后排的奢華空間表現(xiàn)，操控性很好，內(nèi)飾做工不錯(cuò)，不好的地方就是底盤太硬了，過(guò)彎的還行，但是過(guò)溝過(guò)坎的時(shí)候就真的太不舒服了。

配置豐富，什么氙氣大燈了，隨動(dòng)轉(zhuǎn)向了，后排隱私玻璃了，遮陽(yáng)簾了，這種一應(yīng)俱全

沒(méi)有什么特點(diǎn)和性格，價(jià)格貴，可以上緊湊的BBA了

后備箱沒(méi)有照明燈，夜晚取東西的時(shí)候不方便。空間比較大，后排翹起二郎腿還是完全沒(méi)有問(wèn)題的。

動(dòng)力強(qiáng)，底盤不錯(cuò)，油耗也相對(duì)較低。

油耗表現(xiàn)不錯(cuò)，內(nèi)飾的雖然簡(jiǎn)單，但是并不感覺(jué)平庸。

商務(wù)氣息濃厚，家用空間也很大。

乘坐的舒適性一般，懸掛過(guò)于硬朗

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上相對(duì)較好，十分的不錯(cuò)，做工和用料都比較的扎實(shí)。

外觀相當(dāng)?shù)拇髿猓€(wěn)重，空間很大。

前段的動(dòng)力感覺(jué)不是那么的充足，但是到了中后段就感覺(jué)十分的給力。

操控方面的優(yōu)勢(shì)明顯，油耗高速7個(gè)左右，市區(qū)綜合10個(gè)。

空間很大，動(dòng)力充足，內(nèi)飾沉穩(wěn)。

懸架較硬，有待提升舒適性。

邁騰是一個(gè)宜商宜家的車子，動(dòng)力方面的表現(xiàn)不錯(cuò)，在加速的時(shí)候能夠帶來(lái)不錯(cuò)的加速體驗(yàn)。油耗的表現(xiàn)相對(duì)較好，整體比較讓人滿意。空間方面的表現(xiàn)也能夠讓人非常的滿意，前排和后排都能找到比較舒適的坐姿。

駕駛的路感好，底盤表現(xiàn)均衡。

舒適性不夠好。

座椅也不是非常地柔軟，懸掛也稍微偏硬，顯然這樣的調(diào)教不是十分有利于舒適性的，與天籟寬大柔軟的座椅相比，沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)但是與蒙迪歐那樣的運(yùn)動(dòng)型選手相比也是具有一定的舒適性。空間很大，這個(gè)無(wú)可爭(zhēng)議。此外，11個(gè)左右的綜合油耗，在同級(jí)別中應(yīng)該也算是上游水平了吧。

空間的表現(xiàn)無(wú)需多說(shuō)，同級(jí)別最強(qiáng)之一。

售價(jià)偏高，配置不夠豐富。

對(duì)空間的表現(xiàn)十分的滿意，整體的做工也說(shuō)得過(guò)去，但是對(duì)于配置而言就不是很滿意了。這點(diǎn)上大眾還是很不厚道的。另外動(dòng)力的表現(xiàn)很好，1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，無(wú)論是超車還是劈彎動(dòng)力都很充足。當(dāng)然，這個(gè)車的有點(diǎn)還不局限于此，操控底盤表現(xiàn)的很扎實(shí)，給人的信心很足。

外觀大氣漂亮，家用車很合適，另外，它的商務(wù)特性也十分的突出，是一輛宜家宜商的好車。

胎躁過(guò)大，車輛的避震較硬，舒適性差。

大眾車的操控性能很好，給人很穩(wěn)重的感覺(jué)，但是這在一定程度上犧牲了舒適性，所以在舒適性的表現(xiàn)上就要大打折扣，此外，在空間上不得不提，大眾的優(yōu)勢(shì)還是很大的，非常的寬敞。
油耗表現(xiàn)不錯(cuò)，平均10個(gè)左右。

較大的空間和較為穩(wěn)重的空間。

售價(jià)偏高，內(nèi)飾的做工不如邁騰，舒適性也沒(méi)有天籟好。

空間是大家一向表?yè)P(yáng)的地方，確實(shí)不錯(cuò)，安全配置還行，同等價(jià)位的車配置要比帕薩特的豐富，舒適性較差，懸掛偏硬。底盤的支撐不錯(cuò)，極限較高。

空間寬敞，動(dòng)力同級(jí)別中較高水平，油耗表現(xiàn)亮眼，12個(gè)左右。

與同門的邁騰相比，細(xì)節(jié)用料不夠厚道，中控異響只是偶爾。

先從空間說(shuō)吧，可以說(shuō)帕薩特的前后排空間都是十分的寬敞，在同級(jí)別中絕對(duì)一流水平。但是如果后排中間的地臺(tái)能夠低些，那就更好了。
動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)秀，無(wú)論是起步加速還是中途加速都有很大的優(yōu)勢(shì)。
底盤調(diào)教的很有韌勁，給人的信息很足。

空間夠大，特別是后排的空間，頭部空間也比較充裕，后備箱沒(méi)得說(shuō)，我覺(jué)得躺下一個(gè)人還是沒(méi)有問(wèn)題的。
大眾的套娃臉風(fēng)格，耐看型兒的。剛提車去單位后，同事說(shuō)了句我覺(jué)得這個(gè)朗逸怎么這么像帕薩特啊。。。。直接想死的心都有了。
空間沒(méi)得說(shuō)，底盤調(diào)教也比較結(jié)實(shí)。內(nèi)飾做工也相對(duì)較好。
動(dòng)力表現(xiàn)足夠使用。油耗基本在9個(gè)左右，非常的滿意。

氙氣大燈，隨動(dòng)轉(zhuǎn)向，led日間行車燈，真的很亮，后排的乘坐空間很大，獨(dú)立空調(diào)，隱私玻璃，尾部遮陽(yáng)簾，這些都是高級(jí)車的配置。
不滿意的地方在于4s的服務(wù)不好，后備箱沒(méi)有照明燈，晚上取東西不方便。
空間真的很大，應(yīng)該是相當(dāng)?shù)拇螅瑒?dòng)力充沛，紅燈加速，超車有余。
內(nèi)飾比較低調(diào)，但是也很穩(wěn)重，用料上乘。值得推薦。

讓人第一眼看了之后就心動(dòng)的車型，雖然這個(gè)車的外觀不動(dòng)感，但他的穩(wěn)重卻由內(nèi)而外的散發(fā)。
外觀穩(wěn)重，大氣。整車的線條比較流暢，家族臉譜看著也十分的順眼，各種配置應(yīng)有盡有。
內(nèi)飾還是大眾的一貫風(fēng)格，相對(duì)同門邁騰而言，內(nèi)飾的細(xì)膩程度稍嫌不夠。
內(nèi)部空間一貫的寬大，十分充足。動(dòng)力表現(xiàn)十分優(yōu)異，油耗表現(xiàn)也十分完美，我的幾乎在10個(gè)左右。所以還是很滿意的。

大眾一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，外觀沉穩(wěn)。空間較大，特別是后排空間表現(xiàn)的十分優(yōu)異，內(nèi)飾相對(duì)偏向于商務(wù)。而底盤的調(diào)教也相對(duì)沉穩(wěn)，舒適中也不乏運(yùn)動(dòng)。

售價(jià)偏高，優(yōu)惠不多。運(yùn)動(dòng)性差。

空間大是帕薩特的一大優(yōu)勢(shì)，這個(gè)級(jí)別甚至趕上了c級(jí)車，在后排翹上二郎腿也沒(méi)有問(wèn)題，沉穩(wěn)的內(nèi)飾偏向于商務(wù)，后備箱也相對(duì)較大，各項(xiàng)性能都很優(yōu)異的很平均，沒(méi)有亮點(diǎn)。

大眾一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，外觀沉穩(wěn)。空間較大，特別是后排空間表現(xiàn)的十分優(yōu)異，內(nèi)飾相對(duì)偏向于商務(wù)。而底盤的調(diào)教也相對(duì)沉穩(wěn)，舒適中也不乏運(yùn)動(dòng)。

售價(jià)偏高，優(yōu)惠不多。運(yùn)動(dòng)性差。

空間大是帕薩特的一大優(yōu)勢(shì)，這個(gè)級(jí)別甚至趕上了c級(jí)車，在后排翹上二郎腿也沒(méi)有問(wèn)題，沉穩(wěn)的內(nèi)飾偏向于商務(wù)，后備箱也相對(duì)較大，各項(xiàng)性能都很優(yōu)異的很平均，沒(méi)有亮點(diǎn)。

新帕薩特的模樣還是挺硬派的，雖然比老帕要柔和的多，更適合年輕人一些。當(dāng)初考慮買車的時(shí)候，新車上市還是比較多的，有C5，新索納塔八代，我們本地產(chǎn)的起亞K5，到店里看到新帕薩特，果斷的定下來(lái)了。這也是一種緣分。

感覺(jué)當(dāng)初的選擇還是正確的，德系車中和了其他系列的優(yōu)點(diǎn)。車是1.8T的榮尊版，但是畢竟是20多萬(wàn)的車，沒(méi)有導(dǎo)航和倒車?yán)走_(dá)，沒(méi)有自動(dòng)加熱座椅，沒(méi)有多功能方向盤，還是挺遺憾的，早知道就買高配一下的了。

米色的座椅，黑色的操作臺(tái)，加上自己選擇的紅色真皮座椅套，很有一番味道。功能和按鈕還是按照德系車一貫的作風(fēng)，紅色的底燈，蠻舒服的，很上檔次。

新帕薩特是我的第一輛車，不好和別的車比較。感覺(jué)方向盤蠻輕的，操控還是相當(dāng)舒服的。也許是車頭比較大，有一回走小路，看不見(jiàn)前面，撞到了橋墩。也許是我個(gè)人問(wèn)題。主要在市區(qū)，所以油耗比較大，高速跑過(guò)幾次，600公里的高速只花了三分之二的油（只加97號(hào)汽油）。1.8T雖然不是很省油。但是畢竟還是很給力。

小問(wèn)題太多了，經(jīng)常亮故障燈，去4S店修過(guò)3回了，原因是我們這個(gè)地方路面不干凈，經(jīng)常有鐵絲之類的灰塵把傳感器弄臟了。去4S店修，半個(gè)小時(shí)搞定了，居然收我200元的工時(shí)費(fèi)

空間大，后排空間比奧迪A4要大好多。后備箱的空間真的好大。車型腰線漂亮。空間大，我200斤的身材坐后面都沒(méi)有壓迫感。后備箱超大，能裝許多東西。拉拉貨什么都沒(méi)有問(wèn)題。出去旅游了幾次，嬰兒車幾箱飲料大包小包的行李都裝的下。車主要是家用，所以選擇的1.8T的，當(dāng)時(shí)也考慮1.4T，但是害怕動(dòng)力不足，有點(diǎn)小馬拉大車的感覺(jué)，依然選擇了1.8T的。上班下班，也不需要太快，油門的反應(yīng)還是挺迅速的，等紅燈可以立馬搶在前面。有時(shí)候在人少的路上，也會(huì)掛在S擋，感覺(jué)還是有推背感的。

外觀和空間 選了很多車，看了很多車，在同價(jià)位的車?yán)铮了_特的外觀和空間的相對(duì)度是讓我最滿意的。特別是后排，讓我非常滿意。后排坐3個(gè)人，一點(diǎn)都感覺(jué)不到擁擠，讓我很有面子。哈哈拉風(fēng)的LED（我選擇御尊的主要原因之一）漂亮的屁股，那個(gè)弧度讓我著迷。

DSG的問(wèn)題還是有點(diǎn)心懸，總感覺(jué)行走在懸崖邊上，提心吊膽的，平時(shí)老是要提醒自己，開(kāi)車要注意，市區(qū)要多用手動(dòng)擋。。。。感覺(jué)很折磨自己啊，累！

我不知道別人的車如何，感覺(jué)同價(jià)位的除了銳志的V6還有一汽的邁騰 和帕薩特有一比之外，其他的真的很渣了。油門響應(yīng)很快，當(dāng)然，我現(xiàn)在因?yàn)楣飻?shù)還太差的原因，還沒(méi)有去感受一下S檔的澎湃，聽(tīng)說(shuō)很爽哦，很期待！還可以，感覺(jué)比較順滑。開(kāi)過(guò)的同級(jí)車相對(duì)比較少，這個(gè)無(wú)法做出太大的評(píng)價(jià)綜合情況還是比較好的，比我以前的1.6的凱越都要省油多了。讓我感覺(jué)多少還比較安慰。原先會(huì)以為油耗應(yīng)該至少11個(gè)油左右的。總體情況比較商務(wù)化，當(dāng)然家用這樣的內(nèi)飾也不算差了，感覺(jué)非常實(shí)在。很多配置非常實(shí)用。因?yàn)槲以瓤紤]的是尊榮，畢竟要便宜將近2萬(wàn)元。但是多方比較下來(lái)，發(fā)覺(jué)很多配置都是我需要的配置，沒(méi)有辦法省這個(gè)錢，所以，毫不猶豫的上了御尊版

外觀和空間 選了很多車，看了很多車，在同價(jià)位的車?yán)铮了_特的外觀和空間的相對(duì)度是讓我最滿意的。特別是后排，讓我非常滿意。后排坐3個(gè)人，一點(diǎn)都感覺(jué)不到擁擠，讓我很有面子。哈哈拉風(fēng)的LED（我選擇御尊的主要原因之一）漂亮的屁股，那個(gè)弧度讓我著迷。

DSG的問(wèn)題還是有點(diǎn)心懸，總感覺(jué)行走在懸崖邊上，提心吊膽的，平時(shí)老是要提醒自己，開(kāi)車要注意，市區(qū)要多用手動(dòng)擋。。。。感覺(jué)很折磨自己啊，累！

我不知道別人的車如何，感覺(jué)同價(jià)位的除了銳志的V6還有一汽的邁騰 和帕薩特有一比之外，其他的真的很渣了。油門響應(yīng)很快，當(dāng)然，我現(xiàn)在因?yàn)楣飻?shù)還太差的原因，還沒(méi)有去感受一下S檔的澎湃，聽(tīng)說(shuō)很爽哦，很期待！還可以，感覺(jué)比較順滑。開(kāi)過(guò)的同級(jí)車相對(duì)比較少，這個(gè)無(wú)法做出太大的評(píng)價(jià)綜合情況還是比較好的，比我以前的1.6的凱越都要省油多了。讓我感覺(jué)多少還比較安慰。原先會(huì)以為油耗應(yīng)該至少11個(gè)油左右的。總體情況比較商務(wù)化，當(dāng)然家用這樣的內(nèi)飾也不算差了，感覺(jué)非常實(shí)在。很多配置非常實(shí)用。因?yàn)槲以瓤紤]的是尊榮，畢竟要便宜將近2萬(wàn)元。但是多方比較下來(lái)，發(fā)覺(jué)很多配置都是我需要的配置，沒(méi)有辦法省這個(gè)錢，所以，毫不猶豫的上了御尊版