后排的奢華空間表現，操控性很好，內飾做工不錯，不好的地方就是底盤太硬了，過彎的還行，但是過溝過坎的時候就真的太不舒服了。

配置豐富，什么氙氣大燈了，隨動轉向了，后排隱私玻璃了，遮陽簾了，這種一應俱全

沒有什么特點和性格，價格貴，可以上緊湊的BBA了

后備箱沒有照明燈，夜晚取東西的時候不方便。空間比較大，后排翹起二郎腿還是完全沒有問題的。

動力強，底盤不錯，油耗也相對較低。

油耗表現不錯，內飾的雖然簡單，但是并不感覺平庸。

外觀相當的大氣，穩重，空間很大。

前段的動力感覺不是那么的充足，但是到了中后段就感覺十分的給力。

操控方面的優勢明顯，油耗高速7個左右，市區綜合10個。

空間很大，動力充足，內飾沉穩。

懸架較硬，有待提升舒適性。

邁騰是一個宜商宜家的車子，動力方面的表現不錯，在加速的時候能夠帶來不錯的加速體驗。油耗的表現相對較好，整體比較讓人滿意。空間方面的表現也能夠讓人非常的滿意，前排和后排都能找到比較舒適的坐姿。

空間的表現無需多說，同級別最強之一。

售價偏高，配置不夠豐富。

對空間的表現十分的滿意，整體的做工也說得過去，但是對于配置而言就不是很滿意了。這點上大眾還是很不厚道的。另外動力的表現很好，1.8T的發動機動力充沛，無論是超車還是劈彎動力都很充足。當然，這個車的有點還不局限于此，操控底盤表現的很扎實，給人的信心很足。

新帕薩特是我的第一輛車，不好和別的車比較。感覺方向盤蠻輕的，操控還是相當舒服的。也許是車頭比較大，有一回走小路，看不見前面，撞到了橋墩。也許是我個人問題。主要在市區，所以油耗比較大，高速跑過幾次，600公里的高速只花了三分之二的油（只加97號汽油）。1.8T雖然不是很省油。但是畢竟還是很給力。

小問題太多了，經常亮故障燈，去4S店修過3回了，原因是我們這個地方路面不干凈，經常有鐵絲之類的灰塵把傳感器弄臟了。去4S店修，半個小時搞定了，居然收我200元的工時費

空間大，后排空間比奧迪A4要大好多。后備箱的空間真的好大。車型腰線漂亮。空間大，我200斤的身材坐后面都沒有壓迫感。后備箱超大，能裝許多東西。拉拉貨什么都沒有問題。出去旅游了幾次，嬰兒車幾箱飲料大包小包的行李都裝的下。車主要是家用，所以選擇的1.8T的，當時也考慮1.4T，但是害怕動力不足，有點小馬拉大車的感覺，依然選擇了1.8T的。上班下班，也不需要太快，油門的反應還是挺迅速的，等紅燈可以立馬搶在前面。有時候在人少的路上，也會掛在S擋，感覺還是有推背感的。

外觀和空間 選了很多車，看了很多車，在同價位的車里，帕薩特的外觀和空間的相對度是讓我最滿意的。特別是后排，讓我非常滿意。后排坐3個人，一點都感覺不到擁擠，讓我很有面子。哈哈拉風的LED（我選擇御尊的主要原因之一）漂亮的屁股，那個弧度讓我著迷。

DSG的問題還是有點心懸，總感覺行走在懸崖邊上，提心吊膽的，平時老是要提醒自己，開車要注意，市區要多用手動擋。。。。感覺很折磨自己啊，累！

我不知道別人的車如何，感覺同價位的除了銳志的V6還有一汽的邁騰 和帕薩特有一比之外，其他的真的很渣了。油門響應很快，當然，我現在因為公里數還太差的原因，還沒有去感受一下S檔的澎湃，聽說很爽哦，很期待！還可以，感覺比較順滑。開過的同級車相對比較少，這個無法做出太大的評價綜合情況還是比較好的，比我以前的1.6的凱越都要省油多了。讓我感覺多少還比較安慰。原先會以為油耗應該至少11個油左右的。總體情況比較商務化，當然家用這樣的內飾也不算差了，感覺非常實在。很多配置非常實用。因為我原先考慮的是尊榮，畢竟要便宜將近2萬元。但是多方比較下來，發覺很多配置都是我需要的配置，沒有辦法省這個錢，所以，毫不猶豫的上了御尊版

外觀和空間 選了很多車，看了很多車，在同價位的車里，帕薩特的外觀和空間的相對度是讓我最滿意的。特別是后排，讓我非常滿意。后排坐3個人，一點都感覺不到擁擠，讓我很有面子。哈哈拉風的LED（我選擇御尊的主要原因之一）漂亮的屁股，那個弧度讓我著迷。

DSG的問題還是有點心懸，總感覺行走在懸崖邊上，提心吊膽的，平時老是要提醒自己，開車要注意，市區要多用手動擋。。。。感覺很折磨自己啊，累！

我不知道別人的車如何，感覺同價位的除了銳志的V6還有一汽的邁騰 和帕薩特有一比之外，其他的真的很渣了。油門響應很快，當然，我現在因為公里數還太差的原因，還沒有去感受一下S檔的澎湃，聽說很爽哦，很期待！還可以，感覺比較順滑。開過的同級車相對比較少，這個無法做出太大的評價綜合情況還是比較好的，比我以前的1.6的凱越都要省油多了。讓我感覺多少還比較安慰。原先會以為油耗應該至少11個油左右的。總體情況比較商務化，當然家用這樣的內飾也不算差了，感覺非常實在。很多配置非常實用。因為我原先考慮的是尊榮，畢竟要便宜將近2萬元。但是多方比較下來，發覺很多配置都是我需要的配置，沒有辦法省這個錢，所以，毫不猶豫的上了御尊版

底盤調教到位操控很有信心
空間沒得說了，太滿意了，后排蹺個二郎腿還很富余，雖然不能和那些行政級別的豪車比空間，但是足夠了，再大的車后排也就坐兩個人，多了就感覺有些不舒服了。

dsg偶有頓挫(我不知道是不是我自己的操作水平太低，規律在總結中)，無透鏡氙氣燈(現在很多幾萬的車都有這個配置)，無前雷達(前雷達幾個錢，我去外面改又必須動線路，后期改裝導航就沒有ops信息了)，無多功能方向盤?(其實我對這個無所謂，但是方向盤上光禿禿的總感覺少了點什么)，無電動座椅。

我真懷疑大眾給出的數據是錯的，由于我是新車不敢深踩油門，但是那真是一點就有啊，超車什么的真是輕松流暢，后段不知咋樣，但是我估計我這種駕駛習慣一般不會開太快，加速我估計能到8秒，很棒。
家里還有個邁騰，感覺邁騰調教偏舒適，就是軟吧。而帕薩特感覺很有支撐，轉個彎底盤支撐很到位，讓人信心十足，操控起來很輕松，很有力量。
我目前跑了1000公里，平均油耗2顯示7.4，加了兩次油一共700塊，剩余的油還沒到紅線。我感覺超出我的想象，很省油了，畢竟是1.5噸的大家伙。
我喜歡那種底盤有力的回饋，所以感覺乘坐很舒適了，不軟也不是太硬，坐起來很爽。
帕薩特的外觀我很滿意沒有那種奇怪的造型，很平常很低調，看著他就像個很干凈很有文化的小伙子，呵呵。
內飾個人感覺尊榮的很好，沒有高配的那種桃木內飾。呵呵，這里說下沒買御尊的原因：1.價格，2.內飾，3.沒現車。要是方向盤上配個多功能方向盤內飾就很協調了。
因為太忙，新車買回來沒怎么開，大概開了幾天就偶爾感覺到了頓挫，我當時的心都慌了，想著自己中獎了，新車又不想老找4s店，咱圖個吉利。再加上只是偶爾發生D1換D2得頓挫，于是自己開始摸索規律，看是自己開車技術問題，還是什么問題。現在總結了幾個方法可以確保D1換D2不頓挫，供大家參考，1.怠速起步，大概一千多一點轉速就會跳D2等換完檔之后加油保證沒問題；2.起步給大油，等跳完D2再緩松油也能確保不頓挫。切記緩加油再在換擋時松油門。以上是自己的一些心得，希望對有我類似問題的朋友有幫助，最后還提一點小問題，我今天開車堵了只怕有一小時以上，發現帕薩特的剎車我暫時還沒掌握好，堵車我是用手動模式，我發現當我在手動模式踩剎車時，有時候轉速反而會升高，并且帕薩特的剎車也太靈活了吧，有時候車一頓一頓的，當然估計又是我操作不當，我會邊開邊學習的。

空間寬敞，推背感較強，我買的1.8T的，特有力量，尤其是爬坡能力太強了，只要你舍得給大油門。外觀大氣，質量強硬，德系車讓我放心。提速快，跑路穩，一般140 150 沒什么感覺。

LED太暗了，跟德系的其他車型的LED差遠了。引擎聲音有點偏大。2檔換3檔時動力輸出稍有遲鈍，影響不大
原車導航垃圾，音響還可以，記憶座椅是個雞肋，防眩后視鏡只有左邊有，11款沒USB接口。

空間寬敞，在動力方面，2.0T的車，一腳油門下去，爆發出強烈的推背感，超車別提有多爽，秒超！快一年了沒出任何問題，小毛病也沒有，挺滿意的。
很大氣，非常具有商務氣息，車身線條也很流暢
我的是黑色加金屬拉絲板面，比桃木更時尚。
操控還行，方向比較精準，基本上無空位，轉彎車身傾斜還好，制動過得去。
除了動力之外，帕薩特最大的有點就是空間了，尤其是后排空間，翹個小二郎腿是沒啥問題的，另外的話新帕薩特的外形也比較時尚了，年青人也可以開。

全系真皮座椅，非常舒適，自動雙區空調，后排乘坐舒適性非常不錯，過減速帶的時候平穩，

前排座椅跑高速時間長的話會有點腰酸，隔音效果不太理想。

我現在都會定期添加汽油添加劑，在4S店大概90元一瓶，換機油，機油濾清器，空氣濾清器的工時費大概就250元這樣。

剛開始的時候，市區油耗在11-13個左右，現在慢慢降到10個左右，郊區和高速的時候可以到8個，總體來說，油耗還是可以接受的，本身車也不輕，在同級別中還是非常不錯的，我很滿意。
低速時方向盤很輕，高速的時候就變得很沉穩，懸掛軟硬適中，所以操縱起來舒適性和韌性都比較好，底盤扎實，轉彎很平穩，轉向精準。

冷車狀態下起步還是比較肉的，后備箱的線束還是比較明顯的，在上坡起步的時候有一點點溜坡，大概6厘米，不過動力跟上后就正常了，不知道是什么原因。

外觀非常漂亮，雖然大眾將所有車型都做了“套娃”處理，但是整體外觀感覺還是所有車型里最耐看的，TSI+DSG是先進的動力組合，而且在高速行駛過程中非常的穩定。
沉穩大氣，穩重中帶有一絲時尚的潮流氣息，前臉飽滿豐潤，腰線迷人，手槍式的尾燈非常漂亮，屬于經典耐看車型但又不失時尚感。
做工精細，但內飾的設計不夠精致，用料檔次不夠高，家族化沒有太多讓你驚喜或者失望的地方，座椅和方向盤都是真皮的，中控臺石英鐘顯得很上檔次。
B級車里，帕薩特絕對是標桿，外表大氣，內部寬敞，寬敞的空間所帶來的后排舒適性和優越感是無法比擬的，家用舒適，商用大氣，我1.8米，無論是坐前面還是后面，都感覺空間很寬敞。

外觀穩健，高端大氣，活力動感，宜商宜家，空間寬敞，動力強勁，油耗經濟，性價比出眾。

7速干式雙離合DSG的異響和頓挫，尤其是2檔升3檔和3檔降2檔響的讓人揪心，這就是一不定時炸彈，太底虛了！對于這個“大獎”，我沒有同意4S更換滑閥箱和升程的解決方案，個人認為這不是“根治”的辦法（朋友的同款車已更換，異響依舊），先用著吧，如果異常僅限于此，就忽略了吧。

新帕的空間在同級別的對手中無出其右，甚至超過了同門雙B的幾個師兄弟。我是個生意人，因業務需要經常要出遠門兒，原來曾立過汗馬功勞的捷達最受客戶詬病的就是空間，既要帶著客戶，有時還得抽空兒在車上休息，冬天還好，擠擠還暖和，可到了夏天，親們就像蒜瓣兒似的擁在一起，有時還混雜些莫名的味道，別提多郁悶了。自從換了新帕，這些問題迎刃而解，親們也對他大加贊賞，現在出門兒，各就其座，翹著二郎腿，品著云尖兒，聊著大天兒，在三區自動溫控空調的熏陶下美得早已忘卻了旅途的疲勞與煩悶。現在我得空兒在車里休息，再也不必當團長了。

當時買1.4的車的時候 我真是很擔心這個動力 總感覺是小馬拉大車 心里還有點不怎么愉快 可能銷售MM看出我的心思了 讓我去試駕一下藍驅 在路上4S店的師傅表演各種S彎 急剎車 然后大轉彎 當時想吐的心都有了 不過心里還是暗暗的高興起來 這動力真不是蓋得 誰開誰知道 果斷提了。舒適性更沒得說 以前也是經常開美系車 感覺比他們的靈活多了 電子助力方向盤 無論在野外還是市里都顯得游刃有余 還有一個就是電子油門 實在是太棒了。

懸掛太硬了 夏天的時候還好說 一到了冬天跑了一段路過大一點的減速帶就感覺咯噔咯噔的 這個嘛 我也沒當回事 還有就是米其林的論壇一跑起來胎噪聲略顯有點大

那就是外觀以及做工 德國人是非常嚴謹的，大眾汽車從我兒童時代就已經奠定了基礎 無論是油耗 舒適度我個人感覺還是比較滿意的 車的內飾以及很多的實用功能在這款全新帕薩特身上都顯得淋漓盡致 所以說我的選擇是比較正確的，另外安全性還是比較可靠的。最主要的是說的這個空間 簡直堪稱完美中的完美 我身材有點小胖 坐進去無論怎么弄 都不會顯得太擁擠 當時家里選車的時候就看中帕薩特的空間 在后座的人都可以翹起二郎腿 所以說新帕在這一點上是中型車里空間比較不錯的了。

外觀大氣，整車流線比較喜歡。家族臉譜看著有點糾結。看誰都一樣~~~不好認啊。LED日間行車燈以及手槍形狀的尾燈是我的大愛~
空間在同級別中比較出色，后排空間比較給力，可以與A6媲美~后備箱空間家用，商務綽綽有余，后排座椅可以放倒，方便啊~
渦輪增壓介入后動力比較充沛，本人比較滿意，就算滿載超車也是輕輕松松，無壓力，家用足夠了，不飆車，不超速，要那么多動力也沒用，怕警察叔叔的罰單啊。
黑色內飾配銀色拉絲，比較動感，沒有傳說中的壓抑感。個人比較喜歡。中控石英鐘和換擋桿附近的金屬烤漆比較有檔次。檔桿附近的黑色金屬烤漆容易劃傷，建議貼上碳纖維哦~

不知道是不是因為新車的原因，總是感覺新帕的減震比較硬，過減速帶和不平整路面時感覺最明顯，砰砰的聲音，理論上減震彈簧經過磨合后應該會軟的。
座椅太硬，用料一般，中控和車門偶爾會有異響。

御尊基本上功能都有了，太高級的配置也用不上，總體性價比較高。13款日間行車燈特別拉風，亮啊。定速巡航比較方便，容易上手。后視鏡電動折疊比較方便，如果配上鎖車自動折疊就更加完美了。無鑰匙進入，一鍵啟動比較得瑟，整車怠速靜音不錯，經常會忘記熄火，被人提醒總是感覺很尷尬。autohold和電子手剎個人感覺功能有點沖突，不過都很方便。雨刷雨量感應太靈敏，一直沒有開過，此功能可有可無。
用大家常用的一句話：新帕薩特是專門為高速而生；經常市區擁堵路面不適合新帕，洛陽3線城市純市區路面擁堵一般油耗在11個，郊區市區各一半油耗9個，個人覺得定速巡航70邁的時候最省油。
操控，指向還算精準，穩定性還不錯。TSI發動機與DSG變速箱表現比較不錯，換擋積極。減擋的時候會頓挫，不用擔心哦，減擋頓挫并不明顯罷了。

外觀穩健，高端大氣，活力動感，宜商宜家，空間寬敞，動力強勁，油耗經濟，性價比出眾。

新帕的操控穩健輕松，電動轉向力度剛好，無論高低速指哪兒打哪兒，就連柔弱的LP也感嘆得心應手。

外形運動時尚，LED燈和大燈設計的非常漂亮
，動力強勁，內飾比老款有了翻天覆地的變化，中控的石英鐘加入，讓整車有種豪華車的范。

風燥聲太大，高速120碼以上明顯的感覺風燥聲提高，這點比同級別的邁騰要差些，不過在我可以接受范圍之內，

乘坐和儲物空間都很大，我身高1米81，前排座椅調整比較寬松，坐在后排，膝蓋離前座大概兩拳的距離，嘿嘿，我的后排曾經坐過5個人，想象不到吧，不過都是比較瘦的女士，男士的話也能擠4個。座椅感覺比織布的要硬，包裹性不強，帶腰部支撐很不錯，開始連續坐2個小時不會感覺不適，懸架偏硬，對比較細微的震動過濾欠佳，小坑，減速帶等大些的震動過濾不錯，總體還是很不錯的，滿意。

外形大氣沉穩，車身線條流暢動感

4S店的售后服務態度不好，價格高。

油耗基本合理，燃油經濟性還可以，但日常保養費用較高。

底盤扎實 動力足

內飾工藝一般

車的感覺，開起來挺好的，也挺穩的