外觀相當的大氣，穩重，空間很大。

前段的動力感覺不是那么的充足，但是到了中后段就感覺十分的給力。

操控方面的優勢明顯，油耗高速7個左右，市區綜合10個。

空間很大，動力充足，內飾沉穩。

懸架較硬，有待提升舒適性。

邁騰是一個宜商宜家的車子，動力方面的表現不錯，在加速的時候能夠帶來不錯的加速體驗。油耗的表現相對較好，整體比較讓人滿意。空間方面的表現也能夠讓人非常的滿意，前排和后排都能找到比較舒適的坐姿。

空間的表現無需多說，同級別最強之一。

售價偏高，配置不夠豐富。

對空間的表現十分的滿意，整體的做工也說得過去，但是對于配置而言就不是很滿意了。這點上大眾還是很不厚道的。另外動力的表現很好，1.8T的發動機動力充沛，無論是超車還是劈彎動力都很充足。當然，這個車的有點還不局限于此，操控底盤表現的很扎實，給人的信心很足。

新帕薩特的模樣還是挺硬派的，雖然比老帕要柔和的多，更適合年輕人一些。當初考慮買車的時候，新車上市還是比較多的，有C5，新索納塔八代，我們本地產的起亞K5，到店里看到新帕薩特，果斷的定下來了。這也是一種緣分。

感覺當初的選擇還是正確的，德系車中和了其他系列的優點。車是1.8T的榮尊版，但是畢竟是20多萬的車，沒有導航和倒車雷達，沒有自動加熱座椅，沒有多功能方向盤，還是挺遺憾的，早知道就買高配一下的了。

米色的座椅，黑色的操作臺，加上自己選擇的紅色真皮座椅套，很有一番味道。功能和按鈕還是按照德系車一貫的作風，紅色的底燈，蠻舒服的，很上檔次。

新帕薩特是我的第一輛車，不好和別的車比較。感覺方向盤蠻輕的，操控還是相當舒服的。也許是車頭比較大，有一回走小路，看不見前面，撞到了橋墩。也許是我個人問題。主要在市區，所以油耗比較大，高速跑過幾次，600公里的高速只花了三分之二的油（只加97號汽油）。1.8T雖然不是很省油。但是畢竟還是很給力。

小問題太多了，經常亮故障燈，去4S店修過3回了，原因是我們這個地方路面不干凈，經常有鐵絲之類的灰塵把傳感器弄臟了。去4S店修，半個小時搞定了，居然收我200元的工時費

空間大，后排空間比奧迪A4要大好多。后備箱的空間真的好大。車型腰線漂亮。空間大，我200斤的身材坐后面都沒有壓迫感。后備箱超大，能裝許多東西。拉拉貨什么都沒有問題。出去旅游了幾次，嬰兒車幾箱飲料大包小包的行李都裝的下。車主要是家用，所以選擇的1.8T的，當時也考慮1.4T，但是害怕動力不足，有點小馬拉大車的感覺，依然選擇了1.8T的。上班下班，也不需要太快，油門的反應還是挺迅速的，等紅燈可以立馬搶在前面。有時候在人少的路上，也會掛在S擋，感覺還是有推背感的。

底盤調教到位操控很有信心
空間沒得說了，太滿意了，后排蹺個二郎腿還很富余，雖然不能和那些行政級別的豪車比空間，但是足夠了，再大的車后排也就坐兩個人，多了就感覺有些不舒服了。

dsg偶有頓挫(我不知道是不是我自己的操作水平太低，規律在總結中)，無透鏡氙氣燈(現在很多幾萬的車都有這個配置)，無前雷達(前雷達幾個錢，我去外面改又必須動線路，后期改裝導航就沒有ops信息了)，無多功能方向盤?(其實我對這個無所謂，但是方向盤上光禿禿的總感覺少了點什么)，無電動座椅。

我真懷疑大眾給出的數據是錯的，由于我是新車不敢深踩油門，但是那真是一點就有啊，超車什么的真是輕松流暢，后段不知咋樣，但是我估計我這種駕駛習慣一般不會開太快，加速我估計能到8秒，很棒。
家里還有個邁騰，感覺邁騰調教偏舒適，就是軟吧。而帕薩特感覺很有支撐，轉個彎底盤支撐很到位，讓人信心十足，操控起來很輕松，很有力量。
我目前跑了1000公里，平均油耗2顯示7.4，加了兩次油一共700塊，剩余的油還沒到紅線。我感覺超出我的想象，很省油了，畢竟是1.5噸的大家伙。
我喜歡那種底盤有力的回饋，所以感覺乘坐很舒適了，不軟也不是太硬，坐起來很爽。
帕薩特的外觀我很滿意沒有那種奇怪的造型，很平常很低調，看著他就像個很干凈很有文化的小伙子，呵呵。
內飾個人感覺尊榮的很好，沒有高配的那種桃木內飾。呵呵，這里說下沒買御尊的原因：1.價格，2.內飾，3.沒現車。要是方向盤上配個多功能方向盤內飾就很協調了。
因為太忙，新車買回來沒怎么開，大概開了幾天就偶爾感覺到了頓挫，我當時的心都慌了，想著自己中獎了，新車又不想老找4s店，咱圖個吉利。再加上只是偶爾發生D1換D2得頓挫，于是自己開始摸索規律，看是自己開車技術問題，還是什么問題。現在總結了幾個方法可以確保D1換D2不頓挫，供大家參考，1.怠速起步，大概一千多一點轉速就會跳D2等換完檔之后加油保證沒問題；2.起步給大油，等跳完D2再緩松油也能確保不頓挫。切記緩加油再在換擋時松油門。以上是自己的一些心得，希望對有我類似問題的朋友有幫助，最后還提一點小問題，我今天開車堵了只怕有一小時以上，發現帕薩特的剎車我暫時還沒掌握好，堵車我是用手動模式，我發現當我在手動模式踩剎車時，有時候轉速反而會升高，并且帕薩特的剎車也太靈活了吧，有時候車一頓一頓的，當然估計又是我操作不當，我會邊開邊學習的。

空間寬敞，推背感較強，我買的1.8T的，特有力量，尤其是爬坡能力太強了，只要你舍得給大油門。外觀大氣，質量強硬，德系車讓我放心。提速快，跑路穩，一般140 150 沒什么感覺。

LED太暗了，跟德系的其他車型的LED差遠了。引擎聲音有點偏大。2檔換3檔時動力輸出稍有遲鈍，影響不大
原車導航垃圾，音響還可以，記憶座椅是個雞肋，防眩后視鏡只有左邊有，11款沒USB接口。

空間寬敞，在動力方面，2.0T的車，一腳油門下去，爆發出強烈的推背感，超車別提有多爽，秒超！快一年了沒出任何問題，小毛病也沒有，挺滿意的。
很大氣，非常具有商務氣息，車身線條也很流暢
我的是黑色加金屬拉絲板面，比桃木更時尚。
操控還行，方向比較精準，基本上無空位，轉彎車身傾斜還好，制動過得去。
除了動力之外，帕薩特最大的有點就是空間了，尤其是后排空間，翹個小二郎腿是沒啥問題的，另外的話新帕薩特的外形也比較時尚了，年青人也可以開。

外觀大氣，車身線條好看，天窗很好。日間行車燈保證了白天形式的安全，氙氣大燈很亮。外觀大眾家族臉譜，符合中國人的審美觀，在此贊揚德系車設計師。
用料非常講究，做工很精細，很耐看，全黑色內飾很運動，自動座椅很方便，就是不耐臟，該有的都有，很方便到位。無鑰匙啟動，電子剎車，eps開啟等都很方便很講究，內飾沒得說。
空間很大，我胖胖的老爸坐在后排總說太大了 太喜歡了 太舒服了，跑長途感覺不到太疲憊，全家人出行最實用了。座椅后仰，坐在后排可以休息。推薦買長軸距的汽車。

高速路上跑到150左右胎噪有點大，不過比我原來的國產車好多了。內飾有點老氣，提車時候沒有別的車，只要這一種，提吧。倒車影像不太好，開著是原車的，但是反映有點慢，希望有機會自己改成led的。導航不知道是什么的，反正路線不明確，我習慣凱立德城際通，不習慣自帶的。希望大眾改進。

空間寬敞，推背感較強，我買的1.8T的，特有力量，尤其是爬坡能力太強了，只要你舍得給大油門。外觀大氣，質量強硬，德系車讓我放心。提速快，跑路穩，一般140 150 沒什么感覺。
爬坡時候掛到s檔，那沒得說了，特快有推背感，喜歡這么大的動力，油耗也大。
各個地方都設計合理，喜歡。一個手扶著方向盤 一個手放在手扶箱上那叫一個爽。
在市區基本9個油耗，在高速上7個-8個油耗，感覺還可以，畢竟一噸多兩噸的大家伙。還可以。

全系真皮座椅，非常舒適，自動雙區空調，后排乘坐舒適性非常不錯，過減速帶的時候平穩，

前排座椅跑高速時間長的話會有點腰酸，隔音效果不太理想。

我現在都會定期添加汽油添加劑，在4S店大概90元一瓶，換機油，機油濾清器，空氣濾清器的工時費大概就250元這樣。

外觀大氣，整車流線比較喜歡。家族臉譜看著有點糾結。看誰都一樣~~~不好認啊。LED日間行車燈以及手槍形狀的尾燈是我的大愛~
空間在同級別中比較出色，后排空間比較給力，可以與A6媲美~后備箱空間家用，商務綽綽有余，后排座椅可以放倒，方便啊~
渦輪增壓介入后動力比較充沛，本人比較滿意，就算滿載超車也是輕輕松松，無壓力，家用足夠了，不飆車，不超速，要那么多動力也沒用，怕警察叔叔的罰單啊。
黑色內飾配銀色拉絲，比較動感，沒有傳說中的壓抑感。個人比較喜歡。中控石英鐘和換擋桿附近的金屬烤漆比較有檔次。檔桿附近的黑色金屬烤漆容易劃傷，建議貼上碳纖維哦~

不知道是不是因為新車的原因，總是感覺新帕的減震比較硬，過減速帶和不平整路面時感覺最明顯，砰砰的聲音，理論上減震彈簧經過磨合后應該會軟的。
座椅太硬，用料一般，中控和車門偶爾會有異響。

御尊基本上功能都有了，太高級的配置也用不上，總體性價比較高。13款日間行車燈特別拉風，亮啊。定速巡航比較方便，容易上手。后視鏡電動折疊比較方便，如果配上鎖車自動折疊就更加完美了。無鑰匙進入，一鍵啟動比較得瑟，整車怠速靜音不錯，經常會忘記熄火，被人提醒總是感覺很尷尬。autohold和電子手剎個人感覺功能有點沖突，不過都很方便。雨刷雨量感應太靈敏，一直沒有開過，此功能可有可無。
用大家常用的一句話：新帕薩特是專門為高速而生；經常市區擁堵路面不適合新帕，洛陽3線城市純市區路面擁堵一般油耗在11個，郊區市區各一半油耗9個，個人覺得定速巡航70邁的時候最省油。
操控，指向還算精準，穩定性還不錯。TSI發動機與DSG變速箱表現比較不錯，換擋積極。減擋的時候會頓挫，不用擔心哦，減擋頓挫并不明顯罷了。

空間很不錯，挺寬裕，但是一直搞不明白，為什么后排空間和后備箱空間為什么會比邁騰小那么多，車身尺寸和軸距的差別不應該會讓內部空間小這么多啊，到現在還處于迷茫狀態。雖然現在的空間已經不錯了，但是我總認為同樣的價位，同樣的車型，還是空間再大一點更好。

發動機噪音偏大，但是想想直噴機的噴油嘴壓力大，再想想直噴機的好處也算是接受了，主要是除了這車，別的也沒有看上的。

動力還有什么說的，這么大的車，汽車之家測試0到100加速7 秒，反正我覺得是很夠用了，市區開車油門極其靈敏，動力隨叫隨到，這點不得不說說DSG功不可沒。操控行我覺得和以前的B5有所下降，不過隨著我的年齡增長，激烈駕駛基本離我而去了，在同級別車里操控性絕對算是中上等了。有一點不得不說，我覺得制動性能應該再提升一點，就算趕不上R36，能接近點也行啊。

一直很喜歡那句話，一眼看上了就不能自拔，我就屬于一見鐘情的那種類型，第一眼看到就心動了，喜歡你就會把你所有的缺點都看成優點！

DSG你懂的 每次提到DSG總會告訴自己，新車沒事，保修10年呢，怕什么，

大氣，整車流線比較喜歡。家族臉譜看著有點糾結。看誰都一樣 不好認啊。 尾燈是我的大愛 座椅太硬，用料一般，中控和車門偶爾會有異響。黑色內飾配銀色拉絲， 沒有傳說中的壓抑感。個人比較喜歡。中控石英鐘和換擋桿附近的金屬烤漆比較有檔次。檔桿附近的黑色金屬烤漆容易劃傷，建議貼上碳纖維哦

外形大氣沉穩，車身線條流暢動感

4S店的售后服務態度不好，價格高。

油耗基本合理，燃油經濟性還可以，但日常保養費用較高。

底盤扎實 動力足

內飾工藝一般

車的感覺，開起來挺好的，也挺穩的

外形設計穩重端莊，符合大部分人審美觀

內飾很土很俗氣。

方向靈敏，檔位清晰，高速行駛時，車整體相當平穩，這些優點，得到喜歡極速快感的車主的青睞，但美中不足的是，帕薩特的剎車總是帶有異響。

外觀:大氣,沉穩, 沉穩, 外形經過不斷的改善顯得精神年輕了很多，內飾也做了重新的調整，相對于外觀，內飾要土多了。
內飾:內飾設計有些土，雖然有仿桃木內飾點綴不過不但沒凸顯出豪華，反而覺得有些太生硬了，建議還是米色仿皮質感柔和些。
操控:操控保持了老款帕薩特的優良傳統，
動力:動力有2.0 1.8T和2.8V6可以選擇，還是可以滿足不同消費人群的需要。
空間:身高: 160以下CM, 空間相當充裕，畢竟是加長軸距版，頭部空間至今無與倫比。
質量:上海大眾的質量是可以保證的
油耗:市區, 平均油耗: 12L/100km, 老款的1.8T發動機采用進氣歧管噴射，該款發動機已經在市場上活躍了10多個年頭已算不上先進，反而比較費油。

外觀:沉穩,大氣, 雖然和老款比改動不大，但我還是喜歡這款的外形尤其是尾部設計。
動力:動力澎湃。應該是手動的原因，此車瞬間加速和長時間高速表現優越！高速曾經開到200km/h,感覺還有余量。
空間:身高: 170-180CM, 2803的軸距是選擇此車的關鍵。對于后排乘坐人來說是最幸福的！
質量:大眾的品牌和口碑一流！質量上乘！
油耗:市區, 平均油耗: 8L/100km, 由于經常躲開高峰時段一個人用車，所以油耗還是比較理想的！

內飾:不夠精細，略顯粗糙！
操控:由于駕駛習慣的關系，對此車的操控者來說方向略感沉重，這對于長時間駕駛者來說會有更多的疲勞感！

外觀:沉穩,大氣, 要的就是不張揚
內飾:德系車的內飾沒的說，精致啊~~選高配也是因為內飾
操控:還不錯，挺穩的，關鍵是視線好~就是方向是液壓助力，稍重了一點。
動力:起步肉一些，不過后段很猛，尤其是渦輪介入以后，提速杠杠的！
空間:身高: 170-180CM, 空間大啊，后排舒服
質量:大毛病沒有，就是異響多點。。。。。
油耗:市區, 平均油耗: 15L/100km, 市區高達15，不過郊區跑80--100最多8個油，高速120用上巡航只有7個油