外觀相當的大氣，穩重，空間很大。

前段的動力感覺不是那么的充足，但是到了中后段就感覺十分的給力。

操控方面的優勢明顯，油耗高速7個左右，市區綜合10個。

空間很大，動力充足，內飾沉穩。

懸架較硬，有待提升舒適性。

邁騰是一個宜商宜家的車子，動力方面的表現不錯，在加速的時候能夠帶來不錯的加速體驗。油耗的表現相對較好，整體比較讓人滿意。空間方面的表現也能夠讓人非常的滿意，前排和后排都能找到比較舒適的坐姿。

駕駛的路感好，底盤表現均衡。

舒適性不夠好。

座椅也不是非常地柔軟，懸掛也稍微偏硬，顯然這樣的調教不是十分有利于舒適性的，與天籟寬大柔軟的座椅相比，沒有什么優勢但是與蒙迪歐那樣的運動型選手相比也是具有一定的舒適性。空間很大，這個無可爭議。此外，11個左右的綜合油耗，在同級別中應該也算是上游水平了吧。

空間的表現無需多說，同級別最強之一。

售價偏高，配置不夠豐富。

對空間的表現十分的滿意，整體的做工也說得過去，但是對于配置而言就不是很滿意了。這點上大眾還是很不厚道的。另外動力的表現很好，1.8T的發動機動力充沛，無論是超車還是劈彎動力都很充足。當然，這個車的有點還不局限于此，操控底盤表現的很扎實，給人的信心很足。

新帕薩特的模樣還是挺硬派的，雖然比老帕要柔和的多，更適合年輕人一些。當初考慮買車的時候，新車上市還是比較多的，有C5，新索納塔八代，我們本地產的起亞K5，到店里看到新帕薩特，果斷的定下來了。這也是一種緣分。

感覺當初的選擇還是正確的，德系車中和了其他系列的優點。車是1.8T的榮尊版，但是畢竟是20多萬的車，沒有導航和倒車雷達，沒有自動加熱座椅，沒有多功能方向盤，還是挺遺憾的，早知道就買高配一下的了。

米色的座椅，黑色的操作臺，加上自己選擇的紅色真皮座椅套，很有一番味道。功能和按鈕還是按照德系車一貫的作風，紅色的底燈，蠻舒服的，很上檔次。

新帕薩特是我的第一輛車，不好和別的車比較。感覺方向盤蠻輕的，操控還是相當舒服的。也許是車頭比較大，有一回走小路，看不見前面，撞到了橋墩。也許是我個人問題。主要在市區，所以油耗比較大，高速跑過幾次，600公里的高速只花了三分之二的油（只加97號汽油）。1.8T雖然不是很省油。但是畢竟還是很給力。

小問題太多了，經常亮故障燈，去4S店修過3回了，原因是我們這個地方路面不干凈，經常有鐵絲之類的灰塵把傳感器弄臟了。去4S店修，半個小時搞定了，居然收我200元的工時費

空間大，后排空間比奧迪A4要大好多。后備箱的空間真的好大。車型腰線漂亮。空間大，我200斤的身材坐后面都沒有壓迫感。后備箱超大，能裝許多東西。拉拉貨什么都沒有問題。出去旅游了幾次，嬰兒車幾箱飲料大包小包的行李都裝的下。車主要是家用，所以選擇的1.8T的，當時也考慮1.4T，但是害怕動力不足，有點小馬拉大車的感覺，依然選擇了1.8T的。上班下班，也不需要太快，油門的反應還是挺迅速的，等紅燈可以立馬搶在前面。有時候在人少的路上，也會掛在S擋，感覺還是有推背感的。

外觀和空間 選了很多車，看了很多車，在同價位的車里，帕薩特的外觀和空間的相對度是讓我最滿意的。特別是后排，讓我非常滿意。后排坐3個人，一點都感覺不到擁擠，讓我很有面子。哈哈拉風的LED（我選擇御尊的主要原因之一）漂亮的屁股，那個弧度讓我著迷。

DSG的問題還是有點心懸，總感覺行走在懸崖邊上，提心吊膽的，平時老是要提醒自己，開車要注意，市區要多用手動擋。。。。感覺很折磨自己啊，累！

我不知道別人的車如何，感覺同價位的除了銳志的V6還有一汽的邁騰 和帕薩特有一比之外，其他的真的很渣了。油門響應很快，當然，我現在因為公里數還太差的原因，還沒有去感受一下S檔的澎湃，聽說很爽哦，很期待！還可以，感覺比較順滑。開過的同級車相對比較少，這個無法做出太大的評價綜合情況還是比較好的，比我以前的1.6的凱越都要省油多了。讓我感覺多少還比較安慰。原先會以為油耗應該至少11個油左右的。總體情況比較商務化，當然家用這樣的內飾也不算差了，感覺非常實在。很多配置非常實用。因為我原先考慮的是尊榮，畢竟要便宜將近2萬元。但是多方比較下來，發覺很多配置都是我需要的配置，沒有辦法省這個錢，所以，毫不猶豫的上了御尊版

外觀和空間 選了很多車，看了很多車，在同價位的車里，帕薩特的外觀和空間的相對度是讓我最滿意的。特別是后排，讓我非常滿意。后排坐3個人，一點都感覺不到擁擠，讓我很有面子。哈哈拉風的LED（我選擇御尊的主要原因之一）漂亮的屁股，那個弧度讓我著迷。

DSG的問題還是有點心懸，總感覺行走在懸崖邊上，提心吊膽的，平時老是要提醒自己，開車要注意，市區要多用手動擋。。。。感覺很折磨自己啊，累！

我不知道別人的車如何，感覺同價位的除了銳志的V6還有一汽的邁騰 和帕薩特有一比之外，其他的真的很渣了。油門響應很快，當然，我現在因為公里數還太差的原因，還沒有去感受一下S檔的澎湃，聽說很爽哦，很期待！還可以，感覺比較順滑。開過的同級車相對比較少，這個無法做出太大的評價綜合情況還是比較好的，比我以前的1.6的凱越都要省油多了。讓我感覺多少還比較安慰。原先會以為油耗應該至少11個油左右的。總體情況比較商務化，當然家用這樣的內飾也不算差了，感覺非常實在。很多配置非常實用。因為我原先考慮的是尊榮，畢竟要便宜將近2萬元。但是多方比較下來，發覺很多配置都是我需要的配置，沒有辦法省這個錢，所以，毫不猶豫的上了御尊版

底盤調教到位操控很有信心
空間沒得說了，太滿意了，后排蹺個二郎腿還很富余，雖然不能和那些行政級別的豪車比空間，但是足夠了，再大的車后排也就坐兩個人，多了就感覺有些不舒服了。

dsg偶有頓挫(我不知道是不是我自己的操作水平太低，規律在總結中)，無透鏡氙氣燈(現在很多幾萬的車都有這個配置)，無前雷達(前雷達幾個錢，我去外面改又必須動線路，后期改裝導航就沒有ops信息了)，無多功能方向盤?(其實我對這個無所謂，但是方向盤上光禿禿的總感覺少了點什么)，無電動座椅。

我真懷疑大眾給出的數據是錯的，由于我是新車不敢深踩油門，但是那真是一點就有啊，超車什么的真是輕松流暢，后段不知咋樣，但是我估計我這種駕駛習慣一般不會開太快，加速我估計能到8秒，很棒。
家里還有個邁騰，感覺邁騰調教偏舒適，就是軟吧。而帕薩特感覺很有支撐，轉個彎底盤支撐很到位，讓人信心十足，操控起來很輕松，很有力量。
我目前跑了1000公里，平均油耗2顯示7.4，加了兩次油一共700塊，剩余的油還沒到紅線。我感覺超出我的想象，很省油了，畢竟是1.5噸的大家伙。
我喜歡那種底盤有力的回饋，所以感覺乘坐很舒適了，不軟也不是太硬，坐起來很爽。
帕薩特的外觀我很滿意沒有那種奇怪的造型，很平常很低調，看著他就像個很干凈很有文化的小伙子，呵呵。
內飾個人感覺尊榮的很好，沒有高配的那種桃木內飾。呵呵，這里說下沒買御尊的原因：1.價格，2.內飾，3.沒現車。要是方向盤上配個多功能方向盤內飾就很協調了。
因為太忙，新車買回來沒怎么開，大概開了幾天就偶爾感覺到了頓挫，我當時的心都慌了，想著自己中獎了，新車又不想老找4s店，咱圖個吉利。再加上只是偶爾發生D1換D2得頓挫，于是自己開始摸索規律，看是自己開車技術問題，還是什么問題。現在總結了幾個方法可以確保D1換D2不頓挫，供大家參考，1.怠速起步，大概一千多一點轉速就會跳D2等換完檔之后加油保證沒問題；2.起步給大油，等跳完D2再緩松油也能確保不頓挫。切記緩加油再在換擋時松油門。以上是自己的一些心得，希望對有我類似問題的朋友有幫助，最后還提一點小問題，我今天開車堵了只怕有一小時以上，發現帕薩特的剎車我暫時還沒掌握好，堵車我是用手動模式，我發現當我在手動模式踩剎車時，有時候轉速反而會升高，并且帕薩特的剎車也太靈活了吧，有時候車一頓一頓的，當然估計又是我操作不當，我會邊開邊學習的。

空間寬敞，推背感較強，我買的1.8T的，特有力量，尤其是爬坡能力太強了，只要你舍得給大油門。外觀大氣，質量強硬，德系車讓我放心。提速快，跑路穩，一般140 150 沒什么感覺。

LED太暗了，跟德系的其他車型的LED差遠了。引擎聲音有點偏大。2檔換3檔時動力輸出稍有遲鈍，影響不大
原車導航垃圾，音響還可以，記憶座椅是個雞肋，防眩后視鏡只有左邊有，11款沒USB接口。

空間寬敞，在動力方面，2.0T的車，一腳油門下去，爆發出強烈的推背感，超車別提有多爽，秒超！快一年了沒出任何問題，小毛病也沒有，挺滿意的。
很大氣，非常具有商務氣息，車身線條也很流暢
我的是黑色加金屬拉絲板面，比桃木更時尚。
操控還行，方向比較精準，基本上無空位，轉彎車身傾斜還好，制動過得去。
除了動力之外，帕薩特最大的有點就是空間了，尤其是后排空間，翹個小二郎腿是沒啥問題的，另外的話新帕薩特的外形也比較時尚了，年青人也可以開。

外觀大氣，車身線條好看，天窗很好。日間行車燈保證了白天形式的安全，氙氣大燈很亮。外觀大眾家族臉譜，符合中國人的審美觀，在此贊揚德系車設計師。
用料非常講究，做工很精細，很耐看，全黑色內飾很運動，自動座椅很方便，就是不耐臟，該有的都有，很方便到位。無鑰匙啟動，電子剎車，eps開啟等都很方便很講究，內飾沒得說。
空間很大，我胖胖的老爸坐在后排總說太大了 太喜歡了 太舒服了，跑長途感覺不到太疲憊，全家人出行最實用了。座椅后仰，坐在后排可以休息。推薦買長軸距的汽車。

高速路上跑到150左右胎噪有點大，不過比我原來的國產車好多了。內飾有點老氣，提車時候沒有別的車，只要這一種，提吧。倒車影像不太好，開著是原車的，但是反映有點慢，希望有機會自己改成led的。導航不知道是什么的，反正路線不明確，我習慣凱立德城際通，不習慣自帶的。希望大眾改進。

空間寬敞，推背感較強，我買的1.8T的，特有力量，尤其是爬坡能力太強了，只要你舍得給大油門。外觀大氣，質量強硬，德系車讓我放心。提速快，跑路穩，一般140 150 沒什么感覺。
爬坡時候掛到s檔，那沒得說了，特快有推背感，喜歡這么大的動力，油耗也大。
各個地方都設計合理，喜歡。一個手扶著方向盤 一個手放在手扶箱上那叫一個爽。
在市區基本9個油耗，在高速上7個-8個油耗，感覺還可以，畢竟一噸多兩噸的大家伙。還可以。

全系真皮座椅，非常舒適，自動雙區空調，后排乘坐舒適性非常不錯，過減速帶的時候平穩，

前排座椅跑高速時間長的話會有點腰酸，隔音效果不太理想。

我現在都會定期添加汽油添加劑，在4S店大概90元一瓶，換機油，機油濾清器，空氣濾清器的工時費大概就250元這樣。

剛開始的時候，市區油耗在11-13個左右，現在慢慢降到10個左右，郊區和高速的時候可以到8個，總體來說，油耗還是可以接受的，本身車也不輕，在同級別中還是非常不錯的，我很滿意。
低速時方向盤很輕，高速的時候就變得很沉穩，懸掛軟硬適中，所以操縱起來舒適性和韌性都比較好，底盤扎實，轉彎很平穩，轉向精準。

冷車狀態下起步還是比較肉的，后備箱的線束還是比較明顯的，在上坡起步的時候有一點點溜坡，大概6厘米，不過動力跟上后就正常了，不知道是什么原因。

外觀非常漂亮，雖然大眾將所有車型都做了“套娃”處理，但是整體外觀感覺還是所有車型里最耐看的，TSI+DSG是先進的動力組合，而且在高速行駛過程中非常的穩定。
沉穩大氣，穩重中帶有一絲時尚的潮流氣息，前臉飽滿豐潤，腰線迷人，手槍式的尾燈非常漂亮，屬于經典耐看車型但又不失時尚感。
做工精細，但內飾的設計不夠精致，用料檔次不夠高，家族化沒有太多讓你驚喜或者失望的地方，座椅和方向盤都是真皮的，中控臺石英鐘顯得很上檔次。
B級車里，帕薩特絕對是標桿，外表大氣，內部寬敞，寬敞的空間所帶來的后排舒適性和優越感是無法比擬的，家用舒適，商用大氣，我1.8米，無論是坐前面還是后面，都感覺空間很寬敞。

外觀穩健，高端大氣，活力動感，宜商宜家，空間寬敞，動力強勁，油耗經濟，性價比出眾。

7速干式雙離合DSG的異響和頓挫，尤其是2檔升3檔和3檔降2檔響的讓人揪心，這就是一不定時炸彈，太底虛了！對于這個“大獎”，我沒有同意4S更換滑閥箱和升程的解決方案，個人認為這不是“根治”的辦法（朋友的同款車已更換，異響依舊），先用著吧，如果異常僅限于此，就忽略了吧。

新帕的空間在同級別的對手中無出其右，甚至超過了同門雙B的幾個師兄弟。我是個生意人，因業務需要經常要出遠門兒，原來曾立過汗馬功勞的捷達最受客戶詬病的就是空間，既要帶著客戶，有時還得抽空兒在車上休息，冬天還好，擠擠還暖和，可到了夏天，親們就像蒜瓣兒似的擁在一起，有時還混雜些莫名的味道，別提多郁悶了。自從換了新帕，這些問題迎刃而解，親們也對他大加贊賞，現在出門兒，各就其座，翹著二郎腿，品著云尖兒，聊著大天兒，在三區自動溫控空調的熏陶下美得早已忘卻了旅途的疲勞與煩悶。現在我得空兒在車里休息，再也不必當團長了。

新帕薩特外觀沒的說，就一個字，帥氣，兩個字，酷。呵呵，新帕薩特整體看比較飽滿，上檔次，犀利。黑色內飾簡單穩重，和我性格比較像，另外石英鐘使車的整體上了一個檔次，顯得高貴，大方。

保養費用有點高，對于我這個收入的人來說是比較吃力的，另外dsg七速變速箱問題還是沒有解決，希望大眾公司能徹底解決此事，別每次處理問題都治標不治本，不要讓我們消費者對你們的信任付諸東流。

1.8t的動力絕對夠用，如果買2.0t的了估計算跑車那種感覺了，超車那是舒舒服服的，而且渦輪加入后感覺推背感更加明顯。因為有電子助力方向盤，所以操控十分舒服，幸虧沒有多功能方向盤，如果有了讓我這個F1車迷有種駕駛F1賽車的感覺。跑了300多公里了，剛買回來就跑了次長途，從太原到長治，因為是新車從太原開回來也就沒敢跑太快，因為月初買回來，堵車在市區9.6個油左右吧，說明書還沒仔細看，估計每小時90公里是最經濟油耗椅比較舒服，不好的是坐多了會感覺腰疼，難道是配置低了的過？另外就是沒gps導航，這個價位的車沒有gps導航有點坑。

外觀大氣，整車流線比較喜歡。家族臉譜看著有點糾結。看誰都一樣~~~不好認啊。LED日間行車燈以及手槍形狀的尾燈是我的大愛~
空間在同級別中比較出色，后排空間比較給力，可以與A6媲美~后備箱空間家用，商務綽綽有余，后排座椅可以放倒，方便啊~
渦輪增壓介入后動力比較充沛，本人比較滿意，就算滿載超車也是輕輕松松，無壓力，家用足夠了，不飆車，不超速，要那么多動力也沒用，怕警察叔叔的罰單啊。
黑色內飾配銀色拉絲，比較動感，沒有傳說中的壓抑感。個人比較喜歡。中控石英鐘和換擋桿附近的金屬烤漆比較有檔次。檔桿附近的黑色金屬烤漆容易劃傷，建議貼上碳纖維哦~

不知道是不是因為新車的原因，總是感覺新帕的減震比較硬，過減速帶和不平整路面時感覺最明顯，砰砰的聲音，理論上減震彈簧經過磨合后應該會軟的。
座椅太硬，用料一般，中控和車門偶爾會有異響。

御尊基本上功能都有了，太高級的配置也用不上，總體性價比較高。13款日間行車燈特別拉風，亮啊。定速巡航比較方便，容易上手。后視鏡電動折疊比較方便，如果配上鎖車自動折疊就更加完美了。無鑰匙進入，一鍵啟動比較得瑟，整車怠速靜音不錯，經常會忘記熄火，被人提醒總是感覺很尷尬。autohold和電子手剎個人感覺功能有點沖突，不過都很方便。雨刷雨量感應太靈敏，一直沒有開過，此功能可有可無。
用大家常用的一句話：新帕薩特是專門為高速而生；經常市區擁堵路面不適合新帕，洛陽3線城市純市區路面擁堵一般油耗在11個，郊區市區各一半油耗9個，個人覺得定速巡航70邁的時候最省油。
操控，指向還算精準，穩定性還不錯。TSI發動機與DSG變速箱表現比較不錯，換擋積極。減擋的時候會頓挫，不用擔心哦，減擋頓挫并不明顯罷了。

1.空間。這個不用多說，長軸距，大空間，本來就是賣點之一，坐過的人都說寬敞，唯一可惜的是，咱只能做司機載人，沒什么機會坐后排。
2.動力充沛。1.8的排量帶個T，加速妥妥的，新車剛提車就全程高速奔回家，沒怎么深踩油門，輕輕松松到120KM/h。路上超個車什么的很隨意就過去了。PS：白癡了一把，光顧著提車開心了，上了高速都忘了用定速巡航了，一直腳踩著回到家

DSG問題老是讓人有種隱隱的擔憂

【空間】空間必須大，坐后排蹺二郎腿都足夠還有余了。家人坐車再也不嫌擠了
【動力】動力強勁，只要肯給油就告訴你神馬叫推背感，神馬叫風馳電掣。
【操控】轉向精確，方向盤很輕，速度上來了感覺有點重，這才是隨速感應的好處
【油耗】油耗符合預期。目前磨合期，常走國道+省道，基本在7.4個油，市區的話，在8.4個有左右，相信首保過后會更低
【舒適性】那得看跟什么比，減震適中，有略微的顛簸感，反過來說就是有點路感清晰
【外觀】犀利的淚眼日行燈，中規中矩的外觀造型，沉穩而不失兇悍，大氣飽滿
【內飾】大眾傳統風格，中規中矩，簡潔明了，還不賴
【性價比】御尊版當然是小帕各款車型里性價比最高的了，該有的都有了，其他的也用不上。跟其他的中型車相比，則另當別論了，畢業大眾的保值率在那呢，價格也下不來，但咱就是沖著保值來的，不是么？省得剛買了新車沒多久，就聽到又有什么跳水價，那不傷心死了。

外形運動時尚，LED燈和大燈設計的非常漂亮
，動力強勁，內飾比老款有了翻天覆地的變化，中控的石英鐘加入，讓整車有種豪華車的范。

風燥聲太大，高速120碼以上明顯的感覺風燥聲提高，這點比同級別的邁騰要差些，不過在我可以接受范圍之內，

乘坐和儲物空間都很大，我身高1米81，前排座椅調整比較寬松，坐在后排，膝蓋離前座大概兩拳的距離，嘿嘿，我的后排曾經坐過5個人，想象不到吧，不過都是比較瘦的女士，男士的話也能擠4個。座椅感覺比織布的要硬，包裹性不強，帶腰部支撐很不錯，開始連續坐2個小時不會感覺不適，懸架偏硬，對比較細微的震動過濾欠佳，小坑，減速帶等大些的震動過濾不錯，總體還是很不錯的，滿意。

空間很不錯，挺寬裕，但是一直搞不明白，為什么后排空間和后備箱空間為什么會比邁騰小那么多，車身尺寸和軸距的差別不應該會讓內部空間小這么多啊，到現在還處于迷茫狀態。雖然現在的空間已經不錯了，但是我總認為同樣的價位，同樣的車型，還是空間再大一點更好。

發動機噪音偏大，但是想想直噴機的噴油嘴壓力大，再想想直噴機的好處也算是接受了，主要是除了這車，別的也沒有看上的。

動力還有什么說的，這么大的車，汽車之家測試0到100加速7 秒，反正我覺得是很夠用了，市區開車油門極其靈敏，動力隨叫隨到，這點不得不說說DSG功不可沒。操控行我覺得和以前的B5有所下降，不過隨著我的年齡增長，激烈駕駛基本離我而去了，在同級別車里操控性絕對算是中上等了。有一點不得不說，我覺得制動性能應該再提升一點，就算趕不上R36，能接近點也行啊。

一直很喜歡那句話，一眼看上了就不能自拔，我就屬于一見鐘情的那種類型，第一眼看到就心動了，喜歡你就會把你所有的缺點都看成優點！

DSG你懂的 每次提到DSG總會告訴自己，新車沒事，保修10年呢，怕什么，

大氣，整車流線比較喜歡。家族臉譜看著有點糾結。看誰都一樣 不好認啊。 尾燈是我的大愛 座椅太硬，用料一般，中控和車門偶爾會有異響。黑色內飾配銀色拉絲， 沒有傳說中的壓抑感。個人比較喜歡。中控石英鐘和換擋桿附近的金屬烤漆比較有檔次。檔桿附近的黑色金屬烤漆容易劃傷，建議貼上碳纖維哦