨滿意。

空間乘坐起來不是問題，特別要提的是，后備箱怎么可以那么大。非常幫！操控是馬六的強(qiáng)項(xiàng)，彎道王的稱號不是白叫的，原車避震就已經(jīng)很硬，車子快速變道和轉(zhuǎn)向的時候支撐很到位，給人以很大的信心，精確的變道切線，幾乎沒有虛位的方向盤，總是能很好的回應(yīng)你的指令，給人一種非常乖非常聽話的感覺，操控很棒。

不大不小，夠用了，跟主流B級車差距有點(diǎn)大，但是一般人后面坐坐沒什么問題，不會太擠。再說家里人個頭都不大，那就更夠用啦。
發(fā)動機(jī)、變速箱都比較老了，前期提速比較慢，轉(zhuǎn)速上去了那就還好了，高速上跑到120公里，轉(zhuǎn)速表大概在
2800左右；深踩油門還是有點(diǎn)推背感的了。
這是這車唯一的賣點(diǎn)了，獨(dú)立懸掛，操控精準(zhǔn)，指哪到哪。
我一般高速上跑的多，三分之二在高速上，三分之一在郊區(qū)，交通狀況良好，所以油耗大概在8L左右
算是比較差的啦，高速上胎噪風(fēng)燥都大，不過換了四條米胖子后感覺好多了；座椅感覺不太舒服，坐久了就會比較累人；

老馬六都出來十年多了，外觀還是可以的，否則也不會買了，最好之后自己去改裝轎跑，這才是心中馬六的形象。
只能說太差，過時了，中控設(shè)計(jì)的毫無美感，不過那是十年前的設(shè)計(jì)了。不過現(xiàn)在馬自達(dá)的車內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是馬馬虎虎，跟外形驚艷相比，內(nèi)飾只能說普通啦。。。

高速上胎噪風(fēng)燥都大，不過換了四條米胖子后感覺好多了；座椅感覺不太舒服，坐久了就會比較累人；

不大不小，夠用了，跟主流B級車差距有點(diǎn)大，但是一般人后面坐坐沒什么問題，不會太擠。再說家里人個頭都不大，那就更夠用啦。
發(fā)動機(jī)、變速箱都比較老了，前期提速比較慢，轉(zhuǎn)速上去了那就還好了，高速上跑到120公里，轉(zhuǎn)速表大概在
2800左右；深踩油門還是有點(diǎn)推背感的了。
這是這車唯一的賣點(diǎn)了，獨(dú)立懸掛，操控精準(zhǔn)，指哪到哪。
我一般高速上跑的多，三分之二在高速上，三分之一在郊區(qū)，交通狀況良好，所以油耗大概在8L左右

大氣的外觀，由內(nèi)而外的美讓我真的有一種想去駕駛它的欲望。
內(nèi)飾上黑下淺的搭配很適合居家，不會顯得很壓抑。

總體來說我的馬自達(dá)6陪伴了4年的時間了，也為我付出了不少，畢竟是工具但是在你需要的它的時候你總會想起它那英姿颯爽的為你服務(wù)著。很高興我當(dāng)時選擇了馬自達(dá)。

馬自達(dá)6的外觀設(shè)計(jì)大氣漂亮，從遠(yuǎn)處看去就像一個漂亮姑娘，讓你有一種沖動想去接近她靠近她·

油耗有些高，但是對于它2.0的發(fā)動機(jī)在北京這個堵城來說還算說的過去。

空間對于馬自達(dá)6這款車型空間足夠居家實(shí)用，空間本人比較滿意
從0-100KM的加速個人感覺還可以，但是上高速到140KM以后就有些吃力了
操控師馬自達(dá)6最擅長的了，從它上市就被認(rèn)為是彎道之王。這個美稱真的沒有讓我失望。個人就是平時上下班實(shí)用路況也不算暢通實(shí)際開的話10個油左右
舒適性馬自達(dá)6平時駕駛起來很舒適發(fā)動機(jī)也不是很吵，等紅綠燈的時候車?yán)锖馨察o。

動力我個人感覺還湊合,我沒開過大排量的車,也沒開過帶T的車.就起步的時候覺得有些肉,不過在行使的過程中,不論是高速還是普通路段,要想超個車也不費(fèi)勁.我也不是開賽車的.我認(rèn)為馬6的動力對我來說,夠用了

空間真的很有優(yōu)勢的，跟雅閣一樣寬大，比凱美瑞舒適，甚至開在路上一點(diǎn)都不遜色于上兩位，家人最滿意的地方就在于空間，夠大夠做，還有后尾箱更大，放很多東西不再是頭疼的事，超喜歡！

動力還可以，2.0自動應(yīng)該不比手動的差到哪去，經(jīng)常等紅燈第一排時，就是起步最快，跟在后面的車一路追，科魯茲車跑累死了都追不上66，高興哦。上坡的時候也不含糊，稍壓油門，輕松坡道超越。總之，相當(dāng)滿意！絕對是同級別車中貨真價實(shí)的舒適，還是拿來跟雅閣和凱美瑞對比，舒適度都很接近，座椅寬大，后排夠大，一點(diǎn)都不擁擠，開著更是心曠神怡的感覺！

空間寬敞，不局促，前排座椅比較舒服，但朱家位置的腰部支撐還不到位，長途駕駛比較累，腰部不舒服，雖然有腰部的三檔可調(diào)支撐，但調(diào)到最高一檔還是覺得腰部支撐不到位。后排座椅感覺一般，中間位置的話能不坐還是不要坐了。另外手動空調(diào)也比較不上檔次。

車內(nèi)空間大，本人182cm，90kg，坐在后排感覺寬敞，沒有感覺到局促。空間的問題我在買車的時候曾做過調(diào)研，也跑了多家4S，把同價位的車子基本試了一遍。除了標(biāo)志的307和408在空間上有明顯優(yōu)勢外，就沒有發(fā)現(xiàn)其他的了，不過對307和408的車子一點(diǎn)不感興趣所以也沒下手。

2.0的排量尚可，買菜家用足夠，長途不超速行駛也沒有任何問題。因?yàn)槭歉咿D(zhuǎn)發(fā)動機(jī)，3000rpm以上動力才會體現(xiàn)出來，所以只要舍得給油，動力還是不錯的。因?yàn)槭羌依锏谝惠v車，就沖著買菜去的，高速上也不會長時間超速行駛，所以這個排量和動力對我而言足矣。偶爾高速上也會深踩油門降檔超個車子什么的，問題也不大。開過的車子不過，但感覺馬6的方向盤重，穩(wěn)，好在我力氣大，一樣練成了單手方向盤的技術(shù)。指向清晰，懸掛是有些硬，過個減速帶什么的要注意減速，另外胎壓對駕駛感受影響也很大。本人不激烈駕駛，也沒有測試過什么彎道極限之類的，這些離我們平頭百姓太遠(yuǎn)。

空間寬敞，不局促，前排座椅比較舒服，但朱家位置的腰部支撐還不到位，長途駕駛比較累，腰部不舒服，雖然有腰部的三檔可調(diào)支撐，但調(diào)到最高一檔還是覺得腰部支撐不到位。后排座椅感覺一般，中間位置的話能不坐還是不要坐了。另外手動空調(diào)也比較不上檔次。

開過的車子不過，但感覺馬6的方向盤重，穩(wěn)，好在我力氣大，一樣練成了單手方向盤的技術(shù)。指向清晰，懸掛是有些硬，過個減速帶什么的要注意減速，另外胎壓對駕駛感受影響也很大。本人不激烈駕駛，也沒有測試過什么彎道極限之類的，這些離我們平頭百姓太遠(yuǎn)。

2.0的排量尚可，買菜家用足夠，長途不超速行駛也沒有任何問題。因?yàn)槭歉咿D(zhuǎn)發(fā)動機(jī)，3000rpm以上動力才會體現(xiàn)出來，所以只要舍得給油，動力還是不錯的。因?yàn)槭羌依锏谝惠v車，就沖著買菜去的，高速上也不會長時間超速行駛，所以這個排量和動力對我而言足矣。偶爾高速上也會深踩油門降檔超個車子什么的，問題也不大。